Comment devenir pilote en Australie?
Si vous souhaitez devenir pilote en Australie, vous devrez passer par l'Australian Government Civil Aviation Safety Authority pour apprendre à voler et obtenir une licence. Tout d'abord, vous devrez apprendre à voler à partir d'une organisation qui se concentre sur vos intérêts, comme le vol privé ou commercial. Après avoir terminé cette formation initiale, vous devrez obtenir votre numéro de référence aéronautique et un certificat médical. Une fois que vous avez tous vos documents, suivez la formation pratique correspondant à votre type de licence. Enfin, vous devrez réussir l'examen théorique de la licence de pilote et le test en vol pour devenir pilote. Pour savoir comment effectuer une révision de vol, continuez à lire!
Pour une licence de pilote professionnel de cours intégré, vous aurez besoin d'une formation minimale de 140 heures de vol en tant que pilote, 70 heures de pilote en temps de vol de commande et 20 heures de pilote en commande de vol cross-country.
Apprendre à voler est une période passionnante, que vous souhaitiez voler pour le plaisir ou pour une carrière. Toutes les réglementations pour voler en Australie sont gérées par l'Autorité de la sécurité de l'aviation civile du gouvernement australien, qui aide les gens à commencer à voler et à obtenir finalement une licence de pilote. Une fois inscrit auprès d'une organisation de vol, vous commencerez à apprendre les bases du pilotage avec un instructeur qualifié. Lorsque vous êtes prêt, vous pouvez passer des examens théoriques et pratiques afin d'obtenir une qualification en tant que pilote privé ou commercial en Australie.
Partie 1 sur 2: apprendre à voler
- 1Obtenez votre diplôme d'études supérieures. Bien qu'il n'y ait pas de qualifications formelles spécifiées dont vous avez besoin avant de pouvoir passer un test de licence de pilote en Australie, avoir une formation de base en physique et en mathématiques en 10e année vous aidera. Il existe également des diplômes et des diplômes en aviation des universités australiennes, qui ne sont pas nécessaires pour passer les tests de licence, mais peuvent être avantageux lorsqu'une compagnie aérienne ou un pilote en chef examine votre CV. Aucune compagnie aérienne australienne n'exige un diplôme universitaire, mais presque toutes exigent essentiellement un certificat d'études supérieures.
- Pour une licence de pilote privé, un diplôme en aviation n'est pas requis. Si vous souhaitez voyager pour une compagnie aérienne en dehors de l'Australie (par exemple l'Europe), vous devriez envisager d'obtenir un diplôme universitaire (qui n'a pas besoin d'être lié à l'aviation).
- 2Choisissez une organisation de vol qui vous convient. Il existe de nombreuses organisations de vol partout en Australie, et vous pouvez les trouver en utilisant un moteur de recherche et les mots clés «écoles de pilotage» ou «clubs aéronautiques». Chaque école aura un objectif principal, tel que l'octroi de licences privées ou commerciales, et aura des coûts et des frais différents associés.
- Parlez à autant d'instructeurs de vol et d'étudiants que possible pour obtenir des informations sur chaque organisation de vol en particulier.
- Le choix de la bonne organisation de vol dépend de votre objectif. Si vous voulez simplement voler pour le plaisir, choisissez une école qui se concentre sur les licences récréatives ou privées. Cependant, si votre objectif est de faire carrière en tant que pilote, trouvez une école qui offre une formation de pilote professionnel non récréatif.
- Vous pouvez toujours transférer des écoles à tout moment si vos objectifs changent.
- 3Complétez vos heures de formation en école de pilotage. En moyenne, il faudra à un étudiant de 55 à 60 heures de formation pour se qualifier pour une licence de pilote privé, le minimum requis étant de 40 heures. Si vous vous entraînez à plein temps, cela prend généralement environ 2 mois. Si vous vous entraînez à temps partiel, cela prendra environ 12 mois si vous vous entraînez un peu plus d'une heure par semaine.
- Le temps exact que vous passerez à la formation dépend de nombreux facteurs, notamment la fréquence à laquelle vous volez, la disponibilité des avions, votre situation financière et la météo. Votre situation financière influe sur la durée de votre formation, car si vous pouvez vous permettre de vous entraîner à plein temps, cela ira beaucoup plus vite que si vous avez des cours occasionnels.
Une licence de pilote professionnel nécessite d'abord une licence privée, puis vous pouvez piloter à la fois des avions privés et commerciaux. - 4Obtenez un numéro de référence aéronautique (ARN) auprès du gouvernement australien. L'Autorité de la sécurité de l'aviation civile (CASA) est l'endroit où vous obtiendrez un ARN. Vous devrez apporter votre preuve d'identité avec vous.
- CASA est une organisation gouvernementale qui traite et réglemente tous les aspects de l'aviation en Australie.
- Un ARN est gratuit et prendra jusqu'à 1 semaine pour être traité.
- Vous n'avez pas besoin d'un ARN lorsque vous volez avec un instructeur, mais vous en aurez besoin avant de voler en solo.
- 5Obtenez un certificat médical CASA classe 1 ou 2 pour voler en solo. Bien que vous ne soyez pas obligé d'avoir un certificat médical lorsque vous volez avec votre instructeur, vous devrez en obtenir un avant votre premier vol en solo. Vous devez vous assurer que vous pouvez réussir l'examen médical avant de dépenser éventuellement des milliers de leçons avant de découvrir que vous n'êtes pas admissible à un solo ou à une licence en raison d'un problème de santé. Le certificat de médecin de l'aviation de loisir (RAMPC) est l'exigence médicale minimale pour voler en solo.
- Le certificat médical de classe 1 CASA est valable 1 an et est requis pour les pilotes professionnels et les pilotes de licence en équipage multiple.
- Le certificat médical CASA classe 2 est valable jusqu'à 4 ans si vous avez moins de 40 ans et 2 ans si vous avez plus de 40 ans. Il s'agit d'une exigence minimale pour les pilotes privés, et est donnée par un médecin légiste aéronautique désigné (DAME)..
- Utilisez un moteur de recherche pour trouver un DAME dans votre région.
- L'obtention d'un certificat médical de classe 2 et 1 comprend des antécédents médicaux complets, un audiogramme et des tests de vision.
- Un RAMPC peut être utilisé pour voler en solo dans certains aéronefs dans certaines conditions (plus restrictives qu'une classe 2) mais a un niveau médical beaucoup plus bas et est beaucoup moins cher à obtenir. Gardez à l'esprit que le RAMPC est uniquement destiné aux pilotes souhaitant voler sous les privilèges d'une licence de pilote de loisir (qui est inférieure à une licence de pilote privé).
- 6Volez en solo lorsque votre instructeur juge que vous êtes prêt. Seuls les instructeurs de niveau 1 ou 2 peuvent autoriser les étudiants à entreprendre leur premier vol en solo. Vous devez avoir au moins 15 ans, avoir un ARN et avoir un certificat médical CASA de classe 1 ou 2 ou un RAMPC. Vous devrez respecter les conditions définies par votre instructeur, telles que ne pas avoir de passagers et ne pas voler pendant plus de 3 heures en solo.
- Avant votre premier vol en solo, vous devrez avoir effectué un vol double dans le même type d'avion au cours des 30 derniers jours.
Partie 2 sur 2: obtenir une licence privée ou commerciale
- 1Choisissez si vous visez une licence de pilote privé ou professionnel. Ces deux licences ont des conditions et des privilèges différents qui leur sont associés. Avec une licence de pilote privé, vous ne pouvez piloter que des avions privés. Une licence de pilote professionnel nécessite d'abord une licence privée, puis vous pouvez piloter à la fois des avions privés et commerciaux.
La formation sur la licence de pilote privé durera au moins 30 heures de vol en tant que pilote, 10 heures de vol en solo et 5 heures de vol en traversée du pays. - 2Certaines écoles de pilotage sont approuvées pour offrir une formation intégrée, ce qui signifie que vous pouvez sauter la licence de pilote de loisir et la licence de pilote privé et passer directement à la licence de pilote professionnel.
- 1Apprenez la théorie de la licence de pilote privé ou professionnel. Votre école de pilotage organisera des cours qui vous apprendront la composante théorique de l'obtention d'une licence de pilote. Les sujets impliqués dans la théorie comprennent l'aérodynamique, la météorologie, la navigation et les systèmes aéronautiques pour n'en nommer que quelques-uns.
- Discutez avec votre école de pilotage de la meilleure façon d'intégrer ensemble votre théorie et vos travaux pratiques en vue d'obtenir votre licence de pilote privé ou professionnel.
- 2Suivez la formation pratique correspondant à votre type de licence. Pour les deux licences, la formation en vol comprend le vol de base, le vol de fond et le vol instrumental. La formation sur la licence de pilote privé durera au moins 30 heures de vol en tant que pilote, 10 heures de vol en solo et 5 heures de vol en traversée du pays.
- Pour une licence de pilote professionnel de cours intégré, vous aurez besoin d'une formation minimale de 140 heures de vol en tant que pilote, 70 heures de pilote en temps de vol de commande et 20 heures de pilote en commande de vol cross-country.
- 3Pour un cours non intégré, la formation minimale va jusqu'à 200 heures de vol en tant que pilote et 100 heures en tant que pilote commandant de bord.
Certaines écoles de pilotage sont approuvées pour offrir une formation intégrée, ce qui signifie que vous pouvez sauter la licence de pilote de loisir et la licence de pilote privé et passer directement à la licence de pilote professionnel. - 4Passer l'examen théorique de la licence de pilote privé ou professionnel. L'examen couvrira le programme complet que vous avez appris comme théorie de la licence de pilote privé. Votre examen sera organisé par votre école de pilotage.
- Pour l'examen théorique de la licence de pilote privé, la note de passage à l'examen est d'au moins 70%. L'examen dure 3,5 heures et toutes les questions sont des réponses à choix multiples ou à valeur numérique.
- Pour l'examen théorique de la licence de pilote professionnel, vous serez testé sur 7 matières, et vous devrez obtenir une note minimale de 70% dans chaque matière à réussir, en dehors de la matière des règles de vol et des lois de l'air qui nécessite 80%. Vous devrez passer tous les examens de la matière dans un délai de 2 ans, et chaque examen prend entre 1,25-2,5 heures pour passer.
- 5Réussir le test en vol de la licence de pilote privé ou professionnel. Vous serez testé sur tous les aspects au sol et en vol pour lesquels vous vous êtes entraîné. Le test de vol pratique sera organisé par votre école de pilotage et est géré par CASA.
- Pour les tests de licence de pilote privé et professionnel, ceux-ci comprennent de nombreux aspects différents, notamment le décollage, la descente, l'arrivée et l'après-vol.
- 6Effectuez un examen en vol tous les 1 à 2 ans. Un examen en vol semestriel est obligatoire et vous aide à rafraîchir vos compétences de vol qui peuvent se détériorer avec le temps. Cela garantira que vous êtes toujours compétent pour faire fonctionner l'avion. Cela se fait par le biais de votre école de pilotage.
- Tous les avis de vol garantissent que vous répondez aux normes établies par l'Organisation de l'aviation civile internationale.
- Respectez toujours toutes les conditions et restrictions de votre type de licence.
Lisez aussi: Comment faire du volontariat à l'étranger?
Questions et réponses
- Combien de temps faut-il pour obtenir une licence de pilote professionnel en Australie?Normalement, si vous vous entraînez à une leçon par semaine, il faudrait environ 8 à 9 mois pour obtenir votre licence de pilote de loisir (RPL). Il faudrait ensuite environ 3 mois supplémentaires de formation pour obtenir votre licence de pilote privé (PPL) complète.
- Je suis en dixième cette année; Quels sujets dois-je choisir pour devenir pilote de ligne? Dois-je absolument aller à l'université pour en devenir un?Étudier la physique, les mathématiques et les sciences serait d'un grand avantage, vous présentant quelques principes aéronautiques de base, des équations physiques et des concepts mathématiques que vous utiliserez tout en apprenant à voler. Bien que fréquenter l'université ne soit pas obligatoire pour devenir pilote de ligne, il est fortement recommandé si vous souhaitez devenir pilote de ligne commercial / international. Sans fréquenter l'université, vous pouvez apprendre à voler auprès d'organisations privées, ou vous pouvez postuler pour un cadet offert par diverses compagnies aériennes.
- Combien cela coûte-t-il du début à la fin pour enfin devenir pilote?Cela dépend de la façon dont vous définissez «pilote». Habituellement, pour devenir pilote professionnel, cela coûte environ 15000€ à 37000€. Quant à un ATP, il coûte généralement plus de 30000€.
En parallèle
