Comment apporter des améliorations mineures aux performances de votre Ford Focus?

La mise à niveau la plus simple est l'admission. Afin d'installer une prise d'air froid sur la Focus, la batterie doit être retirée pour faire passer le tuyau en dessous. Commencez par retirer les câbles de la batterie et soulevez-la du boîtier de la batterie. Dévissez ensuite les 3 boulons qui maintiennent le boîtier et retirez-le de la voiture en déclipsant les câbles par l'arrière et le côté. Cela donnera accès au tuyau de plongée. Dévissez le tuba de la pièce en plastique au-dessus de la grille. Desserrer le collier sur le tuyau d'admission sur le corps de papillon. La boîte du filtre d'admission va juste sortir, alors tirez fort. Retirez ensuite le tuba. Retirez le capteur MAF via 2 vis torx. Assemblez toutes les pièces de la prise d'air froid pour vous assurer qu'elles fonctionneront. Installez le capteur MAF dans le nouveau tuyau d'admission. Monter le coude du corps de papillon et serrez sur le corps de papillon mais ne serrez pas. Montez le deuxième tuyau sans filtre sur le premier tuyau via un coude droit et fixez le tuyau en PVC de ce tuyau au raccord sur le couvercle de la valve. Cette pièce est essentielle si vous appréciez une longue durée de vie pour votre moteur. Rampez sous la voiture et fixez et fixez fermement le filtre d'admission. Revenez en arrière et serrez toutes les pinces. Réinstallez la batterie et vous avez terminé.

Un autre mod simple sur la mise au point est l'échappement. Je recommande d'acheter votre propre silencieux et de l'emmener dans un magasin et de l'installer avec une tuyauterie. L'achat de votre propre silencieux vous fera économiser 200 à 300 dollars car les magasins surfacturent les pièces.

Une bonne installation moyennement difficile consiste à abaisser les ressorts. Une bonne règle à retenir ici est que vous en avez pour votre argent. Achetez toujours des produits de marque et non des déchets eBay bon marché; Cependant, tous les objets eBay ne sont pas indésirables. Utilisez simplement votre bon sens. Si une pièce est 90% moins chère que la pièce normale, c'est probablement une contrefaçon mal conçue. N'oubliez pas de ne faire qu'un côté à la fois, donc si vous oubliez comment quelque chose s'est passé, vous pouvez vous référer à l'autre côté qui est encore intact. Pour les ressorts avant, retirez les roues et placez la voiture sur des chandelles. Retirez la conduite de frein de la jambe de force et dévissez la biellette d'extrémité de biellette du support. Dévissez le boulon qui maintient la jambe de force serrée à l'arrière de la fusée. Prenez votre pied et appuyez sur le disque de frein jusqu'à ce que l'amortisseur sorte de la fusée. Dévissez les 3 boulons sur le dessus de la tour de jambe de force. L'ensemble de la jambe de force devrait tomber pour vous. Compresser le ressort avec un compresseur de ressort approprié , avec une extrême prudence. Dévissez le boulon sur le dessus, en enlevant l'ensemble supérieur. Retirez le ressort. Comprimez le nouveau ressort et placez-le sur l'amortisseur et assurez-vous que les fentes sont alignées. C'est très important! Remettez ensuite la jambe de force et décompressez le ressort. L'installation est l'inverse de l'enlèvement. Faites de même pour l'autre côté. Les arrières sont simples! Il suffit de retirer les roues, de compresser les ressorts et de les retirer. Assurez-vous lors de l'installation que les encoches sont toutes alignées.

Une grande mise à niveau est l'éclairage. Les feux arrière sont simples, juste quelques vis et une vis moletée. Il suffit d'échanger les fils. Les phares sont tout aussi faciles. 3 boulons en haut et un en dessous. Je recommande de laisser celui-là de côté. Il ne le tient pas plus que les 3 en haut. Échangez les nouveaux phares et connectez le connecteur de câblage.