Comment changer les freins à disque avant sur une Toyota Corolla 1998?

David Hermans
David Hermans
• 4 min de lecture
Remettez l'étrier sur le support de montage de l'étrier à l'aide du jeu de douilles
Remettez l'étrier sur le support de montage de l'étrier à l'aide du jeu de douilles et des boulons de l'étrier.

Cet article vous montrera comment changer les rotors et les plaquettes avant sur un système de frein à disque avant d'une Toyota Corolla VE 1998. Les modèles VE et CE sont assez similaires dans la fabrication des pièces, donc les procédures devraient être très similaires.

Partie 1 sur 3: préparer et élever la voiture

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    Rassemblez tous les outils répertoriés dans la section «choses dont vous aurez besoin»
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    Gardez la voiture au sol pour le moment. À l'aide de la barre transversale à douille, desserrez les écrous de roue sur le pneu avant gauche ou droit (le côté sur lequel vous commencez n'a pas d'importance). Mettez un bloc de bois derrière le pneu du côté opposé pour vous assurer que la voiture ne bouge pas lors du levage ou du travail.
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    À l'aide du cric de 3 tonnes ou plus, soulevez la voiture pour que la béquille puisse s'y glisser. Lorsque vous soulevez votre voiture, assurez-vous d'utiliser d'abord les points de levage spécifiés par le concessionnaire; si vous pensez que les points de levage spécifiés par le concessionnaire ne sont pas sûrs, utilisez simplement la soudure par pincement, aussi près que vous le jugez sûr des points de levage du concessionnaire
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    Placez les chandelles sous la voiture et abaissez la voiture sur les chandelles. Assurez-vous que les chandelles et la voiture ne bougent pas.

Partie 2 sur 3: retirer les anciens freins

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    À l'aide de la traverse à douille ou du jeu de douilles, retirez les écrous de roue et la roue.
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    Veillez à ne pas laisser l'étrier de frein tomber de son support. Retirez les boulons de fixation de l'étrier à l'aide du jeu de douilles. Une fois les boulons retirés, attachez l'étrier au ressort hélicoïdal en vous assurant que la conduite hydraulique reste attachée à l'étrier. Prenez note de l'endroit d'où les boulons sont retirés.
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    Retirez les plaquettes de frein et les clips de plaquette de frein du support de montage de l'étrier.
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    Retirez les boulons du support de montage de l'étrier à l'aide du jeu de douilles. Notez les trous d'où sortent les boulons.
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    Retirez le rotor des goujons de roue. Le rotor peut être difficile à enlever en raison de la rouille et/ou du frottement, mais le rotor s'enlève simplement
Retirez les boulons de fixation de l'étrier à l'aide du jeu de douilles
Retirez les boulons de fixation de l'étrier à l'aide du jeu de douilles.

Partie 3 sur 3: remplacement des freins

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    Remplacez l'ancien rotor par un nouveau rotor. La plupart des mécaniciens professionnels préfèrent nettoyer la surface de freinage avec du liquide de frein propre avant l'installation. Cette étape n'est pas obligatoire mais il est préférable d'éliminer les composés de fabrication qui pourraient rester.
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    Remplacez les anciens clips de plaquette de frein, situés sur le support de montage de l'étrier, par de nouveaux. Les disques, les plaquettes de frein et les clips de plaquettes de frein doivent tous être remplacés ensemble, car ils affectent l'usure des disques et des plaquettes pendant le fonctionnement.
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    Remettez le support de montage de l'étrier sur la voiture. N'oubliez pas de remettre les boulons et le montage dans la position d'origine d'où ils ont été retirés. Il n'y a pas de spécification de couple pour ce composant mais il ne devrait pas bouger du tout. Serrez jusqu'à ce que le composant soit stable sur la voiture.
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    Une fois les clips de plaquettes de frein installés, insérez les nouvelles plaquettes de frein à l'emplacement spécifique d'où les anciennes ont été retirées.
    • Une deuxième personne sera nécessaire pour l'étape. Détachez l'étrier du ressort hélicoïdal et mettez de côté le fil. Il ne sera plus nécessaire pour l'équipe actuelle. À l'aide de la pince en C, comprimez le piston jusqu'en bas.
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    Remettez l'étrier sur le support de montage de l'étrier à l'aide du jeu de douilles et des boulons de l'étrier. Il n'y a pas de spécification de couple pour cette étape, mais l'étrier doit être fixé au support de montage.
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    Replacez la roue et placez les écrous de roue sur les goujons pour les serrer à la main.
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    Serrez les écrous de roue au couple spécifié par le concessionnaire à l'aide de la clé dynamométrique. Les spécifications de couple se trouvent dans le manuel du propriétaire de votre véhicule.
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    Soulevez la voiture suffisamment pour retirer le cric se détache de sous la voiture. Abaissez la voiture au sol.

Choses dont vous aurez besoin

  • Chandelle de 3 tonnes ou plus
  • Traverse à douille
  • Clé dynamométrique
  • C-clamp
  • Fil de suspension non torsadé
  • Genouillères
Lisez aussi: Comment vérifier le liquide d'essuie-glace?

Questions et réponses

  • Dois-je également acheter de nouveaux rotors?
    Vous n'avez pas besoin d'acheter des rotors à chaque fois, ils prennent plus de temps à s'user que les freins. Je change mes rotors à chaque fois que je change mes freins.

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