Comment vérifier les rotules?
Pour vérifier les rotules dans un véhicule avec une suspension à bras court et long, regardez sous la voiture pour voir si vous pouvez trouver un indicateur d'usure au bas de la fusée d'essieu. Si le raccord dépasse, les joints à rotule devraient être bons. Si votre voiture n'a pas d'indicateur d'usure, soulevez l'extrémité avant de la voiture, puis utilisez un indicateur à cadran et secouez les roues pour vérifier le jeu. Si le mouvement dépasse les spécifications, remplacez la rotule. Pour obtenir des conseils de notre réviseur mécanicien sur la façon de vérifier les joints à rotule dans un véhicule avec suspension à jambe de force McPherson, continuez à lire!
Les joints à rotule doivent-ils affleurer lorsque j'ai un bruit sourd après avoir remplacé mes joints à rotule?
Les rotules permettent à la suspension de votre véhicule de monter et de descendre, tout en permettant aux roues de tourner à gauche et à droite. Au fil du temps, les rotules d'une voiture peuvent s'user. Si un joint à rotule commence à se desserrer, vous entendrez des bruits sourds venant de l'avant lorsque le joint vibre dans la douille. S'il se resserre, la direction se coince, vous pouvez donc avoir un point dur lorsque vous tournez le volant. Il peut y avoir un bruit de liaison ou de grincement en plus du point raide. Heureusement, vous pouvez vérifier rapidement et facilement l'usure excessive de vos rotules avant de rencontrer de graves problèmes de direction ou de suspension.
Partie 1 sur 2: vérification des véhicules avec suspension à bras court et long
- 1Recherchez un indicateur d'usure. Alors que le véhicule est toujours au sol, regardez sous la voiture, au bas de la fusée d'essieu fixée à la roue. L'indicateur le plus courant est un graisseur qui sert également d'indicateur d'usure. Ce raccord, ou bossage, dépassera du fond du boîtier du joint d'environ un demi-pouce (1,25 centimètre). Au fur et à mesure qu'il s'use, le bossage va reculer dans le boîtier. Tant que le bossage dépasse, le joint devrait être bon. Une fois que le bossage affleure le boîtier ou s'est encore éloigné, vous devrez remplacer la rotule.
- Ceci s'applique aux voitures plus anciennes. La plupart des voitures neuves n'ont pas d'indicateurs d'usure ni de graisseur. Si vous ne trouvez pas d'indicateur d'usure, ou si l'indicateur ne vous donne pas un signe assez clair, soulevez la voiture pour inspecter le joint plus en profondeur.
- 2Soulevez l'avant de la voiture. Pour contrôler une rotule inférieure chargée, le constructeur vous recommandera de placer un cric sous le bras de suspension inférieur de la roue avant, le plus près possible de la rotule, puis de soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue quitte le sol. Si vous ne le faites pas, la tension sera toujours sur la rotule lorsque vous soulevez la voiture, ce qui la rendra difficile à déplacer et à rechercher du jeu sur le joint.
- Assurez-vous qu'il n'y a pas de compression dans la suspension lorsque vous vérifiez la rotule. Si vous avez des bras de suspension de longueurs inégales, assurez-vous que la butée supérieure ne touche pas le bras de suspension.
- 3Basculez les roues et vérifiez qu'il n'y a pas de jeu. Assurez-vous que votre voiture est correctement cric. Le véhicule doit être sur des chandelles lorsqu'il est soulevé et que vous travaillez sur le véhicule. Déplacez le comparateur à cadran sur le côté de l'écrou ou sur le côté de la broche et déplacez la roue vers l'intérieur et l'extérieur pour vérifier l'usure radiale.
- Pour un jeu vertical, placez le comparateur à cadran contre l'écrou du goujon de la fusée d'essieu ou le boîtier de la rotule, selon le fabricant. Saisissez la roue en haut et en bas (12 et 6 heures) pour soulever et tirer vers le bas. Déplacez le comparateur à cadran sur le côté de l'écrou et saisissez le pneu en bas et déplacez-le vers l'intérieur et l'extérieur pour vérifier le jeu radial du joint.
- Lisez le comparateur à cadran et vérifiez par rapport aux spécifications du fabricant. Si le mouvement dépasse les spécifications, remplacez la rotule.
- Les mécaniciens expérimentés vérifieront également le jeu au toucher, en écoutant attentivement tout clic ou mouvement facile qui suggère que la rotule est usée. Alternativement, vous pouvez demander à un assistant d'examiner de près l'articulation elle-même pour voir si elle semble lâche lorsque vous la déplacez.
Comment vérifier une rotule supérieure?
Partie 2 sur 2: vérification des véhicules avec suspension à jambe de force macpherson
- 1Cherchez le graisseur. Si votre suspension avant utilise des jambes de force MacPherson, recherchez un indicateur d'usure, qui est généralement un graisseur. Saisissez le raccord et essayez de le remuer. Si le raccord se déplace à l'intérieur du boîtier, vous devrez remplacer la rotule.
- 2Lever la voiture sur la traverse avant. De nombreuses voitures à traction avant avec suspensions à jambes de force ne doivent pas être soulevées à l'aide du bras de suspension inférieur, c'est donc une bonne idée de consulter votre manuel du propriétaire avant d'essayer d'inspecter le joint. En général, vous allez vouloir soulever la voiture à l'endroit indiqué comme vous le feriez normalement, sur l'élément de croisement du cadre.
- Laissez les jambes de force MacPherson s'étendre aussi loin que possible avant d'essayer de vérifier le jeu des roues.
- 3Utilisez votre main pour vérifier le jeu haut-bas sur la rotule. Basculez la partie inférieure de la roue pour voir s'il y a du jeu dans le joint. S'il y a du jeu dans le joint, il doit être remplacé.
Pour obtenir des conseils de notre réviseur mécanicien sur la façon de vérifier les rotules dans un véhicule avec suspension à jambe de force McPherson, continuez à lire! - 4Ecoutez. L'assemblage de la rotule dans un véhicule avec suspension à jambe de force doit être silencieux. Tout clic lorsque vous le déplacez vers le haut indique qu'il est usé et ne fonctionne pas correctement comme il se doit. Si vous constatez un jeu important, vous devez changer la rotule.
- Sinon, demandez à quelqu'un de regarder la rotule pendant que vous essayez de la déplacer. Il tremblera légèrement et semblera peu sûr s'il doit être remplacé.
- Référez-vous toujours au manuel du propriétaire pour des instructions et des conseils plus spécifiques. Les constructeurs automobiles construisent différentes configurations de suspension, alors lisez le manuel pour déterminer le type de joint à rotule utilisé par votre véhicule.
- Le manuel d'entretien de votre voiture
- Jack, si tu as besoin de soulever la voiture
- Indicateur d'appel
Lisez aussi: Comment installer des tiges de valve sur les pneus?
Questions et réponses
- Quelles sont les spécifications de couple pour les joints à rotule?Avez-vous le manuel d'entretien/d'atelier? Sinon, consultez les guides de réparation gratuits d'Autozone.
- Qu'est-ce qui peut endommager les rotules lorsque la voiture roule?Une rotule est une articulation à douille/pivot. S'il présente une usure excessive, il peut se séparer, provoquant la chute partielle de l'ensemble de broche de la voiture. Pendant la conduite, l'ensemble peut tomber.
- Ma voiture fait un bruit de cliquetis quand je la démarre. Qu'est-ce que cela pourrait être?Très probablement avoir un bouclier cliquetant sur l'échappement. Lorsque l'échappement produit une fuite à travers l'un de ses nombreux joints, il n'est plus maintenu fermement, de sorte que le mouvement du moteur fait vibrer l'échappement et fait vibrer les plaques desserrées. Mais c'est très difficile à déterminer car il y a beaucoup de «hochets» différents.
- Est-il correct de remplacer simplement une rotule de lecture si le revendeur me l'a recommandé?Personnellement, je remplace tout par deux, mais si votre véhicule a été inspecté par un mécanicien agréé et qu'il n'a pas essayé de vous vendre deux joints à rotule, il est plus que probable que l'autre côté convienne.
- Si les sacs de graisse sont fendus, cela signifie-t-il que les rotules sont défectueuses?Non, la botte retient la graisse et empêche la saleté et l'eau d'entrer, mais n'affecte pas la rotule. Cependant, sans la protection d'une bonne botte, le joint à rotule aura tendance à s'user plus rapidement, car il ne sera pas correctement lubrifié, et le gravier et la rouille détérioreront le joint rapidement.
- J'ai un Nissan Pathfinder 2002 et on m'a dit que je devais remplacer la rotule avant du passager. Ils ont indiqué 240€. Puis-je le faire moi-même?Oui, vous pouvez le remplacer vous-même, vous pouvez presque tout faire vous-même sur un véhicule. J'ai appris d'amis ou j'ai appris par des livres de magasins d'automobiles (la bibliothèque peut en avoir). Ou vous pouvez le YouTube/rechercher en ligne pour le manuel du propriétaire. C'est mieux si vous avez aussi un ami avec de l'expérience, mais ce n'est pas nécessaire.
- Combien cela coûte-t-il de remplacer la rotule sur une Toyota Venza 2009 avec un moteur V6?Un joint à rotule prend environ une heure de travail pour être remplacé. Une heure de main d'œuvre chez un concessionnaire Toyota coûte environ 67€. Le prix des rotules varie et les pièces d'origine Toyota sont un peu plus chères.
- Combien cela coûtera-t-il de remplacer une rotule sur un Ford Escape V6 3,0 2005?Je viens de remplacer les rotules supérieures de ma Chevy Trailblazer 2005 et elles coûtaient 110€ de chaque côté. Vous pouvez les acheter sur Amazon pour 37€, à gauche, à droite, en haut et en bas. C'est beaucoup moins cher.
- Comment vérifier une rotule supérieure?Soulevez la voiture au niveau du bras de commande près de la rotule inférieure, à environ deux pouces du sol. Placez une longue barre, généralement un levier, sous le pneu. Soulevez-le légèrement et sentez le jeu dans la rotule supérieure. Vous pourrez sentir un craquement ou vous le verrez bouger.
- J'ai une Ford Mondeo 1998, la voiture roule bien et en douceur jusqu'à ce que je passe sur une bosse. J'ai l'impression de heurter un cratère sur la route et la direction va dans tous les sens. Que devrais-je faire?Inspectez complètement chaque pièce de la direction et de la suspension, en particulier à l'avant. Inspectez les tirants, les rotules, les amortisseurs et les ressorts, ainsi que les pièces et les extrémités, comme peut-être votre arbre de direction et votre bras Pitman. Si l'un de ces composants tombe en panne, lorsque vous heurtez une bosse, tous vos composants de direction ne font pas leur travail, ce qui entraîne beaucoup de jeu libre selon la situation.
Questions sans réponse
- La direction de mon véhicule est correcte, mais elle grince à chaque fois que je heurte une bosse ou un divot sur la route. Comment puis-je savoir avec certitude si c'est la rotule qui doit être remplacée?
- Que puis-je faire si le joint homocinétique touche la rotule?
- Qu'est-ce que cela signifie si mon véhicule fait un bruit de cliquetis en dessous?
- Combien coûte le remplacement des rotules?
- Les joints à rotule doivent-ils affleurer lorsque j'ai un bruit sourd après avoir remplacé mes joints à rotule?
Les commentaires (6)
- Que rechercher sur la suspension pour réparer et empêcher ma voiture d'user mes pneus et me garder en sécurité.
- La terminologie, les photos et les concepts étaient faciles à comprendre, même en choisissant de confier les tests à un professionnel.
- A aidé à confirmer ce que je soupçonnais, que l'on me l'avait montré il y a de nombreuses années mais que j'avais oublié. Merci de me le rappeler.
- Toutes les étapes ont aidé. Très bien fait, merci.
- Merci. C'était vraiment utile.
- Article génial, excellentes informations pour les joints à rotule.
