Comment déterminer pourquoi une voiture cale aux intersections?

Pour déterminer pourquoi votre voiture cale aux intersections, vous voudrez tester des choses comme le niveau de liquide de transmission et le convertisseur catalytique.

Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles une voiture cale aux intersections, y compris de faibles niveaux de liquide de transmission automatique, de l'humidité dans votre gaz, des capteurs cassés ou des problèmes avec la vanne EGR.

Méthode 1 sur 4: faible niveau de liquide de transmission

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Vérifiez la jauge de la transmission automatique. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître la procédure appropriée pour votre véhicule - en général, les fabricants préfèrent tester avec un moteur chaud.
- Assurez-vous de vérifier le fluide lorsque vous êtes stationné sur une surface plane. Faites de votre mieux pour ne pas laisser de peluches ou de saletés contaminer la jauge avant de la réinsérer.

Méthode 2 sur 4: convertisseur catalytique bouché

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Recherchez le décrochage, pas de puissance lors de l'accélération. Le témoin de vérification du moteur sera probablement allumé.
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Regardez sous la voiture la nuit après que le véhicule a fonctionné pendant un certain temps. Si le convertisseur catalytique brille, il est probablement obstrué. Vous devrez remplacer le convertisseur si vous trouvez que c'est le problème.

Méthode 3 sur 4: capteurs d'O2 cassés

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Recherchez le ralenti initial OK après un démarrage à froid du moteur, mais un ralenti chaud du moteur augmentera et calera.
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Prenez votre voiture pour lire. Après quelques milliers de kilomètres de cela, la plupart des voitures allumeront le voyant «vérifier le moteur». Vous pouvez l'apporter à n'importe quelle AutoZone, Advance Auto Parts, Napa ou O'Reilly's (mais certains endroits ne peuvent vérifier que les voitures fabriquées après 1996, alors appelez et vérifiez d'abord) et ils liront les codes gratuitement. Il peut y avoir un certain nombre de raisons pour lesquelles le voyant «vérifier le moteur» s'allume, il est donc bon de vérifier. Les codes se plaignant d'un mélange pauvre inattendu sont une bonne indication d'une défaillance du capteur d'O2. Capteurs O2 durera généralement entre 60 et 75 km. La bonne nouvelle est que vous pouvez acheter un capteur O2 en ligne pour environ 37€ et qu'il est généralement assez facile à remplacer. Une autre raison possible est que le moteur tourne au ralenti trop bas (le ralenti est réglable) ou que le module de commande s'éteint, ce qui est relativement peu coûteux et facile d'accès et de réparation.

Méthode 4 sur 4: vanne EGR bouchée / bloquée

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Recherchez l'erreur de code moteur (EGE) p1406.si la vanne egr est bloquée ouverte, la voiture fonctionnera lentement à des régimes inférieurs. Si la valve est bloquée fermée, la voiture ne fonctionnera pas bien à des régimes plus élevés (sur l'autoroute).
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Essayez d'abord de nettoyer l'excès de carbone de la vanne EGR. Il se peut qu'il ait juste besoin d'être nettoyé et qu'il ne soit pas nécessaire de le remplacer. Si le nettoyage de la vanne EGR ne fonctionne pas et que vous obtenez toujours le code P1406, la vanne EGR doit être remplacée.

Ce qui peut être réglé très facilement avec un tournevis si vous conduisez une voiture plus ancienne — La voiture peut tourner au ralenti trop bas, ce qui peut être réglé très facilement avec un tournevis si vous conduisez une voiture plus ancienne.

Conseils

Dans les véhicules à transmission automatique qui ont parfois un problème de calage aux feux ou aux panneaux d'arrêt, il s'agit la plupart du temps d'une différence de pression de chaque côté de la plaque de pression. Une perte de pression d'un côté ou de l'autre provoquera un décrochage. Lorsque le niveau de liquide de transmission est bas et que vous vous arrêtez, la majeure partie du liquide se déplace vers l'avant de la transmission et vous obtenez une différence de pression qui fait caler votre voiture. Vérifiez votre liquide de transmission.
Si vous devez vérifier le liquide avec la voiture en marche, assurez-vous de serrer le frein de stationnement. La plupart des voitures vous demanderont de mettre la voiture en stationnement ou au point mort. Assurez-vous que la voiture n'est pas en prise.
La voiture peut tourner au ralenti trop bas, ce qui peut être réglé très facilement avec un tournevis si vous conduisez une voiture plus ancienne. Il y a une petite vis sur le corps de papillon où le câble d'accélérateur s'y connecte, vous pouvez ajuster la vis pour rendre le ralenti de la voiture plus fluide.

Mises en garde

Utilisez le type approprié pour votre véhicule. Ne pas trop remplir.
Inspectez la soupape EGR à l'extérieur ou dans un endroit bien ventilé pour réduire l'exposition aux vapeurs du nettoyeur de carburateur ou de l'échappement.
Souvent, vous devrez atteindre des espaces exigus et chauds pour vérifier votre fluide. Consultez votre manuel pour connaître l'emplacement approprié. Veillez à ne pas être brûlé par les pièces du moteur. Portez des chemises à manches longues ou des gants selon le cas. De plus, lors de l'ajout de liquide, il est judicieux d'utiliser un entonnoir avec une longueur de col appropriée.

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