Comment savoir si un tendeur de courroie de distribution est défectueux?
Comment savoir jusqu'où je peux conduire si mon tendeur de courroie de distribution est défectueux?
Le remplacement d'une courroie de distribution est l'une de ces choses qui effraie la plupart des propriétaires de voitures car c'est un travail de fond et généralement assez coûteux lorsqu'il est effectué dans un magasin. Le plus souvent, c'est en fait le tendeur qui va mal, pas toujours la courroie (à moins qu'elle ne soit vraiment vieille). La plupart du temps, une courroie se cassera à cause d'une poulie grippée ou d'un mauvais tendeur lui permettant d'entrer en contact avec le carter de distribution.
- 1Ecoutez. Un mauvais tendeur sera généralement accompagné de bruit. Ce bruit pourrait être un type de grincement ou de cliquetis provenant de la zone du couvercle de distribution. De plus, lorsque votre courroie de distribution est desserrée, cela causera des problèmes de maniabilité, généralement sous une charge élevée ou un régime élevé. Si votre courroie de distribution n'est pas correctement tendue, les soupapes ne seront pas calées correctement jusqu'à l'extrémité inférieure, ce qui entraînera des ratés d'allumage, une perte de puissance, des chocs et pourrait même provoquer un défaut de démarrage.
- 2Si la voiture roule, placez-vous sur le côté de la voiture où se trouvent les poulies et essayez de distinguer d'où vient le bruit. Si vous entendez le bruit venant de l'avant du moteur et qu'il ne vient pas de vos accessoires, il se peut que vous entendiez la courroie claquer à cause de la perte de tension.
- 3Si la voiture ne fonctionne pas et que c'est vous qui faites le travail, retirez suffisamment vos accessoires avant pour accéder au capot avant. Une fois cela fait, retirez le capot avant et vérifiez à quel point la ceinture est lâche. Il devrait y avoir un peu de mou sur le côté opposé du tendeur, mais pas beaucoup.
Lorsque je démarre le moteur, j'entends du bruit provenant de la courroie de distribution. - 4Avec le couvercle retiré, vérifiez le libre mouvement de toutes les poulies folles et la tension elle-même. Il sera très évident si quelque chose est cassé.
- 5Pendant que vous y êtes, il est judicieux de simplement vous procurer un kit de courroie de distribution et de remplacer toutes les poulies et la courroie.
- 6Assurez-vous d'aligner toutes vos marques et de régler la tension appropriée sur la ceinture.
Questions et réponses
- Que faire si mes RPM ne dépassent pas 3 après avoir changé la courroie de distribution?Vérifiez l'alignement de la poulie à l'intérieur du compartiment moteur. Le tendeur ou une autre courroie, telle que l'alternateur, peut ne pas être aligné correctement avec la courroie. Remplacez les poulies au besoin pour que la courroie fonctionne en douceur. Assurez-vous également que la courroie est suffisamment tendue pour qu'elle passe facilement sur les poulies.
- Lorsque je démarre le moteur, j'entends du bruit provenant de la courroie de distribution. Il s'arrête au bout de quelques minutes. Que devrais-je faire?Vous pouvez l'emmener chez un mécanicien ou remplacer le tendeur de courroie vous-même et voir si le bruit s'arrête.
- J'ai une Volkswagen polo 1,4 L, version 2004 avec feux ronds. J'ai remplacé sa courroie de distribution cassée fin décembre 2018, mais 4 mois plus tard, elle était à nouveau cassée. Quel pourrait être le problème?Vérifiez que le tendeur, l'alternateur et les autres poulies ne sont pas endommagés. Si la courroie de distribution continue de casser, l'une de ces poulies est probablement responsable. Assurez-vous également qu'ils sont bien alignés avec la ceinture.
- Pourquoi est-ce que j'obtiens un bruit étrange lorsque j'appuie sur l'accélérateur de ma Suzuki Liana?Il pourrait y avoir un certain nombre de problèmes. Vérifiez d'abord la courroie de distribution pour le grincement, le clic ou d'autres sons. Cela pourrait aussi être un problème d'injecteur de carburant ou autre chose. Essayez de réduire la source du son pour identifier le problème.
- Un mauvais ressort de tendeur peut-il empêcher une voiture de rouler?Oui il peut. Si le tendeur ne fonctionne pas correctement, la courroie peut se desserrer et empêcher les composants du moteur de fonctionner. Cela peut couper la batterie ou faire surchauffer le moteur.
- Qu'est-ce qui ne va pas s'il y a un bruit de cliquetis sous ma voiture lorsque j'éteins le moteur?Le bruit de cliquetis peut provenir de plusieurs choses. Vérifiez la courroie d'accessoires pour toute mauvaise tension, la protection du collecteur d'échappement, les supports d'échappement, les supports du moteur et enfin le moteur lui-même pour tout problème.
- J'ai dû changer ma courroie de distribution deux fois en un an. Quelle pourrait-être la cause?Tout d'abord, vérifiez qu'aucune des dents sur lesquelles la courroie roule n'est usée. Les dents usées s'enfoncent dans la courroie et provoquent une usure prématurée. Ensuite, vérifiez le roulement de chaque engrenage. Le roulement du tendeur de courroie est le plus susceptible de tomber en panne en premier, mais c'est généralement le plus facile à vérifier et à réparer. Avec la courroie éteinte, faites tourner le tendeur de courroie (qui est généralement la roue lisse et lisse sur un bras à ressort; le côté lisse de la courroie roule le long de celle-ci). Un mauvais roulement ne tournera pas aussi facilement et/ou sonnera rugueux. Enfin, vérifiez les frottements. Vérifiez si quelque chose frotte contre la courroie, provoquant sa défaillance.
- J'ai une Toyota Sienna 2001. Qu'est-ce que ça veut dire quand je démarre et que ça couine - un bruit qui s'en va avec la pression sur le pétale de gaz? Pendant la conduite, il criera à nouveau en s'arrêtant. Quel pourrait être le problème?Ce pourrait être votre courroie de ventilateur qui doit être remplacée. D'après mon expérience, la ceinture est la seule cause de grincement. Vérifiez l'usure et remplacez si nécessaire.
- Comment puis-je savoir si le mécanicien a dit la vérité sur la fuite du tendeur de chaîne de distribution et son coût de 750€?Le tendeur de chaîne de distribution est une pièce qui demande beaucoup de travail à changer. Cela est dû au temps nécessaire pour atteindre le tendeur et synchroniser la chaîne, qui est dans le moteur, et non comme une courroie externe. Parfois, pour éviter l'entretien, votre mécanicien peut changer la chaîne, comme si le tendeur était mauvais, la chaîne peut aussi être endommagée, et un bon mécanicien profiterait de la dépose pour changer tout ce qui pourrait nécessiter un entretien supplémentaire coûteux ou dommages irréversibles. Dans la mesure où le mécanicien est honnête au sujet de la fuite, vous pouvez l'amener à un autre mécanicien pour un deuxième avis et un devis.
- Dois-je toujours me procurer le "kit" pour remplacer la courroie de distribution, ou puis-je simplement remplacer la courroie?Le kit n'est nécessaire que si vous n'avez pas les autres pièces ou outils qu'il comprend. Si vous possédez ces éléments, vous pouvez remplacer la courroie seule.
Questions sans réponse
- Ma voiture a fait un bruit strident, puis, quand j'ai arrêté la voiture, la courroie de distribution s'est détachée. Le moteur pourrait-il être endommagé?
- Comment savoir jusqu'où je peux conduire si mon tendeur de courroie de distribution est défectueux?
- Dois-je m'inquiéter si j'ai un tendeur de chaîne de distribution affaibli qui a été éteint il y a trois quarts d'année?
- Que faire si mon moteur 2,7 vvti fait beaucoup de bruit au premier démarrage et aussi à chaque fois que j'accélère?
Les commentaires (3)
- Les gens peuvent vous faire endommager votre voiture. Je vous remercie pour vos instructions étape par étape. Continuez votre bon travail.
- Merci beaucoup! Cela m'a plutôt bien aidé.
- Il m'a donné les informations dont j'avais besoin.
