Comment remplacer les joints à rotule?
Pour remplacer les joints à rotule, retirez la roue et trempez tous les boulons dans du WD-40 ou un autre nettoyant pour métaux pour faciliter le retrait des boulons. Ensuite, déverrouillez le bras de suspension et faites glisser le joint à rotule. Si votre véhicule utilise des joints à rotule enfoncés, vous devrez retirer le bras de commande inférieur et confier l'assemblage à un mécanicien avec une presse hydraulique pour échanger les joints. Faites glisser le nouveau joint en place et pompez-le plein de graisse. Pour obtenir des conseils de notre réviseur mécanicien sur la façon dont vous pouvez savoir quand les freins sont défectueux, faites défiler vers le bas!
Si la suspension de votre voiture utilise des joints à rotule enfoncés, vous devrez retirer le bras de commande inférieur et confier l'assemblage à un mécanicien avec une presse hydraulique, qui peut presser l'ancien joint à rotule et le nouveau joint à rotule.
Un joint à rotule usé pivotera horizontalement et verticalement, affectant négativement votre maniement à basse vitesse et devenant particulièrement dangereux à haute vitesse. Reconnaissable pour un bruit de cognement dans la roue et lorsque vous exécutez un virage, la réparation des anciennes rotules est un élément important pour assurer la sécurité de votre véhicule sur la route. Vous pouvez le faire vous-même pour le prix des pièces et la bonne approche.
Partie 1 sur 3: Premiers pas
- 1Préparez la zone de travail. Garez-vous sur une surface plane et bloquez les deux roues arrière, avant et arrière. Relevez les deux roues avant du sol et soutenez le véhicule avec des chandelles. Calez les pneus arrière pour vous assurer que rien ne bougera n'importe où pendant que vous travaillez.
- 2Inspectez les joints à rotule pour vous assurer qu'ils doivent être remplacés. Déterminez si votre véhicule est équipé d'une suspension de type jambe de force ou d'un bras de commande, puis vérifiez le joint à rotule en soulevant le bras de suspension près du joint à rotule pour vérifier le jeu des roues, ou en soulevant la voiture et en utilisant un levier. pour vérifier le jeu des roues dans une suspension de type jambe de force.
- Il ne doit y avoir aucun espace entre la rotule et le point de contact. Si vous voyez un espace ou si la roue bouge considérablement, le joint doit être remplacé.
- 3Achetez le joint à rotule de remplacement approprié pour votre véhicule. Rendez-vous dans le magasin de pièces automobiles et obtenez une pièce de rechange adaptée à votre marque et à votre modèle. Tout ce que vous devez savoir est le type de véhicule et vous devriez pouvoir utiliser le guide dans l'allée, ou demander de l'aide et ils pourront vous orienter.
- En règle générale, un remplacement de rotule solide coûtera environ 60€ ou 67€ neuf. Comparé aux plusieurs centaines à mille dollars qu'ils factureront à la boutique, cela peut être un projet de bricolage très rentable.
- 4Retirez la roue et accédez à la rotule. En fonction de l'ensemble de direction, vous devrez peut-être également écarter les freins. Si tel est le cas, utilisez un fil pour suspendre les freins et ne les suspendez pas par les conduites de frein. Vous devrez également desserrer les supports qui maintiennent le bras de commande ou la barre stabilisatrice en place pour vous donner plus d'espace pour éloigner les pièces de suspension.
- Si c'est possible, essayez de travailler autour du disque de frein, de l'étrier et de la conduite sans retirer l'ensemble. Si vous le faites, vous devrez purger les freins, ce qui en fera un travail beaucoup plus important.
- 5Trempez tous les boulons avec le blaster wd-40 ou PB. Les joints à rotule peuvent être parmi les composants les plus dangereux de tout le train de roulement, assez incrustés de saleté et d'autres graviers de la route, et il peut s'agir d'un ours essayant de détacher le joint à rotule de cette accumulation. Pour vous faciliter la tâche, vaporisez un peu de nettoyant pour métal sur tous les boulons pour essayer de les faire glisser un peu plus facilement.
Desserrez les boulons ou percez les rivets maintenant le joint à rotule en place et faites glisser le joint à rotule.
Partie 2 sur 3: retrait de l'ancien joint à rotule
- 1Tirez la goupille fendue et desserrez le gros écrou crénelé. Le haut devrait ressembler à une couronne ou à un château en bas. Laissez l'écrou crénelé en place, juste quelques tours pour le conserver en lieu sûr.
- Si vous travaillez sur une suspension à jambe de force McPherson, retirez le «boulon de pincement» qui serre le goujon du joint à rotule.
- 2Pop lâchez le joint à rotule. Le but est d'essayer de le guider à travers le trou dans la moitié supérieure de la fusée d'essieu. Cela peut être un peu difficile en raison de l'ajustement extrêmement serré qui aide à maintenir le joint à rotule en place et de la saleté de la route accumulée autour de la suspension, vous devrez donc probablement utiliser un marteau et un outil spécial appelé «fourche à cornichon» ou séparateur de tirants pour avoir suffisamment de levier pour manœuvrer.
- Avec la clé, retirez le plus gros écrou du joint, remplacez-le par le nouvel écrou, puis enfoncez la fourche à cornichon entre le bras de commande et la fusée d'essieu. Vous devrez probablement le marteler, et n'ayez pas peur de devenir rugueux, cela endommagera probablement le joint autour du joint à rotule, alors assurez-vous d'en avoir un pour le remplacer.
- En mettant l'écrou crénelé avant de marteler, vous éviterez que le joint à rotule ressorte complètement et tombe sur le sol, ou plus probablement votre pied.
- 3Retirez les boulons Allen et faites glisser le bras de commande pour le libérer. Desserrez les boulons ou percez les rivets maintenant le joint à rotule en place et faites glisser le joint à rotule. Parfois, il est utile de chauffer des composants particulièrement corrodés avec une torche pour essayer de les desserrer. Soyez prudent si vous essayez ceci.
- Si la suspension de votre voiture utilise des joints à rotule enfoncés, vous devrez retirer le bras de commande inférieur et confier l'assemblage à un mécanicien avec une presse hydraulique, qui peut presser l'ancien joint à rotule et le nouveau joint à rotule.
Pour remplacer les joints à rotule, retirez la roue et trempez tous les boulons dans du WD-40 ou un autre nettoyant pour métaux pour faciliter le retrait des boulons.
Partie 3 sur 3: installation du nouveau joint
- 1Guidez la nouvelle articulation à travers le trou d'articulation. Faites glisser le nouveau soufflet en caoutchouc sur le goujon de la rotule et guidez le nouveau joint à rotule vers le haut à travers le trou de la fusée de direction, d'où il vient.
- 2Boulonnez le joint en place à l'aide du matériel inclus. Il n'est généralement pas conseillé de réutiliser les vieux boulons ou les bottes en caoutchouc qui recouvraient l'ancien joint à rotule, qui sera probablement trop corrodé si le joint à rotule s'usait.
- 3Serrez les boulons selon les spécifications appropriées. Reportez-vous au manuel d'entretien du fabricant et utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons et l'écrou crénelé aux niveaux spécifiés; réinstallez le boulon de pincement si vous travaillez sur une jambe de force McPherson.
- Généralement, les spécifications seront d'environ 20 kg par mètre sur les vis et autour de 80 pour les autres boulons. Cependant, reportez-vous toujours au manuel du propriétaire pour les chiffres exacts.
- 4Visser le nouveau raccord de graissage et pomper de la graisse dans l'ensemble. Si vous avez retiré le frein ou la roue, remettez-les en place et abaissez le véhicule pour tester l'action. Purgez les freins, si nécessaire. C'est une bonne occasion de faire toute autre réparation que vous pourriez avoir besoin de faire avec les freins, puisque vous les avez enlevés.
- Le remplacement d'une rotule peut affecter l'alignement. Si une rotule est suffisamment usée et que le véhicule a été préalablement aligné, il peut être judicieux de faire réaligner le véhicule.
Si votre véhicule utilise des joints à rotule enfoncés, vous devrez retirer le bras de commande inférieur et confier l'assemblage à un mécanicien avec une presse hydraulique pour échanger les joints.
- Considérez les joints à rotule comme un ensemble. Vérifiez si chaque roue a un ou deux joints à rotule (supérieur et inférieur) et remplacez les deux; remplacez également les côtés gauche et droit puisque vous avez soulevé toute la partie avant.
- Faites toujours un alignement des roues après avoir remplacé les joints à rotule. Obtenir un alignement garantira que tous les composants de la suspension et de la direction sont aux angles spécifiés par le fabricant pour des performances appropriées et empêchera vos pneus de s'user prématurément.
- jack
- fil pour suspendre les freins
- marteau
- séparateur de tige ("pickle fork")
- percer
- clé dynamométrique
- pompe à graisse
Lisez aussi: Comment mesurer le déport de roue?
Questions et réponses
- Comment déterminez-vous le joint à rotule nécessaire pour un véhicule particulier?Tant que vous connaissez l'année, la marque et le modèle du véhicule, un magasin de pièces devrait être en mesure de vous fournir les bons composants.
- Quelle est la manière la plus simple de retirer les rivets d'usine des rotules inférieures?Vous pouvez utiliser un ciseau à air.
- Comment graisser le joint à rotule?S'il n'y a pas de graisseur sur le joint, il n'est pas destiné à être graissé. Cela signifie que le joint est destiné à être complètement remplacé lorsqu'il s'use. Cependant, vous pouvez ajouter une graisse qui vous convient à presque tout.
- Comment retirer le joint à rotule?Vous pouvez louer ou acheter une presse de type C-clamp dans un magasin de pièces automobiles si vous ne lâchez pas le bras de commande et ne le remplacez pas sur le véhicule. Il doit être pressé et vous pouvez récupérer tout votre argent pour l'outil lorsque vous avez terminé et le rapporter au magasin de pièces automobiles. Auto Zone, Advance et je pense que O'Reillys a un programme de prêt d'un outil.
Les commentaires (2)
- L'article m'a montré à quel point il est vraiment facile de le faire soi-même. Je vais donc acheter les pièces et demander à mon voisin mécaniquement enclin de le faire.
- Je voulais juste voir où les joints à rotule s'insèrent dans l'extrémité avant d'une automobile. Merci.
