Comment remplacer les rotules et roulements de roue sur une f150 de 1996?

Soulevez le véhicule et placez-le solidement sur des chandelles.

Retirez les pneus avant.

Retirer l'étrier de frein.

• NE PAS laisser l'étrier pendre par le tuyau en caoutchouc. Attachez-le toujours à quelque chose qui ne se détache pas ou trouvez un endroit agréable pour qu'il se repose et qu'il ne tombe pas. Elle est fixée sur le ressort hélicoïdal.

Retirez les deux plaquettes de frein en les tirant tout droit, puis vers le haut.

Retirez le cache-poussière des roulements de roue en soulevant le capuchon à l'aide d'un tournevis ou d'un autre petit outil de levier.

Retirez la goupille fendue et le couvercle de l'écrou de l'écrou du moyeu.

Retirez l'écrou de moyeu. Lorsque cet écrou est retiré, l'ensemble moyeu sera libre de tomber.

Tirez l'assemblage du moyeu tout droit. Le roulement de roue extérieur et la rondelle se détacheront avec le moyeu et tomberont librement. Le roulement intérieur DEVRAIT rester dans le moyeu, mais il peut rester sur la broche si votre joint est mauvais. Laissez-le et il devrait disparaître à l'étape suivante.

Retirez le bouclier de frein, mais retirez les trois boulons qui le maintiennent et tirez tout droit.

Retirez le tirant extérieur de la broche en retirant la goupille fendue et l'écrou. Revissez l'écrou sur quelques tours pour l'empêcher de tomber complètement de la broche au départ. Une fois qu'il est séparé de la broche, vous pouvez retirer l'écrou et le mettre à l'écart.

Une fois le tirant est éteint, la broche est libre de se déplacer à gauche et à droite. Faites-le tourner et jetez un œil aux rotules. Le premier à se détacher est le boulon du joint de pincement et de l'adaptateur de carrossage sur la rotule supérieure.

Retirez la goupille fendue et l'écrou de la rotule inférieure. Même chose que l'embout de biellette, revissez-le sur quelques tours pour qu'il ne tombe pas complètement.

Donnez quelques coups à l'axe et/ou à l'axe avec un marteau jusqu'à ce que les rotules se séparent de l'axe. Un séparateur à rotule peut être utile ici, mais il devrait tomber immédiatement après quelques bons coups.

Retirez l'écrou de la rotule inférieure et retirez la broche.

La plupart des manuels vous diront que la rotule supérieure DOIT être enfoncée en premier, mais vous ne trouverez peut-être pas le moyen de le faire. Retirez d'abord la rotule inférieure en installant la presse à rotule avec une coupelle de réception plus grande que la rotule sur la partie supérieure de la rotule, et la vis de force sur la partie inférieure de la rotule. Cette image est configurée pour installer la rotule inférieure, donc la seule chose que vous feriez différemment est de ne pas avoir de coupelle de réception et de plaque adaptatrice en bas (seule la vis de forçage doit être en bas). Répétez avec exactement la même configuration pour la rotule supérieure. La vis de forçage passera en fait par le trou où la rotule inférieure était lors de l'extraction de la rotule supérieure.

Lors de l'installation des rotules, vous devez commencer par la rotule supérieure. Utilisez la configuration de l'image pour l'étape précédente.

Une fois les rotules installées, graissez votre nouveau roulement de roue en mettant une boule de graisse dans votre main et en la faisant pénétrer dans le roulement jusqu'à ce que la graisse soit emballée dans tout le roulement. Placez le roulement intérieur dans le moyeu, puis appuyez sur le joint pour le mettre en place sur le roulement. Assurez-vous que le joint affleure le moyeu pour confirmer une installation correcte.