Comment mesurer l'alésage du cylindre?
Pour mesurer l'alésage du cylindre, vous devrez utiliser une jauge d'alésage à cadran pour trouver le diamètre du cylindre à divers points le long de sa hauteur.
Le terme «alésage» fait référence au diamètre d'un cylindre dans un moteur à pistons. Si vous assemblez ou reconstruisez un moteur, connaître l'alésage de chaque cylindre vous permettra d'installer des pistons d'une taille appropriée pour assurer un dégagement adéquat lors de la mise à feu et éviter une usure excessive ou d'autres problèmes plus dangereux. Pour mesurer l'alésage du cylindre, vous devrez utiliser une jauge d'alésage à cadran pour trouver le diamètre du cylindre à divers points le long de sa hauteur. Le processus peut sembler complexe, mais ce n'est vraiment pas si difficile une fois que vous en comprenez la logique.
Partie 1 sur 2: calibrer vos outils
- 1Vérifiez les spécifications de dégagement pour le moteur avec lequel vous travaillez. Afin d'obtenir une mesure précise des cylindres d'un moteur, vous devez d'abord connaître leur taille. Reportez-vous à la page des spécifications techniques du manuel d'entretien du moteur. Là, vous verrez un tableau contenant les spécifications exactes du moteur, y compris le jeu minimum et maximum pour les pistons.
- Le manuel d'entretien du moteur répertorie également les dimensions exactes des pistons. Si vous mesurez pour déterminer la taille de pistons dont vous avez besoin, notez simplement ce numéro et appelez-le un jour.
- Si vous ne parvenez pas à obtenir le manuel d'entretien d'origine et que vous n'avez pas de chance de trouver les informations en ligne, vous pouvez également étirer une règle sur le dessus du cylindre pour avoir une idée approximative de son diamètre.
- 2Réglez un micromètre sur le diamètre estimé des cylindres de votre moteur. Tournez la cosse rotative et le cliquet sur la partie poignée de l'outil jusqu'à ce que le nombre indiqué par les lignes qui se croisent corresponde au jeu minimum du cylindre. Une fois que vous avez obtenu la mesure correcte, retournez le levier de verrouillage à côté de la broche pour verrouiller les tiges en place.
- Un micromètre extérieur standard a 4 composants principaux: l'enclume ou l'extrémité fixe de la pince; la broche, ou l'extrémité mobile de la pince, qui change au fur et à mesure que la mesure augmente ou diminue; et la poignée de mesure, qui se compose d'un manchon fixe et de la cosse et du cliquet.
- Les nombres indiqués le long de la ligne horizontale sur la manche représentent des millimètres, tandis que les nombres qui montent et descendent le bord effilé du dé à coudre représentent des centièmes de millimètres. L'addition des 2 nombres vous aidera à positionner la broche à la distance exacte dont vous avez besoin.
- 3Serrez légèrement le micromètre dans un étau. Après avoir ajusté la broche pour refléter la taille du cylindre de votre moteur, placez le cadre incurvé de l'outil à l'intérieur des mâchoires de l'étau de table. Serrez l'étau juste assez pour maintenir le micromètre immobile. Vous utiliserez le micromètre pour comparer les mesures que vous prenez avec votre jauge d'alésage à cadran.
- Passez un chiffon ou une serviette sur les mâchoires de l'étau pour éviter que votre micromètre ne se raye.
- Attention à ne pas trop serrer l'étau. Cela risque de fausser votre mesure minutieuse et pourrait même endommager votre micromètre.
Insérez la jauge d'alésage à cadran dans le premier cylindre du bloc. - 4Monter une jauge d'alésage à cadran avec une tête qui correspond à la taille du cylindre. Dévissez l'écrou de serrage autour de la "bouche" ouverte au bas de la jauge. Faites glisser l'une des entretoises en forme d'anneau fournies avec l'instrument sur l'extrémité de la tête avec la petite lèvre métallique, puis insérez la tête dans la jauge avant de fixer l'écrou de serrage.
- Une jauge d'alésage à cadran est un instrument de mesure de précision conçu pour prendre des mesures aussi fines que des millièmes de pouce.
- Les têtes de mesure d'alésage à cadran sont disponibles en tailles graduées. Aux États-Unis, ces tailles sont généralement exprimées en pouces: 4,0", 3,8", 3,6", 3,4", 3,2", etc.
- Le kit de jauge d'alésage à cadran que vous achetez ou louez doit être livré avec tout ce dont vous avez besoin pour faire fonctionner l'appareil, y compris plusieurs têtes et entretoises et des écrous de serrage de différentes tailles.
Astuce: vous pouvez acheter un kit complet de jauges d'alésage à cadran auprès de n'importe quel fournisseur automobile spécialisé pour environ 75€. Certains magasins peuvent également proposer des kits à la location.
- 5Mettez votre jauge d'alésage à zéro au micromètre. Positionnez la jauge à l'intérieur du micromètre, avec la tête appuyée contre l'enclume. Il devrait y avoir juste assez de place pour balancer légèrement l'instrument d'avant en arrière. Comme vous le faites, l'aiguille indicatrice tournera jusqu'à ce qu'elle atteigne un point où elle commence à inverser les directions. Lorsque vous avez identifié ce point, tournez la face du cadran pour que l'aiguille repose sur le "0".
- Cette étape peut être un peu délicate, mais elle est essentielle pour garantir des mesures précises. Prenez votre temps et continuez à balancer la jauge avec des mouvements de plus en plus petits jusqu'à ce que vous trouviez l'endroit exact où l'aiguille commence à fluctuer.
Partie 2 sur 2: prendre vos mesures
- 1Soyez prêt à faire une pause et à enregistrer vos mesures au fur et à mesure que vous les prenez. Pour arriver à une idée précise de l'alésage global de chaque cylindre, vous prendrez un total de 8 mesures séparées-2 chacune à des intervalles d'environ 1 pouce (2,5 cm) sur la longueur du cylindre. L'élaboration d'un graphique simple vous aidera à garder une trace de vos mesures individuelles. Décrivez et étiquetez 4 colonnes représentant 4 points séparés le long de la profondeur du cylindre, puis faites 2 rangées en dessous où vous pouvez écrire les dimensions de chaque axe que vous allez mesurer.
- Si vous voulez juste une estimation approximative de l'alésage du cylindre, vous pouvez vous en tirer en ne faisant que 6 mesures, 3 en haut et 3 en bas. Si vous devez également calculer sa conicité et son «faux-rond» (la quantité par laquelle il dépasse sa spécification de jeu maximum), il sera cependant nécessaire de faire tous les 8.
- Gardez à l'esprit que vous devrez créer un nouveau graphique pour chaque cylindre que vous mesurez.
- Il peut également y avoir certains cas où vous ne souhaitez mesurer qu'un seul cylindre, comme lorsque vous essayez de déterminer la force pneumatique ou le taux de compression de ce cylindre.
- 2Insérez la jauge d'alésage à cadran dans le premier cylindre du bloc. Disposez l'instrument de manière à ce que la tête pointe directement sur le cylindre d'avant en arrière (perpendiculairement au bloc-cylindres). Abaissez-le dans l'ouverture jusqu'à ce qu'il se trouve à environ 1 ⁄ 2 -2,50 cm (1,3-2,5 cm) sous le bord. Ce sera la position de départ pour votre première mesure.
- Vérifiez que la tête de l'instrument est plus ou moins de niveau avant de commencer à mesurer.
- La mesure que vous prenez avec la tête de la jauge perpendiculairement au bloc-cylindres sera connue sous le nom de mesure «verticale»; celle que vous prendrez avec la tête configurée parallèlement au bloc sera appelée la mesure "horizontale".
- 3Basculez la jauge d'avant en arrière jusqu'à ce que l'aiguille de l'indicateur inverse sa direction. Tout comme lorsque vous avez calibré la jauge d'alésage à cadran au micromètre, la position à laquelle l'aiguille commence à fluctuer servira de point de mesure. Cela se produit lorsque la tête est parfaitement de niveau à l'intérieur du cylindre. Tenez la jauge encore à ce point "collant" et notez l'endroit où l'aiguille indicatrice tombe sur le cadran.
- Si vous découvrez que la tête que vous utilisez ne rentre pas dans le cylindre, retirez-la et installez l'instrument avec la taille la plus petite suivante du kit.
- Si l'aiguille s'arrête quelque part à gauche du "0", la mesure est dans la plage négative, ce qui signifie que l'alésage du cylindre est supérieur à sa spécification de jeu. Aucun cylindre ne devrait jamais avoir un diamètre inférieur à ses dimensions indiquées, ce qui ferait tomber l'aiguille à droite du "0".
Monter une jauge d'alésage à cadran avec une tête qui correspond à la taille du cylindre. - 4Traduisez et enregistrez la mesure que vous obtenez en première position. Chaque nombre entier sur le cadran représente 1 millième de pouce, tandis que chacune des minuscules encoches entre les deux représente 1 dix millième de pouce. Notez cette mesure sur votre graphique en tant que «Top 1», «1-A» ou quelque chose de similaire.
- Si l'aiguille s'arrête entre les positions 7 et 8 sur le cadran, par exemple, cela signifie que l'intérieur du cylindre est 2,5 millièmes de pouce plus grand que sa spécification de jeu à votre point de mesure.
- Convertissez toujours vos mesures sous forme décimale pour maintenir la cohérence entre les valeurs de votre tableau et celles imprimées dans le manuel d'entretien du moteur. En utilisant l'exemple ci-dessus, vous enregistreriez "2,5 millièmes de pouce" sous la forme "0,0025".
- 5Tournez la tête de la jauge à 90 degrés et mesurez une deuxième fois. Maintenant que vous avez trouvé le diamètre du cylindre sur son axe vertical, répétez le processus sur l'axe horizontal. Notez cette mesure comme «Top 2», «1-B» ou similaire, en vous assurant de respecter le même format tout au long du graphique.
- Effectuer 2 mesures distinctes à chaque point aidera à prendre en compte les zones d'usure excessive et à brosser un tableau plus complet des dimensions du cylindre tout autour.
Astuce: si vous avez choisi de mesurer 3 axes séparés le long de chaque point de la profondeur du cylindre pour une précision maximale, commencez par votre mesure verticale, puis faites pivoter la tête de la jauge de 45 degrés vers la gauche et la droite pour vos 2 prochaines mesures.
- 6Remettez la jauge verticalement et abaissez-la d'environ 2,50 cm. Tournez à nouveau l'instrument de manière à ce que sa tête traverse le cylindre d'avant en arrière, puis guidez-le vers son point suivant le long de l'intérieur du cylindre. Continuez à prendre votre deuxième paire de mesures, une verticale et une horizontale, exactement de la même manière que vous avez fait la première série.
- Arrêtez-vous après chaque position pour enregistrer clairement la dimension indiquée. N'essayez pas de mémoriser vos mesures - il y a de fortes chances que vous ayez oublié le numéro précédent au moment où vous comprendrez le suivant.
- 7Continuez à mesurer et à abaisser la jauge par incréments de 1 po (2,5 cm). Continuez ainsi jusqu'à ce que vous ayez rempli les 8 cases de mesure pour le premier cylindre du bloc. Lorsque vous avez trouvé l'alésage global de ce cylindre, déplacez votre jauge sur la suivante et répétez le processus. Faites cela pour chaque cylindre que vous souhaitez mesurer.
- Lorsque vous aurez terminé, vous pourrez visualiser les nombreuses petites variations de largeur le long de l'intérieur de chaque cylindre, ce qui vous aidera à décider ce qui doit être fait.
- Comparez les mesures de chacun de vos cylindres aux dimensions indiquées dans le manuel d'entretien du moteur. Si une partie de la surface interne d'un cylindre dépasse le jeu minimum ou maximum recommandé pour le piston, vous devrez peut-être le faire réaléser.
- Conservez votre bloc-cylindres à température ambiante et assurez-vous qu'il ne soit ni chaud ni froid au toucher avant de commencer à mesurer. Le métal se dilate et se contracte au fur et à mesure qu'il change de température, et même un léger changement pourrait suffire à perturber le genre de mesures minutieuses que vous prendrez.
Vous utiliserez le micromètre pour comparer les mesures que vous prenez avec votre jauge d'alésage à cadran. - C'est aussi une bonne idée de porter des gants pour s'assurer que la jauge d'alésage ultra-sensible reste à une température constante. Vos mains génèrent suffisamment d'énergie à partir de la chaleur pour déplacer l'aiguille de l'indicateur vers le haut de deux dixièmes!
- L'alésage global d'un cylindre est également un élément essentiel dans les formules utilisées pour calculer sa conicité et son faux-rond.
- Kit de jauge d'alésage à cadran
- Micromètre
- Etau de table
- Crayon et papier
- Chiffon ou serviette (facultatif)
En parallèle
