Comment augmenter la puissance de votre voiture 4 cylindres?

Pour augmenter la puissance de votre voiture 4 cylindres, remplacez le tube d'admission d'origine par une prise d'air froid pour augmenter le débit d'air dans votre moteur. De plus, vous pouvez remplacer des parties de votre échappement par une tuyauterie plus large afin que le reflux de votre moteur accélère, ce qui permettra au carburant et à l'air d'entrer plus rapidement dans le moteur. Alternativement, trouvez une entreprise en ligne qui peut reprogrammer l'ordinateur de votre voiture pour se concentrer davantage sur la puissance. Vous pourrez également acheter un programmeur à brancher sur votre port OBDII pour reprogrammer vous-même votre ordinateur. Pour obtenir des conseils sur l'installation d'un nouveau corps de papillon et d'arbres à cames plus agressifs, continuez à lire!

David Hermans
David Hermans
• 13 min de lecture
Pour augmenter la puissance de votre voiture 4 cylindres
Pour augmenter la puissance de votre voiture 4 cylindres, remplacez le tube d'admission d'origine par une prise d'air froid pour augmenter le débit d'air dans votre moteur.

Les moteurs à quatre cylindres sont parmi les plus polyvalents des véhicules modernes, mais vous pourriez être déçu par la puissance qu'ils produisent. Heureusement, il existe plusieurs façons de tirer plus de puissance du moteur à quatre cylindres de votre voiture ou camion. En fonction de votre budget et de vos compétences, vous pouvez choisir de poursuivre un certain nombre d'options, mais sachez que bon nombre de ces modifications peuvent annuler votre garantie.

Méthode 1 sur 3: maximiser les performances de votre voiture

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    Entretenez correctement votre véhicule. Bien qu'il soit souvent négligé comme moyen de tirer une puissance supplémentaire de votre moteur, il est essentiel de bien entretenir votre véhicule pour produire autant de puissance que possible. Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les intervalles d'entretien recommandés et assurez-vous de les respecter.
    • Assurez-vous de changer votre huile tous les 3000 milles ou aux intervalles recommandés par votre véhicule.
    • Remplacez périodiquement vos filtres à air et à carburant pour assurer un flux d'air et de carburant sans entrave dans le moteur.
    CONSEIL D'EXPERT

    Ce que fait notre expert: «Le type de véhicule que vous possédez et son année de modèle peuvent changer la fréquence à laquelle vous devez faire entretenir votre voiture. Je recommande tous les 3 500 à 5 000 milles pour la plupart des voitures, mais certains modèles plus récents peuvent aller de 7 500 à 10000 miles Cela étant dit, si quelque chose vous inquiète, vous devez prendre votre voiture dès que possible.

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    Installer une prise d'air froid. Le moteur à quatre cylindres de votre véhicule est alimenté en comprimant un mélange d'air et de carburant et en l'allumant. Étant donné que le niveau de compression que votre moteur produira est une constante (déterminée par la course du piston), vous pouvez produire plus de puissance en permettant l'écoulement de plus d'air et de carburant dans le moteur lui-même. Pour installer une nouvelle admission, retirez le tube d'admission d'origine et la boîte à air entourant le filtre à air et remplacez-le par un autre conçu pour augmenter la quantité d'air qui passe dans le moteur.
    • La plupart des prises d'air froid du marché secondaire sont équipées d'un filtre en forme de cône qui extrait plus efficacement l'air de l'atmosphère.
    • L'augmentation du débit d'air dans votre moteur peut également améliorer la consommation d'essence.
    • De nombreuses admissions de rechange produisent plus de bruit que leurs homologues d'origine.
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    Améliorez le débit d'échappement de votre véhicule. Lorsque votre moteur enflamme le mélange d'air et de carburant, il pousse le piston vers le bas. Les gaz d'échappement produits par cette explosion doivent être évacués de la chambre du cylindre avant que plus d'air et de carburant puissent être injectés. Le remplacement de parties de votre échappement par des tuyaux de plus grand diamètre réduira la contre-pression limitant la vitesse à laquelle l'échappement peut sortir du moteur. Vous pouvez choisir de remplacer la tuyauterie de l'arrière du convertisseur catalytique (appelée échappement "cat-back") ou toute la tuyauterie menant au collecteur d'échappement.
    • Des kits peuvent être achetés pour remplacer la grande partie du système d'échappement de votre véhicule que vous pouvez choisir.
    • Les applications à induction forcée telles que les véhicules turbocompressés gagneront encore plus de puissance en installant un échappement à débit plus élevé qu'un moteur à aspiration normale.
    Comment mettre un turbo sur mon véhicule pour augmenter la puissance
    Comment mettre un turbo sur mon véhicule pour augmenter la puissance?
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    Faites reprogrammer l'ordinateur de votre véhicule. Dans la plupart des véhicules modernes, un ordinateur contrôle un certain nombre de variables qui affectent le fonctionnement du moteur. Ces ordinateurs sont programmés en usine pour équilibrer l'efficacité, les émissions, la fiabilité, la puissance de sortie et la consommation d'essence. La reprogrammation de l'ordinateur pour donner la priorité à l'alimentation peut souvent libérer de la puissance sans installer de nouveaux composants.
    • Recherchez en ligne des entreprises qui proposent des ordinateurs de remplacement pour votre véhicule spécifique. Vous pouvez soit acheter un remplacement, soit envoyer le vôtre pour qu'il soit reprogrammé.
    • De nombreuses entreprises vendent des programmeurs que vous pouvez brancher sur le port OBDII de votre véhicule pour modifier le code de l'ordinateur dont vous disposez.
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    Remplacez les composants d'allumage. Pour qu'un moteur fonctionne correctement, il a besoin d'air, de carburant et d'une étincelle pour enflammer le mélange. Les vieilles bougies et les fils de bougies usés peuvent empêcher votre système d'allumage de faire exploser correctement le mélange air/carburant. Vos composants d'allumage sont souvent évalués pour être bons jusqu'à 100000 miles, mais les remplacer par des composants spécialisés du marché secondaire peut entraîner une combustion plus complète de l'air et du carburant.
    • Plus votre moteur consomme d'air et de carburant, plus il produit de puissance.
    • Des bougies d'allumage usées peuvent même ne pas s'allumer du tout, entraînant un raté d'allumage.
    • Des fils d'allumage de plus grand diamètre ou plus conducteurs peuvent réduire le temps nécessaire à l'étincelle pour atteindre le mélange.

Méthode 2 sur 3: remplacement des composants du moteur pour plus de puissance

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    Installez un nouveau corps de papillon. Le corps de papillon est le point où votre admission rencontre le moteur et l'air est canalisé dans le collecteur d'admission. Dans de nombreuses applications, l'installation d'un corps de papillon avec un plus grand diamètre permettra à encore plus d'air de circuler dans le moteur, entraînant une augmentation de la puissance. Les corps de papillon sont souvent maintenus en place avec quatre boulons et nécessiteront un nouveau joint à placer entre le corps de papillon et le collecteur d'admission lors de l'installation.
    • Le diamètre du corps de papillon est généralement mesuré en millimètres. Échanger un corps de papillon de 65 millimètres contre un corps de 75 millimètres peut augmenter considérablement l'air qui pénètre dans le moteur.
    • Vous pouvez acheter des corps de papillon de plus grand diamètre dans de nombreux magasins de pièces automobiles ou sur des marchés de performances en ligne.
    • Assurez-vous d'acheter un corps de papillon conçu pour votre année, votre marque et votre modèle de véhicule.
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    Échangez vos pistons pour un taux de compression plus élevé. Le remplacement des pistons de votre moteur est un projet important, mais l'augmentation de puissance qui en résulte peut être tout aussi importante. Dans de nombreux véhicules, vous devrez retirer tout le moteur pour remplacer les pistons, mais dans certains, vous pouvez en fait retirer le carter d'huile et le vilebrequin, suivis des tiges de piston et des pistons.
    • Si vous installez une induction forcée comme un turbocompresseur ou un compresseur volumétrique, vous devez choisir des pistons en acier forgé par opposition à l'acier moulé plus courant. L'acier forgé peut résister à des pressions et des températures plus élevées.
    • Le remplacement des pistons comporte un certain nombre d'étapes, dont la plupart sont mieux laissées aux professionnels.
    Le collecteur d'échappement est boulonné à la culasse à l'avant de la voiture
    Dans de nombreux véhicules à quatre cylindres, le collecteur d'échappement est boulonné à la culasse à l'avant de la voiture.
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    Installez des arbres à cames plus agressifs. L'arbre à cames ou les arbres de votre moteur ont la tâche importante d'ouvrir et de fermer les soupapes d'admission et d'échappement qui permettent à l'air et au carburant d'entrer dans le moteur et à l'échappement d'en sortir au bon moment. Les arbres à cames de série sont conçus avec une combinaison d'efficacité, de puissance, d'économie de carburant et d'émissions à l'esprit, mais les remplacer par des arbres plus spécialisés peut augmenter considérablement la puissance de sortie du moteur.
    • De nombreux véhicules modernes sont équipés d'un calage variable des cames (comme le V-Tech de Honda), mais même ces arbres à cames peuvent être remplacés pour des applications plus spécialisées.
    • Les moteurs à tige de poussée ont un arbre à cames situé dans le bloc moteur, tandis que les moteurs modulaires en auront dans les culasses.
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    Utilisez des collecteurs pour améliorer le débit d'échappement. Tout comme le remplacement des composants du système d'échappement augmentera l'efficacité de l'échappement sortant du moteur, les collecteurs d'échappement du marché secondaire conçus avec des tuyaux de plus grand diamètre et des tuyaux de longueur égale amélioreront l'équilibre et l'efficacité de la façon dont l'échappement sort de votre moteur. Les collecteurs d'échappement du marché secondaire sont communément appelés collecteurs et peuvent ajouter une puissance significative à votre véhicule.
    • Dans de nombreux véhicules à quatre cylindres, le collecteur d'échappement est boulonné à la culasse à l'avant de la voiture.
    • Les turbocompresseurs sont montés sur le collecteur d'échappement des véhicules turbocompressés, et l'efficacité accrue des collecteurs aura un effet encore plus dramatique sur la puissance de sortie de ces véhicules.
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    Utilisez un contrôleur de suralimentation dans les véhicules turbocompressés. De nombreuses voitures de sport à quatre cylindres sont désormais équipées de turbocompresseurs. Ces turbocompresseurs produisent plus de pression que l'air atmosphérique ordinaire ne peut, forçant plus d'air dans le moteur que cela ne serait possible autrement. L'installation d'un contrôleur de suralimentation de rechange sur la ligne de vide entre le turbocompresseur et la soupape de décharge peut vous permettre d'augmenter la quantité de suralimentation produite par le turbocompresseur.
    • N'oubliez pas que votre moteur doit maintenir un rapport air/carburant approprié, donc n'augmentez jamais le boost plus que ce que le système de carburant de votre véhicule peut supporter.
    • Une jauge de suralimentation de rechange peut être considérée comme obligatoire pour cette modification afin de vous assurer de savoir exactement combien de PSI de suralimentation produit votre véhicule.
    • Une jauge de température air/carburant ou gaz d'échappement peut vous aider à vous assurer que vous supportez l'augmentation du débit d'air avec suffisamment de carburant.

Méthode 3 sur 3: en utilisant l'induction forcée

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    Turbochargez votre véhicule. Si votre véhicule n'est pas équipé d'un turbocompresseur en usine, vous pouvez en installer un sur un moteur à aspiration normale pour augmenter considérablement la puissance de sortie. Un turbocompresseur utilise les gaz d'échappement du moteur pour alimenter un ventilateur de turbine qui force l'air comprimé dans le moteur. La suralimentation d'un véhicule nécessite un certain nombre de modifications de support au système de carburant du véhicule. Les composants internes de votre moteur, tels que les pistons et les tiges, peuvent également avoir besoin d'être remplacés pour résister aux contraintes supplémentaires.
    • N'oubliez pas que l'ajout d'une induction forcée comme un turbocompresseur nécessite une augmentation de carburant pour supporter l'air ajouté.
    • Des kits pour votre véhicule spécifique peuvent être disponibles et inclure tous les composants nécessaires pour le turbocompresser.
    Mais l'augmentation de puissance qui en résulte peut être tout aussi importante
    Le remplacement des pistons de votre moteur est un projet important, mais l'augmentation de puissance qui en résulte peut être tout aussi importante.
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    Suralimentez votre véhicule. Un compresseur fonctionne en forçant de l'air comprimé dans le moteur comme le fait un turbocompresseur, mais il est alimenté par le serpentin ou une courroie accessoire au lieu de l'échappement. Parce que les compresseurs sont entraînés par courroie, ils ne sont pas aussi efficaces que les turbocompresseurs mais sont préférés par ceux qui apprécient la puissance à des régimes plus bas.
    • Les compresseurs de suralimentation nécessitent des modifications de carburant de soutien, tout comme les turbocompresseurs.
    • Les kits de compresseur sont souvent livrés avec un support et une courroie serpentine plus grande pour prendre en charge l'ajout de la poulie de compresseur.
    • Contrairement aux turbocompresseurs, il n'est pas nécessaire d'attendre que le turbo se mette en marche. Les compresseurs produisent de la puissance à tous les RPM.
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    Utilisez un kit de protoxyde d'azote humide ou sec. L'oxyde nitreux contient plus d'oxygène que l'air atmosphérique, donc l'injection d'azote dans le moteur de votre véhicule fonctionne de la même manière qu'un turbocompresseur ou un compresseur. Les kits nitreux "humides" injectent une combinaison de nitreux et de carburant dans les cylindres et peuvent produire plus de puissance en toute sécurité que les kits "secs" qui n'injectent que du nitreux. La plupart des moteurs à quatre cylindres peuvent supporter jusqu'à quatre-vingts chevaux-vapeur d'oxyde nitreux injectés sans subir d'effets indésirables.
    • Assurez-vous de commander un kit nitreux conçu pour votre véhicule si vous n'avez pas les outils ou les compétences nécessaires pour fabriquer les composants dont vous avez besoin pour installer le kit.
    • Contrairement à d'autres formes d'induction forcée, le protoxyde d'azote ne fait qu'augmenter l'usure du moteur lorsqu'il est armé.
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    Faites régler votre véhicule par un professionnel. Après avoir installé une forme d'induction nitreuse ou forcée, il est important que votre véhicule soit réglé pour supporter l'augmentation de puissance. Emmener votre véhicule dans un atelier de tuning professionnel leur permettra d'utiliser un dynamomètre pour tester divers rapports air/carburant à différents régimes, garantissant ainsi la puissance de sortie maximale à chaque point de la bande de puissance du véhicule.
    • Le prix pour faire "dyno-tuned" votre véhicule varie d'un endroit à l'autre.
    • Dyno-tuning peut libérer des quantités importantes d'énergie à partir des modifications que vous avez déjà installées.
Lisez aussi: Comment enlever la peinture de l'extérieur d'une voiture?

Questions et réponses

  • Comment puis-je déterminer si je peux mettre un compresseur sur ma voiture?
    Vous pouvez avoir un compresseur dans n'importe quelle voiture tant que vous pouvez trouver un support de montage pour votre année et votre modèle. De plus, le refroidissement et les composants internes du moteur doivent être suffisamment solides pour supporter la puissance supplémentaire. Habituellement, les V8 n'ont aucun problème avec un compresseur "à boulonner" et des modifications minimales à l'ordinateur ou au moteur, tandis qu'un I4 devra avoir des composants internes forgés, un refroidissement amélioré et des systèmes de carburant améliorés.
  • Actuellement, ma voiture fait 65 ch, combien de ch gagne-t-elle après l'installation d'un turbocompresseur et augmentera-t-elle également la vitesse haut de gamme?
    Il existe un certain nombre de variables qui déterminent la quantité de puissance qu'un turbocompresseur peut ajouter. La capacité du système de carburant et les cotes de chaleur et de pression des composants internes du moteur, par exemple, peuvent tous deux limiter la quantité de puissance supplémentaire que vous pouvez ajouter grâce à l'induction forcée. Il est généralement admis que de nombreuses applications d'induction forcée peuvent augmenter votre puissance de sortie de 60% ou plus, avec des modifications à l'appui.
  • Quelqu'un m'a dit que je pouvais turbo et suralimenter ma voiture. Est-ce vrai?
    La réponse à cette question dépend de la marque et du modèle de votre voiture. La plupart des voitures peuvent être suralimentées et une poignée plus petite peut être suralimentée. Les facteurs limitatifs sont la popularité des modifications apportées à votre voiture et à l'espace du compartiment moteur. Vous devrez peut-être faire fabriquer des kits de turbo/compresseur personnalisés en fonction de la popularité du véhicule. De plus, si vous avez un petit compartiment moteur, il peut être difficile de trouver de la place pour un chargeur sans retirer ou ranger d'autres pièces. Un turbo est beaucoup plus petit qu'un compresseur.
  • Quelle est la puissance maximale d'un 4 cylindres?
    Différentes conceptions de moteur ont différentes puissances nominales maximales. De nombreux véhicules quatre cylindres à turbocompresseur d'origine ont maintenant une puissance supérieure à 300 chevaux, et les véhicules à turbocompresseur fortement modifiés sont connus pour produire plus de 1000 chevaux.
  • Puis-je suralimenter mon 2,5 L ou ne supportera-t-il pas le boost?
    Les composants internes en stock sur les moteurs à aspiration normale ne peuvent souvent pas supporter le stress supplémentaire des turbocompresseurs ou des compresseurs. Votre véhicule peut être capable de supporter un faible niveau de suralimentation, ce qui entraînera des gains de puissance modestes, mais afin de tirer pleinement parti des avantages de l'induction forcée, vous devrez remplacer les composants internes du moteur ainsi qu'un nombre de composants du système de carburant.
  • Ma voiture a 175 chevaux. Comment puis-je obtenir mon 2,5L jusqu'à 300 chevaux si c'est une automatique?
    L'induction forcée est probablement la meilleure solution. Votre transmission n'a pas vraiment d'importance.
  • Ma voiture aura-t-elle plus de puissance si je change le silencieux? Quel est le prix d'un silencieux?
    Changer le silencieux aura un effet négligeable sur la puissance. Le moteur peut «respirer» plus facilement, fonctionner plus facilement et être plus réactif; cependant, tous les gains de puissance seront au mieux à un chiffre. Le coût dépend du type de véhicule que vous possédez et du type de silencieux que vous souhaitez. Les silencieux OEM sur de nombreuses voitures particulières peuvent coûter aussi peu que 150€ Les silencieux à haut débit peuvent être beaucoup plus chers.
  • Le 4 cylindres est-il trop peu puissant pour un camion?
    Cela dépend totalement s'il s'agit d'un diesel, de la puissance et du couple qu'il génère et de l'entretien du moteur.
  • Peut-on mettre un turbo ou un compresseur sur une Toyota Camry 4 cylindres?
    Vous pouvez le turbo, mais vous dépenserez des milliers de dollars. Vous auriez besoin d'un nouvel échappement et allez passer un certain temps à déplacer des objets dans le compartiment moteur, ce qui peut annuler toute garantie. Il peut être préférable de voir si votre concessionnaire automobile peut l'installer et conserver votre garantie.
Questions sans réponse
  • Puis-je suralimenter ou suralimenter mon véhicule 4 cylindres?
  • Comment mettre un turbo sur mon véhicule pour augmenter la puissance?
  • Comment puis-je augmenter mes HP après avoir effectué un échange de moteur?

Les commentaires (4)

  • xmurazik
    L'étape 1 de la méthode 3 m'a fait réaliser que je pourrais avoir besoin de remplacer plus que mon système d'échappement lors de l'installation d'un turbocompresseur dans ma voiture.
  • bennettashley
    En général, l'information a beaucoup aidé.
  • dooleyjessy
    Je viens d'utiliser cet article pour confirmer ce que je me demandais et ne pas dépenser beaucoup d'argent, merci.
  • sanfordvincent
    L'utilisation d'un radiateur et d'un ventilateur plus gros a amélioré l'admission d'air froid et les performances de mon moteur.

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