Comment préparer et passer ses examens de pilote privé?
Vous devez étudier, étudier, étudier Vous devez comprendre les informations contenues dans les livres avant de passer le test.
Afin d'expérimenter la joie de piloter un avion seul ou avec des passagers, vous devez d'abord réussir l'examen de pilote privé et le check-ride de la Federal Aviation Administration. L'examen écrit des connaissances doit d'abord être réussi, puis vous devez réussir à la fois un examen oral et un vol de vérification en vol avec un pilote-examinateur désigné par la FAA. Ces instructions vous guideront à travers les étapes de base nécessaires pour réussir à la fois votre examen écrit, votre examen oral et votre check-ride. Ils ne se concentreront sur aucune des autres exigences telles que les minimums d'instruction, les heures requises, etc. Ces instructions doivent être utilisées pour vous donner des conseils sur la réussite de vos examens, votre instructeur de vol sera votre principale ressource tout au long de votre voyage de formation en vol.
Partie 1 sur 3: comment étudier pour l'examen écrit
- 1Achetez des livres d'aviation pour vous aider à étudier
- Le Manuel du Pilote de Connaissances Aéronautiques (PHAK)
- FAR AIM (Federal Aviation Regulations Manuel d'information aéronautique)
- Manuel de vol d'avion
- Guide d'examen oral de pilote privé
- Normes de test pratique de pilote privé de la FAA
- Météo aéronautique
- Carte de l'aviation en coupe
- 2Achetez un programme en ligne pour vous aider à étudier (étape facultative) ceci est facultatif car la plupart des cours coûtent plus de 190€ Cependant, ils sont fortement recommandés car ils garantissent que vous réussirez le test et ils sont au format vidéo. Plusieurs cours fortement recommandés:
- King Schools - Cours de pilotage privé
- Sportys - Cours Apprendre à Voler
- Mzeroa - École au sol en ligne de pilote privé
- Sceau d'or - École au sol en ligne
- 3Tu dois étudier, étudier, étudier
- Vous devez comprendre les informations contenues dans les livres avant de passer le test
- Avoir un impact négatif sur votre carrière si vous choisissez de poursuivre dans l'aviation
- Plusieurs tentatives infructueuses à l'examen écrit peuvent être perçues négativement par les futurs employeurs
- Toutes les questions que vous vous trompez lors de l'examen écrit seront posées lors de votre examen oral par l'examinateur
- C'est à vous de vous assurer que vous avez lu les livres et/ou regardé l'intégralité du cours de pilote privé (si vous en avez acheté un)
- 4Planifier l'examen écrit des connaissances
- L'examen écrit doit être passé dans un centre de test approuvé par la FAA. Vous pouvez trouver un centre de test sur le site Web faa.gov
- Le test de connaissances écrites est composé de 60 questions issues d'une banque de plus de 1000 questions dans tous les domaines de vos études, allant de la météo à la navigation.
- Vous avez 2,5 heures pour terminer le test
- Vous devez obtenir au moins 70% des questions correctes pour réussir
Vous devez avoir les heures de vol requises et une approbation écrite de votre instructeur de vol.
Partie 2 sur 3: préparer le check-ride et l'entretien oral
- 1Vous devez avoir les heures de vol requises et une approbation écrite de votre instructeur de vol
- 2Si vous êtes admissible au check-ride, vous devez revoir les informations de l'examen écrit
- Au cours de la partie orale de l'examen, vous serez interrogé sur de nombreux concepts de l'examen écrit.
- Vous serez interrogé sur les questions que vous avez manquées à votre examen écrit
- 3Utiliser plusieurs ressources pour étudier
- Vidéos Youtube - Celles-ci peuvent être extrêmement utiles, en particulier les vidéos de véritables courses de contrôle
- Livres - Surtout les livres que j'ai déjà mentionnés
- Mock check - Roulez avec votre instructeur et d'autres instructeurs
- Livrets de préparation aux tests - Ils sont très utiles et sont basés sur de vraies questions de check-ride
- Programmes en ligne - Encore une fois, ils sont chers mais incroyablement utiles
- Tests de pratique - Ce sont d'excellentes ressources pour préparer votre entretien oral
- 4Pratiquez les manœuvres de vol avec votre instructeur et par vous-même (avec la permission de vos instructeurs), vous devrez être en mesure de démontrer au pilote-examinateur désigné quelques-unes des manœuvres suivantes (les connaître toutes):
- Décollage et montée en terrain mou
- Approche et atterrissage sur terrain mou
- Décollage sur terrain court et montée aux performances maximales
- Approche et atterrissage sur courte distance
- Décollages et atterrissages par vent de travers
- Glissade avant à l'atterrissage
- Remise des gaz/atterrissage refusé
- Tourne autour d'un point
- Virages raides
- Stalles
- Procédures d'urgence
Afin d'expérimenter la joie de piloter un avion seul ou avec des passagers, vous devez d'abord réussir l'examen de pilote privé et le check-ride de la Federal Aviation Administration.
- 1Entraînez-vous à planifier un vol du début à la fin. Sortez votre carte en coupe et procédez comme suit:
- Prévoyez un vol avec des aéroports alternatifs, vous devrez changer votre destination en cours de vol
- Familiarisez-vous avec le tableau en coupe. Il est important de savoir ce qui est sur votre graphique
- Assurez-vous de connaître le plan de vol que vous avez choisi comme votre poche. Vous serez très nerveux et cela vous aidera de l'avoir revu plusieurs fois
- Double et triple vérification pour s'assurer que votre itinéraire est sûr et conforme aux lois et règlements, votre examinateur s'attendra à ce que vous sachiez comment le faire. Après un test réussi ce sera à vous de comprendre par vous-même
- 2Connaître le fonctionnement des instruments de vol et des systèmes
- Comprendre le fonctionnement des instruments et ce qu'il faut faire en cas de panne. Comprendre les instruments peut vous sauver la vie et votre examinateur s'attendra à ce que vous les connaissiez de fond en comble.
- Comprendre le moteur de l'avion que vous pilotez. Vous recevrez un manuel et vous devrez le mémoriser
- Comprenez les systèmes électriques et hydrauliques de l'avion que vous pilotez. Votre instructeur vous l'expliquera, mais vous devez le mémoriser
- Mémorisez les procédures de pré-vol pour votre avion. Vous devrez démontrer à votre examinateur que vous comprenez comment effectuer une vérification pré-vol appropriée et comment détecter les problèmes.
- Mémorisez les procédures d'urgence pour votre avion. Il est très important que vous sachiez comment réagir en cas d'urgence
Vous et votre instructeur planifierez un check-ride avec un pilote-examinateur de votre choix. Votre instructeur vous donnera des recommandations sur le pilote-examinateur désigné qu'il pense que vous devriez choisir.
Partie 3 sur 3: faites votre check-ride
- 1Vous et votre instructeur planifierez un check-ride avec un pilote examinateur de votre choix
- Votre instructeur vous donnera des recommandations sur le pilote-examinateur désigné qu'il pense que vous devriez choisir
- Vous appellerez cet examinateur et fixerez une heure
- Le DPE vous donnera un vol à planifier. Vous devrez vous assurer de choisir le meilleur itinéraire et de prévoir toutes les éventualités. Il est plus probable qu'improbable que vous deviez vous dérouter vers un aéroport de dégagement choisi par le DPE, en plein vol
- Entraînez-vous autant que possible avant le check-ride
- Assurez-vous que l'avion est autorisé à voler et que ses documents sont conformes aux normes
- Mettez tous vos papiers en ordre bien avant le jour du check-ride. Votre instructeur devrait vous aider à traverser ces processus difficiles, sinon demandez-leur de l'aide
- 2Reposez-vous la nuit avant votre check-ride
- Vous serez extrêmement nerveux la veille, mais vous avez besoin de dormir. Mieux vous êtes reposé, meilleure sera votre performance lors de votre check-ride
- Mangez un bon repas avant votre check-ride. C'est à vous de décider quand vous voulez manger mais s'il vous plaît, n'oubliez pas de manger
- Apportez des collations. Vous aurez le temps de manger des collations et de boire de l'eau, il serait avantageux pour vous d'apporter des collations car l'ensemble du processus prendra la majeure partie de la journée.
- 3Ayez une attitude positive! Votre instructeur ne vous référerait pas à l'examinateur s'il ne croyait pas que vous êtes prêt à devenir pilote privé
- Croyez-le ou non, l'examinateur ne profite pas de votre échec. Votre instructeur ne le fait certainement pas non plus
- Ils veulent tous les deux que tu passes autant que toi
- C'est une période stressante mais après ça en vaudra la peine
- Entrez une étape ici, puis cliquez sur "Ajouter une étape"
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