Comment diriger votre voiture?

Pour diriger votre voiture, commencez par tirer le volant dans le sens où vous voulez tourner, tirez avec votre main gauche pour les virages à gauche et vice versa. Ensuite, en abaissant le volant avec votre main, détendez votre autre main et faites-le glisser le long du volant jusqu'à ce qu'il rencontre votre main qui tire. Enfin, une fois que vos deux mains se rencontrent, relâchez votre main de traction et laissez votre autre prendre le dessus en poussant le volant vers le haut jusqu'à ce que vous ayez fini de tourner. Pour apprendre à diriger votre voiture en marche arrière, faites défiler vers le bas!

Comment redresser la roue motrice d'une voiture après avoir tourné
Comment redresser la roue motrice d'une voiture après avoir tourné?

Les images de films hollywoodiens regorgent d'horribles démonstrations sur la façon de diriger une voiture. Il ne fait aucun doute que cela est dû au fait que les techniques de direction sûres sont visuellement moins dramatiques. Garder les deux mains sur le volant et garder les deux yeux sur la route sont deux éléments clés d'une direction sûre.

Partie 1 sur 3: tenir correctement le volant

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    Tenez le volant à deux mains. Soyez prêt à négocier des urgences en une fraction de seconde. Gardez autant de contrôle que possible sur la voiture à tout moment. Si votre voiture a une transmission manuelle, changez de vitesse si nécessaire, mais ne maintenez pas une prise inutile sur le changement de vitesse par la suite. Au lieu de cela, remettez immédiatement la main sur le volant.
    • Pour activer vos essuie-glaces, phares et clignotants, vous devez également retirer une main du volant. Ces commandes sont généralement situées près du volant pour minimiser le temps passé à conduire d'une seule main.
    • Faire marche arrière est une exception à cette règle.
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    Gardez votre prise ferme. Résistez à l'envie de relâcher votre prise sur la roue. En même temps, veillez à ne pas trop serrer la roue. Cela peut fatiguer vos bras et peut - être masquer les signes avant-coureurs qui se répercutent à travers le volant.
    • "Sentir" la voiture à travers le volant est une autre raison importante de diriger avec les deux mains.
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    Tenez le volant à "10-et-2" ou "9-et-3. " Imaginez le volant comme un cadran d'horloge analogique avec 12 heures comme sommet de la roue. Avec votre main gauche, tenez le volant en position 9 ou 10 heures et maintenez l'autre côté du volant en position 3 ou 2 heures avec votre main droite.
    • 10-and-2 est mieux adapté aux voitures plus anciennes ou à toutes les autres avec des volants plus grands et sans direction assistée.
    • Le 9 et 3 est devenu la nouvelle norme pour les voitures modernes équipées d'une direction assistée, de volants plus petits et de coussins gonflables.
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    Faites attention à vos pouces. Lorsque vous conduisez sur des routes pavées, tenez le volant avec vos pouces accrochés autour du volant. Si vous quittez la route, retirez vos pouces. Placez-les le long de la jante du volant, comme si vous leviez deux pouces vers le haut.
    • Accrocher vos pouces sous la jante pendant que vous conduisez hors route peut vous exposer à des blessures. Vos pneus pourraient heurter des obstacles assez fort pour secouer le volant dans votre main.
    • Si vous conduisez sur une route goudronnée avec vos mains à 9 et 3, placez vos pouces le long des rayons de la roue à l'endroit où ils rencontrent la jante.
Comment faire un virage serré sur une route principale lorsque je dirige ma voiture
Comment faire un virage serré sur une route principale lorsque je dirige ma voiture?

Partie 2 sur 3: changer de direction

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    Commencez par la technique du push and pull. Tirez le volant vers le bas dans la direction dans laquelle vous souhaitez tourner (pour les virages à gauche, tirez avec la main gauche et vice versa). En abaissant le volant, détendez votre autre main. Abaissez-le le long de la roue pour rencontrer votre main «tirante» au-dessus de votre entrejambe. Lorsqu'ils se rencontrent, détendez votre main "tirante" et laissez votre autre main prendre le dessus. Poussez le volant vers le haut jusqu'à ce que le virage soit exécuté.
    • Lorsque vous apprenez à conduire pour la première fois, commencez par cette technique pour faire des virages, car c'est un jeu d'enfant à maîtriser.
    • Privilégiez cette technique lors de la conduite hors route ou dans des zones denses avec des virages serrés fréquents et une circulation dense. Cela donnera à vos mains un accès plus libre à des outils tels que votre changement de vitesse et vos clignotants.
    • Privilégiez également cette technique avec des volants plus larges et / ou dans les voitures sans direction assistée.
    • Le push-and-pull est également appelé la technique du «shuffle».
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    Passez à la direction rotative. Tournez la roue dans la direction dans laquelle vous souhaitez faire tourner votre véhicule. Maintenez une adhérence 9 et 3 ou 10 et 2 sur la roue pendant que vous le faites. Si vous devez tourner la roue de plus de 90 degrés pour terminer votre virage, détendez la main qui se trouve maintenant directement au-dessus de votre entrejambe et gardez-la là. Continuez à tourner la roue avec votre main «supérieure» jusqu'à ce qu'elle rencontre votre main «inférieure» au-dessus de votre entrejambe. À ce stade, amenez votre main «inférieure» vers le haut de la roue. Continuez à abaisser la roue pour terminer le virage de la voiture.
    • Utilisez cette technique pour de légers changements de direction, tels que les changements de voie.
    • Privilégiez cette technique lorsque vous conduisez des autoroutes ou d'autres routes ouvertes à des vitesses plus élevées.
    • La direction en rotation est parfois appelée direction à entrée fixe.
    CONSEIL D'EXPERT

    Notre expert est d'accord: la technique de la main sur la main permet de mieux manœuvrer la voiture plutôt que l'approche de traction et de poussée. De plus, de nombreux conducteurs utilisent naturellement l'approche main-sur-main, et ils ont juste besoin de la pratiquer davantage pour être à l'aise.

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    Direction principale en marche arrière. Vérifiez tous vos rétroviseurs pour vous assurer que l'arrière de la voiture est libre de personnes et d'obstacles. Placez un bras autour du dossier du siège du passager latéral. Tournez le haut du torse dans cette direction de 90° pour une meilleure vue à travers la lunette arrière. Saisissez le volant à environ 12 heures avec votre autre main. Pour reculer la voiture vers sa droite, tournez le volant vers sa droite et vice versa.
    • Gardez à l'esprit que vous aurez une vue limitée du côté conducteur de la voiture dans cette position.
    • Si possible, laissez la voiture reculer sous son propre élan. Si vous avez besoin d'essence, n'appuyez que légèrement sur la pédale à la fois. Évitez de reculer trop vite.
    • Ne comptez pas uniquement sur les rétroviseurs ou les caméras de recul pour faire marche arrière.
"Sentir" la voiture à travers le volant est une autre raison importante de diriger avec les deux mains
"Sentir" la voiture à travers le volant est une autre raison importante de diriger avec les deux mains.

Partie 3 sur 3: assurer une conduite plus sûre

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    Ajustez correctement votre siège et votre colonne de direction. Fixez leur hauteur et leur distance relatives afin de pouvoir vous asseoir confortablement. Ne placez pas votre siège si loin en arrière que vous deviez vous pencher en avant pour saisir le volant. Évitez de placer un stress excessif sur votre corps, ce qui pourrait vous fatiguer et vous distraire, ce qui vous rendrait moins réactif.
    • Le positionnement de votre siège peut avoir une incidence sur la prise que vous trouvez la plus confortable: 9-and-3 ou 10-and-2. Les personnes de grande taille, par exemple, peuvent trouver le 10-and-2 le plus confortable, en raison des limites de réglage de la colonne de direction ou de leur siège.
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    Regardez plus loin sur la route. Étendez vos vues d'au moins un demi-mile à un mile plus loin sur la route. Gardez les yeux ouverts pour détecter les courbes, les dangers ou tout autre facteur pouvant nécessiter un changement de direction. Anticipez lorsque vous devez vous mettre en marche tôt. Donnez-vous autant de temps que possible pour planifier et exécuter les changements de direction.
    • Si vous traversez une courbe serrée qui réduit considérablement votre champ de vision, concentrez-vous toujours sur le point le plus éloigné que vous pouvez voir devant vous.
    • Faites confiance à votre vision périphérique pour vous alerter des changements soudains qui semblent plus près de vous.
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    Tenez compte de votre vitesse lors de la conduite. Anticipez qu'un changement de direction à vitesse lente exigera un effort physique plus important avec le volant. Soyez prêt à le faire tourner d'un plus grand nombre de degrés dans les zones à faible vitesse comme les parkings, les rues résidentielles et les quartiers urbains. Inversement, gardez vos mouvements de rotation avec la roue très, très légers lorsque vous conduisez vite. Attendez-vous à ce qu'un léger tour de roue provoque un changement de direction très prononcé sur les routes à grande vitesse comme les autoroutes.
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    Gardez la «direction à sec» au minimum. Tourner le volant lorsque la voiture est garée ou au repos peut avoir des effets néfastes sur vos pneus et la direction assistée. Faites-le si nécessaire, par exemple lorsque vous stationnez en parallèle ou exécutez un virage en K. Sinon, essayez de l'éviter.
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    Pratiquez la direction à une main en toute sécurité. Gardez un contrôle optimal sur le véhicule tout en utilisant des commandes autres que le volant. Utilisez votre main la plus proche pour utiliser des fonctions telles que les clignotants et les changements de vitesse pendant la conduite. Gardez votre autre main là où elle est pendant que vous le faites. Ne risquez pas de lâcher la roue pour modifier sa position.
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    Ne fumez pas, ne mangez pas, n'utilisez pas un téléphone portable pour prendre des appels ou envoyer des SMS ou programmer des appareils de type GPS en conduisant. Certaines de ces activités sont illégales dans certains pays et peuvent entraîner une amende et toutes compromettent votre contrôle de votre véhicule.
Pour diriger votre voiture
Pour diriger votre voiture, commencez par tirer le volant dans le sens où vous voulez tourner, tirez avec votre main gauche pour les virages à gauche et vice versa.

Mises en garde

  • Ne saisissez pas la roue par le dessous de la jante de manière à ce que vos paumes soient face à vous. Cela crée une plage de mouvement inconfortable pour vos bras et réduit ainsi votre capacité à contrôler la voiture.
  • Ne lâchez pas le volant pour qu'il puisse revenir à sa position d'origine après un virage. Vous perdez le contrôle de la voiture en ces précieuses secondes, et la position d'origine de la roue peut ne plus être «tout droit» si l'alignement de votre voiture est désactivé.

Questions et réponses

  • Comment positionner les pneus de ma voiture lors du stationnement?
    Les roues doivent être droites et orientées vers l'avant lorsque vous êtes stationné. Cependant, si vous vous garez vers le haut sur une pente raide, vous pouvez tourner légèrement les roues à l'écart du trottoir et les laisser reposer doucement comme un bloc. Face à la baisse sur une colline, vous pouvez tourner légèrement les roues vers le trottoir.
  • Quand je tourne, dois-je appuyer sur la pédale d'accélérateur?
    Lorsque vous tournez, vous devez garder le pied sur la pédale, mais ne la poussez pas. Le pousser augmentera votre vitesse. Gardez-le simplement sur la pédale pour le maintenir à la vitesse à laquelle vous roulez.
  • Comment faire un virage correct?
    Déterminez dans quelle direction vous allez tourner. Ralentissez la voiture à une vitesse appropriée. Déterminez la précision du virage et commencez lentement à tourner la roue.
  • Comment savoir si les roues avant tournent dans la direction souhaitée?
    Vous pouvez tester cela en lâchant la roue lorsque vous conduisez un tronçon de route rectiligne, avec vos mains sur le point de la saisir à nouveau immédiatement si nécessaire. Votre voiture doit continuer à se déplacer en ligne droite, donc si elle commence à dériver d'un côté ou de l'autre, vous avez un problème.
  • Lorsque vous conduisez en ligne droite, à quelle fréquence tournez-vous légèrement la roue pour la maintenir sur la route?
    Toutes les quelques secondes environ, cela dépend de plusieurs conditions: la route, la voiture et la traction des roues.
  • Comment redresser la roue motrice d'une voiture après avoir tourné?
    Vous pouvez simplement lâcher le volant tout seul, en relâchant légèrement votre prise au volant, jusqu'à ce que la voiture se redresse.
  • Comment puis-je emprunter des routes plus petites?
    Réduisez votre vitesse et déterminez la taille de la courbe, puis conduisez lentement.
Questions sans réponse
  • Devez-vous continuer à appuyer sur la pédale d'accélérateur lorsque vous tournez dans un virage?
  • Comment garder la voiture dans les files d'attente? Comment maintenir la distance par rapport aux lignes?
  • Comment puis-je garder le volant droit sur une autoroute à grande vitesse?
  • Comment changer de vitesse lorsque je dirige ma voiture?
  • Comment faire un virage serré sur une route principale lorsque je dirige ma voiture?

Les commentaires (13)

  • charles19
    La lecture de cet article m'a fait me sentir plus à l'aise et moins nerveuse à propos de la conduite en raison de la facilité et de la précision de chaque étape et de chaque conseil. Je peux dire que je me sens plus à l'aise avec ce qui est fourni dans cet article et que je suis prêt et excité à commencer mes cours.
  • andre10
    Des conseils très utiles car j'ai eu une mauvaise expérience avec mon entraîneur.
  • paulinelavoie
    Tenir correctement le volant est décrit de manière compréhensible. Cela m'a beaucoup aidé tout en apprenant à conduire.
  • richardsonjoe
    C'était pratique et facile à comprendre.
  • solonbecker
    Je ne suis qu'un débutant et j'ai fait le premier jour de la classe. Cela m'a vraiment aidé.
  • mistykuhn
    Comment minimiser la vitesse si la voiture roule plus vite. Comment tenir et contrôler le volant.
  • connorbrown
    Mon instructeur de conduite a omis quelques détails sur la direction pendant les cours. Maintenant, je pense avoir tout ce que j'ai besoin de savoir.
  • philippe63
    J'ai appris des techniques.
  • sylvester49
    Cela m'a aidé à obtenir ma licence.
  • trevion44
    L'étape sur la quantité d'efforts consacrés à la direction par rapport à la vitesse à laquelle vous voyagez a été utile.
  • catherinelefort
    Ce n'est qu'après avoir lu ceci que j'ai pu obtenir la méthode de pilotage par poussée et traction. Merci beaucoup pour la belle description.
  • lisajacob
    C'est tout simplement génial. Des choses de base complètes m'ont aidé à améliorer mes connaissances.
  • bilodeauceline
    Cet article m'a vraiment aidé à gagner une confiance substantielle en moi et en ma conduite. Bien que je sois toujours amateur, je sais que je peux le faire!
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