Comment faire un Drag Start sur un vélo de motocross?
Relâchez l'embrayage à mi-course (ou aussi loin que vous le pouvez sans caler ni arrêter le vélo).
Voici comment faire un démarrage traîné sur n'importe quel type de moto qui n'est pas fait pour la route - et soulever de la terre en même temps!
- 1Mettez-vous sur de la terre dure si vous le pouvez. Plus la saleté est douce, plus vos roues patineront - ce qui est mauvais, à moins que vous ne vouliez perdre!
- 2Assurez-vous que votre vélo est réchauffé. Ne restez pas assis là et tenez l'accélérateur coincé, vous êtes obligé de cracher quelque chose (c'est-à-dire le piston) sur la paroi du cylindre!
- 3Relâchez l'embrayage à mi-course (ou aussi loin que vous le pouvez sans caler ni arrêter le vélo). Tirez partiellement le frein avant, cela chargera la suspension avant. Faites-le lorsque la planche de 30 secondes tourne sur le côté ou un peu avant. Plus vous faites cela tard, moins il y aura de stress sur votre embrayage et vos engrenages. Vous ne voulez certainement pas un embrayage grillé avant même de commencer la course!
- 4Penchez-vous sur les barres pour que vos yeux soient parallèles à vos fourches. vous gardez l'extrémité arrière au point le plus bas du siège (au milieu).
- 5Si cela vous facilite la tâche, glissez vos bottes sous l'avant des repose-pieds, cela empêchera vos jambes de voler en arrière lorsque vous accélérez rapidement!
Vous ne voulez certainement pas un embrayage grillé avant même de commencer la course! - 6Tirez sur l'accélérateur d'environ 0,75 ouvert, selon la saleté (ou le béton) sur lequel vous démarrez, vous devriez être à peu près en deuxième vitesse.
- 7Lorsque le portail tombe, vous devez réagir très rapidement, en relâchant simultanément l'embrayage et le frein avant. lorsque vous atteignez le haut de la vitesse dans laquelle vous vous trouvez (ou lorsque la puissance "se déconnecte"), continuez jusqu'à ce que vous deviez commencer à freiner pour le premier virage.
- 8Lorsque vous arrivez dans le premier virage, vous devriez rouler sur la partie intérieure la plus éloignée possible de la piste. De cette façon, vous pouvez dépasser les coureurs à l'extérieur, et éventuellement obtenir le "coup de trou", ou le premier coureur à sortir du premier virage.
- 9Méfiez-vous des autres coureurs.
- Commencez en deuxième vitesse si vous sentez que c'est nécessaire. Cela peut aider les Thumpers.
- Rentrez vos pieds sous les chevilles jusqu'à ce que vous en ayez besoin.
- Assurez-vous que le vélo ne fait pas apparaître un gros mono. Si c'est le cas, penchez-vous sur l'accélérateur ou enlevez votre pied des piquets vers l'arrière et penchez-vous au-dessus des barres.
- Ne maintenez pas l'accélérateur ouvert si vous roulez.
