Comment devenir pilote?

Étudier pour devenir pilote si je suis encore un enfant — Comment pourrais-je me préparer et étudier pour devenir pilote si je suis encore un enfant?

Devenir pilote demande des années d'études, de formation et de licence. Une préparation précoce vous aidera à savoir à quoi vous attendre et à planifier votre plan de carrière à l'avance. Pour les carrières de pilotage les mieux rémunérées, vous aurez besoin d'au moins dix ans d'expérience pour vous qualifier. Travaillez dur et entraînez-vous souvent pour répondre aux exigences d'une carrière de pilote.

Partie 1 sur 3: acquérir une éducation

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Diplômé du lycée. Pour entrer dans une école de pilotage aux États-Unis (et probablement ailleurs, comme en Australie), vous aurez besoin de votre diplôme d'études secondaires. Étudiez dur à l'école et envisagez de suivre des cours de physique ou de mathématiques pour vous préparer tôt. Si vous n'avez pas votre diplôme d'études secondaires, obtenez un certificat de développement de l'éducation générale (GED).
- Certains instructeurs de vol proposent des cours de pilotage à des adolescents dès l'âge de 16 ans. Appelez les instructeurs de vol locaux pour leur demander quelles sont leurs politiques. Vous pourrez peut-être prendre une longueur d'avance dans votre formation.
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Envisagez de rejoindre l'armée. Si vous hésitez à servir, rejoindre l'armée peut être un excellent moyen pour vous de recevoir des leçons de pilotage et de gagner des heures. En Europe, l'armée de l'air, la marine, la garde nationale et les garde-côtes proposent des formations au pilotage. Une fois de retour à la vie civile, vous aurez déjà des heures de vol à votre actif.
- Pour rejoindre l'armée américaine, vous devez avoir au moins 18 ans. Si vous avez 17 ans, vous pouvez adhérer avec autorisation parentale.
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Complétez votre baccalauréat en aviation ou dans une discipline connexe. Bien que cela ne soit pas obligatoire pour tous les emplois de pilote, la plupart des écoles de pilotage ou des employeurs préfèrent qu'un candidat ait terminé quatre années d'études collégiales. Certains collèges offrent des diplômes en aéronautique ou en aviation. Si ce n'est pas le cas, poursuivez un diplôme en ingénierie, en mathématiques ou en physique.
- Suivez des cours d'arts libéraux ou de sciences humaines pendant que vous êtes à l'université. Les bureaux d'admission des écoles de pilotage recherchent des candidats ayant une formation équilibrée.
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Prenez des cours de formation au pilotage. Si votre diplôme universitaire n'impliquait pas l'aviation, vous devrez suivre des cours de pilotage dispensés par un instructeur certifié par la Federal Aviation Administration (FAA). La FAA recommande aux pilotes de ne pas demander de licence avant d'avoir acquis suffisamment d'expérience pour effectuer un vol de fond en solo.
- Sachez que le permis d'exercice nécessite une expérience significative et que vous aurez plus de chances de réussir avec une formation approfondie.
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Aller à l'école de pilotage. Il existe deux grands types d'écoles de pilotage: la formation Partie 61 et la formation Partie 141. La partie 61 est le type le plus courant: elle est flexible, ajustée par les instructeurs pour s'adapter aux besoins personnels, et vous permet d'aller à votre rythme. La formation de la partie 141 est structurée et se déroule à un rythme plus rapide, et les plans de cours sont plus détaillés.

Partie 2 sur 3: obtenir une licence

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Obtenez votre certificat médical. Passer un examen physique nécessite plusieurs parties. Tout d'abord, vous devrez remplir une demande en ligne et répondre aux informations sur vos données démographiques et vos antécédents médicaux. Ensuite, vous devrez consulter un médecin qui peut valider votre santé physique sous plusieurs aspects (y compris la taille/le poids, la vision, la santé mentale et d'autres domaines).
- Vous aurez le choix entre demander un examen médical de première classe, de deuxième classe ou de troisième classe. La première classe est requise pour les futurs pilotes de ligne. La deuxième classe est requise pour les pilotes professionnels. La troisième classe est la moins restrictive et est requise pour le permis d'exercice des étudiants.
- Si vous ne réussissez pas votre examen physique, tout n'est pas perdu. Vous pourrez peut-être le réparer avec un traitement. Par exemple, les pilotes sourds peuvent obtenir une certification d'aéronef avec une exemption pour les vols nécessitant une communication radio. Les personnes ayant d'autres handicaps peuvent être admissibles à un permis d'exercice restreint.
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Obtenez votre licence d'élève-pilote. Après avoir reçu votre certificat médical, vous pouvez prétendre à une licence d'élève-pilote. Cela vous permettra de voler dans des situations moins restrictives avec votre instructeur et d'obtenir une licence complète.
- Les élèves-pilotes doivent être capables de lire, d'écrire et de comprendre l'anglais pour répondre aux appels radio des autres pilotes. Si l'anglais est votre langue seconde, apprenez la langue à fond avant de postuler.
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Gagnez des heures de vol. Pour obtenir une licence, un pilote en formation doit cumuler au moins 250 heures de vol. Vous pouvez enregistrer ces heures via une école de pilotage, une formation militaire ou une pratique avec un instructeur certifié par la FAA.
- Après avoir obtenu votre licence, vous aurez besoin d'heures de vol supplémentaires avant d'être qualifié pour plus d'emplois de pilote (comme travailler dans une compagnie aérienne commerciale). De nombreux pilotes travaillent comme instructeurs de vol pour gagner plus d'heures de vol après l'obtention de leur diplôme.
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Passer l'examen écrit. Pour devenir pilote breveté, vous devrez passer un examen écrit comprenant des informations sur la sécurité et un test de compétences. Votre examen écrit sera observé par un instructeur certifié par la FAA. Étudiez à l'avance et dormez suffisamment la veille pour être prêt à la date de votre test.
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Poursuivre une certification supplémentaire. En fonction de vos objectifs en tant que pilote, vous souhaiterez peut-être une certification supplémentaire pour vous qualifier pour certains emplois. La FAA propose des certifications dans divers domaines, tels que la certification d'instructeur de vol ou les certifications d'avions multimoteurs. Les pilotes militaires américains reçoivent un badge d'aviateur qui signifie une certification et un classement spéciaux.

Comment savoir si je veux devenir pilote?

Partie 3 sur 3: trouver un emploi

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Rechercher une variété d'opportunités d'emploi. Une grande variété d'emplois sont disponibles pour les diplômés des écoles de pilotage, en fonction du nombre d'heures de vol que vous avez effectuées. Vous pouvez travailler pour des services d'urgence, des spectacles aériens, des organismes de lutte contre les incendies ou forestiers, ou en tant qu'instructeur de vol pendant que vous gagnez vos heures.
- Différents emplois de pilote nécessiteront plus ou moins d'heures et d'expérience. Si vous savez quel type d'emploi de pilote vous voulez, connaissez les exigences et les qualifications nécessaires pour obtenir cet emploi.
- Certains pilotes occupent également des postes d'ingénieur auprès des compagnies aériennes. Si vous êtes intéressé, étudiez l'ingénierie en tant que premier cycle pour acquérir des connaissances pertinentes. Vous devrez également obtenir une licence d'ingénierie distincte pour travailler avec des compagnies aériennes commerciales.
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Envisagez un emploi dans l'armée. Il existe plus de 150 carrières de pilote disponibles dans l'US Air Force, chacune nécessitant des qualifications d'enrôlement différentes. Prenez la batterie d'aptitude professionnelle des forces armées (ASVAB) pour savoir pour quelles carrières vous êtes qualifié.
- Si vous êtes pressé de trouver un emploi, demandez à être inscrit sur la liste «expédition rapide». Si des recrues abandonnent, vous serez appelé à prendre leur place.
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Gagnez suffisamment d'heures pour devenir un pilote aérien commercial. Pour de nombreux pilotes, leur objectif ultime est de travailler dans une compagnie aérienne commerciale. Vous aurez besoin de 1500 heures de vol pour être embauché par une compagnie aérienne commerciale, mais la plupart des grandes compagnies aériennes préfèrent au moins 3000 heures.
- La plupart des compagnies aériennes demanderont également à leurs candidats de passer un examen psychologique et de renseignement.
- Les nouveaux pilotes de ligne commencent souvent en tant que premiers officiers dans des compagnies aériennes régionales, où ils peuvent acquérir de l'expérience en pilotant des passagers dans toutes les conditions météorologiques. Plus tard, vous pourrez vous qualifier pour des postes mieux rémunérés.
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Atteignez l'ancienneté pour plus d'opportunités. L'avancement dans la plupart des emplois dans les compagnies aériennes dépend de l'ancienneté. Après 1 à 5 ans, les pilotes peuvent se qualifier pour des postes de premier officier. Après 5 à 15 ans, les premiers officiers peuvent ensuite passer au grade de capitaine. L'ancienneté vous aidera à obtenir des affectations de vol préférées et à prendre des congés pour les week-ends ou les jours fériés.
- Au-delà du poste de capitaine, les pilotes expérimentés peuvent également évoluer vers le poste de pilote en chef, de directeur de l'aviation et d'autres postes selon l'endroit où ils travaillent.

Vous aurez également besoin d'un certain temps dans une école de pilotage si vous souhaitez devenir pilote — En plus d'un diplôme, vous aurez également besoin d'un certain temps dans une école de pilotage si vous souhaitez devenir pilote.

Conseils

Une mauvaise vue ne vous empêche pas nécessairement d'être pilote. Tant que vous voyez bien avec des lunettes ou des lentilles de contact, vous pouvez réussir l'examen médical. Vous pouvez également envisager de subir une chirurgie oculaire, le cas échéant dans votre situation.
Les longues absences de la maison font partie du travail des pilotes. Gardez cela à l'esprit, surtout si vous avez du mal à passer du temps loin de votre famille.
Devenir pilote est un travail stressant, car vous tenez la sécurité de vos passagers entre vos mains. Vous devrez suivre une formation et des examens constants, des tests de dépistage de drogue et d'alcool, des heures difficiles et une énorme responsabilité. Réfléchissez avant de choisir cette carrière.
Cet article se concentre principalement sur le processus de devenir pilote en Europe. Les étapes à suivre peuvent varier en fonction du pays dans lequel vous vous trouvez.

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Partie 1 sur 3: acquérir une éducation

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