Comment survivre si votre parachute ne s'ouvre pas?

Si votre parachute fonctionne mal pendant que vous faites du parachutisme, ne paniquez pas! Mettez-vous en position d'échappée pour éviter de vous emmêler dans le parachute défectueux. Pour ce faire, écartez vos jambes et gardez la tête haute avec le dos cambré. Ensuite, tirez sur la poignée de rupture et déployez votre parachute secondaire avec le cordon de secours. Pour atterrir en toute sécurité, utilisez vos câbles de direction pour vous diriger vers un champ vide et éviter les falaises et les lignes électriques. Préparez-vous à atterrir avec les talons relevés et préparez-vous à absorber le choc avec vos jambes. Pour savoir comment réagir en cas de dysfonctionnement de votre goulotte de réserve, continuez à lire!

La poignée de rupture libère votre parachute principal afin que votre réserve ne s'emmêle pas
La poignée de rupture libère votre parachute principal afin que votre réserve ne s'emmêle pas.

Le parachutisme peut être l'une des choses les plus exaltantes que vous puissiez vivre. L'une des premières craintes des personnes qui envisagent de faire du parachutisme est la peur du dysfonctionnement de leur parachute. Heureusement, vous pouvez utiliser un parachute de réserve pour atterrir indemne, même si votre parachute principal tombe en panne. Si votre réserve échoue également, il existe même des tactiques que vous pouvez utiliser pour améliorer vos chances de survivre à une chute libre sur Terre.

Méthode 1 sur 2: utiliser votre parachute de réserve

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    Mettez-vous en position d'échappée. Si votre parachute principal fonctionne mal ou s'est emmêlé, il est important que vous puissiez vous en détacher avant de déployer votre réserve, sinon le parachute de réserve pourrait s'emmêler. Pour vous mettre en position d'échappée, écartez vos jambes pour réduire votre vitesse et gardez la tête haute avec le dos cambré.
    • Être dans la mauvaise position pourrait vous emmêler dans votre goulotte principale.
    • Vous devez vous éloigner à un minimum de 1600 mètres pour vous laisser suffisamment de temps pour déployer pleinement votre réserve.
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    Regardez et attrapez la poignée de rupture. Assurez-vous de prendre le temps de regarder le levier que vous tirez. La libération se trouve généralement sur le côté droit, mais vous devriez parler à votre instructeur de parachutisme avant de sauter. Saisissez la poignée à deux mains et préparez-vous à tirer. La poignée de séparation ressemblera à une boucle en tissu sur la sangle de votre sac de parachute.
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    Tirez sur la poignée de sécurité tout en regardant votre poignée de secours. Une fois que vous avez tiré sur la poignée de séparation, jetez-la. Gardez vos yeux sur la poignée de réserve. Lorsque vous tombez à des vitesses incroyables dans une situation de stress élevé, vous êtes plus enclin à devenir nerveux ou confus. Restez concentré sur ce que vous devez faire ensuite. La poignée de rupture libère votre parachute principal afin que votre réserve ne s'emmêle pas.
    • Vous n'êtes pas obligé de tirer sur la poignée de séparation si votre parachute principal ne s'est pas déployé. Tirez simplement votre corde de secours.
    Vous n'êtes pas obligé de tirer sur la poignée de séparation si votre parachute principal ne s'est
    Vous n'êtes pas obligé de tirer sur la poignée de séparation si votre parachute principal ne s'est pas déployé.
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    Tirez sur le cordon de secours. Avec les deux mains, tirez sur le cordon de secours et déployez votre parachute secondaire. Le cordon de secours se trouve généralement sur votre gauche. La longe de ligne statique de réserve est un système qui devrait déployer automatiquement votre tir secondaire si vous vous détachez de votre parachute principal, mais ne devrait pas être invoqué en cas de dysfonctionnement. La réserve sera de l'autre côté de votre poignée d'échappée et sera généralement une boucle en tissu rouge ou une boucle en métal.
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    Utilisez vos câbles de direction et mettez-vous en position d'atterrissage. Vérifiez que votre réserve s'est déployée avec succès et préparez-vous à atterrir. Vous aurez moins de temps pour préparer votre atterrissage car vous utilisez votre réserve, l'exécution est donc cruciale. Pour prendre la position d'atterrissage, pointez vos pieds vers le sol, les talons relevés, et essayez d'absorber le choc de l'atterrissage avec vos jambes. Utilisez les câbles de direction à gauche et à droite pour vous guider. Trouvez un endroit approprié pour atterrir, comme un champ vide. Évitez les falaises ou autres objets dangereux comme les lignes électriques.
    • Pour vous déplacer vers la gauche, tirez simplement sur le câble gauche. Pour vous déplacer vers la droite, tirez sur le câble droit.

Méthode 2 sur 2: réagir en cas de dysfonctionnement de votre chute de réserve

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    Ne paniquez pas. Si votre parachute principal fonctionne mal ou ne s'ouvre pas et que votre parachute de secours ne fonctionne pas non plus, il est naturel de penser au pire et de vous préparer à la mort. Cependant, il est impératif que vous gardiez l'esprit sur vous afin de pouvoir planifier comment et où vous tombez pour augmenter vos chances de survie. Concentrez-vous sur chaque pas progressif que vous devrez franchir pour augmenter vos chances de survie.
    • Réglez votre respiration et libérez votre esprit lorsque vous tombez. Inspirez profondément par le nez et par la bouche.
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    Étalez votre corps en X. Émulez la pose du parachutiste et essayez d'être aussi plat que possible horizontalement afin de pouvoir réduire votre vitesse. L'avant de votre corps doit faire face au sol et vos bras doivent être levés au-dessus de votre tête afin que vous obteniez le plus de traînée possible dans votre situation. Arquez la tête et reculez vers le haut.
    Vous pouvez utiliser un parachute de réserve pour atterrir indemne
    Heureusement, vous pouvez utiliser un parachute de réserve pour atterrir indemne, même si votre parachute principal tombe en panne.
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    Visez les zones marécageuses, boisées ou enneigées. Les branches d'arbres ou la neige peuvent aider à absorber votre impact et ralentir votre descente avant d'entrer en contact avec le sol dur. Évitez les objets durs comme le béton, les bâtiments ou les champs plats. Visez les zones vallonnées, car le déclin peut aider à absorber une partie de l'impact lorsque vous tombez.
    • Dirigez-vous vers la gauche ou la droite en abaissant votre coude et en vous penchant dans la direction dans laquelle vous voulez tourner. Pour reculer, pliez les genoux et poussez vos bras vers l'avant. Pour avancer, redressez vos jambes et mettez vos bras sur les côtés.
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    Entrez dans la position d'atterrissage du parachutiste. À l'approche du sol, vous voulez vous ajuster, alors vous atterrissez sur vos pieds. Mettez vos pieds ensemble avec vos talons vers le haut et pointés vers le sol. Fléchissez vos genoux et vos hanches et préparez-vous à un impact intense.
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    Mettez vos mains à vos côtés si vous devez atterrir dans un plan d'eau. Si vous êtes en chute libre sur un plan d'eau et que vous ne pouvez pas viser une zone marécageuse ou boisée, vous devez d'abord resserrer votre corps et tomber les pieds. Tombez droit avec vos mains sur les côtés et vos pieds rapprochés.
    Si votre parachute principal fonctionne mal ou ne s'ouvre pas
    Si votre parachute principal fonctionne mal ou ne s'ouvre pas et que votre parachute de secours ne fonctionne pas non plus, il est naturel de penser au pire et de vous préparer à la mort.
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    Atterrissez sur vos pieds. Prenez contact avec le sol dans la position d'atterrissage du parachutiste, les pieds pointés vers le sol et les talons vers le haut. Atterrir sur vos pieds peut aider vos jambes à absorber une partie de l'impact de la chute. Bien que vous puissiez vous blesser aux jambes ou aux hanches, un atterrissage sur vos pieds peut également empêcher d'autres organes vitaux d'être endommagés.
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    Protégez votre tête et roulez si vous le pouvez. Frapper la tête ou la moelle épinière peut entraîner des blessures potentiellement mortelles. Frapper le sol avec vos pieds et rouler vers l'avant comme si vous faisiez un saut périlleux peut vous aider à absorber une partie de l'impact. Protégez le haut et l'arrière de votre tête en utilisant vos mains et vos bras pour couvrir votre cou. Pliez votre cou vers l'avant et rentrez votre menton pour aider à protéger l'arrière de votre tête.

Questions et réponses

  • Comment puis-je faire cela et ne pas tomber inconscient lorsque je touche le sol?
    Même si vous suivez ces étapes, vous risquez de devenir inconscient, mais ce serait plus probablement à cause d'un choc, c'est pourquoi vous devez respirer profondément. Rouler réduirait également le risque de devenir inconscient.
  • Si je n'ai pas de réserve, ou si ma réserve s'emmêle, dois-je garder le parachute emmêlé pour la traînée supplémentaire?
    Non. Cela ajoute plus de poids et peut augmenter la vitesse de chute. Si le principal vous aide à diriger, gardez-le, puis coupez-le.
  • Quel est l'équipement dont vous avez besoin?
    Vous avez besoin d'un parachute, d'un parachute de secours, d'une combinaison, d'un altimètre et d'autres équipements de protection comme un casque et des genouillères.
  • Pourquoi ne sommes-nous pas censés atterrir dans l'eau si le parachute de réserve échoue?
    La tension superficielle de l'eau est suffisamment élevée pour émuler le choc du béton.
  • Ne plieriez-vous pas les genoux en arrière si vous faisiez un saut périlleux (à cause de la vitesse à laquelle vous alliez juste)?
    Vous ne feriez un saut périlleux que si vous vous incliniez vers l'avant. La vitesse ne vous fera pas tourner sans inclinaison.
  • Pourquoi couperiez-vous la poignée?
    Il empêche le parachute défectueux d'interférer avec l'ouverture de la réserve.
Questions sans réponse
  • Que se passerait-il si un cavalier de ligne statique atterrissait sur la verrière d'un autre cavalier? Que dois-je faire si la goulotte principale est plate et que ma réserve ne s'ouvre pas?

Les commentaires (2)

  • aniyarosenbaum
    Très détaillé, gardera à l'esprit si jamais je suis confronté à ce type de situation.
  • bonniehirthe
    C'était très intéressant, je ne savais tout simplement pas quels étaient les termes du parachutisme.
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