Comment discerner ce qu'est un parapente et ce qui n'est pas un parapente?
Historiquement, les gens sont passés par des indices visuels et sonores pour discerner le type d'avion, en particulier pendant la guerre. D'autres font un passe-temps de passer à travers les indices d'identification pour discerner les espèces d'oiseaux. Eh bien, il y a confusion dans l'aviation sur ce qu'est ou n'est pas un parapente. Ici, nous prenons des mesures pour prendre une décision sur le type de deltaplane que nous pourrions voir. Est-ce que ce que nous voyons est un parapente ou pas? Des définitions incomplètes et même fausses de ce qui est et n'est pas un parapente proviennent d'influences cultes et commerciales. Tel est insuffisant pour un étudiant créateur de l' aviation, un inventeur, un chercheur d'options en vol libre, un ingénieur, un auteur, un enseignant, etc. Que voulait est un chemin vers la clarté sur ce qui est et n'est pas un parapente en dehors des intérêts étroits. Bien sûr, pour les intérêts étroits, ils savent ce qu'ils savent. Allons-y pour plus et pour plus de clarté.
- 1Localisez les attaches. L'avion a-t-il une ou plusieurs attaches? Au moins une attache est nécessaire.
- 2Trouvez les ailes. L'avion a-t-il une ou plusieurs ailes? Au moins une aile est nécessaire. C'est une perspective étroite et fausse de forcer la voilure souple pour l'ensemble des ailes; il y a certainement des parapentes à voilure souple, mais il y a aussi des parapentes à structure rigide; et les ailes entièrement solides peuvent être l'aile ou les ailes d'un parapente.
- 3Découvrez comment l'avion gère la masse en chute libre. L'aéronef a-t-il une masse tombant librement à l'extrémité inférieure de l'attache ou des attaches? Une certaine masse est nécessaire pour être tirée par gravité à l'extrémité de l'attache ou des attaches qui vont jusqu'à l'aile ou les ailes.
- 4Assurez-vous que l'attache maintient la tension. En vol, l'attache reste-t-elle généralement en tension à cause des actions de déflexion de l'aile ou des ailes couplées avec la masse à l'extrémité inférieure de l'attache ou des attaches?
Ce que nous voulons, c'est un chemin vers la clarté sur ce qui est et n'est pas un parapente en dehors des intérêts étroits. - 5S'il y a d'autres objets dans l'aéronef qui ont le potentiel de propulser l'aéronef vers le haut ou vers l'avant, alors sont-ils en état «off»? Un parapente n'est pas motorisé; s'il est propulsé, alors il devient un parapente motorisé.
- 6Lorsque l'avion est mis en chute libre, l'avion glisse-t-il même légèrement de manière positive?
- 7Avec les étapes ci-dessus franchies, on a probablement un parapente au point. Vous remarquerez que certains "deltaplane" qui ne sont pas régulièrement appelés parapentes sont en fait des parapentes mécaniquement. Vous avez suivi les étapes de COMMENT discerner un type d'avion. Toutes nos félicitations!
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