Comment tester une pompe à huile?

Le transmetteur de pression d'huile est un petit cylindre noir qui lit la pression d'huile et la transmet à la jauge de votre tableau de bord.

Les pompes à huile alimentent en huile votre moteur pour lubrifier tous les composants et les aider à se déplacer les uns contre les autres sans se casser. Cependant, votre pompe peut commencer à s'user avec le temps et rendre votre débit d'huile inefficace. Bien qu'il n'y ait aucun moyen pour vous ou un mécanicien de tester directement la pompe, vous pouvez vérifier votre pression d'huile pour déterminer s'il y a un problème sous-jacent. Vous pouvez également voir ou entendre des signes indiquant que votre pompe ne fonctionne pas correctement.

Méthode 1 sur 2: test manuel de la pression d'huile

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Trouvez la pression d'huile normale de votre moteur dans le manuel de votre véhicule. Chaque moteur a des plages spécifiques de pression d'huile qu'il doit maintenir pour obtenir une durée de vie maximale. Consultez le manuel de votre véhicule pour obtenir des informations sur le moteur et quels devraient être les niveaux de pression standard lorsque le véhicule est en marche. Notez les plages ou les nombres indiqués afin de pouvoir les comparer à vos lectures réelles.
- Vous pourrez peut-être trouver le manuel de votre véhicule en ligne si vous n'en avez pas.
- En gros, la pression d'huile dans votre véhicule doit être d'environ 10 PSI pour chaque 1000 tr / min de régime moteur.
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Retirez le transmetteur de pression d'huile du bloc moteur de votre véhicule avec une clé. Le transmetteur de pression d'huile est un petit cylindre noir qui lit la pression d'huile et la transmet à la jauge de votre tableau de bord. Ouvrez votre capot et vérifiez le haut ou le côté de votre moteur pour l'unité de transmetteur de pression. Localisez l'écrou qui maintient l'émetteur en place et utilisez une clé à molette pour le desserrer. Mettez l'unité de l'expéditeur de côté pendant que vous travaillez afin qu'elle ne vous gêne pas.
- De l'huile peut sortir du port pour l'expéditeur une fois que vous l'avez retirée. Gardez un chiffon ou un chiffon à proximité pour attraper tout déversement.
- Testez votre pression d'huile manuellement même si vous pouvez la vérifier sur le tableau de bord de votre véhicule. L'unité émettrice peut être défectueuse ou vous pouvez avoir un câblage lâche à l'intérieur de votre véhicule qui peut donner une fausse lecture.
- La notification «Vérifier l'huile» sur le tableau de bord de votre véhicule peut s'allumer lorsque vous déconnectez l'expéditeur.
Avertissement: ne retirez pas l'unité émettrice lorsque votre moteur est encore chaud après avoir fait fonctionner votre voiture. La chaleur fluidifie l'huile et facilite son écoulement, de sorte qu'elle pourrait en renverser une grande quantité une fois l'unité retirée.
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Fixez une jauge de pression d'huile sur le port de l'émetteur sur votre moteur. Les jauges de pression d'huile ont un tuyau qui se fixe à votre moteur et affiche les lectures sur un compteur. Vissez l'extrémité du tuyau de la jauge au port auquel l'émetteur était attaché jusqu'à ce qu'il soit serré à la main. Utilisez votre clé pour serrer la jauge jusqu'à ce que vous ne puissiez plus la faire tourner.
- Vous pouvez acheter une jauge de pression d'huile dans les magasins de fournitures automobiles ou en ligne. Assurez-vous que l'extrémité du tuyau de la jauge correspond au port de style de votre moteur. Apportez l'unité de l'expéditeur avec vous au magasin si vous avez besoin de comparer les ports.
Retirez le transmetteur de pression d'huile du bloc moteur de votre véhicule avec une clé.
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Allumez votre véhicule et prenez une lecture du compteur. Placez la jauge dans un endroit où vous pouvez facilement la voir si vous êtes assis sur le siège du conducteur, comme dans l'espace entre votre capot ouvert et le pare-brise. Démarrez le moteur de votre véhicule et faites-le fonctionner tout au long de vos tests. Vérifiez la jauge pour déterminer le PSI de votre huile alors qu'elle est encore froide.
- Vérifiez que l'orifice ne fuit pas d'huile près de la jauge et si c'est le cas, essayez de serrer la jauge davantage.
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Prenez une lecture de la jauge après que le moteur se soit réchauffé. Laissez votre voiture tourner pendant 10 à 15 minutes supplémentaires après la première lecture pour que l'huile se réchauffe et commence à se dissiper. Vérifiez à nouveau le compteur pour comparer la pression d'huile réelle avec la pression recommandée indiquée dans le manuel d'utilisation. Notez votre mesure pour ne pas l'oublier.
- S'il y a plus de 10 PSI de différence entre la pression de ralenti lorsque l'huile est chaude et l'huile est froide, il se peut qu'il y ait un problème avec votre pompe ou les roulements à l'intérieur.
- Assurez-vous que votre véhicule se trouve dans un endroit correctement ventilé, car le faire fonctionner créera des fumées qui peuvent être mortelles si elles s'accumulent.
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Testez la pression d'huile à 2-3 niveaux de régime différents pour voir les différences. Pendant que votre véhicule est toujours en stationnement, appuyez légèrement sur l'accélérateur et regardez le cadran de vitesse du moteur sur votre tableau de bord. Lorsque vous atteignez 1000 ou 1500 tr / min, gardez votre pied stable et vérifiez la lecture sur votre manomètre d'huile. Une fois que vous avez pris la première lecture, prenez-en une autre à 2500-3000 tr / min pour comparer comment la pression change à mesure que vous accélérez.
- Si les lectures ne correspondent pas aux pressions normales répertoriées dans le manuel, il se peut que vous ayez un problème avec la pompe à huile.

Méthode 2 sur 2: reconnaître les signes d'une mauvaise pompe

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Vérifiez si le voyant de pression d'huile est allumé sur le tableau de bord de votre véhicule. Allumez votre véhicule et recherchez un voyant sur votre tableau de bord indiquant «Vérifier l'huile» ou «Vérifier la pression d'huile». Si l'un des voyants est allumé, il peut y avoir un problème avec votre pompe ou une autre pièce liée à l'huile. Vérifiez la pression d'huile manuellement ou emmenez votre voiture chez un mécanicien pour l'examiner afin de déterminer le problème.
- Les voyants du tableau de bord peuvent également s'allumer en raison d'un câblage défectueux ou des systèmes électriques de votre véhicule.
Variante: votre véhicule peut avoir une lumière jaune ou orange en forme de bidon d'huile si vous rencontrez des problèmes d'huile à la place.

Ne retirez pas le transmetteur de pression d'huile tant que l'huile est chaude car elle s'échappera rapidement et pourrait vous brûler.
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Regardez la jauge de température du moteur pour voir si votre moteur surchauffe. Regardez sur le côté gauche ou droit de votre tableau de bord pour la jauge de température. Allumez votre véhicule pour que le moteur tourne et laissez-le se réchauffer pendant 10 à 15 minutes. Si la jauge de température continue d'augmenter même après avoir réchauffé le moteur, il peut y avoir des frottements dus à un manque d'huile dans le système.
- La jauge de température de votre véhicule peut également augmenter en raison de la chaleur extérieure ou d'autres problèmes de moteur.
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Écoutez les bruits de gémissement ou de cliquetis de votre moteur pendant qu'il tourne. Si votre pompe à huile ne fonctionne pas correctement, des pièces de votre moteur peuvent ne pas être correctement lubrifiées et des pièces peuvent se gratter. Écoutez votre moteur pendant que votre véhicule est en marche pour voir si vous entendez des gémissements aigus ou des bruits de cliquetis et de cliquetis. Même si vous entendez légèrement les bruits, vérifiez la pression d'huile sur votre pompe pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement.
- Les bruits du moteur peuvent également être dus à des pièces anciennes et desserrées ainsi qu'à des bougies d'allumage défectueuses.
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Vérifiez les niveaux d'huile de votre véhicule pour voir s'il y a trop ou pas assez d'huile. Ouvrez le capot de votre véhicule pour pouvoir accéder au moteur et dévissez la jauge d'huile, qui a généralement un capuchon jaune. Essuyez la jauge sur un chiffon ou un vieux chiffon avant de la replonger dans le moteur. Retirez à nouveau la jauge pour voir le niveau d'huile en bas. Si les niveaux d'huile sont dans la plage imprimée sur la jauge mais que votre moteur émet toujours des bruits inhabituels, vous pouvez avoir une pompe défectueuse.
- S'il n'y a pas assez d'huile dans votre moteur, ajoutez-en plus jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne de remplissage.
- Si vous avez trop d'huile, vous devrez peut-être en vidanger jusqu'à ce qu'elle soit dans la plage correcte.

Un mécanicien pourra peut-être démonter votre pompe à huile pour voir quel est le problème, mais il ne pourra pas la tester autrement que pour vérifier la pression d'huile.

Conseils

Un mécanicien pourra peut-être démonter votre pompe à huile pour voir quel est le problème, mais il ne pourra pas la tester autrement que pour vérifier la pression d'huile.

Mises en garde

Ne retirez pas le transmetteur de pression d'huile tant que l'huile est chaude car elle s'échappera rapidement et pourrait vous brûler.
Évitez de conduire votre véhicule si le niveau d'huile est bas ou si la pression d'huile est basse car vous pourriez solliciter votre moteur et réduire sa durée de vie.

Les choses dont vous aurez besoin

Contrôle manuel de la pression d'huile

Clé à molette
Chiffon
Testeur de pression d'huile

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