Comment régler un carburateur?

Avant de régler votre carburateur, assurez-vous de retirer le filtre à air de votre voiture afin de pouvoir accéder au carburateur. Ensuite, démarrez votre voiture et laissez-la chauffer. Quand il est à température de fonctionnement, trouvez les 2 vis sur votre carburateur qui ajustent le mélange air et carburant. Vous pouvez ensuite utiliser un tournevis pour régler les deux vis 0,25 tour à la fois jusqu'à ce que votre moteur ronronne doucement. Pour régler votre régime de ralenti, trouvez la vis de mélange de ralenti qui limite le débit de carburant au ralenti. Ne lui donnez pas plus d'un demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre, en l'ajustant jusqu'à ce que votre moteur tourne doucement au ralenti. Pour savoir comment savoir si votre moteur est pauvre ou riche et comment le corriger, lisez la suite!

Trouvez les 2 vis sur votre carburateur qui ajustent le mélange air
Quand il est à température de fonctionnement, trouvez les 2 vis sur votre carburateur qui ajustent le mélange air et carburant.

Trouver le bon mélange d'air et de carburant aidera à prolonger la durée de vie de votre moteur. Si votre moteur tourne trop fort, il est important d'ajuster le mélange et de trouver la bonne vitesse de ralenti pour réduire la tension du moteur, empêchant les choses de tourner trop vite ou trop lentement. Le réglage du carburateur de votre voiture peut se faire en quelques étapes simples et sans outils spéciaux.

Méthode 1 sur 2: ajuster le mélange d'air et de carburant

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    Localisez le filtre à air et retirez-le. Sur la plupart des voitures, vous devrez retirer le filtre à air pour l'exposer au carburateur et le régler. Ouvrez le capot et assurez-vous que le moteur est éteint avant de localiser le filtre à air et de retirer l'ensemble. Dévissez l'écrou à oreilles et tout autre connecteur, puis retirez complètement le filtre à air.
    • Selon votre marque et votre modèle, ainsi que le type de moteur du véhicule, le filtre à air peut se trouver à différents endroits sur le moteur. Consultez le manuel du propriétaire ou le guide d'atelier de votre véhicule.
    • Sur la plupart des voitures à carburateur, le boîtier du filtre à air est fixé directement au carburateur.
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    Trouvez les vis de réglage à l'avant du carburateur. Il devrait y avoir deux vis à l'avant du carburateur, qui sont utilisées pour ajuster le mélange d'air et de carburant.
    • Souvent, celles-ci ressemblent à des vis à tête plate et vous pouvez utiliser un tournevis pour les tourner, en ajustant la quantité de carburant et d'air mélangée dans le carburateur.
    • Certains carburateurs, comme le Quadrajet que l'on retrouve dans la plupart des véhicules GM, ont une vis spéciale et nécessitent un outil de réglage spécifique. Le Quadrajet utilise un outil de réglage de carburateur Double "D".
    • D'autres carburateurs peuvent avoir un réglage de mélange de ralenti aux 4 coins (4 vis de mélange de ralenti).
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    Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement normale. Vérifiez la jauge de température pour savoir quand elle est à la température de fonctionnement appropriée et écoutez le son du moteur pour avoir une idée des réglages qui doivent être effectués.
    • Un moteur qui fonctionne pauvrement cinglera à un régime plus élevé, lorsque la manette des gaz est ouverte, comme si vous inondaiez un engrenage. Plus de gaz doit être ajouté au mélange.
    • Un moteur riche ne changera pas forcément le son, mais vous pourrez le sentir. Faites baisser un peu le gaz. Un moteur trop riche au ralenti provoquera l'encrassement des bougies, ce qui rendra le véhicule plus difficile à démarrer à froid.
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    Ajustez les deux vis de manière égale et trouvez le bon mélange. Le réglage du carburateur ressemble beaucoup à l'accord d'une guitare ou d'un autre instrument à cordes. Vous voulez tourner les vis de manière égale, en douceur et lentement jusqu'à ce que vous trouviez le point idéal. Que le moteur tourne ou non trop riche ou trop pauvre, réduisez-le à un mélange très pauvre en tournant les deux vis d'un quart de tour à la fois, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis ramenez-les lentement à un niveau égal et lisse. mélange.
    • Le réglage du mélange est un art imprécis, nécessitant de bien connaître son moteur et d'être à l'écoute. Remontez lentement les deux vis et écoutez jusqu'à ce que le moteur ronronne doucement. Tout déchiquetage ou cliquetis est le signe d'un mélange trop maigre. Continuez à tourner jusqu'à ce que vous trouviez l'endroit idéal.
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    Remplacez l'ensemble de filtre à air. Lorsque vous avez réglé le carburateur, remettez le filtre à air et vous êtes prêt à rouler.
    • Si vous devez également régler le ralenti, attendez de remettre le filtre à air en place jusqu'à ce que vous ayez terminé.
Comment régler son carburateur
Comment régler son carburateur?

Méthode 2 sur 2: réglage de la vitesse de ralenti

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    Trouvez la vis de réglage du ralenti. Il y a une vis de ralenti qui ajuste l'ouverture du papillon des gaz, et une vis de mélange de ralenti qui limite le débit de carburant au ralenti. Vous voulez régler cette deuxième vis. Comme toujours, consultez le manuel du propriétaire ou le guide d'atelier de votre marque et de votre modèle, si vous ne trouvez pas les vis.
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    Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement. Tout comme vous l'avez fait avec le mélange carburant/air, laissez le moteur chauffer un peu pour vous assurer que vous vous ajustez aux conditions de fonctionnement réelles.
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    Tournez la vis de réglage du ralenti pour serrer. Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, pas plus d'un demi-tour, et écoutez le moteur. La plupart des manuels du propriétaire auront une vitesse optimale pour régler le ralenti, bien que vous ayez une certaine marge de manœuvre si vous le préférez plus haut ou plus bas. Consultez votre manuel du propriétaire pour le nombre et consultez le tachymètre pendant que vous réglez.
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    Écoutez le moteur de la voiture pour les bruits de rugosité et réajustez si nécessaire. Cela devrait prendre environ 30 secondes pour que le moteur s'adapte au changement que vous avez effectué, alors n'ayez pas les doigts heureux et ne sur-ajustez pas. Faites des virages lents et écoutez attentivement la réponse.
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    Remplacez le filtre à air et terminez le travail. Lorsque vous avez réglé le ralenti selon les spécifications appropriées ou selon vos propres préférences, arrêtez le moteur et remplacez le filtre à air pour terminer le travail.
Comment régler le carburateur de ma Volkswagen Golk MK1 1997
Comment régler le carburateur de ma Volkswagen Golk MK1 1997?

Conseils

  • Le serrage de la vis de réglage du ralenti augmente la vitesse de ralenti tandis que le desserrage de la vis diminue la vitesse de ralenti.
  • Si, après avoir réglé le mécanisme de ralenti, le moteur ne fonctionne pas correctement, recommencez les réglages d'air et de carburant et répétez les étapes pour les réglages d'air et de carburant et de ralenti.
  • Si votre voiture est équipée d'un tachymètre, vous pouvez l'utiliser comme un outil pour régler la vitesse de ralenti (tours par minute ou RPM). Consultez votre manuel du propriétaire pour les bons RPM.
  • Il y a une différence de régime de ralenti avec la voiture au point mort/stationnement versus en prise pour une voiture automatique. Ne réglez pas la vitesse de ralenti avec la voiture en prise à moins qu'il y ait quelqu'un dans le siège du conducteur avec le pied sur le frein.
  • Certaines voitures ont plusieurs carburateurs, c'est-à-dire européens et Datsun, qui doivent également être équilibrés pour le débit d'air avant de procéder au réglage.
Il devrait y avoir deux vis à l'avant du carburateur
Il devrait y avoir deux vis à l'avant du carburateur, qui sont utilisées pour ajuster le mélange d'air et de carburant.

Mises en garde

  • N'oubliez pas que lorsque vous travaillez sur un carburateur, vous travaillez avec une source de carburant. Prenez toutes les précautions nécessaires pour travailler à proximité d'essence.
  • Gardez à l'esprit que vous travaillez également sur un moteur en marche. Vous pouvez vous blesser gravement ou endommager votre moteur si vous ne faites pas attention. Travaillez lentement et de manière réfléchie et assurez-vous que vos vêtements n'ont pas de ficelles ou de cordes qui pourraient s'accrocher dans le moteur.

Choses dont vous aurez besoin

  • Tournevis à tête plate ou outil de réglage spécial pour votre carburateur
  • Pinces ou pinces étau
  • Serviettes en papier
  • Extincteur en cas d'urgence

Questions et réponses

  • J'ai une Dodge 318 de 1978. J'ai ajouté une pompe à carburant électrique et elle a bien fonctionné, mais maintenant elle fonctionne pendant environ 20 minutes et veut caler lorsque je lui donne de l'essence. Aucun conseil?
    Étant donné que la pompe est la dernière chose que vous avez remplacée, cela peut également provoquer cet événement exact; Je commencerais par là. La pompe semble avoir échoué, ou peut avoir échoué prématurément en raison d'une installation incorrecte. Un calage sous charge ou à un régime plus élevé indique un manque de carburant. Testez la pression de carburant et suivez les étapes de diagnostic à partir de là.
  • Que faire quand ça sent riche?
    Ajustez les vis de mélange de ralenti en conséquence pour réduire la quantité de carburant entrant dans les cylindres.
  • Comment convertir mon carburateur double en carburateur simple?
    Ce n'est pas une chose courante à faire; vous fabriquerez vous-même des pièces pour ce carburateur. Idéalement, vous voudriez simplement acheter un glucide à un seul baril. Si vous voulez passer de deux glucides séparés à un seul, achetez un collecteur d'admission conçu pour s'adapter à un seul carburateur.
  • Comment identifier deux vis dans un carburateur qui est un mélange de ralenti et une vis de ralenti?
    Ces vis se trouvent généralement à l'endroit où les conduites de carburant mènent au carburateur. Sinon, reportez-vous à votre manuel d'entretien ou à Google le numéro de pièce.
  • Que dois-je faire pour obtenir un niveau d'air différent dans mon carburateur?
    Selon le fabricant (c'est un point énorme, car Holley, Edelbrock et Quadrajet utilisent chacun des méthodes de réglage différentes, à savoir, Edelbrocks vous permet uniquement de modifier le rapport d'air, pas le rapport de carburant). Il devrait y avoir des vis de réglage situées près des conduites de carburant. De plus, certains carburateurs ont une sensibilité au vide réglable, modifiant le comportement de l'accélérateur. Si vous recherchez simplement plus de débit d'air, un carburateur plus gros fera l'affaire.
  • Comment régler un carburateur de vélo pour un kilométrage et des performances optimaux?
    Un carburateur de vélo est automatiquement réglé lorsque le vélo est assemblé pour un kilométrage et des performances optimaux. Ce sont des paramètres de stock. Vous ne devriez pas avoir à régler quoi que ce soit à moins que le carburateur ne fonctionne pas correctement.
Questions sans réponse
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