Comment gérer une panne de direction assistée?
Si vous trouvez qu'il est difficile de tourner le volant pour faire tourner la voiture, votre système de direction assistée s'éteint.
Toutes les voitures, sauf les plus petites, sont équipées de systèmes de direction assistée pour faciliter la conduite de la voiture par les conducteurs. Une panne de direction assistée se produit généralement progressivement et donne des signes avant- coureurs avant de tomber en panne complètement, mais il est possible que les systèmes de direction assistée tombent en panne soudainement, même s'ils sont correctement entretenus. Les systèmes électriques et non assistés sont moins susceptibles d'avoir de telles défaillances, mais en cas de problème, les procédures de gestion de la situation sont les mêmes. Continuez à lire pour obtenir des instructions détaillées sur la façon de gérer une panne de direction assistée si cela vous arrive.
Méthode 1 sur 2: panneaux d'avertissement de panne de direction assistée
- 1Écoutez les bruits lorsque vous tournez le volant. Si vous entendez un gémissement, un gémissement ou un hurlement, la pompe de votre système de direction assistée pourrait être sérieusement à court de liquide.
- 2Remarquez à quel point le volant tourne librement. Normalement, vous devriez pouvoir tourner le volant avec peu d'effort chaque fois que vous voulez diriger la voiture dans une courbe ou dans un virage. Si vous trouvez qu'il est difficile de tourner le volant pour faire tourner la voiture, votre système de direction assistée s'éteint.
- 3Vérifiez s'il y a des fuites de liquide de direction assistée. Si vous remarquez une tache sur le sol sous votre voiture lorsqu'elle reste assise pendant une longue période, il se peut que du liquide s'écoule de votre voiture. Si la tache apparaît ambrée, rose ou rouge, il peut s'agir de liquide de direction assistée.
- Si vous avez du mal à déterminer de quelle couleur est la tache, placez une feuille de papier de boucher blanc sous votre voiture lorsque vous la laissez stationner plusieurs heures. La couleur sera plus facile à voir sur un fond blanc.
Méthode 2 sur 2: gérer une défaillance soudaine de la direction
- 1Avertissez les autres conducteurs. Si votre direction assistée tombe en panne alors que vous vous déplacez à grande vitesse, votre premier réflexe sera de paniquer. Au lieu de cela, allumez vos clignotants et klaxonnez pour faire savoir aux autres conducteurs que vous rencontrez des problèmes de voiture soudains. Cela les amènera à sortir de votre chemin.
- 2Déplacez-vous vers le côté de la route. Faites-le aussi soigneusement que possible; sans puissance, il sera beaucoup plus difficile de diriger votre voiture.
- 3Arrêtez progressivement la voiture en ralentissant progressivement la voiture. Le fait de claquer les freins peut jeter la voiture dans un dérapage qui serait difficile à éviter avec la direction assistée et presque impossible à éviter sans elle.
- Si la direction assistée de votre voiture s'éteint à cause du calage du moteur, vos freins seront plus rigides si vous avez des freins assistés, vous obligeant à appuyer plus fort sur la pédale et à l'enfoncer plus bas que la normale. Vous devrez peut-être également rétrograder à un rapport inférieur ou utiliser la friction d'un garde-corps, d'un accotement en gravier ou d'un diviseur en ciment pour ralentir suffisamment la voiture pour que les freins fassent le reste.
- 4Redémarrez le moteur s'il a calé. Tournez le volant dans les deux sens pour voir à quel point il tourne. S'il tourne aussi librement que d'habitude, reculez sur la chaussée et continuez à conduire normalement. Si ce n'est pas le cas, conduisez lentement jusqu'au mécanicien le plus proche ou appelez une dépanneuse.
Continuez à lire pour obtenir des instructions détaillées sur la façon de gérer une panne de direction assistée si cela vous arrive.
- La meilleure façon d'éviter d'avoir à faire face à une panne de direction assistée est de vérifier régulièrement le réservoir de liquide de direction assistée de votre voiture et de faire entretenir la voiture si le liquide fuit ou est décoloré. Vous devez également vérifier l'état de la courroie qui relie la pompe de direction assistée à l'arbre de transmission. S'il glisse ou se casse, votre système de direction assistée cessera de fonctionner. (Il est également possible qu'une fuite de liquide de refroidissement ou d'huile rende la courroie glissante.)
- Il est possible de conduire une voiture avec une direction assistée cassée comme si de rien n'était, mais la voiture se comportera différemment ou de manière inattendue, ce n'est donc certainement pas recommandé.
- N'essayez pas de vous garer ou de reculer pour arrêter votre voiture si le moteur cale. Le mécanisme qui maintient votre voiture en place lorsqu'elle est arrêtée n'est pas conçu pour une voiture en mouvement et échouera si vous essayez de vous garer. Toute tentative de passer en marche arrière pendant le déplacement sera bloquée par le système électronique de la voiture.
Questions et réponses
- Une fuite de direction assistée dans la conduite peut-elle rendre le virage difficile?Oui. La direction assistée est un mécanisme hydraulique. Lorsque le niveau de liquide est bas, la capacité de la direction à être assistée par l'hydraulique est compromise. Votre voiture tournera, avec effort, mais cela endommage le système. Jusqu'à ce que vous le répariez, achetez une bouteille de liquide de transmission (dextron/mercon); il fonctionnera dans la direction assistée et est beaucoup moins cher que le fluide PS. (NE PAS essayer d'utiliser du liquide de direction assistée dans la ligne de transmission). Faites-le réparer; le coût n'augmentera que si vous faites plus de dégâts.
- Mon moteur vient d'être remplacé et 2 semaines plus tard, ma direction assistée est tombée en panne. Cela peut-il être lié?C'est possible. Consultez un mécanicien pour obtenir des conseils.
- Ma direction assistée s'est éteinte pendant une journée puis s'est rallumée lorsque j'ai mis la marche arrière et l'ai tournée d'une certaine manière. Qu'est-ce que cela pourrait être?Il peut s'agir de plusieurs choses. Même si votre ceinture serpentine est neuve, elle peut être lâche. Lorsqu'une nouvelle courroie est installée, elle doit être vérifiée après environ 50 miles - faites vérifier la tension de la courroie avec une jauge dans votre atelier de réparation local. La direction assistée peut fonctionner différemment selon la météo: les jours chauds, elle fonctionnera généralement bien tandis que les jours plus frais, cela peut vous poser problème. Quoi qu'il en soit, vous devriez faire vérifier votre véhicule dès que possible.
- J'ai réparé ma direction assistée et maintenant mon klaxon ne fonctionne plus. Y a-t-il un lien entre le klaxon et la direction assistée?Pas vraiment, mais s'il ne fonctionne pas juste après l'avoir fait réparer, c'est probablement la cause. Ils ont peut-être heurté par inadvertance les fils du klaxon lors de l'entretien. Je le ramenais et je leur disais qu'il fonctionnait juste avant et que vous l'utilisiez tous les jours pour klaxonner pour que les enfants sortent et montent dans la voiture.
- Pourquoi le liquide de direction assistée sort-il du bouchon de remplissage?Vérifiez les joints sur le capuchon. Parfois, les joints s'usent et ont une fuite.
- Dois-je faire vérifier ma direction assistée si elle a cessé de fonctionner mais qu'elle fonctionne à nouveau après le redémarrage de ma voiture?Essayez d'abord de remplacer votre courroie de direction assistée. Si cela ne fonctionne pas, il se peut qu'il s'agisse simplement d'un fil perdu ou d'un circuit court-circuité.
- Pourquoi ma pompe de direction assistée nouvellement installée ferait-elle tourner fort mon volant?Vous devrez peut-être aussi changer la ceinture serpentine, j'ai remarqué qu'elles vont de pair.
- J'ai vérifié le niveau de liquide de la direction assistée de ma Kia et tout va bien, mais la direction est toujours lourde et fait un drôle de bruit lorsque je tourne le volant d'un côté à l'autre. Quel pourrait être le problème?Cela pourrait être la pompe elle-même si le liquide ne fuit pas du tout.
- Ma courroie de direction assistée s'est cassée et il est difficile de diriger - mais vais-je endommager le moteur si je le conduis chez le concessionnaire pour des réparations?Il ne devrait y avoir aucun danger ou dommage possible au moteur car la direction assistée est là pour assister la direction et réduire l'effort nécessaire - rien d'autre. Tant que vous êtes capable et assez fort pour tourner le volant, choisissez l'itinéraire vers le garage avec le moins de virages et si vous ne pouvez pas tourner le volant, demandez à quelqu'un de plus fort de conduire pour vous.
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