Comment réparer une voiture qui cale?
Si votre voiture cale, le problème peut être causé par le système de carburant. Pour diagnostiquer le problème, vérifiez le filtre à carburant et remplacez-le s'il est bouché. Ensuite, vérifiez s'il y a des fissures le long de la conduite de carburant et utilisez un manomètre de carburant pour déterminer si la pompe à carburant doit être remplacée. Le problème pourrait également être de l'eau dans le carburant, auquel cas vous devrez probablement vidanger complètement le réservoir et remplacer le gaz. Si tout cela va bien et que la voiture cale toujours, le problème peut être dû à des problèmes d'air ou d'échappement ou à un problème électrique. Pour apprendre des solutions aux problèmes électriques, comme le remplacement de vos bougies d'allumage, continuez à lire!
Comment réparer ma voiture qui a calé pendant la conduite mais qui ne démarre toujours pas après le remplacement de la batterie?
Il y a beaucoup de choses qui peuvent faire caler une voiture, avec des solutions allant du simple au complexe. Le calage est causé par une perte d'air, de carburant ou d'électricité pendant que le moteur tourne. En identifiant vous-même le problème, vous pourrez peut-être le réparer, ou au moins savoir quel type de réparation vous devrez effectuer. Aussi frustrant que puisse être une voiture qui cale, la réparer peut en fait être assez facile.
Méthode 1 sur 3: vérification du système de carburant
- 1Remplacez le filtre à carburant s'il est bouché. Les filtres à carburant sont généralement situés près de l'arrière du véhicule le long de la conduite de carburant qui va du réservoir d'essence au moteur. Ils ressemblent souvent à des cylindres avec un mamelon s'étendant de l'avant et de l'arrière. Les filtres à carburant ont tendance à se boucher avec le temps, forçant le moteur à caler. Si votre véhicule cale et ne redémarre pas, mais démarre ensuite sans problème après avoir été assis pendant quelques minutes, il peut s'agir d'un filtre à carburant bouché. Les filtres à carburant doivent généralement être remplacés tous les 40000 milles environ, mais comme le filtre est le problème le plus simple et le moins coûteux à résoudre, c'est souvent un bon point de départ.
- Retirez les clips en plastique qui maintiennent les conduites de carburant à l'avant et à l'arrière du filtre, puis dévissez le support qui le maintient en place.
- Installez le nouveau filtre en connectant les conduites de carburant et en l'insérant dans le support.
- Assurez-vous de placer un récipient sous le filtre à carburant pour récupérer toute fuite de carburant et soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec de l'essence.
- 2Vérifiez s'il y a des fissures dans la conduite de carburant. Il y a une ligne qui va du réservoir d'essence au moteur du véhicule qui permet à l'essence de voyager de l'endroit où elle est stockée à l'endroit où elle est nécessaire. Si vous avez écrasé quelque chose récemment, la conduite de carburant peut être endommagée, ce qui permet au carburant de s'échapper avant d'atteindre le moteur. Si vous avez une fuite de carburant, vous le sentirez probablement aussi.
- Soyez extrêmement prudent lorsque vous faites face à une conduite de carburant qui fuit. Ne conduisez jamais un véhicule avec une conduite de carburant qui fuit.
- Si la conduite de rupture est en caoutchouc, retirez simplement les colliers de serrage à chaque extrémité et remplacez ce tronçon de conduite en caoutchouc. S'il s'agit d'une ligne en acier, vous aurez peut-être besoin d'un mécanicien professionnel pour réparer la fuite.
- 3Voir si la pompe à carburant doit être remplacée. Si le filtre à carburant ne résout pas le problème de calage, le problème peut provenir de votre pompe à carburant. Le fusible qui l'alimente peut avoir besoin d'être remplacé, ou vous pouvez connecter une jauge de pression de carburant au raccord d'essai sur la rampe d'alimentation du moteur. Demandez à un ami de faire tourner le moteur et comparez les lectures de la jauge aux spécifications du véhicule fournies par la réparation du fabricant ou le manuel du propriétaire.
- Si la lecture ne correspond pas aux spécifications de votre véhicule, la pompe à carburant devra être remplacée.
- Si la lecture est bonne, la pompe à carburant et le filtre fonctionnent correctement.
- 4Éliminez toute eau dans le carburant. Si de l'eau a pénétré dans votre réservoir de carburant, elle s'accumulera au fond, d'où la pompe à carburant puise. Vous pouvez ajouter une bouteille d'alcool déshydrateur à un réservoir d'essence plein pour éliminer de petites quantités d'eau, mais s'il y a beaucoup d'eau dans votre essence, le réservoir devra vidanger complètement le réservoir.
- Si la voiture est restée assise pendant un certain temps, de la condensation pourrait avoir causé la formation d'eau à l'intérieur du réservoir d'essence.
- L'eau dans le gaz peut également entraîner des performances incohérentes du moteur (provoquant des embardées soudaines ou le faisant parfois se sentir sous-alimenté).
Pourquoi ma voiture cale-t-elle après avoir fait le plein et pendant que j'utilise l'autoradio?
Méthode 2 sur 3: résoudre les problèmes d'air et d'échappement
- 1Utilisez un scanner de code pour identifier les codes d'erreur du moteur. Lorsque votre véhicule cale, un témoin de contrôle du moteur s'allume généralement sur le tableau de bord de la voiture. Localisez le port OBDII sous le tableau de bord de la voiture (un bouchon en plastique ouvert situé sous le volant) et branchez un scanner de code pour lire et identifier les codes d'erreur qui ont incité le témoin de contrôle du moteur à s'allumer.
- La plupart des problèmes liés au carburant, au débit d'air ou à l'électricité entraîneront un code d'erreur spécifique qui sera une lettre suivie de chiffres. Si le scanner ne vous donne pas la description en anglais, vous pouvez trouver une liste de codes et leurs descriptions correspondantes dans un manuel de réparation spécifique au véhicule.
- Vous pouvez acheter un scanner de code dans de nombreux magasins de pièces automobiles, bien qu'ils puissent scanner votre véhicule gratuitement.
- 2Localisez le capteur de débit d'air massique. Les véhicules à injection de carburant utilisent un capteur de débit d'air massique pour suivre la quantité d'air entrant dans le moteur. Si le capteur se bouche ou se détériore, il peut donner des informations erronées à l'ordinateur du moteur, le faisant caler. Vous pouvez trouver le capteur de débit d'air massique dans la plupart des véhicules juste après le filtre à air, à la fin de l'entrée d'air.
- La plupart des véhicules ont une boîte à air autour du filtre à air avec un tube en plastique en forme d'accordéon qui y mène.
- Le capteur de débit d'air massique est généralement une prise fixée à la boîte à air avec deux boulons avec des fils qui y mènent.
- 3Vérifiez ou remplacez le capteur de débit d'air massique. Une fois que vous avez localisé le capteur de débit d'air massique, inspectez-le visuellement pour détecter tout signe de dommage ou de colmatage. S'il a été recouvert de saleté ou de débris, nettoyez-le et voyez si la voiture arrête de caler. Si ce n'est pas le cas, il faudra peut-être le remplacer.
- Utilisez le numéro de vin, l'année, la marque et le modèle du véhicule pour acheter un capteur de remplacement s'il est endommagé.
- 4Remplacez le capteur d'oxygène sur votre échappement. Comme le capteur de débit d'air massique sur l'admission de votre véhicule, le capteur d'oxygène (ou O2) sur votre échappement est également utilisé pour gérer le rapport air/carburant utilisé par l'ordinateur du moteur pour le maintenir en bon état de fonctionnement. Si le capteur d'O2 est endommagé, il devra être remplacé.
- Localisez le capteur d'oxygène sur l'échappement du véhicule (ce sera le seul composant sur l'échappement avec câblage), dévissez-le et débranchez-le, puis installez le remplacement.
- Dans certaines circonstances, vous pourrez peut-être simplement nettoyer le capteur d'O2 au lieu de le remplacer.
- 5Mettez un nouveau catalyseur s'il est bouché. Le convertisseur catalytique fait partie du système d'échappement de la voiture qui filtre les éléments nocifs avant qu'ils ne s'échappent par le silencieux. S'il est bouché, le moteur devra travailler plus fort pour pousser l'échappement à travers et peut être sujet à caler. Un convertisseur catalytique bouché demandera souvent un code d'erreur OBDII spécifique pour vous aider à déterminer si c'est le problème.
- Dans certains véhicules, vous pouvez simplement retirer les boulons sur les brides du convertisseur catalytique et le déposer pour le remplacer. Dans d'autres, vous devrez peut-être le découper à l'aide d'une scie à métaux.
- Installez le nouveau convertisseur catalytique à l'aide de colliers d'échappement pour éviter les fuites.
Lorsque ma voiture démarre, elle roule très bien pendant 30 à 40 minutes, puis elle perd de la puissance et cale.
Méthode 3 sur 3: réparer les problèmes électriques
- 1Échangez les bougies d'allumage. Les bougies d'allumage sont utilisées pour enflammer le mélange d'air et d'essence dans le moteur au moment précis où il a été comprimé par le cylindre. Les vieilles bougies d'allumage usées peuvent ne pas s'allumer, provoquer un raté d'allumage ou même faire caler le moteur. Débranchez les fils de la bougie et utilisez une douille de bougie pour retirer les bougies et les remplacer.
- Vous pouvez également envisager de remplacer les fils de bougie.
- Assurez-vous de reconnecter les mêmes fils de bougie aux mêmes cylindres lorsque vous avez terminé.
- 2Vérifiez les connexions de votre batterie. Pour fonctionner, votre moteur a besoin d'un approvisionnement constant en électricité fourni par l'alternateur et la batterie. Si l'une des bornes de la batterie est couverte de saleté ou s'est desserrée, la connexion peut ne pas être cohérente. Lorsque le courant est coupé, le moteur s'arrête.
- Assurez-vous que les connexions à la batterie sont bien serrées et exemptes de crasse et de saleté. Nettoyer les bornes si besoin.
- Vous voudrez peut-être tester la batterie pour vous assurer que ce n'est pas un problème.
- 3Déconnectez votre alarme de voiture. De nombreuses alarmes de voiture sont équipées d'une fonction qui coupe le moteur s'il pense que le véhicule est volé. Si l'alarme fonctionne mal, elle peut tuer le moteur même si l'alarme n'est pas enclenchée. Vous pourrez peut-être simplement déconnecter l'alarme, mais cela peut nécessiter un entretien spécialisé de la part d'un concessionnaire.
- Étant donné que de nombreuses alarmes de voiture rendront une voiture immobile si elles sont déconnectées, vous voudrez peut-être faire appel à un professionnel pour tester et réparer votre alarme de voiture.
- Les alarmes de voiture peuvent être extrêmement compliquées à travailler
- 4Comparez les régimes du moteur avec le moteur de commande de ralenti débranché. Le moteur de commande de ralenti de votre véhicule doit maintenir le moteur en marche à un ralenti constant établi par le fabricant pour limiter les émissions et améliorer l'économie de carburant, mais un moteur cassé peut entraîner le véhicule lorsque vous retirez le pied de l'accélérateur. Tout d'abord, prenez note des RPM auxquels votre moteur tourne au ralenti en regardant le tachymètre, puis utilisez un manuel de réparation spécifique au véhicule pour trouver votre moteur de commande de ralenti et le débrancher.
- S'il tourne au ralenti au même rythme après avoir déconnecté le moteur de commande de ralenti, cela signifie qu'il n'a jamais fonctionné du tout.
- S'il ne fonctionnait pas, il devra être remplacé.
Ma voiture ne montre pas de voyant de contrôle du moteur et un fil d'alimentation principal a été récemment réparé, mais il cale toujours lors de l'accélération.
- N'essayez pas de réparer votre véhicule sur le côté d'une route très fréquentée.
- Ne travaillez jamais sous un véhicule sans utiliser des chandelles.
- Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec de l'essence. Ne travaillez pas dans des espaces clos, portez des gants et des lunettes de protection et assurez-vous qu'il n'y a pas de sources d'inflammation (comme des flammes nues) à proximité.
- Débranchez la batterie du véhicule avant de tenter toute réparation.
Questions et réponses
- Comment puis-je comprendre pourquoi ma Ford Focus ne démarre pas?Si vous tournez le contact sur la position II et qu'aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord, votre batterie doit être changée (mais vérifiez également l'alternateur, car il pourrait ne pas charger la batterie). Si les lumières s'allument sur le tableau de bord, le démarreur doit être remplacé.
- J'ai récemment utilisé du Stop Leak et rechargé le système AC après ne pas l'avoir utilisé pendant un an. Maintenant, pendant la conduite, si je passe au point mort (transmission standard), les RPM tombent en dessous de 500 et la voiture calera complètement par intermittence. Comment puis-je dépanner?Débranchez le compresseur AC à sa prise. Si le problème disparaît, il peut être nécessaire d'augmenter le régime de ralenti pour compenser la charge du CA.
- Quand je me suis arrêté à un feu rouge, ma voiture a complètement calé. Les voyants moteur, huile et batterie étaient allumés sur le tableau de bord. J'ai coupé le contact et redémarré mon véhicule et le moteur s'est allumé. Cela s'est produit environ 3 fois en 20 minutes. Qu'est-ce qui pourrait faire ça?Peut-être un filtre à essence bouché. Assurez-vous d'avoir un carbu propre. Remplacez le filtre à air. Si cela ne résout pas le problème, vous avez besoin d'une mise au point du moteur: bougies, chapeau de distributeur et rotor.
- Quelles sont les raisons pour lesquelles une voiture cale?Il y a beaucoup de raisons pour lesquelles votre voiture peut caler. L'une des raisons du calage est que vous êtes en panne d'essence là où il y en a assez pour démarrer le moteur mais pas assez pour le faire tourner. Vous pourriez également avoir une fuite de vide dans les systèmes d'air qui peut '''étouffer votre voiture''' et la faire caler.
- Pourquoi ma voiture cale-t-elle après avoir fait le plein et pendant que j'utilise l'autoradio?Vous devriez faire diagnostiquer votre voiture par un mécanicien ou un technicien approprié, mais cela ressemble à un problème de batterie faible. Essayez d'éteindre la radio, la climatisation ou tout autre appareil électronique en option, puis de démarrer la voiture.
- Le capteur d'oxygène fera-t-il caler votre voiture en première vitesse?Un capteur d'oxygène défectueux peut faire caler le véhicule dans n'importe quel rapport, bien que cela puisse être plus probable au ralenti.
- Ma voiture s'emballe à chaque fois que j'y mets de l'essence. Il ne démarrera pas tant que je n'aurai pas mis de l'essence et essayé de rester au ralenti. Si j'enlève ma casquette, ça s'arrête aussi. Pourriez-vous me donner quelques idées sur où commencer à chercher?On dirait que le bouchon est bouché (sauf s'il s'agit d'un véhicule plus ancien). La plupart des voitures plus récentes ont des bouchons d'essence ventilés pour les empêcher de se bloquer par la vapeur. Si le système ne peut pas ventiler, le gaz ne s'écoule pas. Pensez à un bidon d'essence avec le trou d'aération. Si vous bouchez le trou, le gaz sort à peine; débranchez-le et le gaz s'écoule librement. Appuyer sur la pédale d'accélérateur fait probablement bouger le carburant et permet au moteur de démarrer. Je remplacerais le bouchon à coup sûr.
- Qu'est-ce que cela signifie si ma voiture meurt lorsque je m'arrête, mais qu'au bout d'un moment, cela ne se produit pas?Un calage incohérent peut être causé par un certain nombre de facteurs, notamment une borne de batterie desserrée ou un filtre à carburant bouché. Les filtres à carburant obstrués en particulier peuvent entraîner un calage intermittent grâce à la sédimentation qui se dépose après que la voiture reste assise pendant un certain temps.
- Puis-je utiliser ces conseils si ma voiture cale temporairement lorsque j'appuie sur l'accélérateur?Cela pourrait être une mauvaise pompe à essence. Essayez de vérifier les fusibles de la pompe à carburant pour voir si certains ont grillé. Sinon, vous devez le tester sous pression.
- Une voiture peut-elle caler parce qu'il y a un problème dans le capteur du moteur?Cela dépend du capteur. Parfois, il peut ne pas démarrer lorsqu'un capteur est défectueux ou qu'un voyant de contrôle du moteur s'allume.
Questions sans réponse
- Lorsque ma voiture démarre, elle roule très bien pendant 30 à 40 minutes, puis elle perd de la puissance et cale. Si j'essaie de le redémarrer, il fonctionne très grossièrement puis meurt. Si je le laisse reposer pendant 15 à 30 minutes, il redémarre et fonctionne à nouveau pendant environ 30 minutes. Pourquoi? Comment puis-je réparer cela?
- Ma Cadillac DeVille continue de caler. Comment je le répare?
- Quand je démarre ma voiture, le moteur cale tout de suite. Je vais ensuite éteindre la clé et la redémarrer, elle démarrera normalement. Qu'est-ce qui cause cela?
- Comment réparer ma voiture qui a calé pendant la conduite mais qui ne démarre toujours pas après le remplacement de la batterie?
- Ma voiture ne montre pas de voyant de contrôle du moteur et un fil d'alimentation principal a été récemment réparé, mais il cale toujours lors de l'accélération. Comment réparer le calage et la mauvaise consommation de carburant?
Les commentaires (4)
- Les points soulevés étaient très précis et faciles à comprendre. Merci pour l'aide.
- Super info. Il a parfaitement diagnostiqué mon problème de voiture parce que vous avez donné quelques éléments qui pourraient être faux. Je l'ai apporté à un mécanicien et c'était un problème de pompe à essence et j'avais un filtre à air sale.
- J'ai lu certains articles et je pense savoir ce qui ne va pas avec ma voiture après avoir lu certains d'entre eux et j'essaierai certaines des choses recommandées comme le filtre à carburant et la mise au point, j'espère qu'il cessera de caler. Merci.
- Cela a aidé avec les informations de ralenti, le capteur d'oxygène et le changement d'huile.
En parallèle
