Comment conduire une moto manuelle?
Cependant, la conduite d'une moto manuelle est également délicate car vous devez changer de vitesse chaque fois que vous accélérez ou décélérez.
Les motos à transmission manuelle sont populaires car elles ont généralement plus de vitesse, de puissance et de contrôle que les transmissions automatiques. Cependant, la conduite d'une moto manuelle est également délicate car vous devez changer de vitesse chaque fois que vous accélérez ou décélérez. Cela demandera un peu de pratique, mais lorsque vous aurez localisé toutes les pièces nécessaires et que vous aurez compris la mécanique des changements de vitesse, conduire votre moto manuelle vous semblera une seconde nature.
Partie 1 sur 3: localisation des commandes
- 1Trouvez la clé de contact et le bouton de démarrage du moteur. Vous avez besoin de ces deux commandes pour démarrer le vélo afin de pouvoir commencer à conduire. Bien que toutes les motos soient différentes, ces commandes sont généralement au même endroit. Ils sont tous les deux faciles à trouver.
- La clé de contact se trouve au centre du vélo sous le groupe de jauges. Lorsque vous êtes assis sur la moto, regardez en dessous du compteur de vitesse devant vous. C'est là que se trouve la clé de contact.
- Le bouton de démarrage du moteur se trouve sur le guidon droit. Si vous saisissez le guidon avec votre main droite, le bouton sera près de votre pouce.
- 2Saisissez l'embrayage sur le guidon gauche. L'embrayage est un levier qui ressemble à un frein à main pour un vélo. Il est situé sur le guidon gauche, vous pourrez donc le contrôler avec votre main gauche pendant la conduite.
- Lorsqu'il est tiré, l'embrayage désengage le moteur et vous permet de changer de vitesse. Il est essentiel de se faire une idée de l'utilisation de l'embrayage pour conduire une moto manuelle.
- 3Trouvez l'accélérateur sur le guidon droit. Le guidon droit est l'accélérateur. Cela donne de la puissance au moteur lorsqu'il est poussé. Lorsque vous roulez sur l'accélérateur, votre vitesse augmente et lorsque vous la relâchez, la vitesse diminue.
- L'accélérateur fonctionne en tournant le guidon droit vers l'arrière. Pratiquez ce mouvement à l'arrêt pour éviter de donner trop d'essence au moteur, ce qui ferait basculer votre moto vers l'avant.
Il est essentiel de se faire une idée de l'utilisation de l'embrayage pour conduire une moto manuelle. - 4Localisez la pédale de changement de vitesse près de votre pied gauche. Vous contrôlerez le changement de vitesse avec votre pied gauche. La pédale est située devant un repose-pied. Les rapports sur une moto vont de bas en haut, ce qui signifie que le réglage le plus bas est le premier rapport. Le deuxième réglage est Neutre (N), et le deuxième rapport est après cela. Ensuite, les chiffres continuent d'augmenter. N'oubliez pas que N est compris entre 1 et 2 - c'est important lorsque vous vous arrêtez car vous devez passer en N.
- Certains modèles de motos sont différents, mais le fait de pousser la pédale vers le haut provoque généralement un passage à la vitesse supérieure et de la pousser vers le bas provoque une rétrogradation.
- Ne laissez pas votre pied appuyé sur cette pédale pendant que vous conduisez. Si vous le heurtez par accident, vous pourriez endommager votre moteur et votre transmission. Gardez votre pied sur le repose-pied derrière lui et n'appuyez sur la pédale de changement de vitesse que lorsque vous changez de vitesse.
Partie 2 sur 3: commencer à bouger
- 1Démarrez la moto. Différentes motos ont des procédures d'allumage différentes, donc les mouvements exacts dépendront de votre modèle. Cependant, il existe quelques caractéristiques communes au démarrage de toutes les motos. Allumez d'abord la clé de contact devant vous pour démarrer le vélo.
- Rétrogradez au point mort si votre vélo est en prise. N'oubliez pas que le point mort est entre les rapports 1 et 2.
- Maintenez l'embrayage et appuyez sur le bouton de démarrage du moteur. Relâchez le bouton lorsque vous entendez le feu du moteur.
- Enfoncez la pédale de changement de vitesse en première vitesse tout en appuyant sur l'embrayage, puis relâchez la pédale pour commencer à bouger.
- Si le temps est froid, vous devrez peut-être ajuster votre levier de starter. Ce niveau est sur le guidon gauche. Faire glisser le niveau vers l'arrière ouvre le starter et le pousser vers l'avant ferme le starter. Si le moteur ne s'arrête pas, essayez d'ouvrir complètement le starter, puis fermez-le lentement pour aider le moteur à démarrer.
- 2Saisissez l'accélérateur avec une position de poignet à plat. Cela vous empêche de saisir l'accélérateur à un angle qui alimente le moteur en gaz, ce qui peut vous donner une accélération accidentelle. Gardez votre main à niveau lorsque vous maintenez l'accélérateur pour éviter cela.
- Pour visualiser une position de poignet à plat, posez votre bras sur une table devant vous tout en étant assis avec la paume vers le bas. Puis faites un poing. Il s'agit d'une position de poignet plate.
- 3Relâchez lentement l'embrayage tout en roulant sur l'accélérateur. Effectuez ces deux actions simultanément pour faire bouger le vélo. Relâcher l'embrayage engage le moteur et frapper l'accélérateur donne le gaz du moteur. Ensemble, ces deux actions vous font bouger.
- Relâcher l'embrayage sans toucher l'accélérateur provoquera l'arrêt brutal du vélo car le moteur n'a pas d'essence. Cela pourrait vous éjecter du vélo.
- N'oubliez pas de relâcher l'embrayage et de pousser doucement l'accélérateur. Si vous faites l'un ou l'autre trop vite, le vélo fera une embardée vers l'avant et vous pourriez perdre le contrôle.
- 4Maintenez une pression constante sur l'accélérateur. Des changements soudains vont secouer le vélo d'avant en arrière et vous pourriez perdre le contrôle. Gardez la pression douce et constante lorsque vous atteignez une vitesse à laquelle vous êtes à l'aise.
- Pour avoir une sensation de pousser doucement l'accélérateur, démarrez le vélo et maintenez l'embrayage enfoncé. Ensuite, donnez progressivement une certaine pression à l'accélérateur. Le vélo ne bougera pas si votre main est sur l'embrayage. De cette façon, vous pouvez vous entraîner à rouler sur l'accélérateur sans craindre de perdre le contrôle.
Les rapports sur une moto vont de bas en haut, ce qui signifie que le réglage le plus bas est le premier rapport. - 5Avancez en douceur. Avant de vous soucier de changer de vitesse, atteignez d'abord une vitesse confortable et douce. Maintenez une pression légère et constante sur l'accélérateur et concentrez-vous sur le maintien de votre équilibre.
- À ce stade, maintenez votre vitesse en dessous de 10 kilomètres (6,2 mi) par heure. Si vous allez plus vite, vous devrez passer à la deuxième vitesse ou risquer d'endommager votre moteur.
Partie 3 sur 3: changer de vitesse en conduisant
- 1Accélérez à la vitesse de changement de vitesse. Vous monterez les rapports lorsque votre vitesse augmentera. Lorsque vous ne faites que rouler, vous n'avez pas besoin de monter les rapports et pouvez garder la moto en première vitesse. Avant de passer à la vitesse supérieure, vous devez atteindre les vitesses appropriées. La ligne directrice commune est:
- 0-10 kilomètres (6,2 mi) par heure pour la première vitesse.
- 10-30 kilomètres (6,2-18,6 mi) par heure pour le deuxième rapport.
- 30 à 50 kilomètres (19 à 31 mi) par heure pour la troisième vitesse.
- 50-80 kilomètres (31-50 mi) par heure pour la quatrième vitesse.
- 2Poussez l'embrayage à fond. Cela désengagera le moteur et préparera un changement de vitesse. Poussez fermement l'embrayage et assurez-vous que la poignée est complètement abaissée avant de commencer à changer de vitesse.
- N'oubliez pas d'utiliser les 4 doigts pour pousser l'embrayage vers le bas. Cela évitera que votre main ne glisse.
- 3Relâchez l'accélérateur. Une fois le moteur désengagé, relâchez lentement l'accélérateur avec votre main droite. Cela prépare votre moteur pour le quart de travail. Ne lâchez pas complètement l'accélérateur. Relâchez-le doucement pour que le moteur ne soit pas à pleine puissance lorsque vous changez de vitesse.
- Le changement de vitesse est lorsque vous changez de vitesse tout en gardant le moteur à plein régime. Cela se fait généralement dans des situations de course. Cela met beaucoup de pression sur votre moteur et votre transmission, et n'est pas recommandé.
- 4Montez la vitesse en poussant la pédale de changement de vitesse vers le haut jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Ce clic indique que vous êtes passé à la vitesse supérieure. Donc, si vous étiez en deuxième vitesse et que vous sentiez un clic, vous êtes maintenant en troisième vitesse.
- N'oubliez pas de pousser jusqu'à ce que vous sentiez ce clic. Lâcher prise avant fera glisser votre moto dans la vitesse précédente.
- Arrêtez de pousser lorsque vous sentez le clic ou votre vélo sautera une vitesse, ce qui accentuera votre transmission.
- Gardez une trace de la vitesse dans laquelle vous vous trouvez. Toutes les motos n'ont pas d'affichage indiquant la vitesse dans laquelle vous vous trouvez actuellement. Cela signifie que pendant que vous conduisez, rappelez-vous de la vitesse dans laquelle vous vous trouvez pour éviter de passer à la mauvaise vitesse.
Pratiquez ce mouvement à l'arrêt pour éviter de donner trop d'essence au moteur, ce qui ferait basculer votre moto vers l'avant. - 5Relâchez lentement l'embrayage tout en roulant sur l'accélérateur. Maintenant que votre moto a changé de vitesse, vous pouvez réenclencher le moteur. Faites-le lentement en relâchant doucement l'embrayage. En même temps, vous relancerez l'accélérateur pour maintenir votre vitesse. Relâchez complètement l'embrayage lorsque vous avez atteint une vitesse confortable.
- Relâcher l'embrayage rapidement, ou «faire sauter l'embrayage», vous donnera une accélération rapide. Cela pourrait vous faire perdre le contrôle et le vélo peut également caler. Assurez-vous de ne pas oublier de relâcher l'embrayage lentement.
- 6Rétrogradez lorsque votre vitesse diminue. Tout comme vous devez passer à la vitesse supérieure lorsque votre vitesse augmente, vous devez également rétrograder lorsque votre vitesse diminue. Il existe quelques différences importantes entre la rétrogradation et la montée des rapports.
- Commencez la rétrogradation en saisissant l'embrayage, comme vous l'avez fait lors d'une montée de rapport. Mais au lieu de relâcher l'accélérateur après avoir appuyé sur l'embrayage, cette fois, vous roulerez doucement sur l'accélérateur.
- Ensuite, utilisez votre pied gauche pour pousser la pédale de changement de vitesse vers le bas jusqu'à ce qu'elle s'enclenche, indiquant que vous avez rétrogradé. Relâchez lentement l'embrayage et continuez à rouler.
- Faites attention à votre vitesse lorsque vous conduisez. Utilisez le même tableau de vitesse ci-dessus pour savoir quand vous devez rétrograder.
- 7Passez au neutre lorsque vous vous arrêtez. Si vous laissez votre moto en prise lorsque vous vous arrêtez, le vélo peut décoller soudainement lorsque vous relâchez l'embrayage. Évitez ce résultat en passant au point mort lorsque vous vous arrêtez.
- N'oubliez pas que le rapport neutre se situe entre la première et la deuxième vitesse sur votre moto.
- Lorsque vous êtes prêt à bouger à nouveau, maintenez l'embrayage et enfoncez la pédale de changement de vitesse en première vitesse. Ensuite, relâchez lentement l'embrayage et faites doucement tourner l'accélérateur.
- N'oubliez pas de porter tous les équipements de sécurité nécessaires lorsque vous conduisez une moto.
- Suivez toutes les règles de la route lorsque vous conduisez votre moto pour éviter de vous mettre vous-même et les autres en danger.
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