Comment hiverner un 701 Yamaha Superjet?
Pulvérisez de l'air comprimé dans le tube qui était connecté à la culasse et dans la culasse lorsque le tube était connecté.
Malheureusement, nous ne vivons pas tous dans des endroits où il fait chaud toute l'année. Pour ceux qui aiment les sports nautiques et vivent dans un endroit où le froid frappe, nous devons rapidement nous familiariser avec la façon d'entreposer et d'hiverner notre embarcation nous-mêmes, ou faire face à une autre dépense coûteuse. Alors que la procédure d'hivernage d'un moteur est plus ou moins standard pour tous les moteurs marins, le processus dans lequel nous procédons peut être différent pour différents bateaux nautiques comme les skis à jets. Ce guide abordera spécifiquement la procédure d'hivernage d'un Yamaha Superjet avec un moteur 701 cm3. Il est important de suivre attentivement chaque étape, car il peut y avoir des dommages potentiels peuvent être causés par des pièces coûteuses si vous ne suivez pas toutes les étapes.
- 1Ajoutez un stabilisateur marin au réservoir plein de carburant frais. Suivez les instructions sur la bouteille de stabilisateur marin, ajoutez la quantité appropriée de stabilisant à un réservoir plein de carburant. Cela aidera à éviter la condensation à l'intérieur du réservoir de carburant.
- Le réservoir de carburant de toute année Superjet est de 4,8 gallons.
- 2Faites tourner le moteur avec le sélecteur de carburant en position ON. Cela permettra au carburant stabilisé de remplacer le carburant non stabilisé dans la conduite de carburant principale.
- Avant d'effectuer cette étape, vérifiez la section des avertissements pour faire tourner le moteur hors de l'eau.
- 3Faire tourner le moteur avec le sélecteur de carburant en position RES. Cela permettra au carburant stabilisé de remplacer le carburant non stabilisé dans la conduite de carburant de réserve.
- Lorsque vous avez terminé, tournez le sélecteur de carburant en position d'arrêt.
- Avant d'effectuer cette étape, vérifiez la section des avertissements pour faire tourner le moteur hors de l'eau.
- 4Retirez la boîte à air. La boîte à air est une boîte noire située sur le dessus du carburateur. Il est fixé avec quatre vis à tête plate.
- Une fois retirée, nettoyer la boîte à air avec de l'eau et du savon et laisser sécher.
Fixez la pompe à main à la culasse et commencez à pomper de l'antigel dans la culasse. - 5Commencez à pulvériser de l'huile de nébulisation dans le carburateur avec le moteur en marche. Cette étape remplace le carburant à l'intérieur du moteur et du carburateur par de l'huile de brumisation. Le moteur peut mourir lors de l'exécution de cette étape. continuez jusqu'à ce que l'échappement soit une fumée blanche dense.
- Lors de l'exécution de cette étape, le sélecteur de carburant doit être en position d'arrêt.
- Avant d'effectuer cette étape, vérifiez la section des avertissements pour faire tourner le moteur hors de l'eau.
- 6Réinstallez la boîte à air à l'aide des quatre vis à tête plate. Installez toutes les vis sans serrer avant de les serrer complètement.
- Assurez-vous que la boîte à air est sèche avant de la réinstaller.
- 7Retirez les deux bougies d'allumage. Après avoir retiré, reconnectez les fils d'allumage aux bougies et mettez les bougies à la terre sur le métal.
- 8Embuage du moteur. Pulvérisez environ 2 secondes d'huile de brumisation dans chaque cylindre et faites tourner le moteur pendant 5 secondes. N'oubliez pas que les bougies d'allumage doivent être mises à la terre.
- Lorsque vous retournez le moteur, placez une serviette sur le dessus du moteur. Cela empêchera une partie de l'huile de brumisation qui est crachée du moteur de faire des dégâts.
- Exécutez cette procédure trois fois.
- 9Remplacez les bougies d'allumage par des neuves et reconnectez les fils d'allumage. Une culasse d'origine utilisera des bouchons B8HS.
- 10Débranchez la conduite de refroidissement vers le haut de la culasse. Cela permet d'éliminer l'eau du moteur et d'y mettre de l'antigel.
- 11Utilisez de l'air comprimé pour nettoyer et arroser le moteur. Pulvérisez de l'air comprimé dans le tube qui était connecté à la culasse et dans la culasse lorsque le tube était connecté. De l'eau peut commencer à sortir du bas du Superjet.
Cela permettra au carburant stabilisé de remplacer le carburant non stabilisé dans la conduite de carburant principale. - 12Fixez la pompe à main à la culasse et commencez à pomper de l'antigel dans la culasse. Cela empêchera toute eau restant dans le moteur de geler et d'endommager le moteur.
- 13Pomper de l'antigel dans le tuyau qui était à l'origine connecté à la culasse. Cela empêchera toute eau restant dans les conduites de refroidissement de geler.
- 14Retirez le tuyau en caoutchouc connecté au collecteur d'échappement. Cela se fait en desserrant le collier de serrage en acier inoxydable avec un tournevis à tête plate. Maintenant, tirez sur le tuyau pour le déconnecter du collecteur d'échappement.
- Il faudra peut-être une certaine force pour retirer le tuyau du collecteur.
- 15Versez environ une tasse d'antigel dans le tube en caoutchouc. Soulevez ce tube en caoutchouc pour que l'antigel s'écoule vers la boîte à eau et empêche l'eau à l'intérieur de la boîte à eau de geler. Reconnectez-vous lorsque vous avez terminé.
- 16Retirez la batterie. Pour ce faire, retirez les deux vis des bornes positive et négative pour déconnecter les fils. Refixez les vis à la pâte afin de ne pas les égarer. Détachez les deux sangles de fixation de la batterie et soulevez la batterie de la coque.
- 17Nettoyez la batterie. S'il y a de la corrosion sur les bornes, utilisez une brosse métallique pour les nettoyer. Essuyez la batterie. Stockez de préférence la batterie à l'intérieur. Ne stockez pas la batterie directement sur du ciment. Fixez une offre de batterie à la batterie.
- 18Insérez une bouteille d'eau dans la sortie d'échappement. Cela empêchera les bestioles de pénétrer dans l'échappement pour vivre tout l'hiver.
Cela permettra au carburant stabilisé de remplacer le carburant non stabilisé dans la conduite de carburant de réserve. - 19Placez un rouleau de serviettes en papier à l'intérieur de la coque avant de replacer le capot sur la coque. Cela aidera à absorber l'humidité à l'intérieur de la coque.
- 20Placez une serviette sur le capot. Cela empêchera les bestioles de pénétrer dans la prise d'air pendant l'hiver.
- Ne jamais courir à ski pendant plus de 20 secondes en dehors de l'eau sans refroidissement. Laisser le moteur refroidir 30 minutes entre les démarrages de 20 secondes si aucun refroidissement n'est disponible.
- Lors du retournement du moteur sans bougies d'allumage, les bougies d'allumage doivent être mises à la terre sur du métal. Le non-respect de cette consigne peut endommager le système d'allumage.
- Huile de nébulisation
- Antigel
- Pompe à fluide
- Stabilisateur de carburant de qualité marine
- Compresseur d'air
- Bouteille d'eau
- Ensemble d'outils de base
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