Comment installer une colonne de direction?
Assurez-vous que la colonne de direction que vous installez reste centrée afin de ne pas casser le ressort d'horloge.
Habituellement, une colonne de direction survit à la voiture. La seule raison pour laquelle vous devriez en remplacer un est que quelqu'un a essayé de voler votre véhicule ou que vous avez essayé d'installer un volant et que vous avez cassé quelque chose à l'intérieur. Parfois, le câblage peut prendre feu ou vous le cassez en essayant de changer le barillet de la serrure. La plupart du temps, l'entretien de cette pièce nécessite un revendeur ou un mécanicien qualifié. Même si vous pensez devoir remplacer cette pièce, explorez toutes les options avant de la remplacer car cela peut être un travail long et dangereux. Vous pouvez finir par casser des pièces très chères et devoir trouver des pièces si vous vous trompez. Prenez votre temps et donnez-vous une journée pour le faire. Comme il existe de nombreux types de voitures, ce mode d'emploi sera générique. Vous aurez besoin d'un jeu de douilles avec des extensions, un joint universel, ainsi que des tournevis et des outils de dépose de garniture.
- 1Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins 15 ou 20 minutes avant de travailler dessus. C'est ainsi que l'airbag peut se désactiver. Si vous avez une radio avec un système antivol, vous voudrez peut-être la déverrouiller d'abord ou vous l'apporterez chez le revendeur pour la réparer.
- 2Retirez la garniture en plastique de la colonne de direction.
- 3Retirez les panneaux de protection sous le tableau de bord. Certains sont maintenus avec des vis de 7 mm, des attaches à pression.
- 4Retirez le protège-genoux de sous la colonne de direction. Ceux-ci se retirent généralement et sont maintenus en place avec des clips. Cherchez des vis et soyez prudent car il s'agit de plastique.
- 5Retirez le support en acier derrière le support de genou. Ceux-ci sont généralement maintenus par plusieurs boulons.
Retirez la garniture en plastique de la colonne de direction. - 6Assurez-vous que les roues avant sont pointées droit devant, mais ne verrouillez pas le contact s'il verrouille la colonne de direction. Passez plutôt la ceinture de sécurité dans le volant.
- 7Retirez le boulon de pincement du coupleur de direction. C'est ce qui maintient la colonne au boîtier de direction. Vous devrez peut-être déplacer le volant pour accéder au boulon. Parfois, c'est à l'extérieur ou à l'intérieur du véhicule. Sur de nombreuses voitures à traction avant avec direction à crémaillère, cela signifie laisser tomber le berceau du moteur de 10 centimètres (10,2 cm) pour y accéder. Vous devrez peut-être retirer une botte en caoutchouc pour y accéder également. Notez la distance à laquelle vous avez dû tourner la roue et remettez-la dans sa position d'origine après avoir retiré le boulon. Par exemple, si vous deviez tourner la roue de 0,5 tour vers la droite, faites-la revenir de 0,5 tour vers la gauche. Utilisez un morceau de ruban adhésif ou utilisez d'autres moyens pour empêcher la roue de tourner une fois celle-ci débranchée. Tourner la roue trop loin ou perdre le centre peut détruire des pièces coûteuses.
- 8Retirez tous les câbles ou fils de la colonne de direction. Les voitures avec des leviers de vitesses sur la colonne ont généralement un câble qui va jusqu'à la transmission et qui peut être à l'intérieur ou à l'extérieur du pare-feu. Décrochez-le aussi.
- 9La plupart des voitures de 1989 et plus récentes ont quatre écrous de 14 mm qui maintiennent la colonne au tableau de bord. Si votre véhicule a un levier de vitesses sur la colonne et que l'indicateur de changement de vitesse est mécanique, vous devrez vous assurer de ne pas casser le câble lorsque vous abaissez la colonne. Si vous en avez un, marquez l'emplacement du clip et retirez-le avant d'abaisser la colonne. Beaucoup de ces pièces sont des pièces NLA (plus disponibles) du concessionnaire car elles n'ont été fabriquées que jusqu'à la fin des années 1990.
- 10Retirez délicatement la colonne du véhicule et mettez-la de côté.
- 11Pour installer une nouvelle colonne, alignez-la à l'intérieur du coupleur et fixez-la au tableau de bord. La roue de la nouvelle colonne doit être pointée tout droit. Si le vôtre avait l'indicateur de changement de vitesse mécanique, installez-le sur la nouvelle pièce avant de le soulever complètement et de le serrer.
- 12Installez le boulon de pincement de manière à ce qu'il soit bien serré. Réinstallez le démarrage sur le coupleur.
- 13Reconnectez tous les câbles ou fils que vous avez déconnectés.
- 14Réinstallez le support en acier et le support de genou.
- 15Réinstallez les garnitures et les panneaux de suspension que vous avez retirés pour accéder à la colonne de direction.
- 16Rebranchez la batterie.
- 17Assurez-vous que la direction fonctionne correctement avant de sortir la voiture dans la circulation. Vous êtes responsable de vous assurer que votre véhicule peut être conduit en toute sécurité.
Réinstallez les garnitures et les panneaux de suspension que vous avez retirés pour accéder à la colonne de direction.
- Couvrez les sièges et la moquette avec de vieilles serviettes pour éviter qu'elles ne graissent.
- La plupart des voitures construites après 1990 ont un airbag côté conducteur et un ressort d'horloge. Assurez-vous que la colonne de direction que vous installez reste centrée afin de ne pas casser le ressort d'horloge. Ceux-ci sont très chers et ne sont pas toujours disponibles en dehors d'un dépotoir.
- Les faisceaux de câbles des airbags sont toujours de couleur jaune. Débarrassez-vous de toute électricité statique avant de les toucher ou de les déconnecter. Une sangle de mise à la terre, disponible dans n'importe quel atelier de réparation d'ordinateurs, serait utile.
- Les voitures équipées d'une direction assistée électronique doivent être confiées à un service après-vente mécanicien ou concessionnaire.
- Ne travaillez jamais à proximité d'un airbag avec la batterie connectée. Vous pourriez être gravement blessé ou tué.
Questions et réponses
- Le changement de la colonne de direction empêche-t-il les signaux de fonctionner?Oui, si ce n'est pas fait correctement, ou avec la mauvaise pièce ou un câblage défectueux.
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