Comment conduire sur de la glace noire?

Comprenez que la glace noire est comme la glace ordinaire. C'est une glaçure qui se forme sur les surfaces (en particulier les routes, les trottoirs et les allées) à cause d'une pluie verglaçante légère ou à cause de la fonte et du regel de la neige, de l'eau ou de la glace sur les surfaces. On l'appelle "glace noire" parce qu'elle a tendance à ressembler au reste de la chaussée sur la route, bien qu'en réalité, elle soit en fait claire. La glace noire se forme sans créer de bulles, ce qui lui permet de se fondre dans n'importe quelle surface sur laquelle elle se forme. La glace noire est dangereuse précisément parce qu'elle est difficile à détecter à l'avance.

Sachez où vous attendre à la glace noire. La glace noire se forme généralement à peu près au point de congélation. Parfois, dans des conditions météorologiques glaciales sur les autoroutes, de la glace noire se formera en raison de la chaleur des pneus sur la route associée à la température glaciale. Gardez un œil sur la météo et les bulletins d'autoroute.

• La glace noire se forme le plus souvent la nuit ou tôt le matin lorsque les températures sont au plus bas, ou lorsque le soleil n'est pas là pour réchauffer les routes.
• La glace noire a tendance à se former sur des parties de la route sans beaucoup de soleil, comme le long d'une route bordée d'arbres ou d'un tunnel. Il se formera également plus fréquemment sur les routes moins fréquentées.
• La glace noire se forme facilement sur les ponts, les viaducs et la route sous les viaducs. En effet, l'air froid est capable de refroidir à la fois le dessus et le dessous du pont ou du viaduc, ce qui entraîne une congélation plus rapide.

Sachez quand vous attendre à de la glace noire. De la glace noire a tendance à se former tôt le matin et le soir. Pendant les heures de clarté, la route est généralement plus chaude et moins susceptible de créer du verglas. Mais rappelez-vous: moins probable ne veut pas dire «jamais». Soyez toujours prêt pour la possibilité de rencontrer de la glace noire.

• Voir les signes de glace noire. Si vous conduisez et voyez des voitures dévier soudainement sans raison apparente, le verglas en est probablement la cause.

Savoir voir la glace noire - Parfois. Bien que la glace noire soit transparente, elle peut parfois être vue dans les bonnes conditions d'éclairage - si vous la recherchez. La glace noire se forme presque toujours en feuilles très lisses et très brillantes. Cette surface brillante est votre indication de verglas potentiel. Si la majorité de la route sur laquelle vous conduisez apparaît d'un noir terne, mais que la tache juste devant vous semble brillante, vous êtes peut-être sur le point de conduire sur de la glace noire - pas de panique, suivez les instructions ci-dessous.

• Cette technique pour aider à détecter la glace noire ne fonctionnera pas la nuit, mais l'aube, la lumière du jour et le crépuscule offrent tous suffisamment de lumière pour voir.
• Si vous n'êtes pas familier avec cette apparence brillante, pensez à une belle nouvelle voiture de peinture en aérosol noire par rapport à d'une ancienne voiture gardé de non- travail de peinture noire.
• Vous ne pourrez pas toujours voir de la glace noire, mais la chercher ne peut pas faire de mal. Cela peut également vous aider à rester concentré dans des conditions de conduite moins qu'idéales. Assurez-vous simplement de garder un œil sur le reste de votre environnement.

Entraînez-vous à conduire sur des surfaces glissantes. Si possible, (et avec un conducteur hivernal chevronné) entraînez-vous à conduire sur la glace dans un environnement sécuritaire. Trouvez un beau grand parking vide avec de la glace dessus. Conduire sur la glace. Entraînez-vous à freiner sur la glace. Comprenez comment votre voiture se sent et se comporte dans ces conditions. Sachez à quoi ressemble le freinage ABS si vous l'avez. Pratiquer cela dans des conditions contrôlées peut en fait être très amusant!

Faire face à une rencontre de glace noire. Si vous frappez de la glace noire, votre première réaction doit être de rester calme et d'éviter de réagir de manière excessive. La règle générale est d'en faire le moins possible et de laisser passer la voiture sur la glace. N'appuyez pas sur les freins et essayez de garder le volant droit. Si vous sentez que l'arrière de votre voiture glisse vers la gauche ou la droite, tournez très doucement le volant dans la même direction. Si vous essayez de lutter contre elle en braquant dans la direction opposée, vous risquez de déraper ou de filer (voir ci-dessous ce qu'il faut faire si cela se produit).

Ralentissez en décélérant. Soulevez complètement vos pieds de l'accélérateur et maintenez votre volant fixe dans la position où il se trouve. Ralentir vous donnera plus de contrôle et évitera des dommages inutiles.

• Ne touchez pas aux freins. Cela vous fera probablement déraper. L'idée est de glisser sur la glace dans la direction vers laquelle le volant fait face; généralement, les plaques de glace noire ne dépassent pas 20 mètres (6 mètres).

Si vous le pouvez, passez à une vitesse inférieure. Les vitesses basses vous donneront plus de contrôle.

Dirigez-vous vers les zones de traction. La glace noire est pratiquement invisible, mais vous pourrez peut-être vous diriger vers des zones de chaussée qui offrent plus de traction. De telles zones de traction peuvent inclure de la glace texturée, des zones enneigées, des taches de sable, etc.

Si vous dérapez ou perdez de l'adhérence, restez calme. J'espère que vous allez maintenant lentement et que cela facilitera les choses. La glace noire est souvent (mais pas toujours) inégale, alors espérons que vos pneus trouveront bientôt de la traction. Utilisez le minimum de freinage possible, bien qu'un certain freinage soit nécessaire si vous dérapez beaucoup, comme suit:

• Si vous avez un système de freinage antiblocage (ABS), mettez simplement votre pied sur le frein, appliquez une pression ferme et la voiture pompera les freins pour vous lorsque vous déraperez.
• Si vous n'avez pas d'ABS, pompez doucement les freins pendant que vous dérapez.
• Dirigez toujours la voiture dans la direction dans laquelle vous voulez qu'elle aille.

Si vous sortez de la route, essayez de vous diriger vers des choses qui causeront le minimum de dégâts. Idéalement, dirigez-vous vers un champ vide, une cour ou un banc de neige moelleux. Bien sûr, vous n'avez peut-être pas beaucoup de choix en la matière, mais vous pouvez au moins essayer.

Après la rencontre de glace noire, restez calme. Vous risquez d'être un peu secoué, mais la panique ne vous aidera à aucun moment. Si vous devez continuer à conduire, faites-le très, très lentement. Avertissez les autres conducteurs que vous roulez lentement en faisant clignoter vos feux à tout moment.

Quittez la route dès que possible. Il vaut mieux attendre un peu sur une aire de repos, un restaurant ou même sur le bord de la route jusqu'à ce que les équipes de route puissent saler et/ou poncer les routes que de faire face à un accident. Cela vous permettra également de retrouver vos sens et de vous sentir moins paniqué. Prenez une boisson chaude et détendez-vous un moment.

• S'il y a un empilement: Très rarement, la glace et/ou le verglas peuvent créer des conditions extrêmement dangereuses pouvant causer des accidents impliquant plusieurs voitures sur une autoroute. Vous devrez évaluer rapidement si vous restez dans votre voiture (où vous avez une certaine protection de sécurité) ou sortez (où vous pouvez fuir d'autres collisions mais devrez marcher sur des surfaces glacées, par des températures glaciales, avec d'autres voitures qui tournent hors de contrôle. vous) est plus sûr. Tenez compte de votre emplacement, de la vitesse de déplacement, de la situation géographique, de votre chaleur et de vos capacités physiques.