Comment devenir pilote de ligne?

Si vous souhaitez devenir pilote de ligne, concentrez-vous sur les cours de mathématiques et de sciences si vous êtes encore à l'école, car ils seront les plus utiles pour votre future carrière. Vous devriez également prévoir d'obtenir votre diplôme de premier cycle si vous n'en avez pas déjà un, ce qui est exigé par la plupart des grandes compagnies aériennes. Une fois que vous avez obtenu votre diplôme, vous pouvez vous inscrire dans une école de pilotage accréditée et commencer à acquérir de l'expérience. Pour une option moins chère, vous pouvez rejoindre l'armée et vous entraîner pour devenir pilote de cette façon. Dans tous les cas, vous devrez éventuellement passer un examen écrit et pratique pour obtenir votre licence de pilote afin de pouvoir commencer à voler par vous-même! Pour obtenir des conseils sur la façon de trouver un emploi dans une compagnie aérienne, faites défiler vers le bas!

David Hermans
David Hermans
• 14 min de lecture
Pour devenir pilote de ligne
Pour devenir pilote de ligne, vous devrez obtenir une série de licences: une licence de pilote privé, une licence commerciale et une licence de transport aérien.

Être pilote de ligne peut être un travail glamour, passionnant et très gratifiant. Cependant, il faut de nombreuses années et beaucoup de dévouement pour décrocher un emploi dans une grande compagnie aérienne. Pour certains postes, cela peut prendre jusqu'à 10 ans d'expérience de vol pour se qualifier. À moins de s'enrôler dans l'armée, acquérir la formation et l'expérience de vol requises est assez coûteux. Pour devenir pilote de ligne, vous devrez obtenir une série de licences: une licence de pilote privé, une licence commerciale et une licence de transport aérien. Au total, ces trois licences nécessitent des milliers d'heures d'expérience de vol. Ensuite, vous pouvez postuler pour travailler comme pilote pour une compagnie aérienne.

Partie 1 sur 4: devenir pilote privé

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    Diplômé du lycée avec des cours de mathématiques et de sciences. Bien qu'il n'y ait pas d'exigences de cours au secondaire pour devenir pilote de ligne, les cours de mathématiques et de sciences seront généralement les plus utiles pour votre future carrière. Inscrivez-vous à des cours de placement avancé s'ils sont offerts par votre école.
    • Envisagez de participer à des activités parascolaires liées au vol. Au Royaume-Uni, par exemple, vous pouvez rejoindre l'Air Training Corps (ATC), une organisation de jeunes volontaires et militaires pour les moins de 18 ans.
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    Obtenez un diplôme universitaire de 4 ans pour voler pour une grande compagnie aérienne commerciale. Un baccalauréat ou l'équivalent est requis pour devenir pilote pour une grande compagnie aérienne. Il est préférable d'obtenir un baccalauréat ès sciences avec une spécialisation en aviation, mais votre diplôme ne doit pas nécessairement être lié à l'aviation.
    • Certaines compagnies aériennes régionales n'exigent qu'un diplôme de 2 ans.
    • Certains collèges et universités, comme l'Université du Dakota du Nord, offrent une formation au pilotage en parallèle avec des cours universitaires.
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    Obtenez un certificat médical de première classe. Prenez rendez-vous avec un médecin légiste aéronautique certifié. Un médecin examinera vos antécédents médicaux et procédera à un examen physique pour s'assurer que vous êtes à la fois physiquement et mentalement capable de piloter un avion.
    • Contrairement aux idées reçues, vous pouvez toujours devenir pilote professionnel si vous portez des lunettes ou des lentilles de contact, à condition que votre vision soit corrigible à 20/20.
    • En Europe, vous devez vous rendre au bureau d'un médecin légiste aéronautique certifié (AME). Une liste des AME de votre communauté est disponible ici: https://faa.gov/licenses_certificates/medical_certification/
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    Inscrivez-vous à une école de pilotage ou à un programme de formation accrédité pour acquérir une expérience de vol. La formation se présente généralement sous deux formes: intégrée et modulaire. Les programmes de formation intégrés sont plus chers, mais vous permettent de terminer votre formation plus rapidement, généralement de 14 à 18 mois. Les programmes modulaires vous permettent de payer au fur et à mesure et sont meilleurs si vous souhaitez vous former à temps partiel, en prenant potentiellement des pauses entre les modules.
    • Si vous êtes en Europe, suivre des cours dans une école de pilotage approuvée par la FAA peut réduire la quantité d'expérience de vol requise pour la licence de pilote.
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    Envisagez la formation au pilotage militaire pour une option subventionnée. S'inscrire à une école de pilotage et acquérir le nombre d'heures de vol requis peut être un processus incroyablement coûteux. Cependant, si vous vous enrôlez dans l'armée, votre formation au pilotage sera subventionnée. Le revers, bien sûr, c'est qu'il faut accepter un engagement pluriannuel dans les forces armées (10 ans, en Europe).
    • L' armée de l'air, la marine, l'armée et la garde côtière proposent une formation au pilotage si vous êtes citoyen américain.
    • Les perspectives d'emploi sont généralement bonnes pour ceux qui quittent l'armée pour devenir pilote de ligne.
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    Obtenez une licence d'élève-pilote pour piloter un avion par vous-même. Faites une demande de licence d'élève-pilote auprès du conseil officiel de l'aviation de votre pays. Ces licences sont gratuites, mais vous aurez peut-être besoin de la signature de votre instructeur pour prouver vos compétences.
    • Vous pouvez commencer à prendre des cours de pilotage avant d'avoir demandé un certificat d'élève-pilote, mais vous en aurez besoin pour piloter un avion par vous-même. Une licence de pilote privé, votre prochaine étape, nécessite un certain nombre d'heures de vol en solo.
    • Vous pouvez souvent demander un certificat d'élève-pilote en même temps que votre certificat médical.
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    Passez un examen écrit pour commencer à obtenir votre licence de pilote privé. L'examen écrit peut être passé à tout moment avant l'examen pratique - certains instructeurs et écoles de pilotage exigent qu'il soit réussi avant de commencer à voler. Le test comprend 60 questions à choix multiples.
    • Cependant, la Federal Aviation Administration (FAA) vous recommande d'effectuer un vol en solo avant de passer l'examen écrit.
    • Une liste des centres de test aux États-Unis est disponible ici: https://faa.gov/training_testing/testing/media/test_centers.pdf.
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    Passez un examen pratique de vol et obtenez votre licence de pilote privé. Pour passer votre examen pratique, vous devez avoir effectué 40 heures de vol au total. Ces 40 heures doivent comprendre un minimum de 10 heures de vol en solo, dont 5 doivent être un vol de fond en solo et 20 heures avec un instructeur. L'examen de vol est administré par un examinateur de la FAA et dure généralement 1 à 2 heures. Vous devez fournir votre propre avion pour l'examen.
    • Une fois que vous avez terminé ce processus, vous êtes officiellement un pilote breveté. Vous serez à l'aise avec les bases du pilotage d'un avion monomoteur.
    • Vous ne pouvez pas recevoir de paiement pour vos services lorsque vous détenez cette licence.
Est-il possible de piloter un autre type d'avion après avoir débuté en tant que pilote de ligne
Est-il possible de piloter un autre type d'avion après avoir débuté en tant que pilote de ligne?

Partie 2 sur 4: obtenir une licence de pilote de ligne

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    Ajoutez une qualification aux instruments pour voler par mauvais temps. Une qualification de vol aux instruments nécessite 50 heures de vol en campagne tout en servant de pilote aux commandes. Vous avez également besoin de 40 heures d'expérience de vol aux instruments réelle ou simulée pour être admissible. Pour prouver vos heures de vol, votre instructeur examinera votre carnet de vol et fixera un rendez-vous avec un pilote examinateur dédié. Ensuite, il vous sera demandé de planifier un vol de cross-country en utilisant les règles de vol aux instruments (que vous pouvez ou non piloter), ainsi qu'un examen oral et un test en vol.
    • Cette qualification permet de piloter un avion pendant les périodes de faible visibilité, guidé uniquement par les instruments de l'avion.
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    Gagnez une licence de pilote professionnel pour être payé pour voler. Pour se qualifier pour une licence de pilote professionnel de la FAA, les candidats doivent avoir au moins 18 ans et avoir au moins 250 heures d'expérience de vol. Comme pour votre licence de pilote privé, vous devrez passer un examen écrit et en vol. Le brevet commercial requiert 250 heures de vol (dont 100 heures en tant que pilote aux commandes, 50 heures de cross-country et 10 heures de double instruction sur un aéronef complexe).
    • L'examen écrit pour une licence commerciale contient 100 questions à choix multiples. Vous aurez 3 heures pour terminer le test, et le score minimum est de 70%.
    • L'examen pratique doit être administré par un examinateur approuvé par la FAA, dont la liste peut être consultée ici: http://av-info.faa.gov/DesigneeSearch.asp.
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    Ajoutez une qualification multimoteur pour piloter légalement un avion bimoteur. Pour travailler en tant que pilote de ligne, vous devez acquérir une qualification multimoteur pour piloter des avions à deux moteurs. Vous aurez besoin d'une approbation de votre instructeur et devrez également passer un test pratique qui comprend un test verbal détaillé.
    • L'examen oral peut être administré par l'instructeur et comprend des questions sur la masse et le centrage, les systèmes de l'avion et la vitesse minimale contrôlable.
    • Aucun test écrit n'est requis.
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    Obtenez votre licence de pilote de ligne. Pour demander cette licence, vous devez avoir 23 ans ou plus et avoir au moins 1500 heures d'expérience de vol (qui comprend à la fois le vol de nuit et le vol aux instruments). Vous devrez également passer des examens écrits et en vol.
    • L'examen écrit est à choix multiples et aborde des sujets tels que la planification et la surveillance des vols, la radionavigation, la météorologie et le droit aérien.
    • L'examen pratique est administré soit par un inspecteur de la FAA, soit par un pilote examinateur désigné par la FAA. Il est divisé en deux sections: un examen oral et un vol d'essai.
    • Cette licence vous permet d'opérer en tant que commandant de bord (ou "pilote aux commandes") d'un avion commercial.
Pour travailler en tant que pilote de ligne
Pour travailler en tant que pilote de ligne, vous devez acquérir une qualification multimoteur pour piloter des avions à deux moteurs.

Partie 3 sur 4: acquérir de l'expérience

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    Postulez pour des emplois avec des compagnies aériennes régionales. Pour travailler pour une grande compagnie aérienne, vous aurez généralement besoin de 3000 heures de vol au total, dont au moins 1500 heures en multimoteur et au moins 1000 heures en tant que pilote aux commandes d'un avion à turbine. Pour acquérir cette expérience, vous pouvez commencer par travailler dans une compagnie aérienne régionale, qui ne nécessite souvent que 1500 heures de vol.
    • De nombreux pilotes commencent dans de petites compagnies aériennes où ils peuvent acquérir de l'expérience en vol sur des vols réguliers dans diverses conditions météorologiques. Ensuite, ils utilisent cette expérience pour obtenir des emplois mieux rémunérés dans de plus grandes compagnies aériennes.
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    Complétez votre qualification d'instructeur de vol certifié pour travailler dans une école de pilotage. Certaines écoles de pilotage vous offrent des heures de vol en échange d'un travail d'instructeur là-bas. Il s'agit d'un moyen très courant de gagner les heures nécessaires pour voler pour une grande compagnie aérienne, car il vous permet de gagner de l'argent tout en accumulant vos heures de vol.
    • De même, trouvez un emploi d'instructeur dans une entreprise de simulateurs. Même s'ils ne peuvent pas vous payer de salaire, voyez si vous pouvez échanger vos heures d'instructeur contre des heures d'utilisation du simulateur et acquérir de l'expérience à utiliser lors de futurs entretiens d'embauche.
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    Faites du bénévolat en tant que pilote pour acquérir de l'expérience tout en aidant les autres. Les pilotes de sécurité, par exemple, surveillent pendant qu'un autre pilote porte un dispositif de limitation de la vue qui simule des conditions météorologiques de faible visibilité. Vous pouvez donner de votre temps tout en gagnant des heures de vol. Ou, si vous êtes aux États-Unis, vous pouvez travailler avec la Civil Air Patrol (CAP), l'auxiliaire civil officiel de l'US Air Force. Il effectue des missions de recherche et de sauvetage et des vols éducatifs pour les jeunes cadets en utilisant une sensation d'avion plus petit.
    • Certains vols CAP nécessitent au minimum une licence de pilote privé, tandis que d'autres ont des exigences plus strictes.
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    Trouvez des emplois de pilote «à bas temps» dans votre communauté pour des heures supplémentaires. Les options comprennent les vols panoramiques, le remorquage de planeurs, la photographie aérienne, les bannières de remorquage et la patrouille de pipeline. Ces emplois peuvent être difficiles à trouver lorsque le marché est mauvais pour les pilotes, car d'autres pilotes plus expérimentés peuvent chercher du travail.
    • Ces emplois peuvent généralement être trouvés par le bouche-à-oreille ou en contactant des entreprises de votre région qui, selon vous, pourraient embaucher des pilotes à temps partiel.
Fixera un rendez-vous avec un pilote examinateur dédié
Pour prouver vos heures de vol, votre instructeur examinera votre carnet de vol et fixera un rendez-vous avec un pilote examinateur dédié.

Partie 4 sur 4: travailler dans une compagnie aérienne

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    Postulez auprès des compagnies aériennes dès que vous remplissez les conditions minimales. Préparez un CV de pilote professionnel d'une page. Le curriculum vitae doit être divisé en sections avec vos coordonnées, vos notes et vos heures de vol, votre expérience et votre historique de travail chronologique et toutes les récompenses ou réalisations.
    • Demandez à d'autres pilotes qui ont une connaissance directe de vos compétences de pilotage d'écrire des lettres de recommandation.
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    Préparez-vous pour l'entretien en recherchant la compagnie aérienne. Déterminez quels types d'avions ils exploitent, ainsi que leurs villes pivots. Recherchez-les en ligne pour voir s'il y a eu des nouvelles récentes sur l'entreprise. Assurez-vous également que votre journal de bord est complet et que vous avez une trace précise de votre temps de vol.
    • Consultez les sites Web de pilotes professionnels où les pilotes partagent des expériences d'entretien spécifiques aux compagnies aériennes.
    • Vous voudrez peut-être apporter des copies de dossiers tels que les relevés de notes universitaires, les dossiers militaires et les licences pour l'entretien.
    • Si la compagnie aérienne effectue un contrôle sur simulateur, louez un simulateur à votre aéroport local ou à votre école de pilotage pour vous rafraîchir. Certaines entreprises proposent une préparation de simulateur d'entretien spécifique à la compagnie aérienne, bien que cette préparation d'entretien spécialisée puisse être coûteuse.
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    Complétez votre formation initiale une fois embauché. L'intégration des pilotes de ligne comprend généralement une semaine de formation en entreprise, 3 à 6 semaines de formation au sol et sur simulateur, et 25 heures d'expérience opérationnelle initiale (y compris un vol de contrôle avec un inspecteur de la sécurité aérienne de la FAA).
    • Une fois formé, vous devrez suivre une formation régulière et des contrôles sur simulateur. Ceux-ci se produisent généralement une ou deux fois par an.
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    Commencez à travailler dans la compagnie aérienne en tant que mécanicien de bord. Selon le type d'avion, les nouveaux pilotes de ligne commencent comme premiers officiers ou mécaniciens navigants. Bien que certaines compagnies aériennes favorisent les candidats qui ont déjà une licence de mécanicien navigant, elles peuvent offrir une formation de mécanicien navigant à ceux qui n'ont que la licence commerciale.
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    Avance au premier officier après 1 à 5 ans. Dans les compagnies aériennes, l'avancement est généralement prédéterminé par des clauses d'ancienneté énoncées dans les contrats syndicaux. Après une période de 1 à 5 ans, vous serez probablement promu au poste de premier bureau.
    • Un copilote (également connu sous le nom de copilote) est le commandant en second du capitaine.
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    Devenez capitaine après 5-15 ans de travail. Gagner de l'ancienneté vous aidera également à acquérir des missions de vol privilégiées. Votre temps avec la compagnie aérienne déterminera quand vous voyagez, si vous voyagez le week-end ou si vous serez dans les airs pendant Noël ou d'autres jours fériés.
    • Chaque fois que vous changez de compagnie aérienne, par choix ou parce que vous avez été licencié ou que votre compagnie aérienne a cessé ses activités, vous recommencerez au bas de votre nouvelle compagnie aérienne en termes de poste, d'horaire et de rémunération, quelle que soit votre expérience..

Mises en garde

  • Voler en tant que carrière est un travail stressant. La responsabilité ultime d'un pilote - la sécurité de ses passagers et de sa cargaison - implique de nombreux sacrifices personnels. Vous devrez subir une formation et une évaluation constantes, des tests de dépistage de drogue et d'alcool, des vérifications des antécédents et de longues heures.
Lisez aussi: Comment planifier et effectuer un vol VFR?

Questions et réponses

  • Les lunettes correctrices affecteront-elles négativement ma carrière de pilote?
    Tant que vous avez une vision de 20/20 lorsque vous portez des verres correcteurs et qu'il n'y a pas d'autres problèmes de vision graves, le port de lunettes ou de lentilles de contact ne devrait pas poser de problème. Cependant, vérifiez d'abord auprès de l'agence de recrutement de la compagnie aérienne, en lui demandant leurs règles concernant la vue.
  • Je veux savoir quels sujets un pilote a le plus besoin de connaître?
    Vous devrez avoir une connaissance de la navigation aérienne, de l'interprétation des rapports météorologiques, des opérations de commandes électroniques et mécaniques sophistiquées, de la conduite de l'avion dans des circonstances défavorables et d'être un leader auprès de l'équipage de conduite et des passagers dans des situations d'urgence climatiques et autres. Ainsi, les matières utiles incluraient les mathématiques, les sciences, la gestion, les communications (en particulier l'anglais, la langue utilisée par les pilotes à l'échelle internationale) et la gestion du stress.
  • Quelle est la rémunération moyenne d'un pilote de ligne?
    Cela dépend de votre expérience, de la durée de votre vol et de la compagnie pour laquelle vous travaillez. Typiquement, il est d'environ 67200€ à 187000€ par an.
  • Une fille peut-elle être pilote?
    Oui. Votre sexe n'a rien à voir avec le travail que vous avez choisi.
  • Où puis-je m'adresser pour suivre une formation de pilote?
    Recherchez les écoles de pilotage dans votre région.
  • Est-il possible de piloter un autre type d'avion après avoir débuté en tant que pilote de ligne?
    Oui, après suffisamment d'expérience avec un avion donné, vous pouvez passer à un avion plus gros (la tendance habituelle).
  • Puis-je devenir pilote si ma vue est faible?
    Tant que vous avez une vision de 20/20 lorsque vous portez des verres correcteurs et qu'il n'y a pas d'autres problèmes de vision graves, le port de lunettes ou de lentilles de contact ne devrait pas poser de problème. Cependant, vérifiez d'abord auprès de l'agence de recrutement de la compagnie aérienne, en lui demandant leurs règles concernant la vue.
  • Quel est l'investissement moyen réalisé pour devenir pilote?
    L'investissement moyen d'argent pour obtenir le montant moyen de la formation en vol (double, avec un instructeur et en solo) pour une licence/certificat de pilote privé est de 7460500€ heures. L'investissement moyen pour obtenir une licence/certificat de pilote de ligne (ATP) est 10X celui d'une licence de pilote privé: 74600€ pour obtenir toutes les instructions et qualifications intermédiaires nécessaires (privé, instrument, commercial, multi, ATP etc.) dont environ 5000 heures pour étudier tout le matériel didactique afin de réussir les examens de connaissances complémentaires requis, probablement sur plusieurs années.
  • Combien de langues un pilote doit-il connaître?
    Juste 1. Tous les pilotes internationaux et les contrôleurs aériens doivent maîtriser l'anglais. Si vous êtes récréatif, alors la langue maternelle de la région dans laquelle vous vous trouvez devrait servir suffisamment.
  • Dois-je obtenir un diplôme si je veux être pilote?
    Ça dépend. Une licence peut être obtenue sans diplôme, mais comme elle coûte cher, la compagnie aérienne pour laquelle vous travaillerez l'assume généralement. De plus, la plupart des compagnies aériennes préfèrent embaucher des employés diplômés, il est donc préférable d'en obtenir un.

Les commentaires (26)

  • kleinjarrett
    Très instructif et facile à comprendre pour les enfants.
  • yananguyen
    C'était très utile. Maintenant que je sais ce qu'il faut, je pense qu'il est difficile de devenir pilote.
  • fbenali
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    L'école pour être pilote.
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    La lecture de cet article m'a aidé à réaliser le coût et les sacrifices qu'implique le fait de devenir pilote et comment je peux préparer mon fils pour l'avenir.
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    L'expérience spécifique pour le vol et les heures nécessaires pour être un pilote réussi. C'était une bonne connaissance pour moi, j'en suis content!
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    La partie sur le salaire de départ dans les compagnies aériennes régionales n'en vaut pas la peine.
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