Comment changer une bougie d'allumage sur une moto CBR 125?
Vous avez besoin de votre nouvelle bougie d'allumage CR8E (NGK) ou U24ESR-N (DENSO).
Changer les bougies sur une moto est un bon entretien annuel. C'est assez facile à faire vous-même, suivez avec votre manuel du propriétaire et ces étapes et photos.
- 1Rassemblez vos outils. Vous aurez besoin du kit d'outils fourni avec le vélo et probablement du manuel à suivre. Vous avez besoin de votre nouvelle bougie d'allumage CR8E (NGK) ou U24ESR-N (DENSO). Il en coûte environ US6€
- 2Regardez votre nouvelle prise. Selon le manuel, vous devriez avoir un écart de 0,70-0,80 mm (0,028-0,031 in).
- Vous vérifiez cela avec quelque chose appelé une jauge d'épaisseur qui ressemble à cette image. Cet outil n'est qu'un couteau de poche plein de différentes épaisseurs de métal. La «mesure de l'écart» est le numéro estampé sur la lame d'épaisseur qui s'adaptera entre les électrodes de la fiche sans être forcé.
- 3Soutenez votre vélo et mettez-vous au travail.
- Pour une sécurité garantie, vous pouvez d'abord déconnecter la batterie. Localisez d'abord la prise. Vous n'avez pas besoin de retirer aucune partie du tube (corps en plastique) pour y accéder. La fiche comporte un fil de connexion qui peut être difficile à retirer à la main. Traitez les choses avec douceur, vous pouvez utiliser les petites pinces de votre boîte à outils pour soulever lentement et délibérément le fil tout droit de la prise.
- 4Garder propre. Nettoyez autour du bouchon et à son emplacement avec le moteur. Creuser ici avec une brosse à dents, c'est bien, peut-être avez-vous un vrai garage à air comprimé? Le but est d'empêcher les saletés de tomber à l'intérieur de votre moteur, ce qui serait mauvais.
- 5Outils. Vous avez un outil de bougie d'allumage, vraiment juste une douille brute. Vous allez tourner cela avec la moitié '17' de votre clé. Si vous avez égaré les outils d'origine, la fiche peut être retirée par une longue douille ou une clé intelligente de 0,63.
- 6Retirez l'ancienne fiche. C'est assez serré ici.
- 7Maintenant, vous avez une moto avec un trou dedans. Encore une fois, c'est un peu comme une chirurgie à cœur ouvert. Rien ne rentre ici mais la nouvelle prise.
Vous avez un outil de bougie d'allumage, vraiment juste une douille brute. - 8Comparaison rapide. Ancien vs nouveau. Dans ce cas, nous aurions probablement pu nous en tirer en grattant l'ancien bouchon. Mais la prise a déjà 2 ans.
- 9Insérez la nouvelle fiche. D'ABORD, vissez la nouvelle fiche à la main jusqu'à ce qu'elle soit bien en place. Ne forcez rien, le filetage croisé sur le bloc moteur lui-même serait horrible. Honda est assez particulier en ce qui concerne le serrage avec l'outil à bougie d'allumage: Nouvelles directions de la bougie NGK: A) Serrez 0,5 tour après le siège de la bougie B) Desserrez la bougie C) Maintenant, resserrez la bougie: 0,13 tour après. des places.
- 10Remplacez le fil de la bougie. Cela a été beaucoup plus facile que cela s'est produit.
- 11Fait. C'est assez satisfaisant de faire soi-même des choses simples avec un vélo. C'est assez simple pour que cela devienne une chose d'entretien annuel. Une moto devrait être un excellent moyen d'en apprendre davantage sur la mécanique. Vous n'avez pas besoin de rampes, de crics ou d'ascenseur. En supposant que vous ayez également une voiture, si vous tâtonnez l'entretien du vélo, vous avez encore un tour au travail le lendemain matin. Gardez votre esprit et vos clés tournant.
- Inspectez la prise! Le «jeu» entre les deux électrodes doit être d'une certaine largeur, sinon vous risquez d'endommager le vélo. (Ou cela pourrait ne pas fonctionner du tout)
