Comment vérifier votre pompe à essence?
Avant de vérifier votre pompe à carburant, trouvez le fusible qui correspond à la pompe et retirez-le pour voir s'il est cassé ou brûlé. Si tout semble correct, vérifiez la tension au niveau de la pompe elle-même pour vous assurer que la charge qui quitte le fusible parvient à la pompe. Si cela semble correct, effectuez un test de pression de carburant. Procurez-vous un manomètre de carburant, branchez-le au point de test de la pompe à carburant et demandez à un assistant de faire tourner le moteur. Si l'aiguille ne bouge pas ou ne bouge pas beaucoup, vous avez trouvé le problème. Pour plus de conseils, y compris sur la façon de vérifier le filtre, continuez à lire les conseils de notre réviseur Master Mechanic!
Si aucune alimentation ne parvient à la pompe à carburant, vérifiez le circuit du relais de la pompe à carburant.
Si vous avez du mal à accélérer, en particulier sur l'autoroute, ou si vous remarquez d'autres signes indiquant que votre voiture n'a peut-être pas assez d'essence, le problème peut être causé par une conduite de carburant, un filtre à carburant, une pompe ou un injecteur partiellement bloqué ou bouché. Si votre voiture ne démarre pas du tout, vous pouvez effectuer quelques tests rapides pour déterminer si cela cause ou non vos problèmes.
Méthode 1 sur 2: effectuer un test électrique
- 1Vérifiez le fusible de la pompe à carburant. Souvent, ce n'est pas la pompe elle-même qui ne fonctionne pas, mais la puissance qui l'alimente. Vérifiez dans votre manuel du propriétaire l'emplacement de la boîte à fusibles, puis trouvez le fusible qui correspond à la pompe à carburant. Retirez-le et inspectez-le pour détecter tout signe de défaillance. Si le fusible est grillé, il sera cassé ou brûlé. S'il a l'air en bon état, vérifiez que le reste des fusibles liés au système de carburant ne présente pas de signes de soufflage et remplacez-les, si nécessaire. Si aucun fusible n'est grillé, demandez à un assistant de tourner la clé pendant que vous écoutez le clic du relais de la pompe à carburant.
- Si vous devez remplacer un fusible, assurez-vous d'en utiliser un avec un ampérage approprié, n'en installez jamais un avec plus d'ampères que nécessaire.
- Si vous trouvez un fusible grillé, cela peut être un signe que vous avez une forte consommation d'ampères et que vous devez vérifier les circuits individuels. Essayez de remplacer le fusible de carburant grillé et essayez de démarrer le véhicule. Si le fusible saute à nouveau, un court-circuit direct est présent et devra être diagnostiqué. Amenez votre voiture au magasin pour la faire vérifier.
- 2Vérifiez la tension à la pompe elle-même. Ce n'est pas parce que vous obtenez du jus du circuit qu'il arrive à la pompe elle-même, ce qui rend important de vérifier également la tension là-bas. Consultez le manuel d'entretien de votre véhicule pour savoir où vérifier et la procédure appropriée pour le vérifier.
- Testez la tension de la source pour déterminer si la bonne charge qui quitte le fusible parvient ou non à la pompe. Si aucune alimentation ne parvient à la pompe à carburant, vérifiez le circuit du relais de la pompe à carburant. Vous pourriez avoir un mauvais relais.
Comment tester la pression d'une pompe à essence? - 3Effectuez un test de chute à l'aide d'un voltmètre. Assurez-vous que le fil d'alimentation indique la pleine tension et que le fil de mise à la terre indique qu'il est correctement mis à la terre. Si ce test électrique ne révèle rien, il est probable que votre pompe à carburant soit le problème et qu'elle devra être remplacée, bien que vous puissiez vérifier plus en détail en effectuant un test de pression supplémentaire.
- Si vous montrez plus d'une différence de volt, cela signifie que vous avez un problème avec des fils corrodés, ou que vous avez des problèmes avec le circuit du côté positif ou négatif. Apportez-le dans la boutique pour d'autres tests et conseils.
Méthode 2 sur 2: effectuer un test de pression de carburant
- 1Éliminez le filtre comme une possibilité. Si le filtre est obstrué par des sédiments, vous pouvez avoir du mal à accélérer et soupçonner que votre pompe à carburant a un problème. Pour le vérifier, retirez le filtre du véhicule et vidangez l'excès de carburant du filtre. Utilisez un petit morceau de tuyau en caoutchouc sur l'entrée du filtre. Soufflez par l'entrée du filtre en faisant attention à la résistance, qui doit être minimale. Inspectez le tamis à la recherche de débris et remplacez le filtre si nécessaire en soufflant à travers le côté sortie du filtre dans un chiffon ou une serviette blanc.
- 2Procurez-vous une jauge de pression de carburant. Généralement disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles pour 15€-30€, un manomètre est un bon investissement, utile sur la plupart des marques et modèles de voitures. Si vous ne voulez pas en acheter un, vous pouvez aussi souvent en emprunter un auprès d'ateliers d'usinage ou de garages automobiles qui les ont à prêter. Le test ne prend que quelques minutes.
Comment vérifier la pompe à essence sur une Chevy 5,7 de 1994? - 3Accrochez le manomètre au raccord de test de la pompe à carburant. Localisez le point de test de votre pompe à carburant, qui se trouve généralement à proximité des injecteurs de carburant, et localisez le point auquel la pompe se connecte au rail d'injecteur du filtre. Il devrait y avoir un joint de séparation ou un port de test, où le manomètre se fixe.
- Différentes jauges peuvent avoir des instructions légèrement différentes, et l'emplacement de la pompe à carburant varie d'un véhicule à l'autre, alors consultez votre manuel du propriétaire pour des instructions plus spécifiques.
- 4Demandez à un assistant de faire tourner le moteur pendant que vous vérifiez la jauge. Laissez le moteur se réchauffer légèrement, puis vérifiez la pression à la fois au ralenti et à la vitesse nominale indiquée dans les spécifications de votre pompe. Si vous ne connaissez pas la vitesse nominale, faites simplement tourner le moteur et voyez comment la pression réagit. Si vous avez un problème grave, l'aiguille n'ira nulle part ou descendra en dessous des spécifications, ce qui signifie que la pompe à carburant doit être remplacée.
- La pression doit correspondre aux spécifications énumérées dans le manuel de réparation et doit augmenter à mesure que vous faites tourner le moteur. Si ce n'est pas le cas, vous devez remplacer votre pompe à carburant et votre filtre.
- Si votre pompe à carburant a besoin d'être remplacée, une remise à neuf est souvent aussi bonne qu'une nouvelle et beaucoup moins chère. Si vous vous sentez aventureux, certains fabricants proposent des kits de reconstruction. Vous pouvez démonter votre pompe avec un tournevis et la reconstruire vous-même, en suivant les instructions du kit. Si cette idée ne vous enchante pas, demandez à votre centre de service de localiser et d'installer une pompe à carburant reconstruite. Il doit être garanti au moins trois mois.
Procurez-vous un manomètre de carburant, branchez-le au point de test de la pompe à carburant et demandez à un assistant de faire tourner le moteur. - Des précautions appropriées doivent être prises pour des tests et un diagnostic sûrs. Gardez un extincteur à proximité lorsque vous travaillez ou testez le système de carburant.
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Questions et réponses
- Comment puis-je trouver la capacité du réservoir de carburant?Consultez les fiches techniques en ligne ou le manuel du propriétaire. Si tout le reste échoue, conduisez votre voiture jusqu'à ce que le voyant d'avertissement de carburant s'allume (ce qui signifie que vous êtes à vide), puis remplissez-le complètement et vérifiez combien vous venez de pomper.
- Comment tester la pression d'une pompe à essence?Fixez la jauge de pression de carburant au port de test de la rampe d'injection. Allumez et éteignez la clé plusieurs fois et observez que la pression devrait atteindre les spécifications et ne pas baisser pendant une longue période ou plus de dix minutes avant qu'une baisse de plus de 1 ou 2 psi ne soit observée.
- Que dois-je faire si ma voiture démarre mais ne démarre pas?Vérifiez les fusibles, les bobines, les bougies, le commutateur de relais, le filtre à carburant ou la pompe à carburant. Cela pourrait être n'importe laquelle de ces choses. De plus, ne continuez pas à le lancer, cela peut ruiner le démarreur ou tuer la batterie ou les deux.
- Est-il possible que le filtre à essence soit bouché mais que la pompe à essence soit bonne sur une Mercedes ml320?D'une manière générale, oui. Le filtre de cette voiture est situé entre le moteur et la pompe à essence. Vérifiez en attachant un tuyau en caoutchouc à une sortie et en soufflant à travers le filtre dans une serviette. N'entrez pas en contact avec ou n'injectez pas de carburant dans le processus.
- Pourquoi ma voiture veut-elle caler quand je tourne à droite?Il peut s'agir d'un mélange air/essence défectueux. Dashpot peut nécessiter un réglage, un starter électrique ne fonctionnant pas correctement ou une pompe de servofrein défectueuse. Cela pourrait également être des calages du moteur en plomb tout en ralentissant votre voiture.
- Comment vérifier la pompe à essence sur un Ford F-150 1979?Allumez votre clé mais ne la démarrez pas. Écoutez un bourdonnement. Si vous n'entendez pas le bourdonnement, vérifiez les fusibles des relais (boîte grise carrée dans la boîte à fusibles côté conducteur). Si le relais semble bon, vérifiez le filtre à carburant. Si c'est bon, ta pompe à essence est mauvaise.
- Qu'est-ce qui ne va pas si le moteur tourne mais ne démarre pas et s'est retourné contre lui plusieurs fois?Cela pourrait être un mauvais filtre à carburant, ou la bobine d'allumage pourrait être débranchée ou défectueuse. C'est peut-être aussi ta pompe à essence.
- Quelle est la pression supposée être?Cela dépend du véhicule. Certains véhicules nécessitent 40 psi tandis que d'autres nécessitent 50 ou 60.
- Mon camion à carrosserie dure VG33 peut très bien démarrer et tourner au ralenti, mais une fois qu'il atteint la température de fonctionnement, il perd de la puissance. Même si je maintiens l'accélérateur, il atteindra environ 3000 tr/min, mais après quelques secondes, il baissera. Qu'est-ce qui ne va pas?Il y a quelques choses qui pourraient vous faire perdre de la puissance, mais l'une des plus courantes et des plus faciles à réparer est un système de carburant bouché provoquant un raté d'allumage. Une bouteille de nettoyant pour injecteur de carburant fait l'affaire dans de nombreux cas. Si cela ne vous dérange pas de dépenser de l'argent supplémentaire, remplissez le réservoir d'essence super et ajoutez-y le nettoyant.
- Où est la pompe à essence sur une Ford F250 1988 à double réservoir?Il peut y en avoir un dans chaque réservoir de carburant et/ou sur le longeron du cadre à l'intérieur du côté conducteur. Si vous avez le rail de châssis, il s'agit de la haute pression et ceux dans les réservoirs sont des pompes à faible pression et à haut volume.
Questions sans réponse
- Que faire si ma pompe à essence ne fait pas de bruit dans mon véhicule après l'avoir remplacée?
- Comment vérifier la pompe à essence sur une Chevy 5,7 de 1994?
- Comment savoir si la pompe à essence de ma Ford Probe 1994 est défectueuse?
- Comment vérifier la pompe à gasoil?
- Comment savoir si ma pompe à essence a des problèmes?
Les commentaires (12)
- Instructions faciles à suivre!
- Dans l'ensemble, ça a aidé!
- Cela m'a aidé à exclure ma pompe à carburant comme un problème avec ma voiture riche en smog.
- Cette méthode de test électrique a fonctionné à merveille, merci beaucoup.
- J'ai beaucoup appris des informations fournies, merci.
- C'était la meilleure présentation que j'ai trouvée, après des heures de recherche du problème d'allumage de ma voiture. C'était bien illustré et facile à comprendre.
- J'ai acquis des connaissances sur la façon de diagnostiquer les problèmes de pompe à carburant. Merci.
- J'ai appris quelque chose de nouveau et ça vaut le coup d'en savoir plus.
- Je sais juste ce qui doit être vérifié, donc quand je l'apporte à mon mécanicien et lui dis ce qui ne va pas, je sais ce qu'il va me dire! Merci beaucoup.
- Ma Chevrolet Impala se retourne mais ne démarre pas. Quand je le tourne, ma pompe à essence fait un bruit de bouilloire.
- J'ai appris qu'il y a des choses à vérifier avant de remplacer une pompe.
- Tout l'article m'a aidé.
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