Comment passer les émissions?
Pour passer les émissions, trouvez un lieu de test dans votre région et prenez rendez-vous. Conduisez votre véhicule pendant au moins 20 minutes avant d'arriver à la station d'essai. À votre arrivée, ils vérifieront votre véhicule et vous diront si vous respectez les normes fixées par l'Agence de protection de l'environnement. Si vous ne l'êtes pas, ils vous aideront à vous familiariser avec le code. Pour aider votre voiture à maintenir les normes d'émissions, vérifiez les fluides de votre moteur et changez les filtres régulièrement. Lisez la suite pour en savoir plus sur certaines des causes courantes d'échec d'un test d'émission, comme des bougies d'allumage usées ou des fuites de vide!
Les tests d'émissions réussis sont signalés à l'État par les données VID lorsque votre voiture réussit le test d'émissions.
Des tests d'émissions sont couramment effectués dans certaines régions pour tenter de réduire l'empreinte carbone des véhicules. Les tests obligatoires peuvent être une perspective effrayante pour ceux d'entre nous qui conduisent régulièrement. Mais apprendre les normes d'émissions dans votre région, comment planifier une inspection et comment vous donner les meilleures chances de réussir le test peut réduire considérablement le stress de l'équation. Si vous possédez votre propre véhicule, consultez l'étape 1 pour en savoir plus sur la réussite d'un test d'émissions.
Méthode 1 sur 3: apprendre les normes d'émissions
- 1Vérifiez les normes d'émissions et les procédures dans votre état. De nombreux États exigent que des tests d'émissions périodiques soient effectués pour s'assurer que votre voiture fonctionne aussi propre que possible et ne contribue pas à une pollution atmosphérique excessive. Il y a beaucoup de chiffres compliqués associés au processus qui n'intéressent probablement pas le conducteur moyen et le propriétaire de véhicule, mais vous pouvez rechercher les normes de l'Environmental Protection Agency pour tous les véhicules ici.
- Vous n'avez pas besoin de connaître les normes pour faire tester votre véhicule. Tout ce que vous avez à faire est de trouver un lieu de test dans votre région et de prendre rendez-vous. Ils vous diront si votre véhicule est conforme aux normes et vous aideront à le faire coder si ce n'est pas le cas.
- Vous pouvez aider à éviter les problèmes en maintenant l'entretien des fluides et des filtres de votre moteur. Vous devriez faire vérifier votre système d'échappement périodiquement pour tout problème susceptible de provoquer une défaillance future. Si votre témoin de contrôle du moteur s'allume, faites-le réparer rapidement pour éviter d'autres problèmes.
- 2Trouvez votre groupe de véhicules particulier. Les tests d'émissions sont différents pour différents types de véhicules et sont requis pour qu'un véhicule soit légal dans certains États, tandis que dans d'autres, il n'y a aucune exigence du tout. Les motos doivent être testées dans certains domaines, mais pas dans d'autres. Vérifiez auprès de votre bureau local des véhicules à moteur pour vous assurer que votre véhicule doit être testé. Les exclusions les plus courantes sont:
- Véhicules fabriqués avant 1975
- Véhicules diesel fabriqués avant 1997
- Véhicules électriques et hybrides
- Bandes annonces
- 3Découvrez les causes courantes des problèmes d'émissions. L'échec du test d'émission est probablement le résultat de problèmes de performances courants dans votre véhicule. Apprendre à anticiper et à corriger ces problèmes peut vous aider à réussir le test d'émissions, une fois que vous l'avez programmé. Les pannes système les plus courantes sont:
- Dosage de carburant hors spécifications: Cela pourrait être le résultat du processeur, si votre véhicule en a un, ou de l' unité d'injection de carburant et de carburateur.
- Bougies usées: Elles peuvent provoquer des pics d'hydrocarbures lors de l'examen. Un simple entretien de base sur le moteur peut parfois provoquer des pics d'émissions.
- Fuites de vide: Elles peuvent se produire parce que le capteur MAP est défectueux ou que les tuyaux sont défectueux. Votre capteur MAF peut également avoir des problèmes avec une fuite de vide et allumer le voyant de contrôle du moteur.
- Dysfonctionnement de l'injection d'air et de l'EVAP: En cas de dysfonctionnement du système d'injection d'air du moteur, il ne pourra pas contrôler correctement les émissions d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone. Le système EVAP peut évacuer des vapeurs de carburant dans le moteur alors qu'il n'est pas censé le faire, provoquant une forte teneur en hydrocarbures.
Comment puis-je faire en sorte que mon pick-up Dodge Ram 2003 réussisse le test d'émissions?
Méthode 2 sur 3: obtenir une inspection
- 1Planifiez une inspection du véhicule. Faites vérifier votre voiture par un technicien antipollution de votre région pour détecter tout ce que vous avez peut-être manqué ou négligé. En règle générale, dans les États qui exigent que les véhicules soient soumis à des tests d'émissions, ceux-ci sont aussi courants que les stations de vidange d'huile et les Jiffy-Lubes. Recherchez-en un dans votre région et planifiez un test.
- Ce n'est pas parce que votre voiture roule bien et ne montre aucun signe de "problèmes" qu'elle dépassera les émissions. De nombreux véhicules peuvent continuer à bien fonctionner même s'ils ont été soumis à la réglementation du gouvernement local. Cela peut arriver lorsque vous ne respectez pas la maintenance planifiée.
- 2Assurez-vous que le témoin de contrôle du moteur est éteint avant votre rendez-vous. Si votre témoin de contrôle du moteur est allumé, vous échouerez automatiquement au test d'émissions. Si vous ne savez pas quel est le problème, un atelier de réparation des émissions peut effectuer un test de diagnostic et résoudre le problème pour vous.
- La voiture doit être testée telle quelle, ce qui signifie que même si le technicien détecte un problème qui entraînera évidemment un échec du test, le véhicule doit être défectueux. Si vous savez, par exemple, que vous avez un tuyau d'aspiration qui fuit ou que votre voyant de contrôle du moteur est allumé, vous devez faire corriger ces problèmes en magasin ou les résoudre vous-même, avant de faire effectuer le test.
- 3Faites chauffer votre véhicule avant de tester. Conduisez votre véhicule pendant au moins 20 minutes avant d'arriver à la station de contrôle des émissions. Cela donnera à votre véhicule suffisamment de temps pour atteindre des températures optimales pour votre liquide de refroidissement et vos huiles ainsi qu'une température optimale pour votre convertisseur catalytique, vous assurant ainsi une lecture précise.
- Si vous ne pouvez pas conduire votre véhicule avant le test, faites simplement tourner votre moteur en stationnement ou au point mort à 1500 à 2000 tr/min pendant au moins cinq minutes pour vous assurer que votre moteur et votre échappement sont réchauffés. Par temps froid, cela peut prendre quelques minutes de plus.
- 4Gardez vos pneus bien gonflés. Une bonne pression des pneus mettra moins de pression sur le moteur de votre voiture, ce qui améliorera vos chances de réussir le test. Une répartition égale du poids du véhicule tel qu'il est conduit pendant le test par l'inspecteur augmentera la probabilité que vous réussissiez. C'est une bonne idée de remplir les pneus selon les spécifications appropriées avant de l'utiliser.
- 5Choisissez une journée sèche pour le test. Parce qu'un dynamomètre sera impliqué dans le test, conduire sur des routes glissantes dans lesquelles vous pourriez perdre un peu de traction peut affecter l'efficacité de votre moteur, peut-être suffisamment pour fausser le test. Pour vous donner les meilleures chances de réussir avec brio, programmez le test pour une journée ensoleillée avec du beau temps et de bonnes conditions de conduite.
Apprendre à anticiper et à corriger ces problèmes peut vous aider à réussir le test d'émissions, une fois que vous l'avez programmé.
Méthode 3 sur 3: entretenir votre véhicule
- 1Changez votre huile moteur régulièrement. Si vous n'avez pas changé votre huile depuis plus de 5000 milles (8 000 km), c'est presque une nécessité. Si vous avez changé votre huile au cours des derniers 5000 milles (8000 km), il peut toujours être judicieux de la faire changer à nouveau avant de faire tester votre voiture. Planifiez un changement d'huile ou faites-le vous-même. Les huiles sales peuvent entraîner des niveaux d'émission plus élevés que la normale.
- 2Remplacez régulièrement vos filtres. Les filtres à carburant et à air doivent être changés périodiquement pour garder votre moteur aussi efficace que possible et vos émissions aussi faibles que possible. Consultez votre manuel du propriétaire pour des directives spécifiques concernant le kilométrage et maintenez un calendrier régulier de remplacements. Vérifiez votre filtre à air et, s'il est sale, changez-le avant votre test d'émission, car un filtre à air sale peut provoquer une forte teneur en hydrocarbures.
- 3Utilisez des additifs pour carburant s'ils conviennent à votre véhicule. Consultez votre manuel du propriétaire pour déterminer si l'utilisation de carburant Premium est appropriée ou non pour votre modèle. D'autres additifs, comme Clean Sky Clean Air peuvent être ajoutés pendant le ravitaillement pour purger les dépôts de carbone du moteur pendant les opérations normales. Sachez que certains additifs pourraient altérer votre test d'émissions et pourraient être la cause d'une panne. Assurez-vous de dire à votre mécanicien quels additifs vous utilisez si vous avez échoué. L'additif pourrait en être la cause.
- 4Réglez votre carburateur pour le bon mélange air-carburant. Un fonctionnement trop riche peut avoir un effet à long terme sur la capacité de votre moteur à traiter les hydrocarbures et les émissions de CO. C'est une bonne idée de vérifier périodiquement à quel point votre moteur est pauvre ou riche pour vous assurer que vous respectez les spécifications appropriées et que votre moteur fonctionne correctement.
L'imprimé vous sera remis à présenter lors de votre renouvellement à la DMV. Comment puis-je réussir un test d'émissions si je continue à obtenir un code sur un capteur?
- Évitez le temps humide le jour de votre test. L'humidité et la pluie peuvent affecter les températures de votre véhicule, le faisant fonctionner de manière sous-optimale. Il est possible de réussir le test un jour de pluie, mais ce sera juste plus difficile.
- Ne programmez pas un test d'émissions si votre voiture ne fonctionne pas ou ne roule pas correctement. Les voitures qui ne présentent aucun problème extérieur peuvent toujours échouer au test d'émissions, il est donc presque impossible pour votre voiture de réussir le test si elle présente des problèmes notables.
- L'entretien programmé est une ligne directrice et l'entretien peut devoir être effectué plus souvent que les intervalles d'entretien recommandés. Même si votre État n'exige pas d'inspection du véhicule, le suivi des réparations et de l'entretien bénéficiera à un véhicule qui fonctionne mieux et qui obtient une meilleure consommation de carburant avec moins de pannes.
- Utilisez des additifs dans votre carburant pour aider à réduire les niveaux d'émission. Les additifs sont généralement versés dans le réservoir d'essence lors du ravitaillement à une station. Ils aident à nettoyer le système interne de votre véhicule, permettant une utilisation plus efficace du carburant et améliorant les performances globales du moteur.
Questions et réponses
- Un test d'émissions est-il la même chose qu'un contrôle de smog?Oui, ce sont les mêmes, bien que les protocoles d'essai des différents États examinent de plus près les différents polluants.
- Puis-je passer l'inspection sans pot catalytique?Non. Si votre voiture est livrée avec un convertisseur catalytique d'origine, elle doit en avoir un pour passer l'inspection. Ils vont le chercher.
- Dois-je faire une vidange d'huile avant un test d'émissions?Si cela fait moins de 4000 milles, non, mais tout propre conduit à un meilleur test. Remplacez vos valves en PVC et vos filtres à air si vous ne l'avez pas fait au cours des 12000 derniers kilomètres.
- Comment puis-je faire en sorte que mon pick-up Dodge Ram 2003 réussisse le test d'émissions?Si vous n'avez pas de voyant moteur, il ne devrait pas y avoir de problème. Si votre voyant de contrôle du moteur est allumé, utilisez un lecteur de code - les codes sont numérotés. Toutes les pièces de contrôle des émissions indiquant un dysfonctionnement doivent être traitées - il est plus facile de remplacer la pièce par un nouveau remplacement OEM. Redémarrez et retestez. Chaque état publie des exigences.
- Comment puis-je réussir un test d'émissions si je continue à obtenir un code sur un capteur?Faites les réparations. L'unité GAS vous montrera quelles zones ont échoué. Il affichera également les codes de ce qui a échoué. Vous obtiendrez un échec ou pas prêt indiquant les problèmes.
- Pourquoi ma voiture peut-elle échouer au test NOX?Vous pourriez avoir un mauvais convertisseur catalytique, un problème avec votre système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) ou un mélange de carburant pauvre, pour ne citer que quelques possibilités.
- Si j'échoue à mon test, puis-je quand même obtenir un autocollant de plaque d'immatriculation?Non, un certificat d'émissions qui montre que votre véhicule a réussi les tests d'émissions doit être fourni à votre DMV local pour acquérir une nouvelle vignette d'immatriculation.
- Les véhicules plus anciens doivent-ils passer un test d'émissions?Les voitures produites avant 1975 n'ont pas besoin d'un test d'émissions, ou si votre voiture est un diesel et a été produite avant 1995, elle n'en aura pas besoin non plus.
- Y a-t-il une certaine somme d'argent que je peux dépenser en entretien pour que mon véhicule passe même si le voyant ne s'éteint pas?Vous ne pouvez bénéficier d'une dispense que si vous dépensez un minimum de 470€ en réparations.
- Si j'échoue à un test d'émissions, puis-je renouveler ou acheter une nouvelle immatriculation?Des tests d'émissions sont requis pour renouveler votre inscription. Les tests d'émissions réussis sont signalés à l'État par les données VID lorsque votre voiture réussit le test d'émissions. L'imprimé vous sera remis à présenter lors de votre renouvellement à la DMV.
Questions sans réponse
- Pourquoi mon véhicule ne dépasse-t-il pas les émissions?
Les commentaires (4)
- Je viens de prendre des conseils pour le test d'émission. Utile. '98 Caméra. Faire le plein et s'échauffer sont d'excellentes suggestions. Merci.
- Cela m'a beaucoup aidé.
- Article très instructif et utile. Bon travail!
- Entretien régulier sur le changement d'huile, le filtre à air du moteur, le changement du filtre à air de l'habitacle et le liquide de refroidissement. Ajoutez des additifs de carburant périodiquement pour nettoyer les résidus de carburant du moteur et n'appuyez pas sur la pompe à essence pour mettre plus de carburant pendant le ravitaillement.
