Comment rincer correctement un jet ski 2 temps / Sea Doo / Waverunner / bateau nautique personnel?

Lavez soigneusement son extérieur à l'eau douce dès que possible, après avoir retiré en toute sécurité la motomarine de l'eau, utilisez un lave-auto et un gant de lavage si vous avez le temps, mais soyez absolument certain qu'il ne reste pas d'eau salée sur la motomarine. Passez plus de temps à laver le «côté commercial» de la motomarine - la buse à jet, la porte inversée, la roue, la plaque de roulement.

Laisser refroidir le moteur avant de rincer. Le rinçage d'un moteur chaud peut provoquer de petites fissures de contrainte dans le cylindre en raison de la dilatation différentielle entre le cylindre en aluminium et la chemise en fer.

Dévissez les bouchons de vidange de votre pwc. Ouvrez le capot de votre motomarine - lavez le compartiment moteur à l'eau douce - assurez-vous de ne pas heurter l'électrique avec un jet direct.

Accrochez le tuyau à l'orifice d'injection d'eau (l'orifice de rinçage). N'ouvrez pas l'eau. (SI vous forcez de l'eau dans le moteur sans qu'il ne fonctionne, l'eau peut et retournera dans le carburateur et les cylindres, provoquant un blocage hydraulique.) Démarrez le moteur; laissez-le inactif pendant quelques secondes. Ensuite, avec le moteur en marche, ouvrez l'eau. Assurez-vous que de l'eau s'écoule de l'échappement, de la grille de la roue et du ou des orifices de refroidissement. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ 8 à 9 minutes. Une fois ce temps écoulé, retirez le tuyau. Laissez le moteur tourner encore 5 à 6 secondes, puis arrêtez le moteur.

Assurez-vous que votre motomarine est bien fixée à la remorque. Inclinez la motomarine sur sa remorque. Cela permet à toute l'eau recueillie à l'intérieur de s'écouler. Tenez la remorque à un angle pendant environ 3 à 5 minutes. Une fois qu'il est de niveau, utilisez des serviettes d'atelier ou des chiffons pour sécher l'ensemble du compartiment moteur / du compartiment de la batterie / de l'extérieur.

Ouvrez le port sur le silencieux du carburateur - Il s'agit généralement d'un petit joint en caoutchouc qui peut facilement être ouvert à la main. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 1 à 2 secondes. Avec le moteur au ralenti, tirez un peu de "FOGGING OIL" dans le port. (Le moteur s'enlisera pendant une seconde, puis reprendra son ralenti normal). Vaporisez un autre petit jet d'huile de brumisation, le moteur s'enlise, puis il reprend. Une fois que le moteur tourne à nouveau au ralenti, arrêtez-le.

Enduire l'ensemble du moteur, le «côté commercial du pwc» (y compris la roue, les portes de jet, les portes inversées et tout le métal exposé à l'arrière de la motomarine) et tous les câbles et liaisons avec une fine couche de silicone lubrifiant. (De nombreuses personnes utilisent le WD-40 pour cela, ou CorrosionPro Lube.) Toute huile légère qui déplace l'humidité fonctionnera - c'est juste pour isoler le métal de toute corrosion causant de l'humidité.

Appliquez un traitement en vinyle sur vos sièges en vinyle - Cela peut provenir d'un magasin automobile ou d'un magasin de fournitures nautiques, mais protégez ces sièges de la fissuration, de la décoloration et de l'usure!

Remplissez votre motomarine avec de l'essence et de l'huile (surtout s'il s'agit d'un deux temps). Laisser ces réservoirs avec un espace vide demande simplement de l'eau et de la condensation de se former. Soyez prudent, gardez-les pleins!