Comment savoir quand les pneus de voiture doivent être remplacés?
Pour déterminer si les pneus de votre voiture doivent être remplacés, examinez les barres d'usure de la bande de roulement, qui sont les ponts surélevés entre les bandes de roulement, pour voir si elles affleurent la bande de roulement du pneu. Si c'est le cas, vos pneus doivent être remplacés. Vous devez également rechercher des renflements ou des bulles anormaux dans le flanc, qui est la surface du pneu à l'extérieur de la jante qui fait face à la voiture, car ils peuvent être un signe de dommages internes. Si vos pneus ont des renflements ou des bulles, ils doivent être remplacés immédiatement. Aussi, en général, vous devriez viser à faire remplacer vos pneus tous les 6 ans. Pour apprendre à tester la bande de roulement de vos pneus, continuez à lire!
Pour déterminer si les pneus de votre voiture doivent être remplacés, examinez les barres d'usure de la bande de roulement, qui sont les ponts surélevés entre les bandes de roulement, pour voir si elles affleurent la bande de roulement du pneu.
Vous êtes-vous déjà demandé s'il était temps de remplacer vos pneus de voiture usés? La performance de vos pneus est très importante pour maintenir la sécurité, la performance et l'efficacité de votre véhicule. Mais à un moment donné, vos pneus commenceront à s'user et perdront leur traction et leur capacité de freinage. Heureusement, si vous vous demandez quand commencer à chercher de nouveaux pneus, il existe quelques conseils qui peuvent vous aider à rester au courant.
Méthode 1 sur 2: examen de l'intégrité de la bande de roulement
- 1Vérifiez votre état ou région pour les recommandations de bande de roulement. La fonction principale de la bande de roulement du pneu est de détourner l'eau du dessous du pneu pour améliorer la traction et éviter l'aquaplanage sur les routes mouillées. Une fois que la bande de roulement est réduite à 2 ⁄ 32 pouces (0,16 cm), le pneu n'est plus sûr et illégal dans la plupart des régions du monde. Regardez les exigences de bande de roulement des pneus de votre état ou région fournies par le service des transports.
- Appelez ou envoyez un e-mail au département des transports de votre pays ou visitez leur site Web pour trouver les lois sur la bande de roulement.
- Dans certains États américains, les pneus sont considérés comme étant légalement usés lorsqu'ils ont diminué à 1 ⁄ 16 pouces (0,16 cm) de leur profondeur de bande de roulement restante.
- Au Royaume-Uni, la profondeur minimale de la bande de roulement du pneu est de 0 centimètre (1,16 mm) au centre de 0,75 de la bande de roulement autour de l'ensemble du pneu.
- 2Remplacez vos pneus si la barre de la bande de roulement affleure la bande de roulement du pneu. Tous les pneus vendus aux États-Unis et dans la plupart des autres pays ont des barres d'usure de la bande de roulement, de petits ponts horizontaux qui se forment entre vos bandes de roulement à une profondeur inférieure. À mesure que vos pneus s'usent, ces barres affleurent la bande de roulement. Lorsque la bande de roulement du pneu est uniforme avec ces barres d'usure, cela signifie que la bande de roulement est usée à 2 ⁄ 32 pouces (0,16 cm) et doit être remplacée immédiatement.
- Lorsque vous regardez les barres d'usure de vos pneus, assurez-vous de regarder toute la surface de la roue et pas seulement un endroit isolé.
- 3Vérifiez rapidement l'usure de votre bande de roulement en y insérant un lincoln penny. Prenez un penny Lincoln et placez-le à l'envers avec Lincoln face à vous au centre de la bande de roulement à la partie la plus épaisse du pneu. Si vous pouvez voir le haut de la tête de Lincoln ou le cuivre au-dessus, remplacez le pneu immédiatement. Si vous ne pouvez pas voir les cheveux sur le dessus de la tête de Lincoln, ce qui signifie que la bande de roulement du pneu est au moins aussi profonde que son front, votre pneu n'a pas encore besoin d'être remplacé.
- Si vous avez un nickel canadien, insérez-le entre la bande de roulement avec la couronne de la reine Elizabeth vers le bas. Si le haut de sa couronne est visible, le pneu mesure moins de 2 ⁄ 32 pouces (0,16 cm) et doit être remplacé.
- Les pneus ne s'usent pas uniformément, alors assurez-vous d'insérer la pièce à plusieurs endroits de l'extérieur vers l'intérieur de vos pneus. Les pneus s'usent généralement plus à l'intérieur, mais les pneus surgonflés s'usent davantage au milieu.
- Pour une mesure de profondeur de bande de roulement plus précise, utilisez une jauge de profondeur de bande de roulement.
- 4Utilisez un indicateur de profondeur de bande de roulement pour une mesure plus précise. Placer la sonde de l'indicateur au centre d'une des rainures du pneu à la périphérie de la bande de roulement. Retirez la jauge par le canon en prenant soin de ne pas toucher la sonde et notez la profondeur de la bande de roulement. Continuez ce processus pour les emplacements autour des rainures centrales du pneu à au moins 38 centimètres (38 cm) l'un de l'autre, puis faites la moyenne des chiffres. Remplacez les pneus si la profondeur est inférieure à 2 ⁄ 32 pouces (0,16 cm).
- Répétez ce processus pour les rainures circonférentielles extérieures et intérieures, puis faites également la moyenne de ces nombres.
- Pour faire la moyenne des nombres, divisez le total par le nombre de mesures individuelles que vous avez effectuées le long de la bande de roulement.
- Avant d'utiliser l'indicateur de profondeur de bande de roulement, poussez la jauge de profondeur de bande de roulement contre une surface plane et dure et assurez-vous qu'elle atteint zéro lorsqu'elle se comprime complètement.
- Ne placez pas la jauge de la bande de roulement sur l'une des surfaces surélevées ou des indicateurs d'usure moulés de la bande de roulement.
Quelle que soit la raison spécifique, une usure inégale de la bande de roulement est un signe que vous devez amener votre voiture pour un entretien.
Méthode 2 sur 2: remarquer des signes de dommages aux pneus
- 1Apportez votre voiture pour l'entretien si vous remarquez une usure irrégulière de la bande de roulement. Cela pourrait indiquer un désalignement des roues, une pression de gonflage incorrecte, la nécessité d'une permutation des pneus ou tout ce qui précède. Quelle que soit la raison spécifique, une usure inégale de la bande de roulement est un signe que vous devez amener votre voiture pour un entretien.
- Si l'usure inégale des pneus est extrême ou si les pneus s'usent beaucoup plus rapidement que prévu, demandez à un atelier de pneus compétent de vérifier votre suspension et de la corriger si nécessaire avant de remplacer les pneus. Un mauvais alignement ou des pièces de suspension usées peuvent considérablement raccourcir la durée de vie d'un pneu.
- Faites pivoter vos pneus de l'avant vers l'arrière par paires pour éviter une usure irrégulière de la bande de roulement. Prenez les deux pneus avant et déplacez-les vers l'arrière et vice versa.
- 2Vérifiez s'il y a des renflements ou des bulles anormaux dans la paroi latérale. Le flanc est la surface du pneu à l'extérieur de la jante qui vous fait face lorsque la voiture est garée. Un renflement indique que le cadre interne rigide du pneu a été endommagé et fissuré, permettant à la pression d'air d'atteindre les couches externes flexibles du pneu. Tous les pneus présentant des renflements latéraux doivent être remplacés immédiatement, quel que soit l'état de la bande de roulement.
- De tels dommages pourraient être causés par la conduite à travers un grand nid-de-poule, la conduite sur un trottoir ou la conduite avec une faible pression des pneus.
- Ne continuez jamais à rouler avec un pneu dont le flanc est bombé. Cela indique que l'intégrité structurelle du pneu a été considérablement réduite, ce qui augmente considérablement la probabilité d'une défaillance soudaine ou d'un éclatement à vitesse d'autoroute.
- 3Équilibrez vos pneus si vous ressentez des vibrations du volant. Si vos pneus sont usés de manière inégale, vous pouvez ressentir une vibration dans le volant lorsque vous conduisez. Si les vibrations commencent à 40 à 50 mph (64,37 à 80,47 km/h) et s'intensifient à mesure que vous augmentez votre vitesse, vous devrez probablement équilibrer vos pneus. Si cela n'arrête pas la vibration, le pneu est très probablement endommagé et a besoin d'un remplacement complet.
- Si vous ressentez des vibrations en l'absence d'endommagement de la bande de roulement, essayez d'équilibrer et d'aligner les amortisseurs de vos pneus.
- Si vous remarquez des vibrations des pneus ainsi que d'autres indicateurs de dommages aux pneus, comme des renflements anormaux et une usure irrégulière de la bande de roulement, vous devrez probablement remplacer votre pneu.
- Si vous remarquez que vos pneus sont bombés, c'est-à-dire qu'ils ont un aspect bombé ou festonné autour du pneu, ils ne sont probablement pas assez tournés.
- 4Vérifiez qu'il n'y a pas de pourriture sèche et faites inspecter ou remplacer les pneus concernés. Si vous voyez de petites fissures partout sur vos pneus, cela signifie que le caoutchouc se détériore. Les pneus atteints de pourriture sèche peuvent se désagréger et se séparer de la ceinture en acier, ce qui endommage l'extérieur de la voiture. Dans certains cas, vos roues peuvent commencer à pourrir avant que la bande de roulement ne commence à diminuer. Vous devez toujours les apporter pour qu'elles soient inspectées ou remplacées.
- Inspectez la pourriture sèche avant de partir pour de plus longs trajets et apportez votre voiture pour un contrôle régulier.
- Dégraissez vos pneus pour éviter la pourriture sèche, surtout si vos pneus sont exposés à un fort ensoleillement.
- 5Remplacez vos pneus au moins tous les 6 ans. Vérifiez le code à 4 chiffres sur le flanc du pneu pour son âge. Quel que soit votre pays, la plupart des services gouvernementaux des transports placent des numéros à 4 chiffres sur le flanc de chaque pneu. Les 2 premiers chiffres représentent la semaine de fabrication et les 2 derniers représentent l'année. Par exemple, 12/08 signifie que votre pneu a été fabriqué au cours de la 12e semaine de 2008. Si le pneu a plus de 6 ans, remplacez-le.
- Si vous avez du mal à trouver le numéro, recherchez les initiales DOT, suivies d'autres lettres et chiffres. Le code doit apparaître après le point et ne contiendra aucune lettre.
- N'oubliez pas que bien que 10 ans soit la durée de vie maximale des pneus, c'est-à-dire depuis la date de leur fabrication, cette durée ne doit jamais être utilisée comme durée de conduite maximale.
- Soyez toujours prudent si vous pensez que votre véhicule a des pneus de plus de 6 ans.
- Changez toujours vos pneus si la bande de roulement est inférieure à la profondeur minimale recommandée, qui est souvent de 2 ⁄ 32 pouces (0,16 cm).
Certains pneus sont également assortis d'une garantie à vie, ce qui signifie qu'ils auront 20k, 40k, 60k + kilométrage avant d'avoir besoin d'être remplacés.
- Gardez toujours vos pneus correctement gonflés.
- L'âge des pneus est daté de la date de fabrication, pas de vente, car les pneus se détériorent même pendant l'entreposage.
- Testez tous vos pneus et, si possible, remplacez-les tous en même temps. Des pneus dépareillés n'offriront pas la même sécurité, les mêmes performances et la même efficacité qu'une paire assortie.
- Sur les voitures à quatre roues motrices ou à quatre roues motrices, essayez de remplacer les 4 pneus par le même type, sauf indication contraire dans votre manuel d'entretien. Les différences de diamètre des pneus, même dues à différents états d'usure de la bande de roulement, peuvent endommager définitivement les différentiels.
- Les degrés d'usure de la bande de roulement sont une indication du taux d'usure relatif d'un pneu. Plus le nombre d'usure de la bande de roulement est élevé, plus l'usure de la bande de roulement devrait être longue.
- N'oubliez pas que les pneus vieillissent plus vite dans les climats plus chauds.
- Un quart peut être remplacé par un centime européen - utilisez simplement la tête de Washington comme point au lieu de celle de Lincoln.
Si l'usure inégale des pneus est extrême ou si les pneus s'usent beaucoup plus rapidement que prévu, demandez à un atelier de pneus compétent de vérifier votre suspension et de la corriger si nécessaire avant de remplacer les pneus.
- Si vous voyez des fils sur votre bande de roulement ou de l'usure sur les flancs du pneu, faites remplacer le pneu immédiatement.
- Les pneus ne doivent jamais frotter contre vos ailes ou toute autre partie de votre voiture. Si vos pneus neufs frottent dans les virages ou sur les bosses, ils ne tiennent pas et doivent être réparés.
- Soyez prudent lors de la rotation des pneus, en particulier lorsque vous déplacez les pneus sur différentes jantes. De nombreux pneus modernes ont un sens de rotation spécifique et une méthode de rotation correspondante. Consultez votre fabricant de pneus ou votre concessionnaire automobile pour plus de détails. Cependant, gardez à l'esprit que certaines voitures de sport ont des roues de tailles différentes à l'avant et à l'arrière, ce qui signifie qu'elles ne peuvent pas être tournées.
- Assurez-vous toujours d'acheter des pneus de la bonne taille et du bon type pour votre véhicule et vos jantes. Le passage à des pneus à profil bas peut vous obliger à acheter des jantes plus grandes afin que la circonférence extérieure du pneu reste inchangée. Une taille de pneu incorrecte ou une bande de roulement dépareillée peut également provoquer l' activation d'un avertissement de faible pression des pneus si le véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
- Penny
- Indicateur de profondeur de bande de roulement
Questions et réponses
- Et le kilométrage? Ma voiture a cinq ans et j'ai parcouru 65000 km jusqu'à présent. Est-ce que ça veut dire que je dois changer les pneus?Tant que l'état des pneus semble bon, ils n'ont probablement pas besoin d'être remplacés. Vérifiez la profondeur de la bande de roulement, les flancs et les signes d'usure inégale. N'oubliez pas non plus la pourriture sèche. Si tout va bien, les pneus devraient être bons. Mais, pour votre sécurité (et celle des autres), en cas de doute, faites-les vérifier par un professionnel.
- J'ai une Mitsubishi Endeavor 2005 à traction intégrale. Chaque fois que mon pneu arrière heurte une petite bosse sur la route, j'ai l'impression que mes pneus se balancent et s'inclinent. Dois-je remplacer mes pneus?Cela ressemble plus à un problème de suspension ou à un défaut de votre système de contrôle de traction. Dans tous les cas, tu devrais voir un mécanicien.
- Si un véhicule parcourt 2000 miles en moyenne par an, combien d'années un pneu durera-t-il?Il n'y a pas de bonne réponse. Les pneus sont tous différents. Il existe différentes catégories (toutes saisons, été, hiver, etc.) qui affectent la durée de vie des pneus. Certains pneus sont également assortis d'une garantie à vie, ce qui signifie qu'ils auront 20k, 40k, 60k + kilométrage avant d'avoir besoin d'être remplacés. Trop de variables. Si vous parcourez effectivement 2000 kilomètres par an, un pneu devrait durer de 6 à 10 ans avant de devoir être remplacé, quelle que soit sa durée de vie.
- Pourquoi y a-t-il des fissures capillaires sur mes pneus?Très probablement des fissures causées par l'ozone ou la pourriture sèche car elles sont faites de caoutchouc, un élément naturel.
- J'ai un choc sur mes pneus arrière. Qu'est ce que ça pourrait être?Il pourrait simplement s'agir d'un corps étranger coincé dans la bande de roulement qui doit être retiré. Il peut s'agir de l'équilibrage de la roue ou de cosses desserrées. La ceinture interne peut être endommagée, ou vous pourriez avoir un renflement ou un nœud dans la bande de roulement (remplacez immédiatement les conditions très dangereuses). Il se peut que vous manquiez d'air.
- Les pneus doivent-ils être de la même marque?C'est toujours une bonne idée de faire correspondre les pneus. Imaginez-vous porter deux marques différentes de chaussures de course. Ce serait inconfortable et vous ralentirait. La même marque est plus susceptible d'être uniformément assortie. Pourtant, si vous n'avez pas le choix, cela fonctionnera probablement.
- Si une seule barre d'usure du fil est alignée, mais que les 2-3 autres sont correctes, dois-je remplacer les pneus?Oui, et vous devrez probablement vérifier le bon alignement et l'équilibrage des pneus car ils s'usent de manière inégale.
- Mes pneus doivent-ils être remplacés s'il n'y a pas de bande de roulement latérale?Oui. Si une section est usée, vous devez remplacer le pneu et résoudre le problème qui a causé une usure inégale du pneu. Dans votre cas, un alignement permettrait très probablement d'améliorer ou de réparer complètement le problème, mais des extrémités de biellettes usées ou des bagues combinées à de nombreux virages rapides useront également la bande de roulement extérieure. Je les remplacerais.
- Ma voiture semble patiner lorsque je démarre en première vitesse et que les routes sont mouillées. C'est mes pneus?Beaucoup de voitures ont un couple plus élevé de nos jours, vous aurez toujours une perte de traction dans des conditions humides, cela ne signifie pas nécessairement que vous avez besoin de nouveaux pneus. Assurez-vous cependant de garder un œil sur la profondeur de la bande de roulement. Peut-être un peu plus de gaz dans des conditions humides.
- Dois-je remplacer les quatre pneus?Cela dépend de la voiture. Si vous avez une voiture à propulsion, vous n'avez pas besoin de remplacer les quatre pneus en même temps. Si vous avez une voiture à traction avant, vous devez remplacer les pneus par paires. Si vous avez une voiture à quatre roues motrices, vous devriez vérifier auprès du constructeur; vous devrez remplacer les quatre pneus pour certains, et pas pour d'autres.
Les commentaires (15)
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- Quels signes à rechercher affectant les pneus, questions à poser et éducation générale ont aidé!
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- J'ai mon propre atelier de motorisation et cela nous est très utile, car nous changeons les pneus du véhicule en temps opportun. Cela aidera à réduire les incidents.
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- Ce sont des connaissances et des informations dont nous, les femmes, avons besoin, surtout à mesure que nous vieillissons et qu'il n'y a pas de beau Roméo sur lequel compter. Je l'aime. J'ai fait l'acquisition de 4 pneus neufs au passage. Vos signes avant-coureurs sont très significatifs. Tellement apprécié.
- Cela m'a donné quelques idées sur le moment où je devrais remplacer les pneus d'origine sur notre Odyssey 2012 que nous avons acheté en octobre 2012 et qui approche les 6 ans.
- Je suis technicien en pneus ainsi qu'un technologue accrédité en pneus auto-obturants. Votre article a ajouté de la valeur à toute ma carrière, car je conseille toujours les conducteurs individuels sur la façon de prendre soin de leurs pneus.
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