Comment retirer une roue avant GL1500 Goldwing?

La première chose à faire est de préparer un cric pour l'aile d'or, assurez-vous qu'il s'agit d'un cric robuste. Le bas du moteur GL1500 est plat et idéal pour le levage. Un bloc de bois plat entre le cric et le moteur empêchera le carter du GL1500 d'être endommagé par le cric et sera également moins susceptible de glisser. Ne prenez pas le Goldwing pour le moment.

Retirez la garniture du garde-boue / garde-boue latéral supérieur comme sur la première photo ci-dessous (côté droit illustré). Retirez ensuite les boulons inférieurs de 8 mm des couvercles de rotor. Ne perdez pas les entretoises visibles sur la troisième photo.

Retirez le boulon de 8 mm du haut du couvercle du rotor et du support et retirez le couvercle du rotor comme illustré ci-dessous. Notez comment le support en deux parties s'emboîte dans la première image. Ces supports se trouvent sur le dessus de la garniture du rotor, pas en dessous.

Retirez les deux boulons allen maintenant les étriers de frein en place et faites glisser les étriers hors du disque de frein comme indiqué dans les trois images suivantes.

Retirez maintenant le boulon de 22 mm du côté droit de l'essieu, comme sur la première photo. Desserrez ensuite les boulons de pincement de la fourche à l'axe comme indiqué dans les deux suivants. Il n'est pas nécessaire de retirer ces boulons. Dans la troisième photo, j'ai mis en évidence la petite butée sur le bras de fourche. Lors du remontage du variateur de vitesse, assurez-vous que la butée du variateur est derrière celle du bras de fourche, sinon lorsque vous conduisez le Goldwing, le variateur tournera vers l'avant et cassera le câble du speedo. Il est maintenant temps de soulever le Goldwing de sorte que la roue soit à environ un pouce du sol.

Avec l'aile dorée relevée, poussez l'essieu avec une dérive du côté droit, puis tirez-le complètement vers la gauche comme indiqué dans les deux images ci-dessous.

Retirez le variateur de vitesse lorsque vous faites rouler la roue comme sur l'image. Vous n'avez pas besoin de retirer d'abord le câble du speedo du lecteur, vous pouvez les retirer ensemble. Vous devrez peut-être soulever un peu plus le Goldwing pour que la roue dégage le garde-boue / l'aile.

Sur le côté droit, notez l'entretoise qui se trouve au milieu de la roue montrée dans l'image. L'extrémité évasée fait face au bras de fourche et l'autre extrémité se trouve dans le joint anti-poussière du roulement dans la roue.