Comment installer des enjoliveurs?

Bien que certains enjoliveurs puissent être installés sans retirer les écrous de roue, vous constaterez souvent que les écrous de roue de votre roue sont destinés à aider à maintenir l'enjoliveur en place.

L'installation de nouveaux enjoliveurs ou enjoliveurs sur votre véhicule peut changer instantanément son apparence. Souvent, les enjoliveurs peuvent être installés sans l'utilisation d'outils ni même sans soulever le véhicule. Dans certains cas, vous devrez retirer les écrous de roue de vos roues afin d'installer l'enjoliveur.

Partie 1 sur 3: montage d'enjoliveurs sur vos roues

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Soulevez le véhicule. Bien que certains enjoliveurs puissent être installés sans retirer les écrous de roue, vous constaterez souvent que les écrous de roue de votre roue sont destinés à aider à maintenir l'enjoliveur en place. Si vous devez retirer les écrous de roue sur la roue, desserrez d'abord les écrous de roue, puis soulevez la voiture.
- Mettez toujours votre véhicule au cric sur des surfaces solides et planes comme du bitume ou du béton.
- Placez des chandelles sous le véhicule une fois que vous le soulevez pour plus de sécurité.
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Retirez les écrous de roue. Utilisez un démonte-pneu ou une clé à douille pour dévisser complètement les écrous de roue qui maintiennent la roue sur votre véhicule. Mettez les écrous de roue de côté pour que vous puissiez les utiliser lors du montage de la roue sur le véhicule.
- Tournez les écrous de roue dans le sens antihoraire pour les dévisser.
- Veillez à ne pas égarer les écrous de roue. Il n'est pas prudent de conduire votre véhicule avec moins que la quantité d'écrous de roue fournie.
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Alignez l'empreinte de la bague avec la tige de soupape. L'anneau de retenue à l'arrière de l'enjoliveur aura une indentation, ainsi qu'un trou à travers l'enjoliveur dans la même zone. Cet espace est destiné à permettre à la tige de valve de passer à travers le couvercle pour que vous puissiez y accéder lors de l'ajout d'air à vos pneus.
- Assurez-vous d'aligner l'espace dans le couvercle et la bague de rétention avec la tige de la vanne afin qu'elle puisse passer à travers.
- De nombreux enjoliveurs auront un dessin d'une tige de valve à l'arrière destiné à vous aider à identifier l'endroit où la tige de valve passe.
Ensuite, alignez vos enjoliveurs de manière à ce que l'empreinte soit près de la valve et revissez les écrous de roue.
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Appuyez l'enjoliveur directement sur la roue. Avec la tige de valve correctement alignée à travers l'enjoliveur, appuyez sur l'enjoliveur directement sur la roue. Si vous n'avez pas eu besoin de retirer vos écrous de roue, l'enjoliveur de roue devrait se mettre en place et ne pas se détacher facilement de la roue.
- Si vous n'avez pas besoin d'utiliser des écrous de roue pour fixer l'enjoliveur, tirez un peu dessus pour vous assurer qu'il ne se détachera pas pendant la conduite.
- L'enjoliveur ne doit pas être lâche et ne doit pas être facilement retiré.
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Visser les écrous de roue. Si vous avez déjà retiré les écrous de roue, utilisez vos mains pour enfiler chaque écrou sur un goujon de roue passant à travers la roue et l'enjoliveur. Une fois que vous êtes sûr que les écrous de roue sont correctement filetés, utilisez une clé ou un démonte-pneu pour les serrer.
- Assurez-vous de resserrer les écrous de roue une fois que vous avez abaissé le véhicule hors du cric.
- Assurez-vous que tous les écrous de roue sont serrés avant d'essayer de conduire le véhicule.

Partie 2 sur 3: installation de l'anneau de rétention

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Placez l'enjoliveur face vers le bas. Si vos enjoliveurs ne sont pas livrés avec les anneaux de rétention installés, retirez-les de l'emballage et placez-les face vers le bas sur une surface qui ne rayera pas et n'endommagera pas leur finition.
- Vous pouvez placer les enjoliveurs dans l'herbe ou sur un matériau doux comme un chiffon ou de la mousse de polystyrène.
- Assurez-vous de ne pas déplacer les enjoliveurs lorsqu'ils sont posés face vers le bas pour éviter de les érafler ou de les rayer.
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Alignez le coude avec l'encoche de la tige de soupape. L'anneau de rétention aura un coude conçu pour permettre à la tige de valve de le traverser. Alignez cette courbe avec le trou de l'enjoliveur qui est également destiné au passage de la tige de soupape.
- Il n'y aura qu'un seul coude dans l'anneau, ce qui facilitera l'identification des pièces à aligner.
- Si la bague n'est pas correctement alignée, elle se montera sur l'enjoliveur, mais ne pourra pas se monter sur la roue elle-même.
Avec la tige de valve correctement alignée à travers l'enjoliveur, appuyez sur l'enjoliveur directement sur la roue.
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Appuyez sur l'anneau métallique vers le bas sur les premiers clips. Utilisez vos pouces pour appuyer l'anneau sur les clips qui le maintiendront en place. Différents enjoliveurs auront un nombre différent de clips, mais il y en a généralement au moins six.
- Une simple pression sur l'anneau enclenchera les clips en place.
- Continuez à enfoncer l'anneau dans chaque bouton-pression tout autour de l'enjoliveur.
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Pliez légèrement l'anneau pour fixer les derniers clips. Il peut sembler que l'anneau soit trop grand pour l'enjoliveur lorsque vous arrivez aux derniers clips. Ceci est courant et n'indique probablement pas qu'il y a un problème. Pliez légèrement l'anneau afin de le clipser dans les derniers clips.
- Une fois que l'anneau est dans tous les clips, il redistribuera la pression et s'adaptera correctement.
- Si l'anneau est beaucoup trop grand pour être clipsé, il se peut qu'il ne s'agisse pas d'un anneau adapté à la taille de l'enjoliveur.

Partie 3 sur 3: dépannage des problèmes avec les enjoliveurs

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Vérifiez la taille de vos roues. Si vos enjoliveurs ne se montent pas sur le véhicule, c'est peut-être parce que les enjoliveurs ont été conçus pour une roue de taille différente. Les roues automobiles sont disponibles dans une grande variété de tailles qui sont généralement mesurées en pouces.
- Vérifiez la taille de la roue que vous avez en localisant la taille du pneu imprimée sur le pneu. Le dernier chiffre de la taille du pneu (tel que P210 835 R15) est le nombre de pouces de diamètre de la roue.
- Assurez-vous que l'enjoliveur que vous avez acheté est destiné à cette taille de roue.
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Évaluez si un enjoliveur peut être installé ou non. Certains types de roues ne peuvent pas être munis d'enjoliveurs en raison de leur conception. Souvent, les conceptions de roues décoratives ne permettent pas le montage d'un enjoliveur. S'il n'y a pas de rebord autour du périmètre de la roue, l'enjoliveur ne se montera probablement pas.
- Recherchez une lèvre autour de l'extérieur de la roue pour que la bague de rétention puisse s'y insérer.
- S'il n'y a pas de rebord, les enjoliveurs ne peuvent probablement pas être installés.
Si vos enjoliveurs ne se montent pas sur le véhicule, c'est peut-être parce que les enjoliveurs ont été conçus pour une roue de taille différente.
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Assurez-vous que les anciens enjoliveurs ont été retirés. Si votre nouvel enjoliveur ne se place pas correctement sur la roue, assurez-vous que l'ancien enjoliveur a déjà été retiré. Vérifiez également si les écrous de roue sont toujours en place, car de nombreux enjoliveurs sont destinés à être installés sous les écrous de roue.
- Les enjoliveurs minces provenant de l'usine peuvent être difficiles à distinguer des jantes en acier dans certains cas.
- Vos nouveaux enjoliveurs peuvent nécessiter le retrait des écrous de roue avant de pouvoir être montés.
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Assurez-vous que la bague de rétention est installée sur les nouveaux enjoliveurs. Si les nouveaux enjoliveurs ne se montent pas sur vos roues, vérifiez que les bagues de retenue sont correctement installées sous les enjoliveurs.
- Si les anneaux de rétention ne sont pas installés, vous devrez les installer avant de monter les enjoliveurs.
- La plupart des nouveaux enjoliveurs sont livrés avec des bagues de rétention. Si vous ne les avez pas, retournez là où vous avez acheté les housses pour obtenir des anneaux pour les monter.

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Comment installer des enjoliveurs?

Pas

Partie 1 sur 3: montage d'enjoliveurs sur vos roues

Partie 2 sur 3: installation de l'anneau de rétention

Partie 3 sur 3: dépannage des problèmes avec les enjoliveurs

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