Comment rendre votre voiture plus rapide en montée?

Installez de nouveaux convertisseurs catalytiques s'ils sont obstrués. Si votre lecteur de code a indiqué un problème avec le (s) convertisseur (s) catalytique (s) du véhicule, vous devrez probablement les remplacer pour résoudre le problème. Vous pouvez trouver le convertisseur catalytique sur la tuyauterie d'échappement sous le véhicule. Il sera plus large que le tuyau environnant et souvent recouvert d'un écran métallique. Dans certains véhicules, vous pouvez retirer les deux boulons de la bride de chaque côté du convertisseur catalytique pour le faire tomber du véhicule. Dans d'autres, vous devrez les découper avec une scie à métaux.

• Si vous coupez le convertisseur catalytique, glissez le nouveau sur la tuyauterie d'échappement de votre véhicule et fixez-le en place à l'aide de colliers d'échappement pour vous assurer qu'il ne fuit pas. Serrez les colliers autour du tuyau en utilisant une clé à douille pour serrer les deux écrous sur le collier.
• Si votre véhicule utilise une bride avec des boulons à la place, assurez-vous de placer un joint entre les brides lors de l'installation du nouveau. Vous pouvez obtenir les joints auprès de votre magasin de pièces automobiles local.

Nettoyez ou remplacez le capteur de débit massique d'air s'il provoque un code d'erreur. Si les codes d'erreur indiquent un problème avec votre capteur de débit massique d'air, localisez-le en trouvant d'abord la boîte à air connectée au tuyau d'admission entrant dans le moteur. Juste après la boîte pour le filtre à air, vous trouverez le câblage branché sur le capteur de débit massique d'air. Retirez-le en débranchant les fils et en dévissant les vis ou les boulons qui le maintiennent en place.

• Nettoyez le capteur de débit massique d'air en le retirant et en le vaporisant avec un nettoyant pour carburants, que vous pouvez obtenir auprès de votre magasin de pièces automobiles local.
• Vous pouvez remplacer le débitmètre massique d'air simplement en branchant le nouveau et en le fixant à l'aide des vis ou des boulons.

Utilisez un multimètre pour tester votre capteur de position d'arbre à cames s'il provoque un voyant de contrôle du moteur. Un mauvais capteur de position d'arbre à cames peut entraîner une réduction de puissance, une mauvaise économie de carburant, un calage et plus encore. Tout d'abord, localisez-le en vous référant à un manuel de réparation spécifique au véhicule, puis collez les sondes de votre multimètre dans les deux fils entrant dans le capteur, allumez-le et réglez-le pour lire la résistance (ohms).

• Une lecture de zéro ou de résistance «infinie» signifie que le capteur est défectueux et devra être remplacé.
• Comparez toutes les autres lectures aux spécifications répertoriées dans le manuel de réparation du véhicule. Si les valeurs de résistance ne correspondent pas, il y a un problème avec le capteur et il devra être remplacé.
• Le remplacement d'un capteur de position d'arbre à cames nécessite des outils spécialisés et il est préférable de le laisser à des techniciens certifiés.

Installez de nouveaux capteurs d'oxygène en cas de panne. Si les codes d'erreur indiquent un problème avec un capteur d'oxygène dans votre véhicule, vous pouvez le localiser en grimpant sous la voiture ou le camion et en recherchant l'emplacement du câblage dans la tuyauterie d'échappement. Déconnectez la queue de cochon menant au capteur en le débranchant, puis utilisez simplement la clé de taille appropriée pour dévisser le capteur et faites-le glisser.

• Vous pouvez acheter un capteur d'oxygène de remplacement dans votre magasin de pièces automobiles local.
• Pour installer le nouveau, connectez-le aux fils, puis revissez-le dans la bonde dont vous avez retiré l'ancien.

Consultez le manuel du propriétaire pour connaître l'entretien requis. Un mauvais entretien peut vraiment nuire aux performances de votre véhicule, mais de nombreuses voitures et camions modernes ont des calendriers d'entretien différents. Utilisez le manuel du propriétaire pour vous informer de l'entretien que votre véhicule spécifique nécessite afin que vous puissiez vous assurer de le faire.

• De nombreux véhicules décomposent les besoins d'entretien en fonction du nombre de kilomètres parcourus sur le véhicule. Regardez combien de miles il y a sur le vôtre, puis comparez-le à la liste des choses qui auraient dû être faites.
• Ignorer l'entretien général sapera les performances du véhicule et réduira la durée de vie du moteur.
• Si vous ne disposez pas du manuel du propriétaire, ces informations se trouvent généralement sur le site Web du fabricant.

Changez l'huile tous les 3000 miles, sauf indication contraire. Trop peu ou une mauvaise huile dans votre moteur peut non seulement réduire sa puissance, mais également entraîner une panne moteur catastrophique. Si cela fait plus de 3000 miles depuis votre dernier changement d'huile ou si l'huile semble épaisse et noire sur la jauge, faites glisser un récipient sous le carter d'huile et localisez le bouchon de vidange (le seul boulon qui dépasse du bac). Retirez le boulon et vidangez l'huile dans le récipient que vous avez glissé sous le véhicule.

• Une fois vidangé, replacez le bouchon de vidange et dévissez le filtre à huile. Visser le nouveau à sa place et remplir le moteur avec le type et la quantité d'huile appropriés.
• Vous pouvez trouver l'emplacement de votre filtre à huile, le type d'huile et la quantité nécessaire dans le manuel du propriétaire du véhicule.

Remplacez-le par un nouveau filtre à carburant s'il ne coule pas. Si votre moteur commence à se débattre ou même cale dans les collines, puis redémarre et fonctionne à nouveau après quelques minutes, c'est probablement parce que le filtre à carburant est obstrué par des sédiments qui se déposeront à nouveau lorsque le moteur ne fonctionnera pas. Tout d'abord, trouvez le filtre à carburant le long de la ligne allant du réservoir d'essence au moteur, sous votre véhicule.

• Retirez les clips en plastique de chaque côté du filtre à carburant, puis dévissez le boulon qui le maintient en place.
• Faites glisser le nouveau filtre dans le support et réinsérez le boulon. Ensuite, connectez les conduites de carburant de chaque côté et faites glisser les clips en plastique en place pour les fixer.

Remplacez le filtre à air s'il est sale. Un filtre à air obstrué peut réduire considérablement la quantité de puissance produite par un moteur. Ouvrez la boîte à air en libérant les clips qui la maintiennent ensemble. Le filtre à air doit être blanc et exempt de débris. Si ce n'est pas le cas, vous devrez en installer un de remplacement.

• Si le filtre à air semble en bon état, assurez-vous qu'il n'y a pas de débris dans la boîte à air, puis fermez-le à l'aide des clips.
• Un nouveau filtre à air se mettra en place après avoir retiré l'ancien.

Vérifiez la pression de vos pneus et ajoutez de l'air si nécessaire. Une faible pression des pneus augmente la quantité de pneus entrant en contact avec la route, ce qui peut donner l'impression que le véhicule est sous-alimenté ou paresseux. Vérifiez la pression d'air dans vos pneus à l'aide d'un manomètre, puis regardez sur le côté du pneu pour voir quelle devrait être la pression nominale. La cote de pression sera clairement indiquée sur le pneu comme «pression maximale» suivie de «PSI» pour les livres par pouce carré.

• Les pneus sous-gonflés sont également sujets aux éruptions, en raison de l'endommagement du flanc pendant que vous conduisez.
• Des pneus bas nuiront également à la consommation de carburant.