Comment entrer et récupérer d'un vol lent sur un Cessna 150?
Le vol lent est généralement d'environ 55 KIAS et les signes de vol lent sont une faible vitesse, un aileron qui ne répond pas et peut-être un klaxon de décrochage.
Savoir contrôler un avion est une excellente chose à accomplir, que ce soit à des fins récréatives ou pour une carrière professionnelle. Avec cet ensemble d'instructions, une personne apprendra à contrôler un avion lors de l'entrée et de la récupération à des vitesses de vol lentes.
- 1Avant de commencer le vol lent, le pilote doit maintenir l'avion à des vitesses de croisière et garder la même altitude.
- Après avoir atteint des vitesses de croisière d'environ 90 KIAS et environ 2500 tr / min, un contrôle HASEL est nécessaire.
- Une vérification des tracas consiste en quelques étapes pour être en sécurité pendant le vol et s'assurer qu'un pilote peut donner suite à ses intentions. vérifier H-huit, A-rea, S-ecurity, E-ngine, L-ookout. Y compris 2 tours de dégagement.
- 2Effectuez le premier tour de dégagement.
- 3Effectuer la liste de vérification avant le vol. (ceintures de sécurité / harnais baudriers, valeur de coupure de carburant et mélange de carburant)
- 4Allumez le chauffage des glucides.
- 5Ramenez progressivement l'accélérateur à 1500-1700 tr / min pour ralentir les vitesses de vol lentes.
- 6Une fois que l'indicateur de vitesse est en arc blanc, déplacez les volets à 10 degrés.
- Tirez sur les commandes (nez vers le haut) pour maintenir l'altitude.
- 7Effectuez le deuxième tour de dégagement. Pendant le tour, déplacez les volets à 20 degrés.
- Tirez sur les commandes (nez vers le haut) pour maintenir l'altitude.
(Nez vers le haut) remontez à l'altitude initiale à 70 KIAS. Le contrôle HASEL doit être effectué avant le vol lent. - 8Une fois que les ailes sont de niveau, déplacez les volets à 30 degrés.
- Tirez sur les commandes (nez vers le haut) pour maintenir l'altitude.
- 9Ajoutez de la puissance à environ 2000 tr / min chaque fois que vous vous approchez de 55 KIAS ou au besoin pour maintenir l'altitude.
- Pendant le vol, la main gauche contrôle la vitesse et la main droite contrôle l'altitude.
- Les mouvements sont exagérés (ex: virages, gouvernail, etc.)
- Le vol lent est généralement d'environ 55 KIAS et les signes de vol lent sont une faible vitesse, un aileron qui ne répond pas et peut-être un klaxon de décrochage.
- 10Pour effectuer un décrochage hors tension:
- Abaissez le nez comme si vous regardiez une piste à des fins d'atterrissage.
- Commencer progressivement l'assiette à cabrer (fusée) et attendre le décrochage.
- Pour récupérer du décrochage, ajoutez immédiatement de la puissance et tirez le nez (pour niveler le plan) simultanément. Le carburateur chauffe à froid et retourne lentement / progressivement les volets à 0 degré.
- 11Pour récupérer, mettez le nez vers le bas (l'avion fait face au sol) ajoutez toute la puissance.
- Carb la chaleur froide.
- 12(Nez vers le haut) remontez à l'altitude initiale à 70 KIAS.
- Le contrôle HASEL doit être effectué avant le vol lent.
- Il est important de ne pas descendre à plus de 150 mètres (45,7 m) de la hauteur initiale en vol lent.
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