Comment changer une unité centrale dans une Honda Civic de sixième génération?

Achetez un faisceau de câbles de rechange et un kit de montage pour une Honda Civic 1996-1998. Cela peut être obtenu auprès d'un Future Shop local ou de BestBuy, ou de tout autre endroit automobile qui vend ce genre de choses - ils ne coûtent qu'environ 15€ chacun. Ces deux éléments vous permettront d'installer n'importe quelle unité principale du marché secondaire. (Ci-dessous se trouve un faisceau de câbles.)

Munissez-vous d'un tournevis cruciforme. Il s'agit d'un tournevis en étoile que vous utiliserez pour dévisser des vis et des pinces à dénuder ou quelque chose pour dénuder les fils afin d'exposer le fil et le ruban électrique.

Commencez l'installation. Retirez la terre sur la batterie. La raison en est de ne rien court-circuiter lors de l'installation de l'équipement. Le sol marqué et par un signe - sur la batterie et est généralement noir. Pour retirer, il suffit de desserrer la pince généralement réalisée avec une douille, différentes pinces ont différentes manières de les desserrer et de retirer la pince du terminal.

Commencez à retirer la console centrale et le tableau de bord inférieur sous le volant. La console centrale et le tableau de bord inférieur ne sont que 2 panneaux de plastique qui cachent l'intérieur des voitures et rendent l'intérieur agréable. Ces panneaux sont simplement maintenus par quelques vis. Pour obtenir votre premier jeu de vis, regardez votre unité principale d'origine. En dessous, vous verrez la prise allume-cigare. Juste au-dessus de la prise allume-cigare, vous verrez les deux vis Philips (qui sont des vis en forme d'étoile) dévisser ces deux vis avec votre tournevis. (En dessous, le panneau de la console centrale remarque les petits trous où se trouvent toutes les vis.)

Ouvrez la boîte à gants de la voiture et dans le coin supérieur gauche (qui est votre gauche face à la boîte à gants), il y aura une autre vis cruciforme. Dévissez celui-là aussi.

Trouvez la prochaine vis. Vous devrez appuyer fermement sur le bas des deux côtés de la boîte à gants pendant qu'elle est ouverte, cela permettra à la boîte à gants de basculer plus bas que d'habitude. Une fois que vous avez fait cela, la vis sera en bas à gauche de la boîte à gants dévissez-la.

Allez du côté du conducteur. Ici, vous trouverez trois autres vis sous la direction sur le tableau de bord inférieur. Les vis sont clairement visibles et ce sont également des vis Philips. Dévissez toutes ces vis. Vous pourrez maintenant retirer le panneau autour de la colonne de direction - il suffit de tirer dessus et il se détachera. Une fois que vous avez retiré le panneau inférieur autour de la colonne de direction, vous verrez une autre vis qui était cachée par le panneau c'est aussi une vis Philips, elle est située à droite de la colonne de direction localisez cette vis et dévissez-la.

Retirez la console centrale. Il suffit de saisir le côté où se trouvaient les deux vis Philips et de le détacher du côté gauche et de le détacher du côté droit avant de pouvoir le retirer complètement, il y a un fil menant à l'arrière de la prise allume-cigare. être un clip attaché à l'arrière de celui qui alimente la prise plus légère, il suffit de débrancher le clip. Sachez que vous pouvez retirer complètement la console centrale.

Passez à la suppression de l'unité de tête d'origine. L'unité principale est tenue par seulement deux vis qui sont à l'arrière de la radio. La seule façon d'accéder à ces vis est de passer par l'endroit où se trouvait la console centrale et là, vous pouvez accéder aux deux vis à l'arrière de l'unité principale, qui sont également des vis Philips. Dévissez ces vis. Maintenant, vous devrez retirer le pont ou vous pouvez le pousser en atteignant derrière.

Notez les fils attachés à l'unité principale à l'arrière. Ils sont connectés à un clip, il suffit de déclipser le clip de l'unité principale en appuyant sur les deux côtés de celui-ci, vous devez également retirer la fiche de l'antenne qui est un fil noir séparé attaché à l'unité principale, il suffit de tirer sur ce fil.

Maintenant que l'unité principale d'origine est complètement retirée de la voiture, vous pouvez commencer l'installation de la nouvelle unité principale. Installez d'abord le kit de montage, ce qui est très simple - insérez simplement le kit de montage là où se trouvait l'ancienne unité principale et il devrait s'adapter.

Saisissez le clip qui était attaché à l'arrière de l'unité principale. Ici, vous aurez besoin de votre faisceau de câbles de rechange. Connectez simplement le faisceau de câbles du marché secondaire au clip qui était attaché à la radio. Votre plate-forme de rechange devrait venir avec les fils qui y sont attachés. Prenez ces fils et enlevez l'isolation de tous les fils; dénudez également tous les fils du faisceau de câbles.

Notez que les couleurs des fils sur le faisceau de câbles sont exactement les mêmes couleurs que celles de l'unité principale du marché secondaire. Tous les faisceaux de câbles et l'unité principale du marché secondaire ont des fils de la même couleur et tous les fils sont destinés à faire la même chose. Cela rend le travail beaucoup plus facile, car sachez que tout ce que vous avez à faire est d'attacher chaque fil à sa couleur assortie. Pour attacher les fils ensemble, vous prenez les deux fils et torsadez le fil nu que vous avez exposé lorsque vous avez dénudé les fils. Une fois que vous avez torsadé les deux morceaux de fil ensemble, enveloppez le fil exposé avec du ruban électrique. Faites cela pour toutes les couleurs.

Une fois que vous avez fini de connecter tous les fils ensemble, branchez la fiche de l'antenne sur l'unité principale du marché secondaire et insérez l'unité principale dans votre kit de montage; il doit s'intégrer parfaitement.

Rattachez votre sol, allumez votre voiture et testez votre unité principale. Assurez-vous que tous les haut-parleurs fonctionnent. Si un haut-parleur ne fonctionne pas ou que l'unité principale ne s'allume pas, vous avez probablement mélangé des fils quelque part.