Comment entretenir un étrier de frein sur une Acura RSX 2002?

Installez le corps de l'étrier sur le support de l'étrier, sur les deux plaquettes de frein, en vous assurant que les goupilles de l'étrier sont correctement positionnées.

L'Acura RSX est équipée de freins à disque aux quatre roues. Les quatre freins sont dotés d'indicateurs sonores d'usure des freins. Lorsque les plaquettes de frein doivent être remplacées, vous entendrez un «crissement» métallique distinctif lorsque vous appliquez les freins. Maintenir les freins de votre voiture en bon état de fonctionnement est très important pour votre sécurité et celle des autres. Ce qui suit est une liste d'instructions sur la façon d'entretenir les étriers de frein et de changer les plaquettes de frein sur une Acura RSX.

Pas

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Retirez les cinq écrous de roue, puis retirez la roue.
2

Retirez les deux boulons de 8 x 1,0 mm de l'étrier. Retirez le corps de l'étrier, puis accrochez solidement le corps de l'étrier quelque part sur la voiture à l'aide d'une sangle en caoutchouc ou quelque chose de similaire, en vous assurant qu'il n'y a pas de poids ou de contrainte sur le tuyau flexible en caoutchouc.
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Retirez et inspectez les deux plaquettes de frein. Mesurez l'épaisseur du matériau de friction sur le patin. Les plaquettes doivent être remplacées si l'épaisseur du matériau de friction est mesurée à 3 mm ou moins.
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Retirez les deux boulons du support d'étrier de 12 x 1,25 mm. Retirez le support d'étrier de la voiture.
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Retirez les dispositifs de retenue des plaquettes, les goupilles de l'étrier et les soufflets en caoutchouc du support de l'étrier.
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Nettoyez soigneusement les goupilles de l'étrier! Assurez-vous également que le support de l'étrier est nettoyé, ainsi que les supports de plaquette s'ils sont réutilisés.
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Si les plaquettes de frein existantes sont réutilisées, nettoyez la plaquette en appliquant légèrement un papier de verre très fin sur la surface de friction. Grattez également tout matériau de frein qui s'est accumulé dans la rainure au milieu de la plaquette!
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Appliquez légèrement de l'anti-grippage sur les deux côtés du support de coussin (avant et arrière). Appliquez également légèrement un anti-grippage à l'intérieur du support de l'étrier, dans les zones où se trouvent les supports de plaquette. Réinstallez les dispositifs de retenue des plaquettes sur le support de l'étrier.
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Réinstallez le support d'étrier sur la voiture avec les deux boulons de 12 x 1,25 mm. Serrez les boulons à 108 Nm ou 80 mètres (24,4 m)-lbs.
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Appliquez une bonne quantité de graisse/lubrifiant pour freins sur chaque goupille d'étrier et à l'intérieur des soufflets en caoutchouc. Insérez les deux goupilles et les bottes dans le support de l'étrier, en vous assurant que les bottes sont correctement installées dans le support.
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Appliquez légèrement de l'anti-grippage sur les deux extrémités des plaquettes de frein, puis installez-les dans les dispositifs de retenue des plaquettes sur le support.
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Installez le corps de l'étrier sur le support de l'étrier, sur les deux plaquettes de frein, en vous assurant que les goupilles de l'étrier sont correctement positionnées. Si de nouvelles plaquettes de frein sont installées, le piston de l'étrier devra d'abord être comprimé pour permettre aux nouvelles plaquettes de s'insérer dans l'étrier. Assurez-vous également que le tuyau flexible est correctement positionné, sans boucles ni plis.
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Installez les deux boulons de 8 x 1,0 mm dans l'étrier. Serrez les boulons à 32 Nm ou 24 ft-lbs.
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Réinstallez la roue et les cinq écrous de roue. Serrez les écrous de roue à 108 Nm ou 80 mètres (24,4 m)-lbs.

Les soufflets en caoutchouc du support de l'étrier — Retirez les dispositifs de retenue des plaquettes, les goupilles de l'étrier et les soufflets en caoutchouc du support de l'étrier.

Conseils

Assurez-vous qu'il n'y a pas de poids ou de contrainte sur le tuyau flexible lorsque vous suspendez le corps de l'étrier!
Si vous réutilisez vos plaquettes de frein existantes, rappelez-vous de quel côté se trouvait chaque plaquette à l'origine. Ils doivent être réinstallés de la même manière!
Gardez toute graisse et lubrifiant hors de la surface de friction des plaquettes de frein et des disques de frein!
Assurez-vous que le tuyau flexible est droit lors de la réinstallation du corps de l'étrier. Toute boucle dans le tuyau flexible peut provoquer un pli lors de la direction!

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