Comment graisser les roulements de roue de vélo?
Les roulements de roue se trouvent entre un cône vissé à l'axe de roue et la cuvette dans le moyeu de roue.
Les roulements de roue se trouvent entre un cône vissé à l'axe de roue et la cuvette dans le moyeu de roue. Ils doivent être correctement réglés et graissés. Pour savoir s'ils ont besoin de graisser sans tout démonter, retirez simplement la roue du vélo, soutenez l'essieu horizontalement avec vos doigts et tournez la roue lentement - essayez de ne pas incliner l'essieu lorsqu'il tourne. Si la roue ne tourne pas en douceur ou si vous ressentez de minuscules bosses dans vos doigts, vous devez démonter l'ensemble de roulement et entretenir les roulements.
- 1Procurez-vous de bonnes clés plates et ouvertes. Assurez-vous qu'ils sont dans les tailles 13 mm et 15 mm. Ce sont les tailles les plus courantes. Aucune autre clé de taille ne fonctionnera, mais tout type de clé à molette fera l'affaire pour l'écrou de blocage.
- 2Placez la clé plate sur le cône de roulement entre le moyeu et l'écrou de blocage. Mettez la clé à molette sur l'écrou de blocage. Maintenez le cône de roulement en place et dévissez l'écrou de blocage. La meilleure position pour ce faire est penché au-dessus de la roue alors qu'elle repose sur le sol. Quoi que vous fassiez, n'ouvrez pas du tout les cônes dans cette position. Déverrouillez-le simplement pour pouvoir tout dévisser avec vos doigts plus tard.
- Certains moyeux nécessitent des clés fines pour cette étape, en raison de l'espace limité entre l'écrou de blocage et le boîtier de la cassette par exemple.
- 3Saisissez l'essieu du côté qui est toujours verrouillé en place et pointez l'extrémité que vous venez de desserrer, vers le haut. Il est maintenant temps de dévisser presque complètement l'écrou de blocage de l'essieu. Ensuite, dévissez le cône de roulement pour exposer les roulements de roue à la lumière du jour. Y a-t-il de la graisse là-dedans?
- 4Re-graisser. Le moyen le plus rapide de regraisser vos roulements consiste simplement à tirer de la graisse dans les roulements, à visser le cône, à retourner la roue, à tenir le cône du roulement que vous venez de graisser, à saisir l'essieu maintenant vers le haut, à le dévisser pour révéler les roulements de l'autre côté et les enduire de graisse. Mais la bonne façon est de tout enlever, de nettoyer tous les cônes, les cuvettes de moyeu, les roulements et de reconditionner avec de la graisse.
- 5Remonter. Revissez le cône de roulement en place, mais pas trop. Les roulements doivent pouvoir rouler en douceur sans jeu d'essieu. Serrez le contre-écrou en place et vérifiez à nouveau.
Ensuite, dévissez le cône de roulement pour exposer les roulements de roue à la lumière du jour.
- Une bonne recette de graisse à essayer est un mélange 50/50 de graisse d'essieu verte et de tout type de graisse de vélo à base de téflon blanc. La graisse au téflon est très bonne mais n'est pas très épaisse et a tendance à se liquéfier facilement. La graisse d'essieu verte lui ajoute du muscle et lui permet de rester en place à des températures plus élevées.
- Une excellente façon d'emballer de la graisse dans les axes de roues consiste à utiliser une petite seringue d'alimentation.
- Assurez-vous que les cônes de roulement sont correctement serrés des deux côtés. Les roulements doivent être suffisamment lâches pour permettre à la roue de tourner en douceur et facilement, mais suffisamment serrés pour qu'il n'y ait pas de jeu d'un côté à l'autre lorsque la roue est réinstallée; saisissez la fourche ou le cadre et poussez la roue sur le côté avec votre pouce pour vérifier.
- Ne démontez qu'un seul côté de l'essieu, de cette façon vous êtes sûr que votre essieu est toujours centré lorsque vous le remontez.
- Afin de remballer les roues arrière, vous devez retirer les pignons d'engrenage sur celles-ci. Pour ce faire, vous avez besoin d'un outil spécial pour le dévisser. Vérifiez auprès de votre magasin de vélo local pour le bon. Il existe quelques modèles et types. Il est possible de retirer les pignons sans outils spéciaux, mais c'est beaucoup plus difficile et destructeur que d'utiliser les bons outils.
- Un autre type de graisse qui fonctionne bien pour cela est appelé graisse à base de lithium blanche. Il est parfois vendu sous le nom commercial Lubriplate®.
Une bonne recette de graisse à essayer est un mélange 50/50 de graisse d'essieu verte et de tout type de graisse de vélo à base de téflon blanc.
- Soyez prudent lorsque vous mélangez les graisses car toutes ne sont pas compatibles.
- Si tout est propre, vous pourriez avoir de petites fosses dans vos cônes ou coupelles de roulement. Les roulements fonctionneront encore dans une certaine mesure, mais il est préférable de les remplacer.
- Les freins à rétropédalage ou les moyeux de vitesse intérieure sont presque à l'épreuve des balles et nécessitent très rarement un regraissage. Ils sont également assez compliqués et vous devriez laisser un professionnel les réviser si vous n'êtes pas sûr de vos capacités.
- Si jamais vous entendez des bruits de craquement en tournant l'essieu, de la saleté s'est infiltrée dans vos roulements et vous devriez recommencer. Pour éviter cela, assurez-vous de travailler dans un endroit propre.
Questions et réponses
- Dois-je graisser la chaîne?Si vous le graissez, il fonctionnera plus facilement, mais n'en ajoutez pas trop ou vous tomberez du vélo ou la chaîne pourrait tomber en raison de très moins de friction.
- Quelle graisse dois-je utiliser?N'importe quel type de graisse épaisse fera l'affaire.
Les commentaires (1)
- Cet article m'a beaucoup aidé. À un ou deux endroits, j'aurais aimé avoir un peu plus de détails, mais dans l'ensemble, c'était un excellent article avec d'excellentes photos.
En parallèle
