Comment dériver sur un vélo?
Doit-on contre-braquer pendant la dérive ou après la fin de la dérive?
La dérive - également connue sous le nom de dérapage lorsque vous le faites sur un vélo - est une technique dans laquelle vous vous approchez d'un virage sur votre vélo à grande vitesse et que vous vous déplacez dans le virage lorsque votre pneu arrière perd de l'adhérence avec le sol. Pour réussir à déraper dans un virage, vous devez vous pencher dans le virage en le contournant et déplacer votre poids vers l'avant. Le dérapage sur un vélo demande de la pratique, mais une fois que vous avez compris, vous pouvez utiliser la technique pour améliorer votre vitesse et parcourir facilement des sentiers de descente privés.
Méthode 1 sur 2: apprendre les mouvements de base
- 1Pédalez rapidement vers un virage. Plus vous allez vite dans le virage, plus il vous sera facile de faire déraper votre pneu arrière. Descendre vers un virage peut vous aider à prendre de la vitesse.
Conseil: gardez à l'esprit que le dérapage peut ruiner les sentiers, surtout lorsqu'ils sont mouillés. Évitez de déraper sur les sentiers publics. Vous voudrez peut-être également faire du bénévolat auprès de votre organisation locale de construction de sentiers si vous prévoyez de déraper.
- 2Penchez-vous dans le sens du virage une fois que vous l'avez atteint. Déplacez votre poids corporel dans la direction dans laquelle vous tournez afin que votre corps et votre vélo soient à un angle d'environ 45 degrés par rapport au sol. Continuez à vous pencher lorsque vous contournez le virage.
- Par exemple, si vous prenez un virage à gauche, penchez votre corps vers la gauche.
- 3Déplacez votre poids vers l'avant au fur et à mesure du virage. Pour déplacer votre poids, penchez-vous légèrement vers l'avant au-dessus de votre guidon. Cela allégera la charge sur votre pneu arrière, ce qui lui permettra de déraper du sol. Au fur et à mesure du virage, vous devriez commencer à sentir votre pneu arrière déraper vers l'extérieur. Appuyez doucement sur le frein arrière si vous avez besoin d'aide pour que le pneu se détache.
- 4Étendez votre pied intérieur pour qu'il plane légèrement au-dessus du sol. Votre pied intérieur est votre pied le plus proche du coin intérieur du virage. Continuez à tenir votre pied juste au-dessus du sol pendant le virage.
- Par exemple, si vous prenez un virage à droite, votre pied droit sera votre pied intérieur.
- Si vous sentez que vous dérapez hors de contrôle ou que votre vélo va déraper, plantez votre pied intérieur sur le sol pour vous stabiliser.
- 5Remettez votre corps et votre vélo à la verticale une fois que vous avez terminé le virage. Cela aidera votre pneu arrière à retrouver de l'adhérence après un dérapage. Pour vous mettre debout sur votre vélo, arrêtez de vous pencher dans le virage et tirez votre poids vers le haut.
Comment obtenez-vous cette parfaite dérive de Tokyo?
Méthode 2 sur 2: pratiquer le dérapage
- 1Entraînez-vous d'abord au dérapage à des vitesses plus lentes. Le dérapage est plus facile lorsque vous allez plus vite, mais des vitesses plus élevées peuvent augmenter vos chances d'effacement. Lorsque vous démarrez pour la première fois, approchez les virages lentement et travaillez à vous pencher dans le virage et à déplacer votre poids vers l'avant. Une fois que vous avez réduit les mouvements, augmentez progressivement votre vitesse en entrant dans le virage.
- 2Essayez de déraper dans un parking en gravier avant de vous entraîner sur un sentier. Utilisez des cônes ou un autre marqueur pour indiquer où vous devez tourner dans le parking. Ensuite, pédalez vers cet endroit et essayez de faire déraper votre pneu arrière vers l'extérieur pendant le virage. S'entraîner dans un parking est plus sûr que de s'entraîner sur un sentier de descente, et vous n'aurez pas à vous soucier d'endommager le sentier.
Conseil: n'oubliez pas de ne jamais déraper sur un sentier public car cela ruinerait le sentier pour les autres utilisateurs! Ne dérapez sur un sentier que s'il s'agit d'un sentier privé que vous possédez.
- 3Déplacez-vous dans des virages larges et ronds lorsque vous débutez. Les virages fins et serrés vous donnent moins de marge d'erreur et moins de temps pour déraper, ils ne sont donc pas les meilleurs pour s'entraîner. Recherchez des virages ronds et larges pour avoir plus de temps pour travailler sur votre forme lorsque vous les contournez.
- 4Être persistant. Le dérapage est un mouvement de vélo avancé, et cela peut prendre beaucoup de pratique pour le descendre. Si vous continuez à tourner ou que votre pneu arrière ne dérape pas vers l'extérieur, essayez d'ajuster votre inclinaison et de déplacer votre poids vers l'avant. Vous pouvez même demander à quelqu'un de vous filmer en train de pratiquer afin que vous puissiez voir à quoi ressemble votre formulaire. Continuez à vous entraîner et vous y arriverez finalement!
- Portez toujours un casque lorsque vous faites du vélo.
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Questions et réponses
- Puis-je contre-diriger sur un vélo? Si tel est le cas, comment puis-je suivre le rythme du bouvillon?Oui, mais vous ne contre-dirigez pas un vélo de dérapage comme vous contre-dirigez une voiture à la dérive. En règle générale, votre dérapage ne durera qu'un tour. Il faut beaucoup de pratique pour déterminer comment et quand diriger, alors déterminez-le pendant que vous vous entraînez dans un parking.
- Le vélo doit-il avoir des freins?Non, mais cela aide au cas où vous iriez un peu trop vite ou que vous vouliez vous arrêter ou ralentir après une dérive.
- Comment obtenez-vous cette parfaite dérive de Tokyo?Verrouillez-vous dans un virage et contrôlez-le avec le verrou opposé. De plus, plus la vitesse est élevée, plus la dérive est longue, mais pas trop. La surface ainsi que les pneus que vous utilisez affecteront votre dérive.
- Comment faire un burn-out avec un vélo?Allez dans une zone glissante et passez à la vitesse supérieure. Gardez vos doigts sur les freins et pédalez aussi fort que possible pendant trois secondes.
- Un VTT est-il bon pour la dérive?Cela dépend de nombreux facteurs. Généralement, vous voulez des pneus d'environ un pouce ou moins de largeur et des sculptures plus lisses. Le sol doit également être relativement lisse et constitué d'un matériau meuble, comme du gravier ou du sable. En règle générale, tout vélo de montagne devrait être capable de dériver sur une piste glissante. Un jour de pluie, je peux faire glisser mon vélo de montagne avec une bande de roulement plate dans la rue.
- Puis-je faire cela dans une rue de quartier de banlieue?La dérive se fait sur des surfaces avec des pierres lâches, des feuilles ou du gravier.
- Un vélo plus léger aide-t-il à la dérive?Pas nécessairement, vous pouvez dériver à la fois des vélos lourds et légers. Dériver n'est pas comme faire un wheelie. En faisant un wheelie, ce sera beaucoup plus facile lorsque vous le faites sur un vélo plus léger, et ce sera plus difficile lorsque vous le faites avec un vélo lourd (avec suspension, par exemple), mais avec la dérive, le poids ne le fait pas peu importe.
- Doit-on contre-braquer pendant la dérive ou après la fin de la dérive?Pendant mais aussi après. Vous ne l'utilisez que lorsque le vélo glisse trop.
- Comment serrer les freins arrière sur un vélo de montagne?Vissez les vis de délimitation, retirez le fil du frein, puis serrez le boulon.
- Est-ce que cela fonctionne avec un vélo à pignon fixe? (Frein de roue arrière)Le dérapage est généralement la méthode de décélération pour les engrenages fixes sans frein. Pour déraper, déplacez votre poids vers l'avant sur le vélo et verrouillez vos jambes pour que le pneu glisse sur le sol. Cela vous aidera à vous arrêter rapidement. Mettez également un frein avant sur votre vélo.
Les commentaires (3)
- Les photos m'aident.
- J'ai adoré apprendre à dériver.
- J'ai appris qu'en dérivant, penchez-vous vers l'avant pour que le pneu arrière puisse facilement dériver.
