Comment déposer un plan de vol FAA?

Cependant, une formation supplémentaire - jusqu'au niveau de certification - est nécessaire pour piloter un avion avec un plan de vol du point A au point B. Combien de temps avant un vol dois-je déposer un plan de vol?

Un plan de vol est l'assurance la moins chère que vous puissiez obtenir. Si vous n'arrivez pas à destination dans un délai d'une demi-heure après l'heure prévue, le service de vol fera tout ce qui est en son pouvoir pour vous trouver, en organisant la recherche et le sauvetage si nécessaire. Bien que de nombreux pilotes choisissent de voler sans plan de vol, tant qu'il est gratuit, l'effort de dépôt en vaut la peine.
Cet article décrit le processus de dépôt d'un plan de vol de la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis. Le processus peut être différent pour d'autres pays ou pour l'armée.

Pas

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Vérifiez le type de vol. Il s'agira de VFR (règles de vol à vue), IFR (règles de vol aux instruments) ou DVFR (règles de vol à vue de défense). Pour déposer un plan de vol composite (une partie du vol VFR et IFR), cochez les deux cases.
2

Entrez l'identification de votre avion. Il s'agit de votre numéro de queue ou de l'indicatif d'appel désigné.

3

Entrez votre type d'avion et votre équipement spécial. Les codes d'équipement sont les suivants:

	Pas de DME
/X	Pas de transpondeur
/ T	Transpondeur sans mode C
/ U	Transpondeur avec mode C
	DME
/RÉ	Pas de transpondeur
/ B	Transpondeur sans mode C
/UNE	Transpondeur avec mode C
	TACAN uniquement
/ M	Pas de transpondeur
/ N	Transpondeur sans mode C
/ P	Transpondeur avec mode C
	Navigation de surface (RNAV avec LORAN, vor / dme ou INS)
/ Y	Pas de transpondeur
/ C	Transpondeur sans mode C
/JE	Transpondeur avec mode C
	RNAV avancé avec transpondeur et mode C
/ E	Système de gestion de vol (FMS) avec mise à jour de positionnement DME / DME et IRU
/F	FMS avec mise à jour de la position DME / DME
/G	Système mondial de navigation par satellite (GNSS)
/ R	Performance de navigation requise (RNP)
	Minimum de séparation verticale réduite (RVSM)
/ J	/ E avec RVSM
/ K	/ F avec RVSM
/ L	/ G avec RVSM
/ Q	/ R avec RVSM
/ W	RVSM

4

Entrez la vitesse vraie (TAS) de l'avion en nœuds.
5

Entrez le code d'identification de l'aéroport de votre point de départ. Le nom de l'aéroport peut être utilisé si vous ne connaissez pas le code identifiant.
6

Entrez votre heure de départ proposée en temps universel coordonné (UTC ou zulu).

Pour déposer un plan de vol composite (une partie du vol VFR et IFR), cochez les deux cases.
7

Entrez votre altitude de croisière. Si vous prévoyez plusieurs altitudes de croisière, n'indiquez que l'altitude initiale.
8

Définissez votre itinéraire de vol. Utilisez les codes NAVAID, les codes d'aéroport et les voies aériennes, le cas échéant. Vous n'avez pas besoin d'entrer l'aéroport de départ ou la destination car ceux-ci sont inclus dans des blocs séparés. Commencez par le premier point de contrôle ou la procédure de départ aux instruments, suivi des points de contrôle suivants. Par exemple: DEPART3.ABC - V 23 - V 104 - XYZ Direct KSFO Direct XYZ - V 84 - INTSC
9

Saisissez l'identifiant de votre aéroport de destination.
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Entrez votre temps estimé en route (ETE) en heures et minutes. Par exemple: 1 + 30 min
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Entrez des remarques pour aider l'ATC ou clarifier d'autres informations sur le plan de vol. Comme le numéro d'enregistrement si vous utilisez un indicatif d'appel désigné. Si vous volez en IFR et que vous ne souhaitez pas utiliser une procédure de départ publiée, écrivez PAS de DP dans cette section. Notez que vous devrez toujours suivre la procédure de départ d'obstacles pour l'aéroport si le temps est inférieur aux VMC (conditions météorologiques visuelles) pour assurer le franchissement du terrain.
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Précisez la quantité de carburant à bord en heures et minutes.
13

Spécifiez les aéroports de remplacement si vous le souhaitez. Pour les vols IFR, vous devez indiquer un remplaçant si, pour votre aéroport de destination une heure avant et après votre heure d'arrivée estimée, le plafond est prévu en dessous de 2000 mètres (609,6 m) ou une visibilité inférieure à 3 miles (4, 8 km). Rappelez-vous la règle 1-2-3 (± 1 h, plafond 2000 pieds, visibilité 3 mi).
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Entrez votre nom, votre adresse, votre numéro de téléphone et votre base. Ces informations seront utiles en cas de mission de recherche et de sauvetage.
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Entrez le nombre de personnes à bord, y compris vous-même, les passagers et l'équipage.

Il s'agira de VFR (règles de vol à vue), IFR (règles de vol aux instruments) ou DVFR (règles de vol à vue de défense).
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Entrez les couleurs prédominantes de votre avion.
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Enregistrez un numéro de téléphone de destination (facultatif) pour aider le contact de recherche et de sauvetage si vous avez plus d'une demi-heure de retard par rapport à votre heure d'arrivée estimée (ETA).
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Appelez votre station d'information de vol (FSS) et donnez-leur toutes les informations ci-dessus. Les plans de vol peuvent également être déposés en ligne via un certain nombre de services, dont DUATS.
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Les vols VFR doivent activer leur plan de vol une fois en vol en contactant le service de vol par radio. La fréquence peut être trouvée sur une carte VFR ou IFR et dans le répertoire des installations aéroportuaires. Les vols IFR doivent contacter le départ ou le centre sur la fréquence appropriée
20

Les vols VFR doivent clôturer leur plan de vol après leur arrivée à destination en appelant la FSS. Les vols IFR sont fermés automatiquement à l'arrivée dans les aéroports dotés de tours.

Conseils

Le numéro de téléphone du service de vol est le 1-800-WX-BRIEF (1-800-992-7433).

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