Comment remplacer le ressort de l'horloge dans un camion F150 1987 1996?

Remplacez le volant sur la cannelure en acheminant les fils du ressort d'horloge de la même manière qu'ils
Remplacez le volant sur la cannelure en acheminant les fils du ressort d'horloge de la même manière qu'ils l'étaient auparavant.

Remplacez le ressort d'horloge dans un camion F150 de 8e à 9e génération (1987-1996). Ces ressorts d'horloge sont les faisceaux de câbles qui relient les commutateurs au volant tels que le klaxon, le régulateur de vitesse et l'airbag. Lorsque le ressort de l'horloge se lève, tous ces éléments cessent de fonctionner.C'est un travail relativement simple et facile et vous pouvez économiser beaucoup d'argent en le faisant vous-même. Voici les étapes que vous suivrez pour terminer ce travail.

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    Achetez une pièce de rechange. Vous pouvez les trouver sur Amazon.com, eBay ou votre magasin de pièces automobiles local. Quel que soit votre chemin, vous devrez le commander et l'attendre car ils ne les gardent généralement pas en stock. Vous pouvez vous attendre à dépenser 37€ ~ 52€ pour cet article.
    • Ne touchez ni ne dérangez le nouveau ressort d'horloge que plus tard dans le processus d'installation.
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    Vous aurez également besoin de:
    • Tournevis cruciforme
    • Pilotes Torx # 1520,25
    • Clé ouverte / fermée de 0,63 et / ou 15 mm
    • Douille de 10 mm
    • Douille 0,63 et / ou 15 mm
    • Cliquet et rallonge de 6" pour s'adapter à vos douilles
    • Clé dynamométrique
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    Une fois que la pièce arrive, vous devez vous rendre dans votre magasin de pièces automobiles local et emprunter un extracteur de volant. Advance Auto Parts prête ces outils à Atlanta. Vérifiez dans votre région avec les différents magasins de pièces automobiles. S'ils en ont un, demandez-leur de le réserver pour vous afin de ne pas conduire juste pour le trouver. Attendez-vous à laisser un dépôt pour cela avec votre carte de crédit ou en espèces. Il devrait être d'environ 15€ que vous récupérerez au retour de l'outil. Ensuite, garez votre camion dans un endroit sûr où vous pouvez travailler et si vous ne terminez pas, vous ne bloquerez personne (y compris vous-même)
    • Ne touchez pas et ne dérangez pas le nouveau ressort de l'horloge à ce moment
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    Ouvrez le capot et retirez les bornes de la batterie. Commencez par le post négatif (noir, à gauche)
    Retirez les 3 vis qui maintiennent le ressort d'horloge à la colonne du volant
    Avec un tournevis torx, retirez les 3 vis qui maintiennent le ressort d'horloge à la colonne du volant.
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    Il s'agit d'une vue du volant d'en bas côté conducteur. Notez les 2 trous à l'arrière du volant où se trouvent les écrous qui maintiennent l'airbag. Notez également le levier d'inclinaison juste en dessous du clignotant, manette d'essuie-glace.
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    Retirez le levier d'inclinaison en le tournant dans le sens antihoraire. Il y a une petite zone plate de clé juste sous le bouton. Si vous trouvez une clé qui lui convient, utilisez-la pour la tourner, sinon utilisez une pince ou une petite clé à molette.
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    Ensuite, retirez le couvercle inférieur qui est maintenu par 3 vis à tête Phillips dans le bas et peut-être une 4ème vis dans le coin inférieur droit (vu du siège du conducteur).
    • vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme
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    À l'aide d'une douille de 10 mm et d'un cliquet, retirez les 4 écrous qui maintiennent l'airbag en place
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    Tirez doucement sur l'airbag et posez-le pour exposer les fils que vous devez déconnecter.
    • Le fil noir est le régulateur de vitesse (en haut à gauche)
    • Le fil jaune est l'airbag (en bas au centre)
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    Après avoir déconnecté les fils, desserrez le boulon central qui maintient le volant et retirez-le jusqu'à ce qu'il n'y ait que 2 ou 3 filets engagés.
    • Utilisez 2 des boulons fournis avec l'extracteur de roue qui s'adapteront aux 2 trous filetés diagonaux en haut à droite et en bas à gauche du boulon central pour fixer le bloc d'extraction.
    • Poussez le boulon central fourni avec l'extracteur contre le boulon central, mais utilisez une clé pour maintenir le boulon central afin qu'il ne tourne pas.
    • Après quelques tours du boulon central de l'extracteur, le volant avec pop se détache de la cannelure
    • Marquez la position de la cannelure et du volant afin de l'installer au même endroit.
    • Retirez le boulon central qui maintient le volant.
    Prenez le nouveau ressort d'horloge
    Prenez le nouveau ressort d'horloge et placez-le sur la colonne du volant et fixez-le sans serrer avec les vis à tête torx.
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    Retirez le volant et rappelez-vous comment les fils ont été acheminés à travers le volant. Vous voyez maintenant le ressort de l'horloge exposé.
    • Regardez le fil qui se connecte au commutateur d'allumage et portez une attention particulière à son emplacement.
    • Retirez le clip de fil du contacteur d'allumage.
    • Avec un tournevis torx, retirez les 3 vis qui maintiennent le ressort d'horloge à la colonne du volant. Conservez ces vis, vous en aurez besoin plus tard
    • Suivez les fils jaune et noir jusqu'aux connexions au faisceau sous le tableau de bord.
    • Vous pouvez retirer les connecteurs du support métallique pour faciliter le débranchement des fiches. Vous obtiendrez de nouveaux connecteurs qui se réenclencheront dans les trous du support en tôle.
    • Notez le routage de ces fils afin que vous puissiez acheminer les nouveaux fils de la même manière.
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    Prenez le nouveau ressort d'horloge et placez-le sur la colonne du volant et fixez-le sans serrer avec les vis à tête torx. Ne retirez pas encore la pièce centrale blanche à 3 broches!!
    • Acheminez les fils vers les connexions sous le tableau de bord
    • Reconnectez-les tels quels et fixez-les dans le support en tôle, assurez-vous de les acheminer comme ils étaient auparavant.
    • Replacez le clip et le connecteur sur le contacteur d'allumage. Cela pourrait être un peu un problème. Vous voudrez peut-être essayer de réinstaller l'ancien pour vous donner une idée de la façon dont il entre, avant de forcer ou de casser le nouveau.
    • Serrez les vis à tête torx qui maintiennent le ressort de l'horloge en place
    • Retirez la partie centrale en plastique blanc à 3 broches, mais veillez à ne pas la faire pivoter, la déplacer ou la faire tourner de quelque façon que ce soit.
    • remplacer le volant sur la cannelure en acheminant les fils du ressort d'horloge de la même manière qu'ils l'étaient auparavant.
    • Remplacez le boulon central qui maintient le volant et serrez-le jusqu'à ce qu'il soit en place. Serrez le boulon à la tension correcte à l'aide de la clé dynamométrique. Recherchez la valeur de couple correcte pour la taille de la vis (la taille du corps, pas la tête).
    • Connectez les fils du régulateur de vitesse au volant.
    • Apportez le coussin gonflable et placez-le dans la bonne position relative au volant afin de pouvoir reconnecter le fil jaune au coussin gonflable.
    • Replacez l'airbag sur le volant et fixez-le à l'aide des mêmes écrous de 10 mm que vous en avez retirés.
    • Replacez le couvercle en plastique inférieur sous le volant à l'aide des vis cruciformes que vous avez retirées plus tôt.
    • Remettez le levier d'inclinaison en place en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre dans son support. Vous aurez peut-être besoin d'une clé ou d'une pince pour le serrer.
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    Rebranchez les bornes de la batterie sous le capot et testez le bouton du klaxon et vérifiez que le voyant de l'airbag ne clignote plus. Vous avez terminé.

Conseils

  • Obtenez tous vos outils avant de commencer le travail. Il est bon d'avoir un jeu complet de douilles et de clés métriques et en pouces (extrémités ouvertes et fermées). Il est également bon d'avoir une bonne clé dynamométrique et des adaptateurs / extensions pour s'adapter à vos douilles.
  • Assurez-vous de garer le camion d'une manière qui ne bloquera personne pendant que vous travaillez et que vous êtes en sécurité pendant que vous travaillez (rappelez-vous que cela peut vous prendre plus de temps que vous ne le pensez pour terminer le travail)
  • N'oubliez pas de déconnecter les bornes de la batterie avant de commencer à travailler avec l'airbag.
Remplacez le ressort d'horloge dans un camion F150 de 8e à 9e génération (1987-1996)
Remplacez le ressort d'horloge dans un camion F150 de 8e à 9e génération (1987-1996). Ces ressorts d'horloge sont les faisceaux de câbles qui relient les commutateurs au volant tels que le klaxon, le régulateur de vitesse et l'airbag.

Mises en garde

  • Ceci n'est qu'un guide sur la façon de remplacer le ressort d'horloge. On suppose que vous avez une certaine connaissance des outils et des compétences pour les utiliser. Il est possible que les pièces soient endommagées ou perdues au cours de ce processus. Il est possible que ces instructions ne soient pas complètes ou correctes. Vous continuez à faire le travail et suivez ces guides à vos propres risques.
  • L'airbag est un explosif. Il pourrait causer des blessures ou la mort s'il se déploie accidentellement. Soyez extrêmement prudent lorsque vous le manipulez et assurez-vous qu'aucun fil électrique n'est sous tension et n'y est connecté jusqu'à ce que le travail soit terminé.
  • L'airbag est une caractéristique de sécurité très importante de votre véhicule. S'il n'est pas correctement installé, il pourrait ne pas fonctionner comme prévu lors d'un accident. Cela pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. Vous êtes responsable du retrait et de l'installation appropriés de l'airbag.
  • Le volant est une partie très importante de la voiture et s'il n'est pas correctement installé, il peut entraîner des blessures graves ou la mort s'il se détache. Assurez-vous que toutes les fixations sont correctement serrées aux valeurs appropriées
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