Comment réparer le climatiseur de votre voiture?
Pour réparer le climatiseur de votre voiture, commencez par allumer votre voiture et vérifiez si le climatiseur produit de l'air froid. Si ce n'est pas le cas, vous devrez peut-être réparer les ventilateurs de refroidissement de votre radiateur ou remplacer le filtre à air d'habitacle. Vous devriez également vérifier le climatiseur dans le compartiment moteur pour voir si le compresseur fonctionne. Si ce n'est pas le cas, vous devrez peut-être remplacer le compresseur ou remplir le climatiseur avec du réfrigérant. Essayez également d'utiliser un kit de détection de fuite pour vérifier si votre système de climatisation fuit, auquel cas vous devrez le faire réparer. Pour savoir comment ajouter du réfrigérant à votre climatiseur, faites défiler vers le bas!
Pour réparer le climatiseur de votre voiture, commencez par allumer votre voiture et vérifiez si le climatiseur produit de l'air froid.
Un climatiseur automobile défectueux peut être l'un des problèmes les plus difficiles à diagnostiquer et à réparer. La première chose que vous devez rechercher sont des signes de fuite ou un compresseur A / C qui ne s'enclenche pas. Si le système de climatisation nécessite des réparations importantes, il se peut que vous ne disposiez pas de l'équipement nécessaire pour effectuer ces réparations à domicile. Cependant, s'il manque de réfrigérant, vous pouvez le recharger à l'aide d'un kit de recharge que vous pouvez acheter dans un magasin de pièces automobiles local.
Partie 1 sur 3: identifier le problème
- 1Démarrez le véhicule et allumez le climatiseur. Utilisez la clé pour démarrer la voiture et allumez le climatiseur. Sentez l'air sortir du climatiseur et évaluez à quel point il est chaud, frais ou froid. Si l'air est chaud pour refroidir, mais pas froid comme il se doit, il peut y avoir un problème de débit d'air.
- Vérifiez si les ventilateurs de refroidissement de votre radiateur fonctionnent. Si ce n'est pas le cas, il peut y avoir un problème électrique.
- Vous devrez peut-être remplacer le filtre à air d'habitacle de votre véhicule pour augmenter le débit d'air.
- 2Regardez pour voir si le compresseur de climatisation fonctionne. Vous devrez vous assurer que le compresseur du climatiseur fonctionne pour déterminer la bonne marche à suivre pour effectuer les réparations si nécessaire. Localisez le climatiseur dans le compartiment moteur et regardez si le centre de la poulie tourne avec la poulie elle-même.
- Il y a un embrayage qui s'engage lorsque le climatiseur fonctionne. Avec l'embrayage engagé, le milieu de la poulie tournera avec la poulie elle-même.
- Si l'embrayage ne s'engage pas, le compresseur de climatisation peut être cassé et nécessiter un remplacement ou il peut simplement être nécessaire de le remplir de réfrigérant.
- 3Vérifiez le câblage menant au compresseur de climatisation. La plupart des compresseurs ont un fil menant à l'embrayage électrique. Trouvez le connecteur au milieu de ce fil et débranchez-le. Prenez une longueur de fil et faites-la passer du câble du compresseur à la borne positive (+) de votre batterie. Si vous entendez un CLACK fort, l'embrayage électrique fonctionne correctement. Sinon, il devra être remplacé.
- Le remplacement de votre compresseur A / C peut nécessiter des outils spécialisés.
- Apportez votre véhicule pour des réparations si le compresseur ou l'embrayage doit être remplacé.
Sentez l'air sortir du climatiseur et évaluez à quel point il est chaud, frais ou froid. - 4Recherchez des fuites dans le système de climatisation. Vous pouvez acheter des kits de détection de fuites pour vous aider à identifier les fuites dans votre système de climatisation. Ces kits fournissent un colorant qui traversera les lignes et s'échappera de toutes les fuites ou fissures, les rendant visibles à l'œil nu.
- Connectez le boîtier de détection de fuite à l'orifice de service côté bas et vaporisez-le dans le système de climatisation.
- Si vous remarquez des fuites, vous devrez faire réparer le véhicule.
- Si vous ne détectez aucune fuite, le problème peut simplement être un faible niveau de réfrigérant.
Partie 2 sur 3: préparation de l'ajout de réfrigérant
- 1Achetez le type de réfrigérant adapté à votre véhicule. La façon la plus simple de déterminer le type de réfrigérant approprié pour votre véhicule est de vérifier l'année de fabrication. Tous les véhicules construits après 1995 utilisent le R134a. Si votre véhicule est plus ancien que cela, il utilisait probablement du R12.
- Vous ne pouvez pas remplir vous-même le réfrigérant R12.
- Si votre véhicule utilise le R12, vous devez prendre rendez-vous avec un spécialiste de la réparation automobile pour le convertir.
- 2Vérifiez un thermomètre pour la température ambiante. Afin de lire la jauge sur le réfrigérant, vous devez connaître la température actuelle dans votre environnement. Le réfrigérant occupe une quantité d'espace différente dans la boîte et le système de climatisation à différentes températures, ce qui fait que la jauge se lit différemment à différents moments.
- Connaître la température ambiante vous permettra de lire efficacement la jauge sur le bidon de réfrigérant.
- Lorsque le réfrigérant se dilate pour prendre plus de place, il augmente la pression dans le bidon.
- 3Localisez le port de service côté bas pour la climatisation. Votre système de climatisation aura deux ports de service: un côté bas et un port côté haut. Lors de la recharge de votre climatiseur, vous devrez localiser et identifier le port de service côté bas.
- Vous pouvez trouver le port de service côté bas en suivant les lignes du compresseur A / C jusqu'à ce que vous trouviez une buse près du bas de la voiture.
- Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour vous aider à localiser le port si vous ne parvenez pas à le faire.
- 4Utilisez un chiffon pour nettoyer la zone autour du port de service. Assurez-vous de ne pas obstruer le port de service avec de la saleté ou des débris en essuyant le port, le capuchon et la zone autour de lui avec un chiffon. Essuyez d'abord le capuchon et la ligne, puis retirez le capuchon et essuyez le port lui-même.
- Vous pouvez vaporiser du nettoyant pour freins sur la conduite pour vous aider à la nettoyer si nécessaire.
Si ce n'est pas le cas, vous devrez peut-être remplacer le compresseur ou remplir le climatiseur avec du réfrigérant. - 5Fixez le tuyau de charge au port de service côté bas. Prenez le tuyau fourni avec le kit de remplissage de réfrigérant et connectez-le au port de service côté bas que vous avez identifié précédemment. Assurez-vous que l'extrémité opposée du tuyau est connectée à la buse de la canette.
- Si votre canette est livrée avec une jauge, le tuyau doit être connecté à la buse de la jauge, puis à la canette.
- Le tuyau doit être suffisamment long pour vous permettre de le connecter au port sans placer la boîte complètement dans le compartiment moteur.
- 6Utilisez le tableau de pression de l'air ambiant sur le manomètre pour déterminer la pression. Lisez l'affichage de la jauge en tenant compte de la température ambiante pour déterminer à quel niveau se trouve actuellement le réfrigérant. Une fois que vous commencez à pulvériser, vous devrez garder un œil sur la jauge pour déterminer quand le système est plein.
- Gardez un œil sur la jauge tout au long de la recharge du système pour savoir quand s'arrêter.
- Lisez les instructions sur la boîte si vous ne savez pas comment lire la jauge.
Partie 3 sur 3: remplissage du réfrigérant
- 1Tournez la valve jusqu'à ce que vous perforiez le joint sur la boîte. Tournez la soupape sur le dessus de la boîte de réfrigérant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle perce le dessus et commence à libérer du réfrigérant à travers le tuyau et dans le système de climatisation du véhicule.
- Certaines boîtes peuvent nécessiter une méthode différente pour briser leur sceau. Reportez-vous aux instructions sur la boîte pour obtenir des conseils si nécessaire.
- 2Tenez la canette à la verticale. Lorsque vous laissez passer le fluide frigorigène dans le moteur du véhicule, maintenez la canette à la verticale et secouez-la de temps en temps. Si vous tournez la canette sur le côté, la pression chutera et la canette ne remplira pas le système.
- Le fait de secouer la canette de temps en temps aidera à maintenir la pression tout en continuant à forcer le réfrigérant dans le système.
- Ne tournez pas la canette et ne la tenez pas à l'envers.
- 3Recherchez les fuites. Gardez un œil sur les signes de fuite dans le système de climatisation lorsque vous le remplissez. Si vous repérez une fuite, elle devra être réparée par un mécanicien professionnel. Notez l'emplacement de la fuite pour faciliter la recherche et la résolution.
- Les fuites doivent être assez faciles à repérer lorsque vous remplissez le système.
Vous devrez vous assurer que le compresseur du climatiseur fonctionne pour déterminer la bonne marche à suivre pour effectuer les réparations si nécessaire. - 4Retirez le tuyau de chargement et rangez la canette dans un endroit frais. Une fois que la jauge est pleine, retirez le tuyau de l'orifice de service et remettez le bouchon. S'il reste du réfrigérant dans le bidon, vous pouvez le conserver pour recharger un autre véhicule ou pour entretenir à nouveau le même véhicule à l'avenir.
- Si la boîte est vide, vous pouvez la jeter.
- Assurez-vous que la canette ne fuit pas si vous choisissez de la ranger.
- 5Apportez le véhicule pour des réparations si nécessaire. Si vous avez repéré une fuite ou si le compresseur de climatisation ne s'enclenche pas, vous devrez amener le véhicule pour réparation. Le remplacement d'un compresseur A / C peut nécessiter des outils spécialisés dans votre application, c'est donc souvent au-delà de la portée de la plupart des mécaniciens amateurs.
- Soyez prudent en cas de fuite de réfrigérant car les températures peuvent être suffisamment froides pour vous blesser.
Lisez aussi: Comment nettoyer les feux arrière?
Questions et réponses
- Qu'est-ce qui peut causer un dysfonctionnement du climatiseur?Le climatiseur d'une voiture se détériore généralement avec le temps; il peut également se détériorer s'il est utilisé trop souvent ou pas assez souvent. Les autres causes incluent: dommages physiques au compresseur ou au ventilateur, surchauffe, températures extrêmes, accumulation de particules dans les pièces mobiles et corps étrangers à l'intérieur des conduits de ventilation.
- Est-ce que quelqu'un sait pourquoi mon climatiseur créerait trop de pression?Ceci est généralement dû à un excès de gaz / réfrigérant.
- Comment trouver les fuites de liquide de refroidissement?Vous pouvez utiliser une lumière noire et des lunettes de sécurité jaunes. Ou, allez dans votre magasin de pièces local et il y a un colorant bleu que vous pouvez utiliser et il vous montrera où se trouve la fuite.
- Comment savoir si l'embrayage est sorti?Avec la climatisation désactivée, le seul mouvement que vous devriez voir sur le compresseur est la courroie. Avec A / C ON, les manomètres indiquent à votre embrayage A / C quand désactiver / activer. Lorsque tout fonctionne correctement, l'engagement de l'embrayage est facilement perceptible lorsque le centre de l'ensemble compresseur tourne.
- Comment puis-je suivre le câblage de mon système AC?Commencez par vous procurer un manuel de schémas, comme un CHiltons ou Hayes, qui contient des photos du câblage pour l'année et le modèle de votre voiture.
- Que faites-vous si l'indicateur du kit de recharge CA est dans la zone rouge?Relâchez simplement une partie du fréon lentement du côté bas jusqu'à ce que l'indicateur soit dans la zone verte.
- L'air froid souffle à plein régime mais je suppose que l'une des portes des conduits de circulation d'air est verrouillée. Comment puis-je y entrer pour le faire fonctionner?Il y a de fortes chances que vous deviez démonter le tableau de bord, car les portes à l'intérieur desquelles le flux d'air de contrôle sont contrôlées par des actionneurs à vide ou électroniques. Il n'y a pas de réparation facile ici - parlez à un réparateur qualifié pour obtenir de l'aide.
- Pourquoi ma climatisation clique-t-elle lorsque je l'allume?Le compresseur peut manquer de réfrigérant. S'il continue d'essayer de s'allumer, mais sans suffisamment de gaz, le compresseur s'arrête à nouveau. Vérifiez votre poulie de compresseur pour voir si elle tourne. Très probablement, selon votre description, la poulie tournera pendant une seconde ou deux, puis s'arrêtera. Vérifiez la pression du réfrigérant et ajoutez du liquide de refroidissement et recherchez les fuites.
- Comment saurais-je si le compresseur est passé à un niveau bas ou pas de réfrigérant?Ajoutez du réfrigérant aux niveaux spécifiés. Si la climatisation ne fonctionne toujours pas correctement, le problème n'est pas au niveau du liquide de refroidissement.
- Est-il sécuritaire de conduire si le climatiseur ne fonctionne pas?Oui. Bien que faire fonctionner le climatiseur alors que le réfrigérant est bas peut endommager le compresseur A / C.
Les commentaires (30)
- cela m'aide mieux car il donne une explication claire, étape par étape. Cela m'a également donné une idée de l'un des problèmes possibles du système de refroidissement de la voiture. Merci beaucoup.
- Analyse structurée étape par étape et solutions pertinentes!
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- J'ai beaucoup gagné grâce à ce guide étape par étape facile.
- Des images et des instructions claires ont aidé.
- J'ai pu éliminer de nombreuses causes possibles.
- Comment vérifier la valeur d'expansion a été très utile!
- Il est très simple à suivre et vous guide tout au long, étape par étape, pour mieux comprendre le système.
- Je n'ai jamais su que vous pouviez vérifier la boîte à fusibles pour voir s'il s'agissait d'un fusible grillé.
- Vérification de l'embrayage avec le fil de liaison à la batterie, bonne idée.
- Cet article est très utile.
- Oui, cela m'a beaucoup aidé!
- Bonne idée générale de ce qu'implique un système de climatisation de voiture.
- Cela a confirmé le fait que nous avons besoin d'un professionnel pour mettre de l'huile dans le compresseur en premier afin de ne pas brûler un autre compresseur.
- J'ai pu vérifier sous le capot et déterminer que la poulie fonctionnait! Je n'aurais jamais su chercher ça. Merci. J'ai encore besoin de l'apporter à un pro mais je me sens mieux équipé pour discuter de ma voiture avec eux.
- J'ai posé des questions concernant un filtre à air pour la climatisation et personne ne savait que vous me le faisiez savoir. Merci!
- Cela m'a montré qu'à 76 ans, je ferais mieux de l'emmener chez un professionnel!!
- Je me suis rafraîchie l'esprit si je faisais la bonne chose. Merci!
- Cela m'a aidé à localiser le filtre à air d'habitacle dans ma voiture, merci!
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- L'article est vraiment bon et très bien expliqué. Très bien pour le faire vous-même. Je l'ai réparé et j'ai donné 4 étoiles.
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- Vous avez un problème d'embrayage à courant alternatif. Maintenant, je vois comment sauter, merci.
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- Maintenant, je peux demander à mon mari mécanicien d'arrière-cour de réparer le climatiseur de ma voiture.
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