Comment construire un Westfield (Mazda Sdv)?
Vérifiez la liste sous «Véhicule du donneur de décapage» pour vous assurer que le donneur a toutes les pièces nécessaires en bon état.
Cet article décrit comment construire le modèle de voiture en kit Westfield Sports basé sur une Mazda MX-5 (également connue sous le nom de Miata ou Eunos sur divers marchés).
- 1Localisez le véhicule du donneur. Un MX-5 est nécessaire pour fournir les pièces donneuses nécessaires. Un accident endommagé/une radiation d'assurance fournira généralement l'option la moins chère. Vérifiez la liste sous «Véhicule du donneur de décapage» pour vous assurer que le donneur a toutes les pièces nécessaires en bon état. Le kit fourni par Westfield était à l'origine destiné à un modèle NA (phares escamotables). Les modèles ultérieurs (NB et NC) peuvent être utilisés bien que certaines modifications/étapes supplémentaires devront être effectuées.
- 2Véhicule donneur de bandelette. Les éléments suivants sont requis:
- Moteur et boîte de vitesses - complet avec piste d'admission et collecteur d'échappement et sonde lambda
- Boîte à air et débitmètre d'air et les deux pièces de tuyauterie et clips de retenue et caoutchoucs de montage de la boîte à air
- Faisceau de câblage complet, ECU, boîtes à fusibles, interrupteurs de tableau de bord, interrupteur de pédale d'embrayage, capteurs et relais (REMARQUE: étiquetez chaque connexion lors de la déconnexion pour faciliter la reconnexion)
- Groupe de tableau de bord
- Colonne de direction supérieure comprenant le volant, le crash pad, les tiges des clignotants, le barillet et la clé d'allumage et les capots supérieur et inférieur
- Colonne de direction inférieure (doit venir à WSC pour modification)
- Diff et boîtier complets avec bagues de montage en caoutchouc et plaques tampons
- Montants arrière, moyeux, disques et étriers, y compris la bague en caoutchouc du montant supérieur toujours en place
- Levier et câbles de frein à main, compensateur et tous les accessoires, y compris les clips à ressort de retenue
- Joints et écrous d'extrémité de biellette de direction de crémaillère
- Montants avant, moyeux, disques et étriers
- Roues et pneus et écrous de roue
- Arbre de transmission (à modifier mais pas par WSC)
- Arbres de transmission, y compris les joints, les écrous de blocage et les écrous de moyeu
- Rotules inférieures avant avec écrous crénelés
- Cornes;
- Ventilateur
- Répéteurs latéraux
- Filtre à carburant et support
- Cartouche de carbone, tuyauterie et support de montage
- Convertisseur de catalyseur
- Rétroviseur intérieur
- Flacon lave glace et pompe
- Batterie et plateau de montage avec pince et fixations
- Autant d'écrous, de boulons et de fixations que vous pouvez économiser
- 3Étiquetez tout, en particulier le câblage.
- 4Commandez un kit "démarreur". Il existe un certain nombre d'options disponibles. Les éléments suivants sont recommandés pour les nouveaux constructeurs:
- Châssis de revêtement en poudre
- Panneaux extérieurs
- Monter les écrous riv
- Châssis se dresse.
- 5Collectionnez le kit "de démarrage". À moins que vous n'ayez beaucoup d'espace de stockage, il est recommandé de ne pas récupérer le corps extérieur. Si le kit complet est collecté, une camionnette sera nécessaire, par exemple Transit. Si le kit est collecté sans la carrosserie extérieure, un grand domaine avec galerie de toit peut être utilisé.
- 6Châssis de peinture. Si le châssis a été commandé sans l'option de revêtement en poudre, le châssis sera en acier nu et nécessitera une peinture avec une bonne peinture métallique extérieure.
- 7Monter les panneaux de carrosserie.
- 8Monter les pédales
- 9Monter les maîtres-cylindres de frein et d'embrayage
- 10Monter les tuyaux de frein
- 11Commander le kit "complément"
- 12Récupérer le kit "d'achèvement"
- 13Monter les tuyaux de carburant
- 14Modifier/installer le faisceau de câbles arrière
- 15Monter la suspension arrière
- 16Monter le différentiel, les arbres de transmission et les montants arrière
- 17Monter la suspension avant et les montants
- 18Monter la crémaillère de direction
- 19Monter le moteur et la boîte de vitesses
- 20Monter l'arbre de transmission
- 21Ajuster la boîte à air
- 22Monter la colonne de direction
- 23Monter le radiateur et le ventilateur
- 24Monter le système de carburant
- 25Monter le frein à main
- 26Monter la bouteille de lave-glace
- 27Ajuster la corne
- 28Monter les panneaux supérieurs du tunnel
- 29Monter les ceintures de sécurité
- 30Modifier/installer le faisceau de câblage principal
- 31Carrosserie ajustée
- 32Monter la batterie et le plateau de batterie
Les éléments suivants sont requis: Moteur et boîte de vitesses - complets avec piste d'admission et collecteur d'échappement et sonde lambda.
- Outils nécessaires:
- Clés mixtes: métriques et impériales
- Jeu de douilles: métriques et impériales
- Clé dynamométrique: 0 à 100 lb-pi, à 250 lb-pi
- Forets: 1,672", 36", 5,16"
- Clés Allen: métriques
- Clés Allen à douille: 6 mm, 8 mm
- Pince à circlips: interne et externe
- Tarauds: 0,5" UNF, M18 x 1,5mm
- Fraises: 1,25", 1,5" (45mm), 2"
- Riveteuse Pop
- Outil de cintrage de tuyaux
- Kit de fixation écrou Riv
- Perceuse électrique
- scie à métaux 12"
- Marteau d'ingénierie
- Centre de poinçon
- Masquer le marteau
- Pinces G: min 2
- Étau
- Tournevis: Plat et Phillips
- Fichier: Rond et plat
- Mètre à ruban
- Fraises à métaux
- Consommables:
- Engobe de cuivre
- Mastic silicone