Comment changer un pneu moto?
Pour changer un pneu de moto, commencez par laisser l'air s'échapper, détachez le bord intérieur de l'ancien pneu de la jante et retirez complètement le pneu. Ensuite, lubrifiez les parois intérieures du nouveau pneu pour qu'il soit plus facile de travailler avec, et utilisez des fers à repasser pour attacher le pneu à la jante. Ensuite, pompez de l'air dans le pneu jusqu'à ce que vous entendiez un petit «pop», ce qui signifie que le bord intérieur du pneu est complètement dedans. Enfin, injectez de la poussière de céramique dans la valve du pneu pour maintenir le pneu équilibré, mettez la valve monter la tige et gonfler le pneu à la pression recommandée. Pour obtenir des conseils sur l'utilisation des démonte-pneus ou des colliers en C pour libérer le bord intérieur du pneu de la jante, lisez la suite!
Pour changer un pneu de moto, commencez par laisser l'air sortir, détachez le bord intérieur de l'ancien pneu de la jante et retirez complètement le pneu.
Utiliser la bonne technique est essentiel lorsque vous changez un pneu de moto. Une installation incorrecte de pneus de moto peut non seulement endommager le pneu ou la moto, mais également vous exposer à un risque grave d'accident. Une fois que vous connaissez la bonne technique, vous économisez du temps et de l'argent et augmentez la sécurité routière.
Méthode 1 sur 2: enlever les pneus de moto
- 1Préparez tout le matériel requis avant de commencer à retirer le pneu de la moto. Ce sont des outils de base nécessaires pour changer les pneus de moto que vous devriez pouvoir acheter dans un magasin de motos.
- Lubrifiant silicone en spray (ou Windex)
- Fers à pneus
- Outil de pneu Breezer
- Outil de noyau de valve
- Bead breaker (ou deux pinces en C)
- Pompe à air comprimé
- Protecteur de jante (en option)
- 2Laissez tout l'air sortir du pneu avec l'outil de noyau de valve. Cet outil est soit encliqueté ou vissé dans la valve pour la maintenir ouverte. La force de l'air sortant est généralement assez forte, vous devrez donc tenir fermement l'outil de noyau de valve.
- Cela relâche la tension dans le pneu, ce qui le rend beaucoup plus facile à travailler.
- 3Dessinez une flèche sur le bord de la jante avec votre crayon pour voir la direction de la rotation de la roue. Si vous n'êtes pas sûr. ramenez le pneu à la moto, comme vous l'avez enlevé. Notez comment la roue doit tourner, car cela est essentiel lors de la mise en place du pneu suivant.
- Les roues tournent dans la direction du vélo.
- 4Détachez le talon (le bord intérieur du pneu) de la jante à l'aide de l'outil brise-talon. Il s'agit d'un outil métallique qui peut être inséré entre le pneu et la jante. Vous entendrez un bruit sec lorsque la perle se détachera. Continuez à séparer le pneu de tous les bords de la jante des deux côtés.
- Un «talon» est une lèvre incurvée du pneu qui va juste là où le pneu rencontre la jante et la maintient en place.
- Si le talon ne sort pas, essayez de pousser plus d'air hors des pneus.
Scellez le talon du pneu dans la jante à l'aide de l'outil de pneu Breezer si vous ne pouvez pas obtenir le «pop» lors du gonflage. - 5Vaporisez du lubrifiant silicone sur le talon du pneu pour l'aider à sortir. Cela vous permettra de glisser facilement le pneu de la jante en entrant les fers à pneus sous le talon et en éloignant le pneu de la jante. Retirez les deux côtés du pneu jusqu'à ce que le pneu puisse glisser complètement.
- Chaque fois que vous exposez une partie du talon du pneu, vaporisez-le. Cela l'empêchera de coller à nouveau et de vous faire recommencer.
- Vous pouvez également utiliser du Windex.
- 6Vous pouvez également utiliser deux pinces en C pour pousser le bourrelet vers l'extérieur. Prenez une grande pince et placez-la sur le pneu, juste avant que le pneu ne rentre dans la jante. Serrez-le pour que les pressions fatiguées se réduisent et que le cordon commence à se plier. Ensuite, ajoutez une autre pince de 6 à 8 po sur le côté de la première et répétez l'opération. Une fois qu'elles sont toutes les deux en place, tirez-les vers le bord du pneu pour faire sortir le talon. Vous devrez peut-être déplacer les deux pinces d'un quart de tour vers le bas roue ou deux et répétez une fois de plus pour enlever toute la perle.
- Lorsqu'il est descendu, le pneu doit reposer juste à l'extérieur de la jante.
- 7Utilisez deux démonte-pneus pour soulever le talon et sur la jante. Les leviers de pneu sont simplement de longues pattes métalliques. Vous les poussez sous le talon, de sorte que la face arrière repose contre la jante, puis poussez vers le bas pour tirer le pneu vers le haut. La jante agit comme un point d'appui, vous permettant de faire sauter le pneu sur la jante. Déplacez-vous en cercle autour du pneu jusqu'à ce que le pneu se détache.
- Cela peut ébrécher ou entailler votre jante si vous ne faites pas attention - achetez des protecteurs de jante, de petits morceaux de mousse qui se placent entre le démonte-pneu et la jante, pour la protéger si vous êtes inquiet.
- 8Cassez le talon et soulevez le pneu de l'autre côté pour retirer la jante. Répétez la procédure du côté opposé pour retirer complètement la roue. Cela devrait être plus facile de ce côté.
Méthode 2 sur 2: installation de pneus de moto
- 1Lubrifiez soigneusement les parois intérieures du nouveau pneu. Utilisez votre spray lubrifié ou Windex. Pendant que vous travaillez avec le nouveau pneu, continuez à le vaporiser pour le garder glissant et plus facile à travailler.
- 2Placez le nouveau pneu de moto de sorte que sa direction de rotation corresponde à la direction que vous avez indiquée précédemment sur la jante. Il y a aussi un point rouge sur le pneu qui devrait être situé à côté de la tige de valve. Assurez-vous de noter ce point et la rotation du pneu et de le configurer
Cette fois, la paroi du pneu sera placée entre le démonte-pneu et la jante afin que le démonte-pneu puisse pousser le pneu dans la jante. - 3Fixez un côté du pneu à la jante, en utilisant les fers à pneus pour le faire levier. Cette fois, la paroi du pneu sera placée entre le démonte-pneu et la jante afin que le fer à pneu puisse pousser le pneu dans la jante. Le talon du pneu agit comme le point d'appui, vous éloignant du centre du pneu pour soulager le talon sous la jante.
- Répétez de l'autre côté une fois que le premier est entré.
- 4Pomper de l'air dans le pneu à l'aide d'une pompe à air comprimé, mais ne pas le gonfler complètement. Vous voulez juste pomper jusqu'à ce que vous entendiez un petit «pop». Cela indique que la perle est apparue.
- Vous pouvez également prendre un petit marteau et frapper le pneu autour du talon pendant que vous le remplissez. Cela déplacera légèrement les pneus au fur et à mesure qu'ils se remplissent, ce qui rendra plus probable qu'ils glissent dans le talon.
- 5Scellez le talon du pneu dans la jante à l'aide de l'outil de pneu Breezer si vous ne pouvez pas obtenir le «pop» lors du gonflage. Vous pouvez utiliser cet outil pour enfoncer le talon, puis faire pivoter le pneu pour obtenir le talon de tous les bords.
- Ne continuez pas à pomper si vous ne pouvez pas faire entrer le cordon. Laissez sortir un peu d'air, puis pompez à nouveau et utilisez l'outil.
- Lorsque le pneu n'est pas complètement gonflé, vous pouvez généralement le faire tourner un peu encore. Assurez-vous que le point rouge est équilibré avec la tige de valve.
- 6Pomper de la poussière de céramique dans le pneu. Jetez un peu de poussière de céramique (faite pour les pneus) dans la valve du pneu. Il maintient le pneu équilibré et égalise une partie du poids, équilibrant tous les problèmes. Faites cela avant de remettre la tige de valve en place.
- 7Utilisez un outil pour tige de soupape pour réinsérer la tige de soupape. Resserrez-le et assurez-vous qu'il ne bouge pas.
Une installation incorrecte de pneus de moto peut non seulement endommager le pneu ou la moto, mais également vous exposer à un risque grave d'accident. - 8Gonflez votre nouveau pneu à la pression recommandée. Gonflez le pneu à la normale et vous êtes prêt à rouler!
- Utilisez plusieurs fers à repasser pour retirer les pneus de la moto. Cela vous permettra de retirer le pneu avec moins d'effort puisque le stress sera réparti.
- L'outil Breezer peut se coincer si un côté du pneu devient trop serré. Changez de camp pour faciliter le travail.
- Les magasins de motos peuvent également être d'excellentes sources d'informations pour des réparations plus simples.
- Crayon
- Lubrifiant silicone en spray
- Fers à pneus
- Outil de pneu Breezer
- Outil de noyau de valve
- Bead breaker
- Pompe à air comprimé
En parallèle
