Comment entretenir un VTT?

Comment entretenir un vélo de montagne s'il a du mal à changer de vitesse?

Voici quelques conseils pour vous aider à garder votre VTT en parfait état - c'est une bonne idée d'essayer de suivre ces étapes après chaque sortie. L'article couvre l'ensemble du vélo, de la selle aux freins, pour vous aider à suivre méthodiquement les vérifications. L'ensemble du processus devrait prendre environ 35 à 40 minutes, une fois que vous vous en êtes familiarisé.

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Retirez les accessoires sur le dessus du guidon. Cela inclut les lumières, la sonnerie, etc. Si votre vélo est équipé de freins en V, relâchez les [câbles] de frein. [En commençant par le frein avant], poussez les deux étriers de frein dans la jante de la roue pour relâcher la tension du câble. Soulevez ensuite le câble de frein hors du clip de retenue et répétez l'opération avec le câble de frein arrière.
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Retournez le vélo. Pour protéger vos poignées et votre selle, posez une vieille serviette ou quelque chose de similaire sur le sol (ou déboursez la centaine de dollars pour un stand de réparation). Debout à côté de votre vélo, penchez-vous dessus et saisissez le cadre avec vos mains - une main sur le tube diagonal à l'avant et l'autre main sur la tige de selle à l'arrière du cadre. Soulevez ensuite le vélo et retournez-le.
- Autre méthode: suspendez le vélo à la selle. Pour protéger le dessous de votre selle, rembourrez la branche d'arbre, le chevron, etc. Accrocher le vélo du côté droit vers le haut est une meilleure méthode car la chaîne se trouve à un endroit spécifique en raison de la gravité qui la tire vers le bas.
- Une autre méthode alternative: ficelez-le. Accrochez le vélo à un balcon en enfilant une corde autour du guidon, jusqu'au balcon et autour du hauban.
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Retirez les roues. Ouvrez le levier de blocage rapide sur l'essieu de la roue avant et soulevez la roue. Retirez la roue arrière - ouvrez le blocage rapide et, lorsque vous soulevez la roue, retirez le boîtier de la cassette arrière du mécanisme de dérailleur (la partie avec les deux pignons).
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Nettoyez le système d'entraînement. À l'aide de la brosse et de l'eau savonneuse, commencez par nettoyer le dérailleur arrière, en introduisant la brosse dans toutes les pièces mobiles.
- Tournez les pédales pour déplacer la chaîne autour et, en tenant un chiffon savonneux humide autour de la chaîne sur le dérailleur arrière, donnez-lui un bon lavage.
- Utilisez la brosse avec beaucoup d'eau pour nettoyer l'anneau de chaîne (le pignon avant où les pédales se fixent). Ensuite, essuyez-le avec un chiffon sec.
- Prenez un chiffon humide, lavez les pédales puis lavez les manivelles (les barres qui maintiennent les pédales).
- Enfin, nettoyez le mécanisme d'engrenage avant, en introduisant le chiffon dans toutes les pièces mobiles pour les nettoyer à fond.
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Lavez le dessous. Commencez par laver les fourches avant avec un chiffon et de l'eau savonneuse, en les essuyant avec un chiffon au fur et à mesure. De la même manière, nettoyez le centre et l'arrière du cadre.
- Lavez le guidon avec un chiffon savonneux, en accordant une attention particulière au levier de frein et à l'ensemble d'engrenages.
- À l'aide d'un chiffon humide, lavez le tube supérieur ou la barre transversale, en veillant à nettoyer sous les câbles de frein et d'engrenage qui descendent sur toute sa longueur.
- Enfin, nettoyez le dessous du siège.
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Lavez et remontez les roues. Prenez un chiffon humide et commencez par nettoyer les jantes de la roue avant. Nettoyez les rayons et nettoyez l'essieu. Si vous avez un système de frein à disque, utilisez un dégraissant, tel que de la boue ou de la foudre blanche pour nettoyer les disques.
- Remettez la roue avant dans la fourche et serrez le blocage rapide - ni trop serré, ni trop lâche. Lorsque vous avez serré le levier à la bonne pression, la libération rapide laissera une marque sur votre paume pendant quelques secondes. Si vous devez régler la tension du blocage rapide, tournez l'écrou de l'autre côté de l'essieu dans le sens des aiguilles d'une montre pour le serrer ou dans le sens inverse pour réduire la tension.
- Prenez la roue arrière et nettoyez les jantes, les rayons, l'essieu et le rotor de disque arrière si vous en avez un, comme vous l'avez fait avec la roue avant.
- Nettoyez soigneusement la cassette d'engrenage sur la roue arrière. Utilisez l'extrémité du levier de la brosse pour vélo pour enlever les pierres entre les dents, puis insérez la brosse dans les rouages, en utilisant beaucoup d'eau savonneuse. Cela éliminera toute accumulation de lubrifiant ou de saleté.
- Laissez tomber la roue arrière dans le cadre, facilitant le retour de la cassette d'engrenage dans le dérailleur. Serrez le blocage rapide.
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Vérifiez les roues. Faites tourner chaque roue en vous assurant qu'elle tourne librement et que vous pouvez voir qu'elle est droite (vrai). Pendant que la roue tourne, maintenez vos doigts contre les jantes pour sentir s'il y a des bosses ou des coups de chaque côté.
- Si vous avez des freins à disque, vérifiez également les deux côtés des rotors de chaque roue. Assurez-vous qu'il a l'air lisse et droit. Ne touchez pas le rotor.
- Si vous avez des freins en V, surveillez la roue pendant qu'elle tourne, pour vous assurer que les semelles de frein n'entrent pas en contact avec les jantes.
- Vérifiez les rayons en tournant lentement la roue avant et en laissant votre main tomber sur chaque rayon pendant que la roue tourne. Chaque rayon doit être tendu, mais si l'on se sent bâclé, il devra être resserré.
- Alors que le vélo est toujours à l'envers, vérifiez la pression des pneus et que les deux pneus sont en bon état. Si vous constatez des dommages importants, remplacez le pneu avant votre prochaine sortie.
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Vérifiez le système d'entraînement. Vérifiez les deux pédales en les faisant tourner, en vous assurant qu'elles tournent librement et qu'il n'y a pas de bruit ou de grincement des roulements usés. Si tel est le cas, vous devrez remplacer le boîtier de pédalier.
- Tournez une pédale pour faire tourner la manivelle et écoutez tout bruit ou signe d'usure du boîtier de pédalier (l'ensemble qui maintient les manivelles et le plateau en place). Si vous en trouvez, il faudra un entretien supplémentaire.
- Vérifiez le mécanisme d'engrenage avant. Tournez la pédale et déplacez la chaîne de haut en bas des vitesses à l'aide du levier de vitesses. Vous recherchez et écoutez les signes d'accrochage, qui se produisent lorsque le mécanisme est mal aligné et doit être ajusté. Faites une vérification similaire avec le dérailleur arrière et les pignons d'engrenage.
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Lavez le dessus du vélo. Tenez-vous à côté de votre vélo et saisissez le cadre à deux mains comme vous l'avez fait auparavant pour remettre votre vélo dans le bon sens. Ensuite, appuyez le vélo contre un mur.
- À l'aide d'un chiffon propre et d'eau savonneuse, nettoyez le guidon et le casque (la partie où le guidon rencontre le cadre). Veillez à bien nettoyer autour des leviers de frein et de vitesse. Lavez le dessus des fourches sur la roue avant et, si vous avez des amortisseurs avant, essuyez bien les joints.
- En vous déplaçant vers le centre du vélo, nettoyez le tube diagonal et le tube supérieur ou la barre transversale.
- Ouvrez la libération rapide pour retirer la selle. Lavez le tube de selle et la tige de selle sur le cadre, puis remontez la selle, serrez le blocage rapide et essuyez la selle.
- Enfin, nettoyez les haubans (les deux tubes qui relient la tige de selle à l'essieu arrière) et lavez autour du pédalier.
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Vérifiez les freins. Testez vos freins en vous tenant devant votre vélo, en tenant le guidon. Serrez le frein avant et tirez le vélo vers vous. La roue avant ne doit pas bouger du tout et si vous continuez à tirer, la roue arrière doit se soulever du sol; sinon, le frein devra être ajusté.
- Faites le même test avec le frein arrière. Lorsque le frein est appliqué, la roue arrière ne doit pas tourner et si vous continuez à tirer, elle doit déraper. Sinon, le frein arrière devra être ajusté.
- Regardez également les leviers de frein - les freins devraient commencer à adhérer à environ 0,33 traction. Les leviers ne doivent pas toucher le guidon. Si c'est le cas, vos freins doivent être ajustés.
- Si vous avez des freins à disque, vérifiez qu'ils sont en bon état en se tenant debout devant le vélo et regardant vers le bas à l' intérieur de l'étrier de frein à disque (le bit qui se ajuste autour du rotor de frein). Serrez le frein avant et vous devriez voir les deux plaquettes de frein se déplacer de manière égale pour serrer le rotor. Si ce n'est pas le cas, cela indique un problème. Répétez le test ci-dessus avec le frein à disque arrière, debout où vous pouvez voir dans l'étrier arrière.
- Si vous avez des freins en V, vérifiez les semelles de frein pour des signes d'usure. Ils doivent être exempts d'accumulation de graphite et les rainures du tampon doivent être profondes; sinon, ils devront être remplacés.
- Avec les freins en V, vérifiez également les deux câbles de frein pour des signes d'usure ou d'effilochage. Commencez par les leviers de frein sur le guidon. Suivez les câbles le long du tube supérieur, puis vérifiez l'autre extrémité des deux câbles à l'endroit où ils rencontrent les étriers de frein. Si vous trouvez des signes d'usure ou d'effilochage dans vos câbles de frein, ils devront être remplacés.
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Vérifiez le casque. Tenez-vous à côté de votre vélo et en tenant le casque avec votre main gauche, appliquez le frein avant avec votre main droite et faites bouger le vélo d'avant en arrière. Assurez-vous que vous ne sentez aucun relâchement ni n'entendez de cognement dans le casque. Si vous le pouvez, votre casque devra être ajusté.
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Lubrifiez le système d'entraînement. Placez des chiffons sur les jantes de la roue arrière sous le dérailleur, pour attraper les gouttes d'huile.
- Tournez la pédale dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour déplacer la chaîne. En tenant le lubrifiant en aérosol verticalement, vaporisez la chaîne pendant quelques secondes lorsqu'elle passe sur les pignons de l'engrenage arrière.
- En déplaçant la chaîne avec la pédale, vaporisez les dents à l'intérieur de l'anneau de chaîne près des manivelles. Tournez à nouveau la pédale et, enfin, lubrifiez l'extérieur de l'anneau de chaîne de la même manière.
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Vérifiez les lumières. Maintenant, rattachez les lumières et tous les autres accessoires que vous avez enlevés. Allumez la lumière avant, en vous assurant que la lumière est brillante, puis faites la même vérification avec le rétro-éclairage.

Si vous conduisez votre vélo avec un mécanisme d'engrenage ou un dérailleur mal aligné, la chaîne peut facilement sauter des pignons.

Conseils

Fixez une trousse à outils de vélo sur votre vélo à chaque fois que vous roulez - cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et de frustration. Les articles doivent inclure: Un outil multifonction spécifique au vélo, un tube supplémentaire (rangez-le dans une vieille chaussette pour utiliser la chaussette pour travailler sur votre vélo pour garder vos mains propres), des démonte-pneus et un gonfleur de CO2 si vous n'avez pas pompe.
Essayez d'utiliser un souffleur de feuilles à réglage bas (si disponible) en conjonction avec un chiffon sec pour éliminer l'excès d'eau après le nettoyage de votre vélo, en vous assurant que votre vélo est sécurisé avant d'essayer cette méthode.
Pour résoudre tout problème avec vos roues, vous avez besoin d'un équipement spécialisé, alors visitez votre magasin de vélo local pour un entretien professionnel.

Saisissez le cadre à deux mains comme vous l'avez fait auparavant pour remettre votre vélo dans le bon sens — Tenez-vous à côté de votre vélo et saisissez le cadre à deux mains comme vous l'avez fait auparavant pour remettre votre vélo dans le bon sens.

Mises en garde

Si vous conduisez votre vélo avec un mécanisme d'engrenage ou un dérailleur mal aligné, la chaîne peut facilement sauter des pignons.
Si votre vélo comporte des pièces en acier, l'utilisation d'eau sur la plupart des pièces énumérées ci-dessus est susceptible de provoquer de la rouille. Pour éviter cela, assurez-vous de sécher complètement votre vélo après qu'il soit mouillé.
Ne laissez jamais vos plaquettes de frein s'user au point de gratter les jantes.
Ne roulez pas avec des lumières tamisées - remplacez les piles si nécessaire.

Fixez une trousse à outils de vélo sur votre vélo à chaque fois que vous roulez - cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et de frustration.

Les choses dont vous aurez besoin

1 sacoche à outils montée sur vélo
1 jeu de leviers de pneu (pneu)
2 chambres à air de remplacement
1 kit de ponction
1 séparateur de chaîne
quelques maillons de chaîne de rechange
1 jeu de clés Allen pliantes et de tournevis
1 régleur de rayon
1 pompe à choc
1 spray de lubrifiant pour vélo
1 seau d'eau chaude savonneuse
1 brosse à vélo combinée
1 chiffon humide
1 chiffon sec
1 détergent avec de l'eau

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