Comment équilibrer un pneu moto?
Les équilibreurs statiques peuvent être achetés en ligne ou dans les magasins de pneus et de motos pour environ 75€.
Vous pouvez vous protéger et protéger votre moto en équilibrant vos pneus avant de partir sur la route. En ajoutant des poids adhésifs à l'extrémité la plus légère du pneu, vous pourrez profiter d'une conduite de moto beaucoup plus stable et contrôlable - tout ce dont vous avez besoin est un équilibreur statique pour commencer!
Partie 1 sur 2: configuration de l'équilibreur
- 1Retirez la roue de la moto. Tenez la moto immobile en engageant la béquille centrale. Desserrez les écrous de roue de la roue en les tournant dans le sens antihoraire avec une clé. Réglez les écrous de roue de côté et retirez la roue de la moto.
- La béquille centrale se trouve sous la partie centrale de la moto. Lisez le manuel du propriétaire pour obtenir des instructions plus spécifiques sur la façon de l'engager.
- 2Placez un équilibreur statique sur une surface plane. Les équilibreurs statiques peuvent être achetés en ligne ou dans les magasins de pneus et de motos pour environ 75€. Posez la machine sur le sol ou sur une table. Choisissez un endroit qui semble complètement uniforme et stable.
- Des équilibreurs dynamiques sont également disponibles. Ces appareils testent votre roue électroniquement. Ils sont plus chers et souvent utilisés dans les ateliers de pneus et de réparation.
- 3Testez l'équilibreur avec un niveau. Utilisez n'importe quel niveau d'un magasin de rénovation domiciliaire pour tester la régularité de l'équilibreur. Placez le niveau sur le dessus de l'équilibreur, en le fixant à la barre avec du ruban adhésif s'il ne reste pas en place. Si l'équilibreur n'est pas de niveau, déplacez-le à différents endroits jusqu'à ce que vous trouviez un sol uniforme.
- Un niveau magnétique est votre meilleure option car il colle à la barre de l'équilibreur.
Les professionnels des magasins de pneus et des ateliers de mécanique peuvent équilibrer vos pneus pour une somme modique. - 4Faites glisser la roue sur l'équilibreuse. La tige métallique sur le dessus de l'équilibreur se compose de 2 cônes pointant vers l'intérieur. Tirez 1 des cônes sur le côté et hors de la tige. Ensuite, faites glisser la roue sur la tige, en poussant le manchon d'essieu sur le cône.
- 5Remettez l'autre cône d'équilibrage en place. Faites glisser le cône sur la tige de l'équilibreur. Poussez-le vers l'avant jusqu'à ce qu'il s'adapte fermement à l'intérieur du manchon d'essieu. La roue doit être centrée sur la tige et fermement fixée entre les cônes.
- Tant que les cônes sont coincés dans les trous de l'essieu de la roue, le pneu restera en place lorsque vous le ferez tourner plus tard.
- 6Dégraissez la jante avec un nettoyant de contact. Procurez-vous une bouteille de WD-40 ou un autre nettoyant dans un magasin de rénovation domiciliaire, automobile ou général. Humidifiez un chiffon propre dans la solution et utilisez-le pour essuyer la jante. Retirez tous les débris qui pourraient affecter le test d'équilibrage. Nettoyez toujours la roue, car les débris peuvent fausser les résultats du test d'équilibrage.
- Bien que vous puissiez nettoyer la roue à tout moment, c'est plus facile après l'avoir placée sur l'équilibreuse. Vous pouvez facilement atteindre tous les côtés et la roue ne collectera pas de débris supplémentaires avant le test.
- Les débris comprennent également les anciens poids de roue. Retirez toujours les vieux poids avant d'essayer d'équilibrer la roue.
- Vous pouvez également utiliser du dissolvant pour vernis à ongles pour traiter les débris tenaces, y compris les résidus d'adhésif d'anciens poids.
Partie 2 sur 2: égaliser le poids de la roue
- 1Faites doucement tourner le pneu et attendez qu'il s'arrête. Faites tourner la roue pour qu'elle tourne 2 ou 3 fois. Si vous utilisez trop de force, touchez le pneu avec votre doigt pour le ralentir. Lorsqu'il s'agit d'un arrêt complet, la partie la plus lourde de la roue sera en bas.
Si vous utilisez des poids à visser plus chers, vous devriez les avoir déjà attachés au pneu. - 2Marquez la partie la plus basse de la roue avec du ruban adhésif. Décollez un petit morceau de ruban adhésif. Positionnez-le sur la partie inférieure de la jante, en plein centre. Fixez-le en place pour marquer le point le plus bas de la roue.
- Vous pouvez également marquer ce point avec de la craie. Marquez ce point bas en traçant une petite ligne sur le pneu.
- 3Collez un poids de roue à l'extrémité supérieure de la jante. Achetez des masses de jantes adhésives dans un magasin de pneus. Le point le plus élevé de la roue, en face du point que vous avez marqué précédemment, est la partie la plus légère de la roue. Placez le poids directement sur la jante. Au lieu de décoller le support, fixez le poids avec un morceau de ruban adhésif.
- Les poids des roues sont généralement disponibles en 5 g (0,18 oz) et 10 g (0,35 oz).
- Des poids de roue non adhésifs s'enroulent autour des rayons et se vissent. Ceux-ci sont moins susceptibles de se détacher, mais ils sont plus chers.
- 4Faites tourner la roue pour la faire tourner à nouveau. Faites lentement tourner la roue jusqu'à ce que le côté scotché et le côté lesté soient à droite et à gauche. Ensuite, lâchez la roue et attendez qu'elle s'arrête. Le côté le plus lourd reviendra au fond.
- 5Ajoutez et supprimez des poids pour équilibrer la roue. Ajoutez des poids à la partie la plus légère de la roue, qui est toujours en haut. Si la partie avec le poids est à nouveau sur le dessus, cela signifie qu'elle est encore trop légère. Si le poids finit en bas, cela signifie qu'il est trop lourd et que vous devez retirer du poids de cette extrémité.
- Nettoyez la roue si nécessaire pour éliminer les débris adhésifs.
Tant que les cônes sont coincés dans les trous de l'essieu de la roue, le pneu restera en place lorsque vous le ferez tourner plus tard. - 6Arrêtez d'ajouter du poids lorsque la roue ne tourne plus d'elle-même. Testez la roue en la faisant tourner jusqu'à ce que les côtés lourds et légers soient à nouveau à droite et à gauche. Lorsque la roue est équilibrée, le pneu ne bouge pas. Le côté lourd ne retombera pas au fond. Faites quelques tests supplémentaires à la roue pour vous assurer qu'elle est équilibrée.
- Testez la roue en déplaçant l'extrémité enregistrée à différents endroits et en lâchant la roue. Faites également tourner doucement la roue pour qu'elle tourne 2 ou 3 fois. Le côté le plus lourd ne doit pas retomber vers le bas.
- 7Fixez les poids en place avant de remplacer la roue. Ramenez l'extrémité lestée vers le bas. Retirez le support adhésif sur les poids, puis appuyez-les sur la jante. Ils s'adaptent sur la partie intérieure de la jante, juste à côté des rayons. Remettez la roue sur votre moto et profitez de la balade!
- Si vous utilisez des poids à visser plus chers, vous devriez les avoir déjà attachés au pneu. Enroulez-les autour des rayons, puis faites glisser les vis dans les fentes sur leur dos pour les maintenir en place.
- L'équilibrage parfait des pneus est très difficile car les poids ne sont disponibles que dans quelques tailles spécifiques. Équilibrez les pneus aussi uniformément que possible, mais ne vous inquiétez pas s'ils sont légèrement décalés.
- Les professionnels des magasins de pneus et des ateliers de mécanique peuvent équilibrer vos pneus pour une somme modique.
- Prenez toujours le temps d'équilibrer vos pneus. Il stabilise votre moto et réduit l'usure.
- WD-40
- Chiffon doux
- Équilibreur statique
- Clé
- Ruban de masquage
- Poids des roues
Les commentaires (1)
- C'est génial. J'ai appris tellement de choses.
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