Comment économiser de l'essence lors de la conduite d'une voiture avec une transmission manuelle?

Ce n'est pas parce que votre moteur tourne à un régime plus bas qu'il consomme moins d'essence. Utiliser une vitesse élevée à faible vitesse signifie un régime plus bas, donc il devrait utiliser moins d'essence, mais si vous avez besoin de puissance pour accélérer dans une vitesse supérieure, plus d'essence est injectée afin de déplacer les pistons plus rapidement. C'est la même chose que d'aller très lentement à grande vitesse sur votre vélo et d'essayer d'accélérer, vous travaillerez beaucoup pour déplacer le vélo plus rapidement, même si les pédales bougent lentement. Alors ne travaillez pas le moteur, cela n'améliore pas l'économie de carburant. Chaque fois que plus d'une légère accélération est nécessaire dans un rapport élevé (par rapport à la vitesse), cela économise du carburant pour rétrograder vers un rapport adapté à l'accélération nécessaire.

Changer de vitesse quelques centaines de tr / min plus tôt que la normale économisera également de l'essence, car vous ne faites pas tellement remonter le moteur.

Ne hachez pas. Laissez une distance de suivi adéquate. Vous passerez beaucoup moins de temps à freiner / accélérer et à vous porter, vous et votre voiture, à réagir à ces idiots devant vous.

Ralentissez et prévoyez les feux de circulation. Vous pouvez atteindre une vitesse qui vous arrêtera au prochain signal, ou encore rouler quand elle tourne en votre faveur, et parcourir la majeure partie de la distance. La plupart de l'usure (normale) des embrayages est en 1ère vitesse à partir d'un arrêt, et si vous pouvez éviter de vous arrêter, vous économisez du carburant et de l'usure mécanique.

À l'arrêt, ne donnez à la voiture assez d'essence pour maintenir son régime de ralenti que lorsque vous relâchez l'embrayage. De cette façon, vous ne faites pas monter le moteur très haut alors que vous êtes à peine en mouvement.

Dans une certaine mesure, la transmission manuelle permettra d'économiser de l'argent en soi. Il soustrait environ 750€ à une voiture neuve avec une boîte automatique, et n'a pas besoin d'entretien de routine pour changer son fluide hydraulique et ses filtres. Le changement de vitesse prédictif que vous effectuez avec vos yeux sera toujours meilleur que le changement de vitesse réactif que toutes les transmissions automatiques utilisent (c'est-à-dire que vous voyez une pente et une descente peu de temps avant; une transmission automatique rétrograde après qu'elle soit déjà sur la pente et s'embourbe).

Même lorsque 100% de la puissance semble provenir de la gravité sur une pente descendante, la plupart des voitures normales consomment plus de carburant dans une vitesse inférieure que dans une vitesse supérieure ou au ralenti. Cela semble être lié au fait de maintenir le moteur à sa température de fonctionnement normale et / ou de s'assurer qu'il a instantanément de la puissance (n'hésite pas) lorsque vous êtes prêt à accélérer à nouveau.

Il est possible de sortir de la vitesse (roue libre) dans de nombreuses situations. De toute façon, votre voiture est hors de vitesse la plupart du temps (à l'arrêt, entre les changements de vitesse), ce qui ne fait qu'augmenter le nombre de situations où vous la laissez au point mort. Vous pouvez «naviguer» entre les feux de signalisation et tels que vous vous attendez à changer. Cela supprimera toute la traînée du moteur et de la transmission de l'image. Ceci est également plus sûr (lorsqu'il est utilisé de manière appropriée) dans des conditions pluvieuses car il peut empêcher l'aquaplanage. Il existe de nombreux endroits dans ce monde où vous pouvez laisser la voiture au point mort sur environ un kilomètre et maintenir une vitesse de sécurité.