Comment démarrer sur une colline lorsque vous conduisez une voiture à transmission manuelle?
Pour débuter sur une pente dans une voiture manuelle, commencez avec votre pied gauche enfonçant l'embrayage et votre pied droit sur le frein. Lorsque vous êtes prêt à bouger, remontez l'embrayage jusqu'à ce que vous le sentiez mordre. Tout en maintenant la voiture sur le point de morsure, retirez votre pied droit du frein et appuyez sur le levier de gaz. Assurez-vous de lui donner environ 50% plus d'essence que la normale, car vous aurez besoin de plus de puissance pour faire monter la voiture. Si votre frein à main est activé, relâchez-le à ce stade. Ensuite, relâchez lentement l'embrayage tout en ajoutant plus d'essence pour bouger. Pour plus de conseils, y compris comment utiliser la technique talon-orteil lors d'un départ en côte, lisez la suite!
Pour débuter sur une pente dans une voiture manuelle, commencez avec votre pied gauche enfonçant l'embrayage et votre pied droit sur le frein.
Si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, démarrer sur une colline peut être un peu intimidant. Heureusement, il est assez facile de démarrer sur une colline une fois que vous vous êtes entraîné plusieurs fois, et vous pouvez toujours tirer le frein à main pour arrêter votre voiture si vous avez l'impression de caler. Pour commencer à monter à partir d'une position arrêtée, vous pouvez soit mélanger le frein et l'accélérateur tout en relâchant l'embrayage, soit appuyer sur l'accélérateur tout en abaissant le frein à main. Vous pouvez également vous lancer dans la descente en relâchant les freins et l'embrayage avant de déplacer votre pied vers l'accélérateur. Avec un peu de pratique, tout le monde peut apprendre à démarrer une voiture manuelle sur une colline en un rien de temps!
Méthode 1 sur 3: mélanger vos pédales
- 1Maintenez la pédale de frein enfoncée avec votre pied droit et l'embrayage avec votre gauche. Utilisez vos deux pieds pour enfoncer l'embrayage et la pédale de frein. Gardez-les tous les deux enfoncés jusqu'au bout.
- Dans une voiture manuelle, l'embrayage est la pédale complètement à gauche. Le frein est au milieu et l'accélérateur est à droite.
- Même si vous conduisez une voiture où la roue est du côté droit, l'ordre des pédales est généralement le même.
- L'embrayage est la pédale qui transfère la puissance de votre moteur aux roues. Le maintenir enfoncé empêche vos roues de tourner lorsque votre moteur est en marche. Le relâcher transfère complètement toute la puissance du moteur aux roues.
- 2Allumez votre voiture et passez la vitesse en 1ère. Allumez votre voiture en tournant la clé dans le contact. Faites passer la voiture du point mort à la 1ère vitesse. Vous pouvez sentir la voiture essayer de reculer lorsque vous la démarrez, mais elle s'arrêtera immédiatement, alors ne vous inquiétez pas. Ne retirez pas vos pieds de l'embrayage et du frein lorsque vous démarrez.
- 3Soulevez lentement l'embrayage tout en déplaçant votre pied sur l'accélérateur. Lorsque vous êtes prêt à commencer à bouger, abaissez le frein à main. Passez rapidement votre pied droit du frein à l'accélérateur. Commencez à relâcher l'embrayage en même temps que vous appuyez sur l'accélérateur pour commencer à bouger.
- Si vous commencez à reculer, appuyez sur la pédale de frein et tirez sur le frein à main. Recommencer. Cela peut prendre un peu de pratique pour s'y habituer!
Conseil: pendant le temps qu'il vous faut pour déplacer votre pied du frein à l'accélérateur, votre voiture basculera un peu en arrière. Faites-le le plus rapidement possible pour vous assurer de ne pas commencer à revenir en arrière.
- 4Appuyez sur l'accélérateur et relâchez complètement l'embrayage. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, relâchez complètement l'embrayage pour passer à la vitesse supérieure. Vous remarquerez peut-être que l'embrayage «mord» ou recule lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Ceci est normal et indique que vous êtes en mesure de le relâcher et de contrôler la voiture avec votre accélérateur.
- Les morsures font référence au frottement que vous ressentez dans l'embrayage lorsque vous accélérez la voiture. Lorsque vous faites tourner le moteur, l'embrayage tente d'atténuer la vitesse des roues, ce qui provoque des frottements dans la pédale.
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Méthode 2 sur 3: utilisation du frein à main
- 1Tirez le frein à main vers le haut tout en appuyant sur l'embrayage vers le bas. Appuyez sur l'embrayage avec votre pied gauche. Appuyez sur le bouton sur le dessus du frein à main pour le relâcher et tirez le frein à main complètement jusqu'à sa position verticale. Maintenez l'embrayage enfoncé jusqu'au bout pendant cette opération.
- Cette méthode est un peu plus facile si vous avez du mal à faire passer votre pied rapidement du frein à l'accélérateur. C'est fondamentalement la même chose que la première méthode, sauf que vous utilisez le frein à main au lieu du frein à pied.
- 2Allumez la voiture et passez en 1ère vitesse. Tournez la clé dans le contact pour démarrer la voiture. Ne déplacez pas vos pieds et ne déplacez pas le frein à main pendant cette opération. Passez en 1ère vitesse.
- 3Appliquez du gaz avec votre pied droit tout en relâchant l'embrayage. Appliquez lentement une pression sur l'accélérateur tout en relâchant l'embrayage. Lorsque vous sentez l'embrayage mordre ou reculer, vous saurez que votre véhicule essaie d'avancer.
Conseil: si vous sentez la voiture caler, tirez le frein à main en position verticale pour maintenir votre voiture en place et réessayez. Cela peut prendre un peu de pratique pour s'y habituer, alors ne vous inquiétez pas si cela ne vous semble pas naturel au début!
- 4Relâchez le frein à main en même temps que l'embrayage. Une fois que l'embrayage mord, appuyez sur le bouton du frein à main. Faites-le avancer en même temps que vous appuyez sur l'accélérateur pour relâcher le frein et faire avancer la voiture.
- Essentiellement, vous relâchez le frein à main et l'embrayage en même temps que vous accélérez. Il peut y avoir un certain écart entre l'embrayage et le frein à main si vous êtes sur une pente très raide.
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Méthode 3 sur 3: descente
- 1Maintenez le frein et l'embrayage avec les deux pieds. Si vous commencez sur une pente face vers le bas, commencez par maintenir l'embrayage et le frein à pied avec vos deux pieds. Maintenez l'embrayage et le frein complètement enfoncés.
- Gardez votre frein à main en position verticale pendant que vous faites cela.
- 2Démarrez la voiture et passez en 1ère vitesse. Avec votre voiture au point mort, tournez la clé dans le contact pour démarrer la voiture. Mettez le levier de vitesses en 1ère vitesse. Ne retirez pas vos pieds de l'embrayage ou du frein pendant cette opération.
- 3Relâchez lentement le frein à main et saisissez le volant. Mettez votre main sur le volant et utilisez votre autre main pour appuyer sur le bouton du frein à main. Relâchez lentement le frein à main pour libérer les roues de votre voiture de la position verrouillée.
- Votre voiture peut dériver lentement vers l'avant pendant que vous relâchez le frein à main, alors faites-le lentement pour surveiller votre vitesse.
- 4Relâchez la pédale de frein et l'embrayage en même temps, lentement. Après avoir relâché le frein à main, soulevez lentement vos pieds de la pédale de frein et de l'embrayage. Votre voiture commencera à descendre la colline. Utilisez votre main pour diriger la voiture vers le bas de la colline.
- Une fois que vous vous y êtes habitué, vous pouvez relâcher l'embrayage, la pédale de frein et le frein à main en même temps.
Astuce: Si jamais vous rencontrez un problème avec votre voiture qui démarre ou tombe en panne, vous pouvez le faire au point mort pour faire rouler un peu votre voiture en descente et la tirer sur le trottoir.
- 5Utilisez l'accélérateur pour amener la voiture à la vitesse souhaitée. Avec votre embrayage et les deux freins relâchés, placez votre pied droit sur l'accélérateur et utilisez-le pour contrôler la vitesse de votre voiture. Si vous devez ralentir, utilisez le frein et l'embrayage pour réduire la vitesse.
Si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, démarrer sur une colline peut être un peu intimidant.
- Ne paniquez pas si vous ne pouvez pas l'obtenir du premier coup, car vous ne le ferez probablement pas. Essayez de vous entraîner dans une zone avec moins de trafic. Plus vous pratiquez de trafic, plus vous vous causerez de stress.
- Décaler les pieds pour débuter demande un peu plus de finesse. L'utilisation du frein à main vous oblige à utiliser votre main et vos jambes en même temps. Choisissez la méthode qui vous semble la plus facile - elles sont essentiellement les mêmes.
Questions et réponses
- Qu'arrive-t-il à une voiture si j'applique le mauvais rapport pendant qu'elle est en mouvement?Si vous appliquez une vitesse autre que la marche arrière, vous pourriez tuer le moteur. (Il s'éteindrait simplement.) Si vous conduisez en avant et que vous passez en marche arrière, vous pourriez endommager votre transmission, en fonction de votre vitesse.
- Que se passera-t-il si je saute les vitesses?À moins que le moteur ne tourne assez vite, vous calerez le moteur. Cela n'est pas recommandé, sauf si vous êtes expérimenté pour dire à quelle vitesse vous devez faire tourner le moteur. Et même alors, pourquoi le voudriez-vous?
- Et si mon frein à main est un frein à pied?Les mêmes règles s'appliquent, appuyez simplement dessus suffisamment pour vous assurer que votre voiture ne recule pas et utilisez la méthode du frein à main.
- Et si la voiture est semi-automatique et n'a pas de pédale d'embrayage?Une transmission semi-automatique fonctionne plus comme une automatique, car il n'y a pas d'embrayage. Mettez-le simplement en premier et donnez-lui du gaz.
- Comment se garer sur une pente avec une transmission manuelle?Remettez-le dans une vitesse une fois que le véhicule est éteint et mettez votre frein à main.
- Comment se garer en marche arrière?Au lieu de le mettre en 1ère vitesse ou au point mort avec le frein de stationnement serré, vous voulez le mettre en marche arrière après avoir éteint la voiture. (C'est parce que la marche arrière est le rapport le plus bas sur votre voiture, il serait donc le plus difficile pour votre voiture de bouger lorsqu'elle est en prise.)
- Quelle est la meilleure façon de tenir mon volant?Imaginez que votre volant est une horloge. La meilleure façon de placer vos mains est la position 3 et 9 heures. La position 2 et 10 heures est également un bon moyen de tenir un volant.
- Comment conduire en descente?Obtenez votre commande d'embrayage et appuyez lentement sur les freins pour réduire progressivement la vitesse, en fonction de la pente de la côte.
- Que dois-je faire si une voiture s'arrête soudainement devant ma voiture?Arrêt d'urgence immédiatement. Freinez et embrayez complètement et faites retentir votre klaxon en même temps pour rendre tout le monde conscient de la situation, en particulier ceux qui sont derrière vous.
- Comment maintenir l'équilibre entre l'embrayage et le gaz sur une pente raide?Écoutez vos tours. Si vos régimes sont élevés, ce n'est pas le bon moment pour appuyer sur votre gaz. S'ils sont un peu plus bas, vous devez ajouter votre essence pour éviter que la voiture ne s'éteigne.
Questions sans réponse
- Comment relâcher correctement le pied droit de la pédale de frein à l'accélérateur, je veux dire tourner le pied de 90 degrés à 0 degrés dans la dernière étape?
- Comment changer de vitesse lors de la mise en route sur une pente lors de la conduite d'un véhicule à transmission manuelle?
- Comment puis-je m'arrêter à un signal d'arrêt lorsque je conduis une voiture à transmission manuelle sur une pente?
- Comment changer de vitesse sans réduire la vitesse?
Les commentaires (5)
- Le conseil pour amener l'embrayage au point de morsure a le plus aidé. Je l'avais fait dans le mauvais sens et j'ai fini par reculer.
- Bon article.
- Un aperçu sur la façon de faire un démarrage en côte a aidé.
- Les articles sont très très utiles pour comprendre les techniques de conduite.
- M'a aidé à améliorer les décollages en côte à l'école de conduite.
