Comment démarrer rapidement sa voiture sur une colline?
Pouvoir démarrer rapidement votre voiture sur une colline est le meilleur moyen d'éviter de heurter la voiture derrière vous, et si vous avez une voiture manuelle, vous pouvez utiliser cette méthode. Commencez par allumer votre voiture et mettez votre pied sur la pause. Laissez votre frein d'urgence activé pour le moment. Ensuite, appuyez lentement sur l'accélérateur tout en retirant votre autre pied de l'embrayage pour prendre de l'élan. Continuez à accélérer lentement pendant que vous retirez le frein d'urgence. Si vous relâchez le frein pendant l'accélération, vous aurez suffisamment de puissance pour gravir la pente sans reculer. Pour apprendre à démarrer rapidement votre voiture sur une pente plus raide, lisez la suite!
Pouvoir démarrer rapidement votre voiture sur une colline est le meilleur moyen d'éviter de heurter la voiture derrière vous, et si vous avez une voiture manuelle, vous pouvez utiliser cette méthode.
Cela peut être une leçon précieuse pour la première fois que vous apprenez à conduire une voiture à transmission manuelle (ou "stick" shift). Espérons que cela vous empêchera de heurter la voiture derrière vous lorsque vous démarrez sur une pente raide. Cela peut également être appliqué aux automatismes.
Méthode 1 sur 3: novice
- 1N'oubliez pas qu'une fois que vous vous êtes complètement arrêté, tirez sur le frein d'urgence. Retirez votre pied du frein manuel lorsque vous appuyez sur l'accélérateur pour empêcher votre voiture de reculer jusqu'à ce que vous commenciez à bouger.
- 2Appuyez sur l'accélérateur (et retirez votre autre pied de l'embrayage) comme vous le feriez normalement. La voiture aura bientôt envie d'aller de l'avant.
- 3Sentez que la voiture est sur le point d'avancer, continuez à accélérer lentement tout en retirant le frein d'urgence. En retirant le frein au bon moment, votre voiture disposera déjà de la puissance dont elle a besoin de l'accélérateur pour gravir la pente sans que le frein d'urgence ne soit activé pour l'empêcher de reculer.
Méthode 2 sur 3: expert
- 1Appuyez juste assez sur l'embrayage pour permettre au moteur de revenir au ralenti normal.
- 2
Gardez vos orteils droits sur la pédale de frein et tournez votre pied droit vers l'intérieur pour que votre talon droit soit sur l'accélérateur. En inclinant votre pied droit dans cette position, vous pouvez appuyer sur l'accélérateur avec votre talon droit tout en maintenant la pédale de frein engagée avec vos orteils. - 3Regardez comme la lumière change, puis appuyez sur l'accélérateur avec votre talon droit et laissez lentement l'embrayage sortir. Peu de temps après avoir commencé cette manœuvre, retirez vos orteils droits de la pédale de frein.
- 4Le moteur tournera et le véhicule commencera à avancer. Une fois que vous avez un peu d'élan vers l'avant, déplacez votre pied droit de sorte qu'il soit dans une position naturelle sur la pédale d'accélérateur. Vous devrez peut-être appuyer momentanément sur l'embrayage à ce stade. Avec un peu de pratique, vous devriez être capable de travailler les trois pédales avec seulement deux pieds, de réduire le régime moteur au minimum et d'éviter de secouer l'embrayage.
Méthode 3 sur 3: expert pour les pentes raides
Pour apprendre à démarrer rapidement votre voiture sur une pente plus raide, lisez la suite!
Voici une méthode sans panique, nécessitant beaucoup de pratique.
- 1Appuyez à la fois sur l'embrayage et sur la pédale de frein.
- 2Ne relâchez pas les freins. Relâchez lentement l'embrayage à mi-course jusqu'à ce que vous ressentiez des vibrations (à savoir, jusqu'à ce que vous sentiez que la voiture essaie d'avancer). Observez le régime du tachymètre; il va quelque part en dessous de 1000.
- 3Maintenez l'embrayage dans la même position. Relâchez la pédale de frein (la voiture ne bouge nulle part).
- 4Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Relâchez progressivement l'embrayage et vous serez arrêté.
- Le tachymètre (compteur RPM) peut vous aider à détecter le point de morsure de l'embrayage. Sur une pente, laissez l'embrayage et la pédale de frein être complètement enfoncés. Le régime sera constant, disons 600 tr / min. Relâchez lentement uniquement l'embrayage et vous remarquerez une légère baisse de régime, disons à 550 tr / min. Maintenant, vous pouvez libérer le frein à pied et le véhicule ne rouler en arrière.Be attention à ne pas laisser rpm goutte trop ou le moteur calera.
- Trouvez une rue vide, si vous le pouvez, pour vous entraîner. Pratiquez en particulier votre timing pour relâcher le frein d'urgence lors de l'accélération. Une fois le timing écoulé, c'est très simple!
- Certaines personnes décrivent ce «timing» comme l'écoute de l'embrayage pour «attraper». Vous ne pourrez peut-être rien entendre sauf le son subtil que produit le moteur lorsqu'il monte en régime. C'est peut-être ce qu'ils veulent dire. Quoi qu'il en soit, si cela est utile, vous pouvez l'utiliser pour vous aider à chronométrer correctement le desserrage du frein d'urgence.
- Assurez-vous que votre frein d'urgence est en bon état. Par exemple, sur des routes normales, pouvez-vous conduire votre voiture vers l'avant avec le frein d'urgence levé? Si tel est le cas, il est temps de le resserrer. Ceci est évidemment important pour que le frein d'urgence puisse être sûr de maintenir la voiture en place lorsque vous avez retiré votre pied du frein manuel. Sinon, votre voiture risque de glisser un peu sur une pente raide, même avec le frein d'urgence levé pendant que vous accélérez.
- Cela peut être vraiment mauvais pour votre embrayage et vos freins. Ne le faites que si vous en avez vraiment besoin!
Questions et réponses
- Dans la méthode 3, étape 3, où il est dit d'appuyer sur l'accélérateur et de relâcher lentement l'embrayage, cela signifie-t-il mettre la pédale d'accélérateur directement au sol?Non. Appuyez dessus plus que vous ne le feriez lorsque vous démarrez sur une surface plane. Si la pente est plus raide ou s'il y a plus de charge dans la voiture, vous devrez peut-être appuyer davantage. Généralement, environ 2000 à 3000 tr / min sur le tachymètre est bon.
- Lequel est utilisé en premier: le frein à main ou le point mort?Le frein à main.
- À chaque fois que je m'arrête, avant de partir, la voiture saccadera ou calera. Que puis-je faire?N'oubliez pas de maintenir l'embrayage à fond pendant le freinage pour arrêter complètement.
- Puis-je utiliser la méthode 3 avec une voiture à essence?Oui, vous pouvez. La méthode 3 est la meilleure et la plus simple, mais nécessite de la pratique pour ressentir les vibrations de la voiture sous une musique à volume élevé. Vos chaussures comptent également.
- Comment faire un démarrage en côte sans utiliser de frein à main?C'est possible, mais plus risqué. Vous comptez maintenant sur l'embrayage pour agir comme frein à main. Cela signifie que l'accélérateur et le frein de l'embrayage de distribution deviennent critiques ou que vous courez probablement en descente. La seule façon de maîtriser cela est de pratiquer dans un endroit sûr. Notez que votre embrayage n'aime pas cette solution. Il s'usera plus rapidement. Le montage d'un nouvel embrayage coûte beaucoup plus cher que le montage de nouvelles plaquettes de frein!
Les commentaires (6)
- Cela m'aide beaucoup. Je comprends très bien après avoir lu et regardé la vidéo, ce qui me paraissait plus logique. Merci beaucoup!
- Bon article, en particulier le point 3 d'utiliser un chiffon et un accélérateur pour surmonter l'accélération. De plus, la représentation vidéo ajoute plus de sens à cet article. Continuez votre bon travail. Acclamations!
- C'est génial car je devais connaître la troisième méthode.
- Les vidéos l'ont rendu facile à comprendre.
- Cette explication était très claire et si facile à comprendre. Merci beaucoup!
- C'est simple et faisable.
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