Comment purger les freins n ° 2 de votre moto?

Soulevez l'étrier de frein au-dessus du maître-cylindre et du réservoir afin que le flexible de frein soit droit et ne s'affaisse pas.

Comme l’indique l’ article précédent: «Habituellement, lorsque vous travaillez sur un véhicule, il est préférable de suivre le manuel; cependant, les informations conventionnelles sur la purge des freins en utilisant un tube en plastique et le pompage du liquide dans un bocal peuvent ne pas fonctionner comme elles le suggèrent». Cette méthode traditionnelle fait que l'air est constamment emprisonné dans le tuyau vertical. nous essayons de le pousser vers le bas et il veut augmenter. Cette deuxième méthode n'est pas meilleure que le premier article juste une autre approche.

Pas

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Assurez-vous que le vélo est stable.
2

Retirez l'étrier entier et utilisez un mince morceau de bois ou de métal pour remplacer le disque entre les plaquettes de frein. Celui-ci doit être au moins aussi épais que le disque, s'il est plus épais, écarter les coussinets. attention, le liquide de frein ne dépasse pas le réservoir du maître-cylindre.
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Utilisez un morceau de fil à travers les trous de montage de l'étrier pour lui permettre d'être accroché au guidon ou similaire. NE LAISSEZ JAMAIS LA MAIN DE L'ÉTRIER SUR LE TUYAU. VOUS POUVEZ DÉCHIRER LES TUYAUX EN INTERNE ET DEVINER QUOI! LORSQUE VOUS AVEZ VRAIMENT BESOIN DE VOS FREINS, ILS ÉCHOUENT.
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Pomper le levier de frein pour serrer les plaquettes sur l'entretoise. Un peu de robinet électrique est également bon pour s'assurer qu'il ne tombe pas.
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Essayez d'aspirer l'ancienne huile dans le réservoir (pas jusqu'en bas) et mettez de l'huile neuve. Cela permet de changer l'huile en même temps. La plupart du temps, l'air dans les freins est causé par la panne du fluide due à une température élevée, un changement régulier arrêtera cela et arrêtera la corrosion.
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Placez un petit tuyau sur le mamelon de la vis de purge et dans une boîte de conserve.
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Sélectionnez une clé polygonale adaptée à la vis de purge.
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Soulevez l'étrier de frein au-dessus du maître-cylindre et du réservoir afin que le flexible de frein soit droit et ne s'affaisse pas. (notez que vous pouvez également faire de même en abaissant le maître-cylindre sous l'étrier.
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Demandez à une deuxième personne de serrer le frein et de tenir le coup.
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Ouvrez la soupape de purge de l'étrier et fermez-la avant que l'autre personne ne retire le levier de frein.
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Répétez le processus de purge comme ci-dessus jusqu'à ce que de l'huile neuve sorte du cylindre de roue et qu'il n'y ait plus d'air.
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Faites attention de ne pas laisser le réservoir se remplir à moins de 0,25 ou vous risquez d'aspirer de l'air et vous devrez tout recommencer.
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Remplacez correctement l'étrier de frein et les boulons de tension.
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Pompez les freins pour vous préparer pour la route / terre / piste et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite.

NE JAMAIS PERMETTRE À L'ÉTRIER DE SE PENDRE AU TUYAU. VOUS POUVEZ DÉCHIRER LE TUYAU EN INTERNE ET DEVINER QUOI!

Conseils

Il vaut mieux faire cela avec deux personnes mais la deuxième personne qui opère les pauses n'a pas besoin d'être technique.
Si vous courez ou utilisez vos freins à leur extrême, utilisez un nouveau récipient non ouvert de liquide de frein car il est hygroscopique et absorbera l'eau, ce n'est pas un gros problème pour le débarrassage normal et les changements de liquide réguliers.
Faites attention de ne pas laisser le réservoir se remplir à moins de 0,25 ou vous risquez d'aspirer de l'air et vous devrez tout recommencer.
Assurez-vous d'utiliser le bon fluide, certains fluides modernes ne sont pas compatibles avec l'ancien.
Ne mettez pas le liquide de frein sur votre peinture à moins que vous ne vouliez enlever la peinture ou son éclat.
Non recommandé mais!!!! si vous avez du liquide de frein sur le disque, utilisez un nettoyant pour freins ou du méthane pour le retirer. Si c'est sur les coussinets, vous pouvez enlever l'excédent comme précédemment et recouvrir de craie ou de poudre pour bébé et cuire au four à 110°C pour absorber le liquide des coussinets. Mais ils ne sont plus jamais les mêmes, alors remplacez-les dès que possible. (Fonctionne également très bien pour les voitures, mais vous avez également 3 autres ensembles de coussinets)

Mises en garde

Assurez-vous que le frein fonctionne avant de rouler et soyez prudent pour les 10 premières utilisations des freins.
NE JAMAIS PERMETTRE À L'ÉTRIER DE SE PENDRE AU TUYAU. VOUS POUVEZ DÉCHIRER LE TUYAU EN INTERNE ET DEVINER QUOI! LORSQUE VOUS AVEZ VRAIMENT BESOIN DE VOS FREINS, ILS ÉCHOUENT.
NE LAISSEZ PAS LE LIQUIDE DE FREIN SUR LES PLAQUETTES DE FREINAGE OU LE DISQUE.

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