Comment faire la course avec votre voiture sur la dragstrip?

Si vous êtes nouveau dans ce domaine, il est préférable de partir un jour ou une nuit lorsque la piste accueille un événement de type "drags légaux dans la rue", où toutes les voitures homologuées pour la route sont les bienvenues indépendamment de la taille du moteur, du type de pneu, etc.

Demandez à votre dragstrip local s'il organise des événements pour piloter votre voiture homologuée pour la rue juste pour le plaisir. Renseignez-vous sur le prix d'entrée, les éventuels frais supplémentaires (carte technique, parking, etc.) et également s'ils donnent des fiches de temps après les courses. Ils le font souvent, mais, lors de certains événements, votre temps sera affiché uniquement sur le tableau, sans décalage horaire. Dans ce cas, demandez à un ami de se tenir près de la piste pour enregistrer votre temps et votre vitesse après chaque course si vous voulez vraiment le savoir. Si vous n'êtes jamais allé sur un dragstrip auparavant, demandez-leur s'ils ont un site Web fournissant une mise en page de leurs installations pour vous familiariser avec les différentes zones de la piste. Sinon, demandez une carte une fois arrivé.

Préparez votre voiture pour la course. Inspectez, changez ou remplissez toutes les huiles et liquides. Vérifiez l'usure de vos freins, de la direction et de la suspension et réparez-les si nécessaire. Si vous avez un système nitreux, faites remplir votre bouteille. Cependant, la plupart des pistes vendent du nitreux et du carburant, mais s'attendent à payer plus. Mettez les pneus avec lesquels vous allez courir sur votre voiture (ou apportez vos pneus uniquement pour la course séparément) avec la pression d'air appropriée. Ne remplissez pas votre réservoir de carburant, car cela rend votre voiture plus lourde que nécessaire. Idéalement, vous voulez piloter un tramway avec un réservoir de 0,25 ou moins, selon le véhicule et la taille du réservoir. Ne pas manquer de carburant complètement. Une fois que vous sentez que votre véhicule est prêt à commencer la course, dirigez-vous vers la piste.

Une fois sur la piste, payez, garez-vous et inscrivez-vous. Habituellement, ils fourniront des documents à signer et un brassard ou quelque chose pour indiquer que vous êtes autorisé à courir. Revenez à votre voiture et déplacez-vous vers les couloirs de rassemblement si la course a commencé.

Si vous n'avez jamais couru auparavant, examinez la disposition que vous avez obtenue et voyez où se trouvent les couloirs de rassemblement. Ceux-ci sont situés au début de la dragstrip et clairement indiqués par des bandes et des numéros de voie peints. Demandez à un agent de piste de vous aider si vous ne les trouvez pas. Suivez attentivement toutes les instructions des agents de piste pour éviter une collision et rappelez-vous que la vitesse maximale est de 16 km / h dans cette zone sur la plupart des pistes. Un agent de piste viendra à côté de votre voiture pour s'assurer que vous vous êtes inscrit, et vous pouvez ou non obtenir un numéro sur la fenêtre de votre voiture. Maintenant, préparez-vous mentalement pour faire de la course et assurez-vous que votre voiture est configurée pour le faire également. Vous pouvez attendre un certain temps dans les voies, donc tant que vous pouvez sortir et discuter avec d'autres coureurs, restez près de votre véhicule afin de pouvoir le faire avancer à tout moment. Posez des questions aux autres coureurs, car à quelques exceptions près, ils seront prêts à donner des conseils.

Près de la fin des voies de rassemblement, regardez les autres voitures de votre voie et voyez où elles s'arrêtent. Certains conduiront à travers la "boîte à eau" (zone humide pour faire des burnouts), d'autres en contourneront. Si vous avez des pneus de rue, il est préférable de le contourner et de prendre la dragstrip. Avec des slicks, conduisez-y et attendez le signal pour faire votre burn-out. Dans les deux cas, ne faites rien jusqu'à ce qu'un membre d'équipage vous signale que vous pouvez continuer. En général, une personne vous signalera de sortir de la voie de rassemblement sur la piste, où une autre vous fera signe d'avancer. Conduisez lentement autour ou dans la boîte à eau et continuez à suivre les signaux manuels. Si vous faites un burn-out, attendez le signal d'un membre d'équipage.

Maintenant, remontez jusqu'à la ligne de départ et observez le "sapin de Noël" (affichage des lumières au début de la piste, entre les deux voies.) Chaque voie a son propre jeu de feux dans l'ordre de haut en bas: 2 petites ampoules tout en haut de l'arbre (Pre-Stage), 2 petits identiques sous celui (Stage), 3 grosses ampoules ambrées, une ampoule verte et une ampoule rouge. Faites rouler votre voiture lentement jusqu'à ce que le premier jeu d'ampoules soit allumé (pré-étape), cela indique que votre pneu avant est à environ sept pouces de la ligne de départ. Continuez à avancer jusqu'à ce que le deuxième jeu de petites ampoules soit allumé (par étapes), puis arrêtez-vous.

Selon l'arbre, soit les trois ampoules ambrées s'allumeront en même temps suivies 0,4 seconde plus tard par le vert (cela s'appelle un pro-arbre), soit les trois ampoules ambrées clignoteront consécutivement à 0,5 seconde d'intervalle suivies du vert venant sur 0,5 secondes après le dernier ambre (cela s'appelle un sportif ou un arbre plein.) Quand vous voyez le feu vert, GO! Continuez à courir jusqu'à ce que vous atteigniez la ligne d'arrivée, à quel point vous devriez commencer à ralentir et décider de la sortie que vous allez prendre. Si vous avez fumé votre concurrent, assurez-vous d'avoir son véhicule en vue avant de vous éteindre... vous ne voulez pas le heurter en tournant parce qu'il était dans votre angle mort!

Si la piste donne des relevés de temps, il y aura une cabane sur la route de retour où vous pourrez vous arrêter et votre temps vous sera donné sur un bout de papier. Si elle ne fait pas de sens pour vous, demandez un autre coureur de l' expliquer, mais au fond, il montre votre temps de réaction (R / T), le temps jusqu'à ce que votre voiture a atteint le ¹/₈ marque mile (0,2 km), votre vitesse à ce point, temps jusqu'à ce que votre voiture atteigne la marque de ¹ ⁄ ₄ mile (0,4 km), et encore votre vitesse à ce point.